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瀝青施工方案文檔合集資料匯編

1目錄1、瀝青路面水破壞原因分析與設計探討(2)2、瀝青路面鋪攤作業(yè)職業(yè)健康安全操作規(guī)程3、液體瀝青作業(yè)安全操作規(guī)程4、瀝青混凝土拌和機操作規(guī)程5、如何防止瀝青拌和樓的火災爆炸事故(2)6、瀝青砼路面工程施工監(jiān)理控制措施(2)7、瀝青庫(站)安全操作規(guī)程8、建筑屋面SBS改性瀝青防水卷材施工技術措施9、瀝青砼路面工程施工監(jiān)理控制措施10、路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定

2瀝青路面水破壞原因分析與設計探討　原因分析：　　1、造成水破壞的因素。瀝青路面產(chǎn)生深刻會破壞的外因主要有交通量、交通組成、降雨量以及不盡完善的路面排水系統(tǒng)。進十年來，重載車輛特別是大幅度超載車輛日益顯著增加，其后軸載從額定的100KN增加到180KN以上；輪胎沖氣壓力從額定的0.7Mpa增加到0.9Mpa以上。其作用的直接結(jié)果是路面裂縫的產(chǎn)生和擴展，路面開裂破損后，雨水下滲，產(chǎn)生凍漲、翻漿等水破壞，如果不及時養(yǎng)護維修，其破損面積會逐年增大。瀝青路面產(chǎn)生水破壞的內(nèi)因可以歸納為排水設施不完善、瀝青混和料空隙率過大、路面滲水、路面壓實度不足、瀝青混合料抗水損害能力不足、厚度偏薄等。我國的瀝青路面設計方法一般不考慮路面結(jié)構層的排水問題?！　?

3、水進入路面層不可避免。汽車行駛在沙地中，隨著汽車向前行進輪胎下的沙子也在動，使一部分沙子被理輪胎擠到兩側(cè)，少部分沙子被輪胎壓在下面。同樣的道理，路面上的水大部分被高速行駛的汽車的輪胎濺到路邊（從波型梁護欄上的水滴即可知），還有很少一部分水被擠壓而進入路面瀝青層中。即使采用密級配瀝青混凝土面層，如果瀝青混合料的不均勻性較大、局部面積的實際空隙率較大、施工質(zhì)量控制不好也會造成局部路段的水破壞。我國早期建成的沈大、京石、京塘等高速公路都采用瀝青路面技術規(guī)范中的I型瀝青混凝土面層，但都未能避免水破壞的產(chǎn)生。只要水侵入并滯留在瀝青混凝土的空隙中，不管是傳統(tǒng)的純立即請混凝土還是改性瀝青或加抗剝落劑的SMA，在大量行車的作用下，都會立場聲瀝青剝落現(xiàn)象，并產(chǎn)生水破壞?！　?、半剛性基層強度高，容易開裂，反射到路面會加速水破壞。我國的高速公路路面結(jié)構基本上采用半剛性基礎結(jié)構，其干縮性和溫縮性相對較大，故其施工碾壓、養(yǎng)護過程中不可避免地產(chǎn)生裂縫。在冬季突然降溫時基層的裂縫會因為溫度收縮而繼續(xù)拉裂，將給同樣產(chǎn)生溫度收縮的瀝青混凝土面層一個附加拉應力，兩個拉應力疊加一旦超過瀝青混凝土的抗拉強度，瀝青混凝土將產(chǎn)生溫度型反射裂縫。下雨時，雨水沿裂縫進入，滯留在半剛性基層與面層之間，很難排走，加之車輛的高速行駛與壓迫，路面結(jié)構層的受力情況一定會發(fā)生變化。過的高速公路重交通路面大多采用柔性結(jié)構，雖然瀝青用量較大，造價相對較高，但很少出現(xiàn)路面早期破壞現(xiàn)象。

4　　設計探討：防止路面水下滲的辦法，一是封（堵），二是排?，F(xiàn)在的問題是瀝青面層本身封不住水，基層又不透水，透層油或下封層也不能完全進入瀝青層內(nèi)部。而我們的路面設計一般不考慮結(jié)構層內(nèi)部的排水，相反在設計中埋置路緣石、現(xiàn)澆混凝土坡形護肩、更阻礙了路面滲水的排出（橋面上路面破壞尤為嚴重）。高速公路沉降嚴重的路段開挖湖，水多集中在路面邊緣，排水不暢通，而且養(yǎng)護部門對邊坡采用漿砌片石進行了封閉式護面，反而阻礙了內(nèi)部積水的排出。鑒于以上所述，很有必要對路面的防排水設計進行探討。

