《高鐵連續(xù)梁施工方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、海南東環(huán)鐵路DHZQ-1標(biāo)新?？诟呒茈p線特大橋250#～253#墩連續(xù)梁實(shí)施性方案250#~253#墩連續(xù)梁實(shí)施性方案一、概述新?？诟呒茈p線特大橋?yàn)闈M足地方交通要求，在250#~253#采用32+48+32m連續(xù)梁，連續(xù)梁中心里程DIK12+900。本連續(xù)梁處于南海大道中央綠化帶上，跨越永萬西路（規(guī)劃中），施工時(shí)對交通影響較小。梁體全長113.1米，支墩處梁高3.4m，跨中及邊跨梁端處梁高2.8m。梁底下緣按二次拋物線變化。箱梁頂寬11.4m，底寬隨梁高而變化。除梁端、中支點(diǎn)附近頂板厚由30cm漸變至65cm外均為30cm，底板厚為30-60cm，

2、按曲線線性變化，處于半徑為1800m的曲線上，施工采用曲線曲做。腹板厚為50~90cm，按折線變化。梁體采用C55混凝土，共1275.5m3。采用滿堂支架施工，支架采用碗扣式腳手架。二、工期安排為保障連續(xù)梁按預(yù)期完工，我們對250#~253#連續(xù)梁做了以下工期安排。下部結(jié)構(gòu)完成：已完成。地基處理：2008.10.10~2008.10.26支架搭設(shè)：2008.10.27~2008.11.18支架預(yù)壓：2008.11.19~2008.12.3調(diào)整底模及安裝邊模：2008.12.4~2008.12.9綁扎底板及腹板鋼筋，安裝波紋管等：2008.12.6~

3、2008.12.25安裝內(nèi)模：2008.12.23~2008.12.28澆注第一次混凝土：2008.12.2932海南東環(huán)鐵路DHZQ-1標(biāo)新?？诟呒茈p線特大橋250#～253#墩連續(xù)梁實(shí)施性方案鑿毛及綁扎頂板鋼筋，安裝波紋管等：2008.12.30~2009.1.9澆注第二次混凝土：2009.1.10養(yǎng)護(hù)：2009.1.11~2009.1.20張拉：2009.1.21~2009.1.24壓漿：2009.1.22~2009.1.25具體的工期橫道圖見附表1三、勞動(dòng)力、機(jī)具安排1、勞動(dòng)力安排為了保障施工的順利進(jìn)行，以項(xiàng)目經(jīng)理為施工負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目總工為技

4、術(shù)負(fù)責(zé)人，對需要的人員進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。具體如下表：主要管理人員及技術(shù)人員工種配備表序號職務(wù)或工種人數(shù)序號職務(wù)或工種人數(shù)1技術(shù)人員411鋼筋工162質(zhì)檢員112混凝土工503安全員213張拉工104試驗(yàn)員214機(jī)動(dòng)車司機(jī)205測量員415木工(含模板工)156電工216起重工47鉗工117氧氣焊工28修理工218機(jī)械操作工209電焊工619指揮管理人員410架子工2020其他10總計(jì)1952、機(jī)械配置（見下表）32海南東環(huán)鐵路DHZQ-1標(biāo)新?？诟呒茈p線特大橋250#～253#墩連續(xù)梁實(shí)施性方案主要施工機(jī)械設(shè)備配備表名稱規(guī)格型號或工作能力數(shù)量名稱規(guī)格型號

5、或工作能力數(shù)量發(fā)電機(jī)15kw1發(fā)電機(jī)30kw1汽車起重機(jī)20t2電焊機(jī)BX-4502汽車起重機(jī)20t1電焊機(jī)BX-3002混凝土攪拌機(jī)HZS-1204鋼筋彎曲機(jī)WJ40-13混凝土攪拌運(yùn)輸車10m3/臺10鋼筋對焊機(jī)UN1001混凝土泵車ZLJ5293THB125-373鋼筋切斷機(jī)GQ-403液壓千斤頂YCW250b4卷揚(yáng)機(jī)JN1t/JN3t2/1液壓千斤頂YG-702吸塵機(jī)1壓漿機(jī)SYB50/104四、交通疏導(dǎo)為保障連續(xù)梁施工的順利進(jìn)行，必須留出足夠的施工場地。在基礎(chǔ)施工時(shí)我們在綠化帶兩邊各占用了一個(gè)車道（見下圖）。此時(shí)仍可以保障南海大道交通的運(yùn)

6、行。在施工支架及連續(xù)梁時(shí)為了給起吊設(shè)備留出空間，我們?nèi)孕枰诨A(chǔ)施工的基礎(chǔ)上，在一側(cè)繼續(xù)占兩個(gè)車道，這樣就把道路全占用完畢。為了不影響南海大道交通的運(yùn)行，我們在準(zhǔn)備占用道路邊進(jìn)行道路拓寬，重新做出兩個(gè)車道。此法已經(jīng)過交通部門的同意。具體見支架及連續(xù)梁施工時(shí)的道路狀況及圍擋圖。在拓寬道路前，先挖探溝，探測是否有管線等影響路面施工。探測并處理完后，在250#和253#墩遠(yuǎn)離主跨方向50m處進(jìn)行道路拓寬，具體圖見支架及連續(xù)梁施工時(shí)的道路狀況及圍擋圖32海南東環(huán)鐵路DHZQ-1標(biāo)新?？诟呒茈p線特大橋250#～253#墩連續(xù)梁實(shí)施性方案五、支架施工及驗(yàn)算（一

7、）、地基處理為了保證支架地基的穩(wěn)定,要求對連續(xù)梁處的地基進(jìn)行以下處理：1、連續(xù)梁處承臺基坑的回填基坑采用漿砌片石回填，在距離地面20cm時(shí)用C20砼回填。在過渡墩處回填漿砌片石時(shí)僅需要在靠近主墩側(cè)的一半即可，靠近過渡墩的采用砂回填。具體見地基處理圖2、綠化帶地基處理32海南東環(huán)鐵路DHZQ-1標(biāo)新?？诟呒茈p線特大橋250#～253#墩連續(xù)梁實(shí)施性方案綠化帶地基處理采用換填級配碎石的方法，具體方法如下：清理掉地表松軟土后，將原地面往下挖70cm，然后用大型壓路機(jī)對坑道底進(jìn)行碾壓，碾壓不到的地方用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，處理完后進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)值不應(yīng)小

8、于150kp，然后換填50cm的級配碎石，分兩層碾壓，過程同上。然后在澆注20cm的C20混凝土。尺寸和大樣見地基處理圖3