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1、6-固廢(2)解析城市垃圾收運(yùn)并非單一階段操作過(guò)程，通常需包括三個(gè)階段，構(gòu)成一個(gè)收運(yùn)系統(tǒng)。第一階段是搬運(yùn)與貯存（簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)貯），是指由垃圾產(chǎn)生者（住戶(hù)或單位）或環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)收集工廠(chǎng)從垃圾產(chǎn)生源頭將垃圾送至貯存容器或集裝點(diǎn)的運(yùn)輸過(guò)程。第二階段是收集與清除（簡(jiǎn)稱(chēng)清運(yùn)）通常指垃圾的近距離運(yùn)輸。一般用清運(yùn)車(chē)輛沿一定路線(xiàn)收集清除容器或其它貯存設(shè)施中的垃圾，并運(yùn)至垃圾中轉(zhuǎn)站的操作，有時(shí)也可就近直接送至垃圾處理廠(chǎng)或處置場(chǎng)。第三階段為轉(zhuǎn)運(yùn)，特指垃圾的遠(yuǎn)途運(yùn)輸。即在中轉(zhuǎn)站將垃圾轉(zhuǎn)載至大容量運(yùn)輸工具上，運(yùn)往遠(yuǎn)處的處理處置場(chǎng)。一、城市垃圾的搬運(yùn)與

2、貯存在城市垃圾收集運(yùn)輸前，城市垃圾的產(chǎn)生者必須將各自所產(chǎn)生的城市垃圾進(jìn)行短距離搬運(yùn)和暫時(shí)貯存，這是整個(gè)垃圾收運(yùn)管理系統(tǒng)的第一步。（1）垃圾產(chǎn)生源的搬運(yùn)管理(a)居民住宅區(qū)垃圾搬運(yùn)①由居民自行負(fù)責(zé)將產(chǎn)生的城市城市垃圾自備容器搬運(yùn)至公共貯存容器、垃圾集裝點(diǎn)或垃圾收集車(chē)內(nèi)。②由收集工人負(fù)責(zé)從家門(mén)口或后院搬運(yùn)垃圾至集裝點(diǎn)或收集車(chē)。(b)商業(yè)區(qū)與企業(yè)單位垃圾搬運(yùn):商業(yè)區(qū)與單位垃圾一般由產(chǎn)生者自行負(fù)責(zé)，環(huán)境衛(wèi)生管理部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督管理。當(dāng)委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)收運(yùn)時(shí)，各垃圾產(chǎn)生者使用的搬運(yùn)容器應(yīng)與環(huán)衛(wèi)部門(mén)的收運(yùn)車(chē)輛相配套，搬運(yùn)地點(diǎn)和時(shí)間也應(yīng)和

3、環(huán)衛(wèi)部門(mén)協(xié)商而定。(c)開(kāi)放區(qū)域垃圾管理二、城市垃圾的收集與清除垃圾清除階段的操作，不僅是指對(duì)各產(chǎn)生源貯存的垃圾集中和集裝，還包括收集清除車(chē)輛至終點(diǎn)往返運(yùn)輸過(guò)程和在終點(diǎn)的卸料等全過(guò)程。因此這一階段是收運(yùn)管理系統(tǒng)中最復(fù)雜的，耗資也最大。清運(yùn)效率和費(fèi)用之高低，主要取決下列因素：①清運(yùn)操作方式；②收集清運(yùn)車(chē)輛數(shù)量、裝載量及機(jī)械化裝卸程度；③清運(yùn)次數(shù)、時(shí)間及勞動(dòng)定員；④清運(yùn)路線(xiàn)。1、清運(yùn)操作方法清運(yùn)操作方法分移動(dòng)式和固定式兩種。移動(dòng)容器操作方法：是指將某集裝點(diǎn)裝滿(mǎn)的垃圾連容器一起運(yùn)往中轉(zhuǎn)站或處理處置場(chǎng)，卸空后再將空容器送回原

4、處（一般法）或下一個(gè)集裝點(diǎn)（修改法），其收集過(guò)程示意見(jiàn)下圖：固定容器收集操作法：收集成本的高低主要取決于收集時(shí)間長(zhǎng)短，因此對(duì)收集操作過(guò)程的不同單元時(shí)間進(jìn)行分析，可以建立設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和關(guān)系式，求出某區(qū)域垃圾收集耗費(fèi)的人力和物力，從而計(jì)算收集成本。可將收集操作過(guò)程分為四個(gè)基本用時(shí)，即集裝時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間、卸車(chē)時(shí)間和非收集時(shí)間（其他用時(shí)）。收集線(xiàn)路的規(guī)劃：通常采用試差法，目的是使收集車(chē)輛如何通過(guò)一系列的單形或雙行線(xiàn)，沿收集站街道行駛，在滿(mǎn)足全部垃圾收集的條件下，使整體行駛距離與空載運(yùn)程最短。三、固體廢物的壓實(shí)通過(guò)外力加壓于松散的