5瀝青路面鋪攤作業(yè)職業(yè)健康安全操作規(guī)程1、作業(yè)人員必須經(jīng)過相關培訓考試合格并取得操作證后方可上崗。應掌握本工種職業(yè)衛(wèi)生安全知識和防護技能，對產(chǎn)生的職業(yè)危害及衛(wèi)生措施有基本了解。2、進入崗位操作前必須按照不同崗位，正確佩戴防毒口罩（面具）、手套、防護服等勞動防護用品并掌握基本的有毒有害氣體自救措施。3、施工現(xiàn)場應保持通風良好，工作時盡量站在上風側(cè)，減少吸入有毒有害氣體的幾率。封閉空間必須要確保送風良好方可施工。4、施工現(xiàn)場應設置有毒氣體的警示標志。嚴禁勞動者在施工現(xiàn)場進食和吸煙，飯前班后應及時洗手和更換衣服。5、高溫環(huán)境下作業(yè)，應控制好作業(yè)時間，持續(xù)接觸熱后必要休息時間不應少于15min。休息時應脫離高溫作業(yè)環(huán)境。當氣溫高于37°C時，一般情況應停止施工作業(yè)。同時，作業(yè)者應準備含鹽飲料（含鹽量為0.1%~0.2%）。

66、應定期檢測工作場所危害職業(yè)健康的有毒有害因素，如有超標，應采取整改措施。7、對生產(chǎn)現(xiàn)場經(jīng)常性進行檢查，及時消除現(xiàn)場中跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，做到文明、清潔生產(chǎn)，降低職業(yè)危害。8、作業(yè)人員應每年至少進行一次職業(yè)健康體檢。

7液體瀝青作業(yè)安全操作規(guī)程　　第一條認真執(zhí)行《危險化學品裝卸作業(yè)一般安全守則》。　　第二條在現(xiàn)場要準備好回收容器及吸油氈，備足砂子。　　第三條作業(yè)前，要檢查確認所有設備設施及環(huán)境處于安全的工作狀態(tài)?！　〉谒臈l作業(yè)中：　　1、作業(yè)人員要站在操作平臺的安全位置，防止燙傷。　　2、相關人員應認真巡視檢查，嚴防跑、冒、滴、漏、凝管等情況發(fā)生?！　〉谖鍡l裝卸結(jié)束后，將閥門開啟至最大位置，作業(yè)人員全部撤離操作平臺?！　〉诹鶙l船方掃線作業(yè)結(jié)束后，將殘留在管線內(nèi)的瀝青集中在回收容器中。

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9瀝青混凝土拌和機操作規(guī)程　　(1)工作前的準備　　拌和機在工作前需進行全面的檢查。如檢查各部緊固螺絲是否松動；拌和機內(nèi)是否有余料；傳動皮帶是否跑偏；各機組及輔助設備安裝是否正確；瀝青管路接頭是否漏氣；電氣系統(tǒng)是否完好等?！　τ谝苿邮桨韬蜋C，就位后還需放下前后支腿，將平板車抬起，并保持水平位置，使輪胎卸荷?！　?2)運轉(zhuǎn)中的有關規(guī)程　　每一種瀝青混凝土拌和機都有其使用技術規(guī)程，因此在使用時，必須按其技術說明書上的有關技術規(guī)程進行操作。　　拌和機在起動時，一般逆著運料流程進行。當烘干筒達到一定的溫度后才能啟動冷料輸送機和配料給料裝置?！　“韬蜋C在正式拌和成品料之前，應先用熱砂石料預拌2~3

10次，以便給拌和機殼體預熱。在正式拌和時，應先將熱砂石料與石粉在拌和機內(nèi)干拌10~15s后，再噴入瀝青拌和。在工作中，供料應均勻，與防止熱料倉各料斗內(nèi)物料堆積過多，發(fā)生串倉現(xiàn)象，而影響砂石料的配合比。　　(3)停機、清洗　　拌和機當天不再工作，停機時，應將干筒、料斗、料倉以及拌和機內(nèi)余料卸空；停機后，應用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應管路及卡死瀝青泵，影響下次使用。

