《選擇呼叫系統(tǒng)與飛行機(jī)組呼叫系統(tǒng)的比較》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、選擇呼叫系統(tǒng)與機(jī)組呼叫系統(tǒng)的比較一、系統(tǒng)的作用選擇呼叫系統(tǒng)指系統(tǒng)地面塔臺(tái)通過高頻或甚高頻通信系統(tǒng)對(duì)指定飛機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。選擇呼叫系統(tǒng)接收來自飛機(jī)通信接收機(jī)輸出的選擇呼叫音頻編碼信號(hào)，在受到本飛機(jī)的編碼時(shí)，選擇呼叫系統(tǒng)就用指示燈亮和提示音信號(hào)向機(jī)組發(fā)出提醒。這樣，飛行員平時(shí)可不用總戴耳機(jī)準(zhǔn)備聽話。有了提醒后再按照所指示的通信系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)通話，從而免除了機(jī)組對(duì)地面呼叫的長期守候。機(jī)組呼叫系統(tǒng)是機(jī)組、乘務(wù)員和地勤人員之間通話提醒系統(tǒng)。乘務(wù)員或地勤人員呼叫機(jī)組時(shí)，在駕駛艙可聽到高諧音且機(jī)長呼叫燈亮，直至呼叫人釋放他的“CAPTAINCALL”

2、開關(guān)為止；機(jī)組或別的乘務(wù)員呼叫乘務(wù)員，此時(shí)在服務(wù)臺(tái)可以聽到兩聲高低諧音且國道上方的紅色呼叫燈亮，被呼叫人按下乘務(wù)員板（ALLPAL）上的RESET開關(guān)后，呼叫燈滅；當(dāng)駕駛員呼叫地勤人員時(shí)，前輪艙處的電喇叭響；當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)設(shè)備冷卻系統(tǒng)探測(cè)到低流量（不管是進(jìn)氣還是排氣）或IRS使用電瓶電源時(shí)，該喇叭也響。二、系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)框圖1、系統(tǒng)組成選擇呼叫系統(tǒng)主要由選擇呼叫譯碼器、選擇呼叫控制面板、選擇呼叫程序開關(guān)組件和選擇呼叫音響警告繼電器等組成。當(dāng)選擇呼叫譯碼器接收到呼叫音頻時(shí)，它向SELCAL控制板送出一個(gè)地信號(hào)。該地信號(hào)使接收到

3、呼叫信號(hào)的收發(fā)機(jī)所對(duì)應(yīng)的提示燈亮。按壓提示燈開關(guān)則可復(fù)位譯碼器通道。SELCAL譯碼器送出的接地信號(hào)也送至吸合音響警告繼電器，吸合的繼電器送出28V直流經(jīng)REU給音響警告組件使其產(chǎn)生高/低諧音，用于聲響提示。SELCAL程序開關(guān)組件設(shè)置飛機(jī)的SELCAL代碼。當(dāng)飛機(jī)加電時(shí)，程序開關(guān)組件向SELCAL譯碼器送出SELCAL代碼。與選擇呼叫系統(tǒng)相連接的有VHF收發(fā)機(jī)、HF收發(fā)機(jī)、遙控電子組件和音響警告等組件。HF和VHE收發(fā)機(jī)接收來自地面臺(tái)站的SELCAL呼叫信號(hào)，收發(fā)機(jī)對(duì)收到呼叫信號(hào)進(jìn)行處理，得到音頻編碼脈沖信號(hào)送往SELCAL

4、譯碼器。SELCAL音響警告繼電器送出28VDC到REU，REU送出28VDC到音響警告組件，使其產(chǎn)生高/低諧音信號(hào)，用于音響提示。機(jī)組呼叫系統(tǒng)分飛行機(jī)組呼叫系統(tǒng)和地面地面機(jī)組呼叫系統(tǒng)。飛行機(jī)組呼叫系統(tǒng)可使飛行機(jī)組與乘務(wù)員之間相互呼叫?？蛇M(jìn)行駕駛艙到乘務(wù)員站位、乘務(wù)員站位到駕駛艙和乘務(wù)員站位到乘務(wù)員站的呼叫。地面機(jī)組呼叫系統(tǒng)可使機(jī)組與地面機(jī)組之間相互呼叫。這個(gè)系統(tǒng)告訴駕駛艙內(nèi)的人或飛機(jī)外面的人使用飛行內(nèi)話系統(tǒng)進(jìn)行通話。圖1.1選擇呼叫系統(tǒng)組成圖1.2飛行機(jī)組呼叫呼叫系統(tǒng)組成圖1.3地面機(jī)組呼叫呼叫系統(tǒng)組成（2）系統(tǒng)框圖圖2.1

