《隧道之鄉(xiāng)平潭-隧道名人》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、隧道之鄉(xiāng)平潭-隧道名人一個超出普通人想象的數(shù)字是，這些分布在各地的平潭人幾乎掌握著全國80%的隧道項目，而他們的家鄉(xiāng)都來自那個偏居東南，四面環(huán)水的中國第五大島——平潭島，從行政區(qū)劃上，它叫平潭縣，屬福建省管轄?！　『敛豢鋸埖卣f，挖隧道養(yǎng)活了1/4的平潭人，“平潭總?cè)丝?0萬左右，現(xiàn)在有10萬人在做隧道。而且工資都不低。最普通的工人一個月四五千塊。有特種技術(shù)的放炮工人月工資能達到一萬?！备＝ㄊ『淼拦こ逃邢薰镜脑S標經(jīng)理告訴記者。　　數(shù)字的背后，同樣超出常人想象的是，隧道幫的寂寞和成長歷程?！　姆揽斩撮_始　　平潭與臺灣新竹的直線距離為68海里，是內(nèi)地距離臺灣

2、最近的縣。正是因為這個原因，新中國成立之后，平潭長期處于海防戒備狀態(tài)。幾十年來平潭被賦予了十分特殊的角色?！　∮捎诋敃r不知道何時這片土地會變成前線和戰(zhàn)場，于是平潭人被動員起來挖防空洞、修建地下糧庫和大型的軍事設施，天天與巖石、土壤、流沙打交道的結(jié)果是，平潭人積累了豐富的挖隧道的經(jīng)驗，這為以后隧道業(yè)的發(fā)展打下了優(yōu)良的基礎?！　【拖裰袊械男袠I(yè)一樣，平潭隧道業(yè)的真正起步也必須從改革開放開始說起，但是邏輯起點卻有所不同，“改革開放以后的幾十年里，平潭沒有得到任何國家政策的扶持?！绷纸B寧說，原因自然還是那個距臺68海里的獨特條件決定的。1996年臺海關(guān)系緊張，中國人

3、民解放軍三軍聯(lián)合軍事演習正是在平潭進行的，時任總參謀長張萬年率領(lǐng)100多位將軍登臨平潭島澳前鎮(zhèn)老虎山（后改名“將軍山”），在漫天硝煙中指揮，可見其“重要”程度?！　〉珜τ谄胀ǖ钠教度藖碚f，這樣的角色定位導致了他們無法自由發(fā)展其他任何產(chǎn)業(yè)。他們似乎只能依靠“挖防空洞”練就的本領(lǐng)，“當時我們什么產(chǎn)業(yè)都沒有，不出來打工我們吃什么？”許標說。　　好在其他地方都在大興土木，而隧道施工在公路、鐵路、地鐵等建設中都是難度最大。少數(shù)敢闖的平潭人開始去外邊和大型國有建筑企業(yè)接觸，爭取承包施工的機會?！　∩鲜兰o80年代，作為國內(nèi)路橋、地鐵建設最主要的國有企業(yè)，中鐵公司也正在發(fā)展壯

4、大，大量“兵改工”（鐵道工程兵轉(zhuǎn)為中鐵的企業(yè)工人）之后，中鐵旗下的工程局不斷增多，但仍不能滿足各大工程的需要，況且對于隧道的施工，平潭人的確技高一籌，他們的施工隊伍熟練掌握了“混凝土防滲漏法”等隧道施工技術(shù)，生存的困境又讓他們甘于忍受隧道施工的危險、艱辛和寂寞，逐漸贏得了中鐵各個工程局的信賴?！　∧妹皳Q”錢　　“從1985年到1995年，這是我們發(fā)展的初步階段。”許標說，“我們公司都沒有建起來，就是給中鐵打工的階段。中鐵修鐵路，就會招我們打工，因為我們比較能吃苦、敢拼?！薄　∈聦嵣希畛醯钠教度舜蠖嗍且援?shù)丶w性質(zhì)的建筑公司的名義出去闖蕩的，比如現(xiàn)在高建領(lǐng)導

5、的福建省海晟建設有限公司（下稱海晟建設），當時的名字叫做平潭第四建筑公司，是由最初1958年的“平原建筑隊”（平原為平潭縣下屬的一個鎮(zhèn)）發(fā)展而來的。這家2004年改制為民營企業(yè)的公司已經(jīng)是當?shù)刈畲蟮乃淼澜ㄔO公司，每年以它的名義承接的隧道工程量約占全國總量的40%，而2009年的隧道業(yè)務量則超過了20億元?！　『ｊ山ㄔO的崛起要感謝一個叫林能生的人，他是海晟建設（當時名為海天建設公司，2009年8月更名）的前任董事長兼總經(jīng)理，“是他把當時的海天建設帶出了低谷，”高建說?！　×帜苌ㄟ^和中鐵旗下的工程局接觸，取得了很多工程隧道項目的承包權(quán)，使得當時已經(jīng)面臨經(jīng)營困難的

6、海天建設逐漸為業(yè)內(nèi)所知?！?995年、1996年開始，逐漸打開了局面?！薄　『茈y說是什么因素成就了平潭人講究抱團闖蕩的品性，在整個沿海經(jīng)濟都在依靠改革開放的便利條件迅猛發(fā)展的時候，一旦發(fā)現(xiàn)隧道業(yè)的業(yè)務越來越大，他們就紛紛循聲而來，家庭、家族、村莊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這個小島上的居民們越來越多地開始靠著親戚朋友的介紹和勾連而成為隧道從業(yè)者。平原鎮(zhèn)是整個平潭隧道商人最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而由于“林”是平潭人的主要姓氏，所以老板們以姓林者居多?！　∑教度艘允┕り牭纳矸轂橹需F打工的階段正是在那個時候開始發(fā)生了變化。一些較正規(guī)的民營建設公司開始成立，和正在醞釀改制的集體企業(yè)一起，開始在中鐵手

7、中整體承包隧道項目。除了當時的海天建設，還有許標所在的福建海壇隧道工程公司、福建省隧道工程公司、福建省路通公司等，“盡管很多都是冠以福建省的名字，其實都是平潭人創(chuàng)立的?！备呓ǜ嬖V記者?！　∫虺晒Τ薪司┚啪€、南昆線等重大工程的隧道項目，平潭人開始在隧道業(yè)聲名遠播，樹立了自己的地位。據(jù)說，之前北京地鐵的隧道就均出自平潭人之手?！　×帜苌?jīng)這樣描述平潭的隧道史：“剛開始出外打隧道的平潭人是背著鐵榔頭開始的，揮著鐵鍬、推著板車干出來的，挖進一米山洞，有時需要一個月。而現(xiàn)在，用挖掘機一天可以挖好幾米”?！　≡谠S標看來，1995年到2002年是平潭人在隧道行業(yè)的成熟時

8、期，“1995年以后發(fā)展非常好。最頂峰