11如何防止瀝青拌和樓的火災爆炸事故　在高速公路路面施工中，瀝青拌和樓擔負著拌和加工的任務，拌和樓主要由瀝青儲油罐、導熱油爐、輸送油管和拌和設備等組成，由于瀝青遇明火、高熱可燃，在加熱過程中極易發(fā)生火災爆炸事故。在路面施工中如何防止瀝青拌和樓的火災爆炸事故呢根據(jù)拌和樓日常安全管理實踐，我想必須從以下幾個方面進行預防控制：　　一、分析和掌握引起瀝青火災爆炸的原因。由于導熱油的燃點在300℃左右，所以引起瀝青導熱油的火災爆炸的原因可有多個方面；1、陰雨天打雷放電所引起；2、電器設備漏電所引起；3、導熱油在運行中靜電所引起；4、設備維修時電焊、氣割所引起；5、違章吸煙所引起；6、操作失誤和儀表失靈，導致超溫而引起等?！　《?、采取技術措施消除存在的隱患。由于多種原因可導致瀝青拌和樓的火災爆炸事故，所以要消除火災爆炸事故就必須首先消除產(chǎn)生事故的隱患；1、架設避雷裝置，將雷電引入地下；2、將所有的機械設備、用電器進行有效的接地，將可能的漏電和靜電引入地下；3

12、嚴格執(zhí)行動火制度，儲油罐和管道內(nèi)有存油就不得進行電焊和氣割作業(yè)；4、設立吸煙室，使吸煙的人員到指定的地點吸煙；5、加強現(xiàn)場的巡查，發(fā)現(xiàn)儀器儀表有不良現(xiàn)象要及時查明原因，并緩緩停爐，待油溫達到安全溫度時（或停爐8小時后）進行儀器儀表的更換；6、進入現(xiàn)場的車輛采取阻燃措施或與導熱油設施保持安全距離；7、導熱油設施、儲油罐、輸送油管進行阻燃防護；8、清除導熱油爐、輸油管道附近的雜物，以防止熱量積聚引發(fā)火災；9、在易產(chǎn)生爆炸的管道位置設置安全閥，在高壓和低壓聯(lián)接點和容易發(fā)生倒流的管道位置設置止回閥；10、操作人員經(jīng)培訓后持證上崗；11、配備滅火器材，杜絕火種進入，非工作人員嚴禁進入操作現(xiàn)場。　　三、落實安全責任制。必須強化對安全工作的組織和領導，層層落實安全責任制，拌和樓的主要負責人對現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責，各分項管理人員負責各自管轄范圍內(nèi)的責任，操作手負責作業(yè)點的責任，這樣就從時間上和空間上明確了責任范圍?！　∷?、落實安全教育培訓。提高員工業(yè)務技能。一是確保掌握安全生產(chǎn)的技能，達到持證上崗的目的；二是為了提高安全防范的意識，達到杜絕違章的目的。

13　　五、強化現(xiàn)場管理。堅持日常巡查。不間斷的安全檢查是預防拌和樓火災爆炸事故的重要舉措之一。項目部負責人和安全員對現(xiàn)場操作人員進行在崗在位和盡責情況進行檢查，現(xiàn)場管理人員和操作手對運行設備進行正常巡查?！　×⒅贫☉鳖A案。目的有二：1、采取預防措施使拌和樓的火災爆炸事故控制在局部范圍內(nèi)，消除蔓延條件，防止突發(fā)性重大或連鎖事故發(fā)生；2、能在事故發(fā)生后迅速有效的控制和處理事故，盡力減輕火災爆炸事故對人、財產(chǎn)和環(huán)境造成的影響。