5、固體物，以縮小其體積，使其變得密實(shí)的操作簡(jiǎn)稱(chēng)為壓實(shí)。以城市固體廢物為例，壓實(shí)前容重通常在0.1～0.6t/m3，經(jīng)過(guò)壓實(shí)器或一般壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后可提高到1t/m3左右，如果通過(guò)高壓壓縮，垃圾容重可達(dá)1.125～1.38t/m3，體積則可減少為原體積的1/3～1/10。因此，固體廢物填埋前常需進(jìn)行壓實(shí)處理。尤其對(duì)大型廢物或中空性廢物事先壓碎更顯必要。固體廢物經(jīng)壓實(shí)減容后，可以提高收集容器與運(yùn)輸工具的裝載效率，在填埋處置時(shí)可提高場(chǎng)地的利用率。壓縮捆包填埋大大減少了揚(yáng)塵的危害。城市生活垃圾經(jīng)高壓壓實(shí)處理時(shí)，由于擠壓和升溫，垃

6、圾中BOD5從6000mg/L降至200mg/L。COD從8000mg/L降到150mg/L，減輕了對(duì)環(huán)境的污染。國(guó)外采用垃圾高度壓實(shí)成捆的處理工藝：生垃圾→預(yù)壓縮→金屬鐵絲網(wǎng)包緊→主壓縮(160-200kgf/cm2壓縮比約1/5）→捆扎→瀝青(柏油)中浸漬約10s進(jìn)行瀝青(180～200℃)包覆→約一噸重的垃圾捆包（容重可達(dá)1125～1380kg/m3）→填埋。四、城市垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)及中轉(zhuǎn)站設(shè)置在城市垃圾收運(yùn)系統(tǒng)中，第三階段操作過(guò)程稱(chēng)為轉(zhuǎn)運(yùn)，它是指利用中轉(zhuǎn)站將從各分散收集點(diǎn)較小的收集車(chē)清運(yùn)的垃圾轉(zhuǎn)裝到大型運(yùn)輸工具并將

7、其遠(yuǎn)距離運(yùn)輸至垃圾處理利用設(shè)施或處置場(chǎng)的過(guò)程。轉(zhuǎn)運(yùn)站（即中轉(zhuǎn)站）就是指進(jìn)行上述轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的建筑設(shè)施與設(shè)備。1、轉(zhuǎn)運(yùn)的必要性隨著城市的發(fā)展，已越來(lái)越難在市區(qū)垃圾收集點(diǎn)附近找到合適的地方來(lái)設(shè)立垃圾處理工廠(chǎng)或垃圾處置場(chǎng)。而且從環(huán)境保護(hù)與環(huán)境衛(wèi)生角度看，垃圾處理點(diǎn)不宜離居民區(qū)太近，因此城市垃圾要遠(yuǎn)運(yùn)將是必然的趨勢(shì)。垃圾要遠(yuǎn)運(yùn)，最好先集中。因?yàn)槔占?chē)公認(rèn)是專(zhuān)用的車(chē)輛，先進(jìn)而成本高，常需2~3人操縱的車(chē)輛，不是為進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的，用于長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)變得很昂貴。因此，設(shè)立中轉(zhuǎn)站進(jìn)行垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)就顯得必要，其突出的優(yōu)點(diǎn)是可以更有

8、效地利用人力和物力，使垃圾收集車(chē)更好地發(fā)揮其效益。也使大載重量運(yùn)輸工具能經(jīng)濟(jì)而有效地進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸。然而，當(dāng)處置場(chǎng)遠(yuǎn)離收集路線(xiàn)時(shí)，究竟是否設(shè)置中轉(zhuǎn)站，主要視經(jīng)濟(jì)性而定。經(jīng)濟(jì)性取決于兩個(gè)方面：一方面是有助于垃圾收運(yùn)的總費(fèi)用降低，即由于長(zhǎng)距離大噸位運(yùn)輸比小車(chē)運(yùn)輸?shù)某杀镜突蛴捎谑占?chē)一旦取消長(zhǎng)距離運(yùn)輸能夠騰出時(shí)間更有效地收集；另一方面是對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)站、大型