《綠城地下室成本優(yōu)化》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、地下室成本優(yōu)化提綱一、地下室成本控制及優(yōu)化方法二、地下室優(yōu)化案例1地下室停車數(shù)詳細規(guī)劃階段1、結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，與政府部門溝通，多做地面停車2、對地面停車進行精細設(shè)計與統(tǒng)計，做到地下停車數(shù)最少3、當(dāng)?shù)卣试S時，宜利用塔樓下方等不便布車空間做摩托車位，來折減規(guī)定的停車數(shù)2地下室范圍及層數(shù)詳細規(guī)劃階段1、地下室層數(shù)越少越好2、確定地下室范圍，宜使上部建筑盡量分布在地下室周邊3、地下室的邊線應(yīng)盡量與上部建筑平行，并且方正簡潔3人防面積及布置單體方案1、結(jié)合項目情況，綜合分析是否異地建設(shè)或繳納費用更有利2、與當(dāng)?shù)卣疁贤?，盡量不做或少做人防地下室3、按當(dāng)?shù)?/p>

2、政府規(guī)定計算應(yīng)建人防地下室面積，不要多做4、人防區(qū)應(yīng)安排在最底層，并且利用塔樓下方及其它不便布車的空間布置人防口部設(shè)施4停車率限值單體方案適用范圍：適用于住宅樓下方的普通地下車庫，不包括機械式立體停車庫、復(fù)式停車庫、別墅TH私家車庫等特殊的地下車庫。地下車庫成本優(yōu)化點.2、地下車庫成本方法■固有因素：是項目本身具有的，如規(guī)模、人防面積等，詳規(guī)階段就已經(jīng)確定，不受具體設(shè)計技術(shù)的影響?！鲈O(shè)計技術(shù)因素：直接受設(shè)計師設(shè)計經(jīng)驗及技術(shù)水平的影響，如：柱網(wǎng)、設(shè)備房、人防口部、輪廓線、布車方式等。3、地下車位成本優(yōu)化地下車位成本優(yōu)化影響因素1、地下室輪廓線應(yīng)平直

3、方正，無用的面積一定要剔除2、柱網(wǎng)布置應(yīng)符合車位及行車道模數(shù)，達到緊湊布置（附圖1）3、避免行車道靠外墻布置4、避免布置平行或斜向車位5、設(shè)備房及非機動車庫不允許擠占行車道兩邊的停車位6、設(shè)備房面積勉強夠用即可，不能有富余（附表）7、人防口部設(shè)施應(yīng)布置在不影響停車的地方8、關(guān)鍵的部位對結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行局部轉(zhuǎn)換(慎用）提高地下停車率8條措施3、地下車位成本優(yōu)化柱網(wǎng)：柱網(wǎng)按8000x（2a+b）/2布置。沿行車道方向柱距8000，垂直行車道方向柱距（2a+b）/2，其中：a為停車位深度，b為行車道寬度。各地具體執(zhí)行的車位尺寸及行車道寬度有差別，我們應(yīng)依當(dāng)

4、地情況，爭取可行的最小尺寸柱網(wǎng)布置問題一：普通車位2400x5000mm，柱網(wǎng)怎么布置？答：柱網(wǎng)8000x8000mm問題二：部分業(yè)主投訴車位寬度及深度嚴重不夠,部分業(yè)主投訴車位寬度緊張，柱網(wǎng)怎么布置？答：柱網(wǎng)8000x8000mm，大車位沿地下車庫周邊布置此時1：大車位沿周邊布置，保證2700x5300mm，沿邊柱距可取6000mm2：兩邊靠柱的車位寬度取2500mm，滿足部分較寬汽車的停放3：大車位部分成本增加約7%想盡辦法不要讓柱距突破8200mm，否則層高、含鋼量等指標將難于實現(xiàn)柱網(wǎng)布置與停車位設(shè)置問題三：有個別地區(qū)要求車位2500x53

5、00mm，柱網(wǎng)怎么布置？答：柱網(wǎng)8100x8300mm此時：1、平行車道方向柱子斷面寬應(yīng)取550mm2：梁高會超過800mm，相應(yīng)層高也會超過3600mm3：綜合成本增加約10%一是看當(dāng)?shù)卣膱?zhí)行力度，二是看大家普遍做法的驗收是否通過，總之要盡最大努力不做大柱距柱網(wǎng)布置與停車位設(shè)置一般一個10萬平米規(guī)模的住宅小區(qū)，考慮將設(shè)備房主要設(shè)置在塔樓下方，設(shè)備房面積約700～800平米左：其中：變配電房：約150平米水泵房：約120平米公變房：約50平米生活水池：約100平米柴油發(fā)電機房：約100平米消防水池：約150平米其他：約50平米注：1、小區(qū)規(guī)模

6、每增加10萬平米，設(shè)備房約會增大30%左右；2、設(shè)備房不包括車庫進排風(fēng)機房、消防控制室（80平米左右）以及無實際用途的假設(shè)備房；3、設(shè)備房的布置不應(yīng)影響車道兩側(cè)的停車位，設(shè)備房面積勉強夠用即可，不可隨意多做。設(shè)備用房管理地下車庫構(gòu)造做法很多，并且多數(shù)都是長久以來沉淀的精華有幾個關(guān)鍵點影響到成本，我們把它進行必要的明確和改進：1、層高；2、覆土厚度；3、建筑墊層；4、排水找坡；5、汽車出入口；6、坡道人防主要出入口地下室構(gòu)造做法提綱一、地下室成本控制及優(yōu)化方法二、地下室優(yōu)化案例.車庫類型常用層高地下室車庫底層層高（設(shè)排風(fēng)、噴淋）a、風(fēng)道下無噴淋，底

7、層層高一般為3.5米（梁高按800，風(fēng)道按300）b、風(fēng)道下設(shè)噴淋，底層層高一般為3.6米（梁高按800，風(fēng)道按300）地下室其他層（設(shè)排風(fēng)、噴淋）a、風(fēng)道下無噴淋，層高一般為3.5米（梁高按800，風(fēng)道300）b、風(fēng)道下設(shè)噴淋，層高一般為3.6米（梁高按800，風(fēng)道300）地下室其他層無排風(fēng)、有噴淋層高一般為3.1米（梁高按800）半地下室、停車數(shù)超過50輛的開敞式及架空層車庫一般為3.3米（如設(shè)噴淋，無風(fēng)道層高，梁高按700）地下室層高.序號原因分析1片面的認為車庫凈高2.2米，是指最不利空間的凈高。其實在設(shè)計中，主要能保證“

8、車道處、以及大部分的停車位處”的凈高為2.2米即可。2設(shè)備高度計算不精確。當(dāng)車庫設(shè)有“噴淋、通風(fēng)及電橋架等設(shè)備管線”時，管線高度計算時不