《本田節(jié)能大賽節(jié)能車設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、常州機電職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）作者：何光亮學號：31230201系部：車輛工程系專業(yè)：汽車電子技術題目：本田節(jié)能競技大賽節(jié)能車設計校內(nèi)指導教師：鄭利鋒企業(yè)指導教師吳翔評閱者：2015年4月畢業(yè)設計（論文）中文摘要隨著近年來社會環(huán)境越來越差，污染越來越嚴重。能源節(jié)約，環(huán)境保護問題也就經(jīng)漸漸受到人們越來越多的關注。自然資源日漸減少尤其是石油資源這些都預示著當今的汽車發(fā)招必須以節(jié)能為主題。根據(jù)Honda中國節(jié)能競技大賽的大賽規(guī)則，我們在滿足大賽技術要求的基礎上要對發(fā)動機底盤進行優(yōu)化設計，要對整車進行輕量化設計，同時減小車輛行駛的阻力。這就需要對節(jié)能車的行駛系統(tǒng)

2、、轉向系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等各系統(tǒng)以及車身、車架、駕駛員作合理的設計選擇。關鍵詞：節(jié)能、輕量化、底盤目錄第一章緒論11.1選題的背景及意義11.1.1選題背景11.1.2選題的意義及目的21.2論文的主要研究內(nèi)容3第二章節(jié)能競技車總體設計方案確定42.1總體布置形式的確定42.1.1前一輪后兩輪42.1.2前兩輪后兩輪52.1.3前兩輪后一輪52.2車架的材料及結構方案62.3驅動方案72.3.1軸傳動如圖72．3.2鏈傳動82.3.3同步帶傳動82.4輪胎92.5轉向方案112.6車身材料13第三章節(jié)能車油耗分析研究143.1傳動效率為常數(shù)時的節(jié)能車油耗分析143

3、.2影響燃油經(jīng)濟性的因素16第四章節(jié)能車節(jié)能設計184.1節(jié)能車車架節(jié)能設計184.2關于車架材料的選擇214.2.1車架載荷工況的確定及受力分析214.2.2車架載荷工況的確定214.3車架的焊接工藝254.4節(jié)能車車架制作254.5.1大賽規(guī)則對發(fā)動機的要求264.5.2發(fā)動機參數(shù)介紹264.5.3發(fā)動機節(jié)能的理論264.5.4節(jié)能技術的開發(fā)274.5.5進氣部分284.5.6燃燒部分的節(jié)能技術294.5.7保溫對油耗的研究294.5.8新技術的應用294.6節(jié)能車車身的節(jié)能研究制作304.6.1節(jié)能車車身設計與制作304.6.2車身外形設計304.6.3

4、車身制作31第五章節(jié)能車動力傳動系統(tǒng)的研究325.1離合器工作狀態(tài)的確定325.2帶傳動傳動比的確定335.3發(fā)動機檔位選取及改造34第六章節(jié)能車試制試驗35第七章總結367.1總結367.2展望36致謝37參考文獻38第一章緒論1.1選題的背景及意義1.1.1選題背景本田節(jié)能競技大賽是將參賽團隊設計制作的汽車在規(guī)定時間、規(guī)定路線下,行駛一定距離,并由此換算出一升油能夠行駛的公里數(shù),耗油量少則勝出的一項賽事。其中要求參加比賽的車輛均搭載由五羊本田提供的125CC化油器四沖程發(fā)動機。Honda節(jié)能競技大賽于1981年在日本創(chuàng)辦,至今已有35年的歷史。比賽要求參賽

5、車輛使用統(tǒng)一的Honda低油耗汽油發(fā)動機,發(fā)動機以外的車架和車身等完全由各車隊獨自創(chuàng)作,每支參賽隊帶來的都是世界上獨一無二的賽車。賽車在指定的賽道內(nèi)跑完賽程,比賽誰消耗的燃油最少。由于有著極高的樂趣性和廣泛的參與性,在日本,每年都有來自初中、高中和大學等的學校代表隊、企業(yè)代表隊,以及來自社會上的共約500支車隊,創(chuàng)作出具有新穎構思和創(chuàng)意的賽車參加比賽。在迄今為止的33屆比賽中創(chuàng)下的最高記錄為3779.638km/L相當于北京到重慶的直線往返距離還要多。同時,這項比賽也逐漸向海外擴展,泰國、巴基斯坦、俄羅斯、韓國等的參賽者相繼參加了日本的比賽,上海同濟大學也從2

6、000年開始制作賽車去日本參賽。中國作為繼日本泰國之后的第三個舉辦地,于2006年在上海舉行了試行大賽,2007年11月11日,第1屆Honda中國節(jié)能競技大賽在上海國際賽車場圓滿舉行,2008年11月16日,第2屆Honda中國節(jié)能競技大賽在上海國際賽車場勝利舉辦。常州機電職業(yè)技術學院2013年首次參加到這項賽事中來,在2013年第7屆Honda中國節(jié)能競技大賽中,常州機電職業(yè)技術學院鋒帆號跑出了81.551km/L的成績。Honda節(jié)能競技大賽的目的是通過比賽提高社會的節(jié)能和環(huán)保意識,參賽車隊通過各項獨創(chuàng)技術不斷挖掘一升汽油的無限潛能,從中體會到節(jié)能的重要

7、性。同時,比賽也為參賽者提供體驗親手制作賽車的樂趣的機會,提高實踐能力。Honda創(chuàng)始人本田宗一郎曾說：“39節(jié)能競技大賽的宗旨在于，讓肩負著人類未來的年輕人通過思考和實踐來體會如何更有效地利用資源,如何把我們生存的這個星球更完好地傳遞給下一代?！惫?jié)能、環(huán)保是Honda一直致力解決的重要課題之一。在產(chǎn)品領域,Honda通過燃料電池、混合動力、生物乙醇彈性燃料、清潔柴油等先進的節(jié)能、環(huán)保型產(chǎn)品時刻走在行業(yè)的前列。在生產(chǎn)領域,Honda在全球推行“綠色工廠”體系,制定獨自的企業(yè)目標,努力降低產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能源消耗和污染物以及溫室氣體CO:的排放。此外,Honda還

8、積極開展植樹造林等社會活動。節(jié)能競技大