《淺析西安無水港建設(shè)的意義》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、淺析西安無水港建設(shè)的意義龔鵬(西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，西安710014)摘要：本文在闡述無水港定義的基礎(chǔ)上，分析了西安建設(shè)無水港的優(yōu)勢，闡明了西安建設(shè)無水港的意義。關(guān)鍵詞：西安無水港；優(yōu)勢；意義中圖分類號：F252文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311(2010)11-0235-010引言2004年至今，號稱中國內(nèi)陸第一無水港的西安國際港務(wù)區(qū)在如火如荼的建設(shè)著，西安人謀求擊海的偉大計劃正在其東部郊區(qū)一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。在西安建設(shè)“無水港”，可以把沿海港口的功能向沒有海港的內(nèi)陸城市延伸，把內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口貨物納入港口功能服務(wù)范圍，在內(nèi)陸地區(qū)當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)報關(guān)、報檢、簽發(fā)提單等，從而大大簡化辦事程

2、序，縮短貨物進(jìn)出口時間，有效降低企業(yè)通關(guān)和綜合物流成木，促進(jìn)開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1無水港概述無水港即陸港(dryPort),依托信息技術(shù)對接和多式聯(lián)運支持，建立的在內(nèi)陸地區(qū)具有報關(guān)、報檢、簽發(fā)提單等綜合港口服務(wù)的物流中心。在無水港內(nèi)設(shè)置有海關(guān)、動植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機(jī)構(gòu)為客戶通關(guān)提供服務(wù)。同時，貨代、船代和船公司也可在無水港內(nèi)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，以便收貨、還箱，簽發(fā)以當(dāng)?shù)貫槠疬\港或終點港的多式聯(lián)運提單；內(nèi)陸的進(jìn)出口商則可在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤?、報關(guān)、報檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船公司。無水港可提供國際港口服務(wù)，貨物集散、中轉(zhuǎn)服務(wù)，物流配送、信息服務(wù)，商貿(mào)流通、商品展示等多種服務(wù)。2西安建設(shè)無水

3、港的優(yōu)勢2.1地理優(yōu)勢西安地處東西兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域接合部，是陜西省省會，世界著名歷史文化名城，西部地區(qū)重要的中心樞紐城市，也是隴海、蘭新經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，具有承東啟西、連接南北的作用。同吋，西安又是我國中西部地區(qū)金融、商貿(mào)、信息、人才、科研、教育和旅游中心。這種地域上強(qiáng)聚集和遠(yuǎn)輻射的核心優(yōu)勢，在發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，建設(shè)無水港中顯得尤為突岀和重要。2.2交通優(yōu)勢航空、公路、鐵路的基本建設(shè)初步構(gòu)成了西安建設(shè)無水港的立體交通基礎(chǔ)。咸陽機(jī)場與國內(nèi)50多個城市通航，并開通了東京、新加坡等多條國際航線；以西安為中心的“米”字型高等級公路干線網(wǎng)已經(jīng)建成，為西安和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系發(fā)揮著重要的作用；西安鐵路已經(jīng)

4、與東北、華東、華南、華中、西南及歐亞大陸橋形成了連接網(wǎng)絡(luò)，西安立體交通網(wǎng)絡(luò)樞紐已經(jīng)形成。2.3經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢1998年以來，西安國內(nèi)生產(chǎn)總值每年以13%以上的速度遞增，社會消費品零售總額以12%的速度遞增，2008年，物流業(yè)對西安經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)已達(dá)到600億元，占GDP的比重的13.5%,經(jīng)濟(jì)發(fā)展對現(xiàn)代物流的需求和無水港的建設(shè)愈加強(qiáng)烈。另外，西安產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，也為物流業(yè)發(fā)展和無水港的建設(shè)提供了良好的基礎(chǔ)。2.4信息優(yōu)勢完整的信息網(wǎng)絡(luò)體系為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)無水港奠定了良好的科技信息基礎(chǔ)。西安已形成了以“米”字型的光纜為基礎(chǔ)，微波、衛(wèi)星為覆蓋的通訊、數(shù)據(jù)、計算機(jī)等公眾信息網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的區(qū)域網(wǎng)

5、絡(luò)中心。目前正在籌建的西安信息港工程，也將成為西安無水港建設(shè)的有力支撐點。3西安建設(shè)無水港的意義3.1構(gòu)建區(qū)域性大物流的需要“大物流”是以各種物流運輸方式及物流組織管理為核心，面向綜合物流，包括靜態(tài)系統(tǒng)、動態(tài)系統(tǒng)、政策系統(tǒng)和信息化系統(tǒng)等組成的綜合體系。在國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，西安是21個全國性物流節(jié)點城市之一。但西安現(xiàn)在的物流業(yè)仍處于起步發(fā)展階段，規(guī)模較小，形式單一，總體水平較低，而建設(shè)“無水港，有利于西安拓展區(qū)域空間，發(fā)揮縱深推進(jìn)、擴(kuò)大開放、增強(qiáng)交流的前鋒作用，有利于發(fā)揮西安“東進(jìn)西出、南連北接”的綜合交通樞紐的作用，有利于促進(jìn)西安物流資源的優(yōu)化組合和生產(chǎn)要素的合理配置，能多

6、功能、多層次、多類型地發(fā)展區(qū)域大物流，使西安在我國中西部地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮更強(qiáng)的輻射和帶動作用。3.2發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的需要建設(shè)方便快捷的國際貿(mào)易通道，一直是西安的夙愿。但西安市屬于“內(nèi)陸地區(qū)”，遠(yuǎn)離國際港口，不便與世界各國發(fā)展經(jīng)貿(mào)往來，眾多的資源不能更為有效的為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)增長的速度。建設(shè)“無水港”，有利于發(fā)展進(jìn)出口對外貿(mào)易，提升西安外向型經(jīng)濟(jì)水平。3.3做犬做強(qiáng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的需要西安作為西北地區(qū)的商貿(mào)中心之一，其社會商品零售總額在西北地區(qū)占有很大比重，西安目前擁有大型商店四十幾家,此外還有500余家批發(fā)市場。2010年，西安市商業(yè)網(wǎng)點總數(shù)將達(dá)到18萬個，社會消費品零

7、售總額將達(dá)到1000億元，商貿(mào)業(yè)在全市第三產(chǎn)業(yè)中所占比重將達(dá)到35%。另外，西安作為我國的老工業(yè)基地之一，其機(jī)械、紡織、電子、電力設(shè)備、汽車等在全國有著舉足輕重的地位，生產(chǎn)加工企業(yè)密集，近幾年來高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅猛，另外能源工業(yè)也成為十六大以來促進(jìn)西安工業(yè)快速發(fā)展的動力。3.4促進(jìn)口岸現(xiàn)代化的需要口岸是對外開放和交流的重要門戶，是一個地區(qū)對外開放水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的重要標(biāo)志，截至2005年，陜西省已開放一個一類口岸，即西安咸陽國際機(jī)場航空口岸，兩個二類口