14瀝青砼路面工程施工監(jiān)理控制措施一、施工準備期監(jiān)理工作要點1、瀝青面層施工，必須在承包人對下承包層整修好，并且已做好精確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準的下承層上施工。2、瀝青面層使用的材料應符合設計的規(guī)定。監(jiān)理工程師試驗室應對進場的瀝青材料進行抽樣試驗。不合格的材料，不能用于工程上。3、承包人在開工前至少28天，將推薦的混合料配合比設計和在拌合廠（場）所生產(chǎn)的混合料試樣及其組成材料等的詳細說明提交給監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師做對比試驗及審批。監(jiān)理工程師批準配合比或提出修改參考意見，交由承包人進行試驗路施工。4、根據(jù)設計和圖紙的規(guī)定、有關技術規(guī)范審核施工單位的開工報告、施工方案、質(zhì)量控制標準。

155、檢查施工機械的數(shù)量規(guī)格、品種、功能、試運轉(zhuǎn)情況是否能確保施工的正常運行。6、檢查面層的施工條件，安全措施是否已全部具備和落實。承包人應做好試驗路。試驗路段鋪筑，取得松鋪系數(shù)、攤鋪機行走速度、碾壓遍數(shù)等控制指標，檢驗人、機、料的配合是否合理，為正式施工提供依據(jù)。承包人推薦的配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準用于試驗路成功，則將此配合比做為施工混合料比的依據(jù)，施工中任何有關配合比的變動，必須得到監(jiān)理工程師的同意。該試驗路也應做為工程的一部分驗收，如有任何一部分不合格，應總結(jié)經(jīng)驗改進。已鋪筑的試驗路由承包人自費修整到合格或返工。二、瀝青面層質(zhì)量施工監(jiān)理控制1、瀝青面層鋪筑前，應將下承層清掃干凈，正確放樣安裝好路緣石、澆灑透層油。若灑布透層油后由于行車需要灑布的石屑或砂等物質(zhì)，均需在鋪筑瀝青面層前將松散顆粒清掃干凈，以免造成松散夾層。

162、瀝青混合料施工時，監(jiān)理工程師應做到三個及時，二個堅持，一個保證。三個及時：每天拌合機拌制3mdash;5車混合料后，試驗室應及時取樣，及時試驗，及時反饋（將油石比、級配情況及時通知承包人拌合機技術人則人或工程技術主管）；二個堅持：堅持開盤證制度（每天由技術主管開出開盤通知單）和堅持每天上下班個抽測一次油石比及級配的制度。一個保證：保證好施工各環(huán)節(jié)瀝青混合料溫度。溫度的保證體系是：瀝青及集料的加熱溫度mdash;mdash;瀝青混合料溫度mdash;mdash;瀝青混合料出廠溫度mdash;mdash;瀝青混合料到達現(xiàn)場溫度mdash;mdash;瀝青混合料開始碾壓溫度mdash;mdash;瀝青混合料復壓溫度mdash;mdash;瀝青混合料終壓溫度。監(jiān)理要檢查運至現(xiàn)場的瀝青砼的溫度、外觀質(zhì)量是否符合要求，不符合要求不準卸料。3、監(jiān)理檢查攤鋪、碾壓等各道工序的施工工藝流程。4、控制碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓密實度（觀察碾壓后的輪）及外觀質(zhì)量，做好規(guī)范規(guī)定的各項試驗，及時評價施工質(zhì)量并嚴格控制。

175、瀝青混合料宜選用能在全幅寬度上一次完成的攤鋪機械。若機械性能決定在橫向?qū)挾壬现荒馨敕┕r宜采用兩臺攤鋪機前后間隔較短距離參差循序鋪筑。6、瀝青混合料的碾壓：（1）壓路機應自路邊向中心碾壓，三輪壓路機每次重疊后輪寬1/2，雙輪壓路機每次重疊宜30cm。（2）壓路機不得在新鋪筑的瀝青混合料上面轉(zhuǎn)向調(diào)頭，左右移動位置或忽然剎車和從剛壓完畢的路段上進出。碾壓壓實度由檢測來決定，或可參考試驗路的經(jīng)驗碾壓。（3）瀝青混合料壓實在攤鋪后緊接進行，不得等混合料冷卻后碾壓。