5、選擇呼叫系統(tǒng)框圖圖2.2飛行機(jī)組呼叫系統(tǒng)框圖2、系統(tǒng)的原理（1）選擇呼叫系統(tǒng)1.選擇呼叫系統(tǒng)原理VHF和HF收發(fā)機(jī)輸出的音頻編碼脈沖送到選擇呼叫譯碼器，與程序開關(guān)組件上的選擇呼叫代碼相匹配。如果匹配成功，譯碼器輸出一個(gè)離散的呼叫邏輯信號(hào)到選擇呼叫控制面板選擇呼叫控制板輸出一個(gè)地信號(hào)（復(fù)位離散信號(hào)）到譯碼器，對(duì)譯碼器通道復(fù)位。譯碼器將地信號(hào)送到印象警告繼電器，在駕駛艙內(nèi)產(chǎn)生高/低諧音。通過程序開關(guān)組件設(shè)定飛機(jī)的識(shí)別代碼。它有24個(gè)開關(guān)。4個(gè)為一組，設(shè)定一個(gè)呼叫字母，用四個(gè)字母表示選擇呼叫代碼。每組開關(guān)位置確定四個(gè)選擇呼叫字母代碼

6、中的一個(gè)字母。開關(guān)在ON時(shí)想譯碼器送一個(gè)地信號(hào)；在OFF時(shí)，送出開路信號(hào)。選擇呼叫控制面提供目視指示和復(fù)位操作。當(dāng)譯碼器接收到正確編碼的音頻呼叫時(shí)，收發(fā)機(jī)對(duì)應(yīng)的指示燈亮。按壓燈的開關(guān)可對(duì)譯碼器進(jìn)行復(fù)位。2.譯碼器工作原理選擇呼叫譯碼器主要由音頻壓縮器、濾波裝置、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、微處理器、復(fù)位緩沖器和輸出驅(qū)動(dòng)器組成。上電時(shí)，選擇呼叫程序開關(guān)組件向微處理器發(fā)送飛機(jī)的選擇呼叫代碼。微處理器控制選擇呼叫譯碼器。每一VHF和HF收發(fā)機(jī)向相關(guān)音頻壓縮器發(fā)送音頻信號(hào)。音頻中有一選擇呼叫單音。選擇呼叫信號(hào)是一組四個(gè)單音信號(hào)。每個(gè)單音表示選擇呼叫代

7、碼中的一個(gè)字母。音頻壓縮器放大或限幅音頻信號(hào)輸入以得到恒定電平。然后，音頻壓縮器將信號(hào)送到有關(guān)濾波裝置。在濾波裝置中，信號(hào)送到16個(gè)不同的濾波器。每個(gè)濾波器僅通過能辯別一個(gè)選擇呼叫單音或字母的音頻信號(hào)。濾波器的輸出送到模/數(shù)轉(zhuǎn)換器。轉(zhuǎn)換器將模擬音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并將其送到微處理器。微處理器接收到選擇呼叫單音頻數(shù)字信號(hào)并與來自程序開關(guān)組件的選擇呼叫代碼相比較。如果數(shù)字信號(hào)與飛機(jī)代碼相同，則微處理器向輸出驅(qū)動(dòng)器發(fā)出一個(gè)指令。輸出驅(qū)動(dòng)器使輸出繼電器吸合。當(dāng)繼電器吸合時(shí)，控制面板接到一個(gè)地信號(hào)以點(diǎn)亮呼叫燈。控制面板向選擇呼叫譯碼器

8、中的復(fù)位緩沖器送出一個(gè)接地信號(hào)。當(dāng)復(fù)位緩沖器接收到“地”后，它向微處理器提供一信號(hào)，以復(fù)位送到輸出驅(qū)動(dòng)器的指令。當(dāng)輸出驅(qū)動(dòng)器復(fù)位后，所有的指示熄滅。選擇呼叫譯碼器向選擇呼叫音響警告繼電器提供一個(gè)離散的地信號(hào)。吸合的繼電器送出28Vdc經(jīng)REU給音響警告系統(tǒng)。音響警告系統(tǒng)產(chǎn)生一