18瀝青庫(站)安全操作規(guī)程1、瀝青站要備有消防設備和消防器材。一切消防器材不準挪動、亂用，并要定期檢查。2、瀝青站內(nèi)嚴禁煙火，入站人員不得攜帶易燃、易爆物品。站內(nèi)動用明火時，必須經(jīng)安全保衛(wèi)部門檢查批準，并要有安全措施。3、瀝青站必須建立健全安全管理制度，應根據(jù)該站規(guī)模設置安全管理組織，并要有專職人員負責安全消防工作。瀝青站的管理人員要學習和了解消防器材的性能，熟悉安全規(guī)章，掌握應知應會的消防知識。4、各種設備要做到定員、定崗、定機管理。對有特殊要求的設備，操作人員必須經(jīng)過崗位培訓，并持有操作證方可上崗。5、車輛進出瀝青站，門衛(wèi)值班人員應認真檢查，瀝青站出庫時應持有出站憑證，方可放行。瀝青混合料拌合設備在作業(yè)時應遵守下規(guī)定：

191、瀝青混合料拌合設備操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓，考核合格，取得上崗證后方可上崗操作。2.1作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料；2.2配有濕式除塵系統(tǒng)的拌合設備其除塵系統(tǒng)的水泵應完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。2.3卸料斗處于地下底坑時，應防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件；2.4拌合機啟動、停機，必須按規(guī)定程序進行，點火失效時，應及時關閉噴燃氣油門，待充分通風后再行點火，需要調(diào)整點火時，必須先切斷高壓電源；2.5液化點火時，必須有減壓閥及壓力表；燃燒器點燃后，必須關閉總閥門。2.6連續(xù)式拌合設備的燃燒器熄滅時應立即停止噴灑瀝青；當烘干拌合筒著火時，應立即關閉燃燒器鼓風機及排風機，停止供給瀝青。再用含水量高的細骨料投入烘干拌合筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進行滅火；

202.7關機后應清除皮帶上、各供料及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。3、瀝青混合料拌合設備上的所有安全防護罩應正確安裝、保持完好。4、操作人員進行作業(yè)時，必須戴工作帽，穿工作衣，工作鞋等防護用品。5、嚴禁在運轉(zhuǎn)的設備上堆放工具及物件。6、設備進行調(diào)整和維修，必須帶設備停穩(wěn)，關掉主電源開關，按下自鎖停車按鈕，拔掉鑰匙和保險，并保證在維修期間不能復位。7、嚴禁在溢流管周圍逗留和從溢流管下通過。8、設備各運轉(zhuǎn)部件，均不得超過最大的極限值。9、用電設備的開關箱和箱內(nèi)電器應符合本規(guī)程第十五章的有關規(guī)定，電動機及設備金屬構架應有良好可靠的保護接零或接地開關箱、電源的安裝、拆除及電氣故障的排除就由專業(yè)電工進行。

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22建筑屋面SBS改性瀝青防水卷材施工技術措施一、編制依據(jù)1.技術標準：（1）《屋面工程技術規(guī)范》GB50345-2012；（2）《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50207-2012；（3）《坡屋面工程技術規(guī)范》GB50693-2011；（4）《倒置式屋面工程技術規(guī)程》JGJ230-2010；（5）《平屋面建筑構造（一）》99（03）J201-1。2、設計藍圖：主廠房建筑設計藍圖（圖號0607-01000-06136-01~25）。3、施工方案：《主廠房裝修及屋面工程施工方案》。二、工程概況本工程屋面防水等級為Ⅱ級，采用兩道設防，防水層合理使用年限為15年。本工程包含平屋面和坡屋面兩種屋面，平屋面面積約為920平米，坡屋面面積約為1100平米。平屋面做法為：鋼筋混凝土樓板→水泥珍珠巖找2%坡，最薄處30mm厚→憎水型成品珍珠巖板（80mm厚）→20mm厚1:3水泥砂漿找平層→基層處理（冷底子油兩道）→SBS改性瀝青防水卷材（4mm厚）兩道→C20細石混凝土保護層（40mm厚，配φ6@150雙向鋼筋網(wǎng)）。坡屋面做法為：鋼梁→鋼骨架輕型屋面板→1:3水泥砂漿找平層（20mm厚）→SBS改性瀝青防水卷材（4mm厚）一道→粒料保護層，坡度為6%。三、各種流程1

23、材料進場驗收工作流程：2、施工工藝流程：四、操作要點1、基層（找平層）處理：基層為水泥砂漿找平層，找平層的排水坡度必須符合設計要求，找平層的材料質(zhì)量及配合比必須符合設計要求；基層與突出屋面結(jié)構的交接處和基層的轉(zhuǎn)角處，均應做成圓弧形，圓弧半徑為50mm，且整齊平順；找平層應平整、壓光，不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象，表面平整度的允許偏差為5mm；找平層宜設分格縫，并嵌填密封材料，其縱橫縫的最大間距不宜大于6m；內(nèi)部排水的水落口周圍，找平層應做成略低的凹坑。2、涂刷基層處理劑：基層處理劑是為了增強防水卷材與基層之間的粘結(jié)力，在防水層施工前，預先涂刷在基層上的涂料。涂刷基層處理劑前，應用高壓吹風機，將基層表面浮灰吹凈?；鶎颖砻婧蕬淮笥?%，簡易檢驗方法是將1m2卷材平坦地干鋪在找平層上，靜置3-4h后掀開檢查，找平層覆蓋部位與卷材上未見水印即可涂刷?；鶎犹幚韯c卷材的材性相容。3、鋪貼卷材附加層：附加層是指在易滲漏及易破損部位設置的卷材，施工防水層前，應在女兒墻、水落口、管根、天溝、檐口、陰陽角等細部先做防水附加層。4、鋪貼卷材：（1）高聚物SBS改性瀝青卷材熱熔法施工環(huán)境氣溫不宜低于-10oC。（2）卷材的層數(shù)、厚度應符合設計要求。多層鋪設時接縫應錯開。將SBS

24改性瀝青防水卷材剪成相應尺寸，用原卷心卷好備用；鋪貼時隨放卷隨用火焰噴槍加熱基層和卷材的交界處，噴槍距加熱面300mm左右，經(jīng)往返均勻加熱，以卷材表面熔融至光亮黑色為度，不得過分加熱卷材。卷材表面熱熔后應立即滾鋪卷材，滾鋪時應用滾筒碾壓排除卷材下面的空氣，使之平展并粘貼牢固。鋪貼卷材時應平整順直，搭接尺寸準確，不得扭曲。搭接部位按滿粘法熱熔粘牢，并用鐵抹子壓實，搭接寬度應符合表4.4的規(guī)定。表4.4滿粘法搭接寬度規(guī)定值搭接方向短邊搭接寬度(㎜)長邊搭接寬度(㎜)高聚物改性瀝青防水卷材8080（3）高聚物SBS改性瀝青卷材鋪貼方向應符合下列規(guī)定：1）屋面坡度小于3%時，平行屋脊鋪貼。2）屋面坡度在3%～25%時，平行或垂直屋脊鋪貼。3）上下層卷材不得相互垂直鋪貼。

25瀝青砼路面工程施工監(jiān)理控制措施一、施工準備期監(jiān)理工作要點1、瀝青面層施工，必須在承包人對下承包層整修好，并且已做好精確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準的下承層上施工。2、瀝青面層使用的材料應符合設計的規(guī)定。監(jiān)理工程師試驗室應對進場的瀝青材料進行抽樣試驗。不合格的材料，不能用于工程上。3、承包人在開工前至少28天，將推薦的混合料配合比設計和在拌合廠（場）所生產(chǎn)的混合料試樣及其組成材料等的詳細說明提交給監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師做對比試驗及審批。監(jiān)理工程師批準配合比或提出修改參考意見，交由承包人進行試驗路施工。4、根據(jù)設計和圖紙的規(guī)定、有關技術規(guī)范審核施工單位的開工報告、施工方案、質(zhì)量控制標準。5、檢查施工機械的數(shù)量規(guī)格、品種、功能、試運轉(zhuǎn)情況是否能確保施工的正常運行。

266、檢查面層的施工條件，安全措施是否已全部具備和落實。承包人應做好試驗路。試驗路段鋪筑，取得松鋪系數(shù)、攤鋪機行走速度、碾壓遍數(shù)等控制指標，檢驗人、機、料的配合是否合理，為正式施工提供依據(jù)。承包人推薦的配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準用于試驗路成功，則將此配合比做為施工混合料比的依據(jù)，施工中任何有關配合比的變動，必須得到監(jiān)理工程師的同意。該試驗路也應做為工程的一部分驗收，如有任何一部分不合格，應總結(jié)經(jīng)驗改進。已鋪筑的試驗路由承包人自費修整到合格或返工。二、瀝青面層質(zhì)量施工監(jiān)理控制1、瀝青面層鋪筑前，應將下承層清掃干凈，正確放樣安裝好路緣石、澆灑透層油。若灑布透層油后由于行車需要灑布的石屑或砂等物質(zhì)，均需在鋪筑瀝青面層前將松散顆粒清掃干凈，以免造成松散夾層。2、瀝青混合料施工時，監(jiān)理工程師應做到三個及時，二個堅持，一個保證。三個及時：每天拌合機拌制3mdash;5車混合料后，試驗室應及時取樣，及時試驗，及時反饋（將油石比、級配情況及時通知承包人拌合機技術人則人或工程技術主管）；

27二個堅持：堅持開盤證制度（每天由技術主管開出開盤通知單）和堅持每天上下班個抽測一次油石比及級配的制度。一個保證：保證好施工各環(huán)節(jié)瀝青混合料溫度。溫度的保證體系是：瀝青及集料的加熱溫度mdash;mdash;瀝青混合料溫度mdash;mdash;瀝青混合料出廠溫度mdash;mdash;瀝青混合料到達現(xiàn)場溫度mdash;mdash;瀝青混合料開始碾壓溫度mdash;mdash;瀝青混合料復壓溫度mdash;mdash;瀝青混合料終壓溫度。監(jiān)理要檢查運至現(xiàn)場的瀝青砼的溫度、外觀質(zhì)量是否符合要求，不符合要求不準卸料。3、監(jiān)理檢查攤鋪、碾壓等各道工序的施工工藝流程。4、控制碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓密實度（觀察碾壓后的輪）及外觀質(zhì)量，做好規(guī)范規(guī)定的各項試驗，及時評價施工質(zhì)量并嚴格控制。5、瀝青混合料宜選用能在全幅寬度上一次完成的攤鋪機械。若機械性能決定在橫向?qū)挾壬现荒馨敕┕r宜采用兩臺攤鋪機前后間隔較短距離參差循序鋪筑。6、瀝青混合料的碾壓：

28（1）壓路機應自路邊向中心碾壓，三輪壓路機每次重疊后輪寬1/2，雙輪壓路機每次重疊宜30cm。（2）壓路機不得在新鋪筑的瀝青混合料上面轉(zhuǎn)向調(diào)頭，左右移動位置或忽然剎車和從剛壓完畢的路段上進出。碾壓壓實度由檢測來決定，或可參考試驗路的經(jīng)驗碾壓。（3）瀝青混合料壓實在攤鋪后緊接進行，不得等混合料冷卻后碾壓。

29路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定是什么下面為大家詳細介紹。乳化瀝青以瀝青為分散相，水為速續(xù)相，依靠乳化劑的電荷而形成穩(wěn)定的乳化液。根據(jù)乳化劑的類型，可分為陰離子、陽離子、非離子、粘土穩(wěn)定等四種乳化瀝青。陽離子乳化瀝青，其帶有陽離子電荷，骨料帶有陰離子電荷當與骨料表面接觸時，由于異性相吸的作用，使瀝青微粒吸收在骨料的表面上，兩者在有水膜的情況下，仍可以吸附結(jié)合，因而在陰濕或低溫季節(jié)（5℃以上）陽離子瀝青乳液仍可以施工，而不影響質(zhì)量。由于陽離子乳化瀝青可以增強與骨料表面粘附力，提高路面的早期強度和抗?jié)B能力。因而我們選擇了陽離子乳化瀝青。瀝青改性劑通常規(guī)有SBS、（APAO）和橡膠類通過大量的實驗室試驗我們發(fā)現(xiàn)SBS、（APAO）雖然具有優(yōu)越的改性性能如SBS能使瀝青低溫柔性達到-25℃以上，能使瀝青耐高溫性能達到150℃以上。但SBS、（APAO）難以制備膠乳，乳化效果較差，故不適合作為乳化瀝青的改性劑。

30橡膠材料是一種有機高分子彈性化合物，它在很廣的溫度范圍（-50℃~150℃）內(nèi)具有極為優(yōu)越的彈性，同時橡膠材料不具有良好的抗裂性，耐久性和不透水的特點。橡膠膠乳材料是高聚物粒子分散在水介質(zhì)中所形成的具有一定穩(wěn)定性的膠體分散體系，它在干燥未硫化的狀態(tài)下具有較大的伸長率，并在除去外力后能迅速恢復原狀。橡膠膠乳改性乳化瀝青在高溫時有良好的穩(wěn)定性，在低溫下仍有一定的柔性，其針入度降低，軟化點上升，脆點下降，韌性和粘附性提高。橡膠膠乳按其來源可分為天然膠乳、合成膠乳、人造膠乳以及再生膠乳四大類，但可用于改性乳化瀝青的膠乳并不多，通過大量的實驗室試驗，綜合其性能價格比及資源來源，我們選擇了氯丁橡膠膠乳與丁苯橡膠膠乳。現(xiàn)將氯丁膠乳與丁苯橡膠膠乳分別介紹如下：氯丁膠乳是由氯丁二烯乳液聚合而制得，它是最早生產(chǎn)的一種合成膠乳。氯丁膠乳按用途可分為通用型和特種型兩大類，共有30

31多個品種。氯丁膠具有極好的綜合性能，主要表現(xiàn)在，具有較強的粘合能力、較好的成膜性、較高的強度、同時還有良好的耐油、耐燃、耐溶劑、耐熱及耐老化等性能。因此，氯丁膠乳已成為合成膠乳中最常用的品種之一。氯丁膠乳的最大弱點是耐寒性能低（-40℃）和儲存穩(wěn)定性差（半年），在儲存期間，它不僅膠體性能發(fā)生變化，而且硫化膠膜性能也有所降低，但若在氯丁膠乳中加入增塑劑或聚合時加少量的第二單體，可以增加它的耐寒性能。氯丁膠乳具有較好的綜合性能和易于成膜以及和瀝青混溶性好和耐老化性能優(yōu)等特點。氯丁膠乳與乳化瀝青摻配并用能明顯改善乳化瀝青的粘附性和熱穩(wěn)定性及耐老化性、耐化學腐蝕等性能。一般可將陽離子氯丁膠乳和適量穩(wěn)定劑直接摻入陽離子乳化瀝青中，經(jīng)過充分的攪拌或二次乳化制成陽離子氯丁橡膠乳改性乳化瀝青產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有優(yōu)良的耐老化性能和抗?jié)B性以及較好的熱穩(wěn)定性和粘附性。同時抗低溫抗裂性能也有所改善。該產(chǎn)品可用于高等級公路和重交通路面及路橋的防水材料以及橋隧和地下工程的防水材料，也可用于特殊結(jié)構變形縫的填充材料。這種材料尤其適用于高等級公路和重交通道路路面的日常維修養(yǎng)護，故我們首先采用氯丁膠乳改性方案。

32丁苯膠乳是以丁二烯和苯乙烯二種單體，分散在含有皂類乳化劑的水溶液中，并加入引發(fā)劑，在40~60℃下乳液聚合而成。丁苯膠乳是綜合性能較好的通用型合成膠乳，它的薄膜物理機械性能雖比天然膠乳要低得多，但由于它具有良好的耐老化性、耐熱性和耐腐蝕性以及較高的稀釋穩(wěn)定性，而且它的品種多（約400多種）、價格低，因此，它廣泛用于道路及土木建筑工程中的材料改性。丁苯膠乳與乳化瀝青摻配并用所制備的丁苯橡膠膠乳改性瀝青具有良好的熱穩(wěn)定性和耐久性。在乳化瀝青材料中摻入2%~4%的丁苯橡膠膠乳，能使乳化瀝青的軟化點提高，低溫延度增加，脆性降低，由于丁苯膠乳與乳化瀝青與其他膠乳相比有良好的稀釋穩(wěn)定性，加之品種多、價格低，因而人們多選用丁苯膠乳作為乳化瀝青的改性摻加料，以便提高乳化瀝青的熱穩(wěn)定性和耐久性。從改性乳化瀝青的性能檢測和貫入式灑布以及稀漿封層應用結(jié)果證明，改性乳化瀝青的低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性、粘結(jié)性、抗老化性均優(yōu)于未改性乳化瀝青，但綜合性能低于氯丁膠改性乳化瀝青，因此在客戶要求價格較低時可采用。

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