《新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下高速公路路政管理若干經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的思考》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下高速公路路政管理若干經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的思考新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下高速公路路政管理若干經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的思考所謂高速公路路政管理就是交通主管部門(mén)依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)，為保護(hù)公路、維護(hù)公路秩序而進(jìn)行的管理工作。路政管理主要工作是維持公路秩序、維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)以及保護(hù)權(quán)益等，但是當(dāng)前的路政管理水平低下，無(wú)法滿足快速發(fā)展的社會(huì)需求?！　∫?、高速公路路政管理中的突出問(wèn)題分析　　若想研究高速公路路政管理中的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，首先應(yīng)該探究的是目前路政管理中存在的各種問(wèn)題。本文通過(guò)實(shí)際調(diào)研，對(duì)路政管理中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了分析，得出結(jié)論如下

2、：　?。ㄒ唬┞氛芾淼睦砟盥湮?，不重視公路的經(jīng)濟(jì)效益。主要體現(xiàn)在下面兩個(gè)方面：其一是不夠重視公路的管理。路政管理中的基層工作人員往往缺乏對(duì)高速公路整體的設(shè)計(jì)與規(guī)劃的眼光，只重視當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)利益，在高速路口違規(guī)建房的事件時(shí)有發(fā)生，這就導(dǎo)致路權(quán)不完整以及路產(chǎn)不清晰的狀況發(fā)生，同時(shí)也增加了公路在管理與使用過(guò)程中的困難；其二是某些路政管理人員往往把路政管理的工作與管理公路等同，他們認(rèn)為只需確保公路的暢通即可，而對(duì)高速公路的社會(huì)價(jià)值重視不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到路政管理的規(guī)范、科學(xué)、法制的要求?！　。ǘ┞氛芾眢w制不夠健

3、全，產(chǎn)權(quán)問(wèn)題突出。路產(chǎn)是公路局資產(chǎn)的組成部分，然而我國(guó)多數(shù)的基層公路局公路產(chǎn)權(quán)問(wèn)題都存在著不清晰的問(wèn)題。通常情況下，路政管理工作與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切相關(guān)，使得某些基層單位為了一些經(jīng)濟(jì)利益而出現(xiàn)爭(zhēng)路產(chǎn)的狀況，最終使得路產(chǎn)產(chǎn)權(quán)不明確。同時(shí)一個(gè)很普遍的問(wèn)題是很多基層公路局管轄的公路附近建設(shè)了很多的違章建筑，比如商店、酒樓、餐館、停車(chē)場(chǎng)、旅社等，這些建設(shè)阻礙了了高速公路的暢通，同時(shí)也帶來(lái)了很多的安全隱患，嚴(yán)重侵犯了公路的路權(quán)與路產(chǎn)，結(jié)果導(dǎo)致路產(chǎn)產(chǎn)權(quán)的模糊。　?。ㄈ┞氛芾碓O(shè)備與技術(shù)落伍，沒(méi)達(dá)到應(yīng)有的水平。高速公里是

4、我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要的基礎(chǔ)設(shè)施，因而大力推動(dòng)高速公里的信息化是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的客觀要求。但是從當(dāng)前來(lái)看，政府對(duì)路政管理不夠重視，經(jīng)費(fèi)投入不夠，技術(shù)設(shè)備落后，信息化程度不高。究其原因，我國(guó)的路政部門(mén)多數(shù)都是事業(yè)單位，采取自收自支的方式維持，投入到管理中的經(jīng)費(fèi)較少，因而經(jīng)費(fèi)的缺少導(dǎo)致路政管理效率與能力的低下?！　《?、加強(qiáng)路政管理，提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的建議與具體措施分析　　為解決以上問(wèn)題，本文從以下三個(gè)方面來(lái)分析提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的建議與具體措施?！　。ㄒ唬┘哟髮?duì)路政管理工作的重視，對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與管理進(jìn)行完善。路

5、政管理作為當(dāng)前我國(guó)行政管理的組成部分，與交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展息息相關(guān)，同時(shí)也影響著國(guó)家經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，因而政府應(yīng)該重視路政管理工作，特別是要對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與管理進(jìn)行完善。其一是加強(qiáng)路政管理人員對(duì)專業(yè)知識(shí)以及相關(guān)法規(guī)的學(xué)習(xí)，積極鼓勵(lì)工作人員不斷學(xué)習(xí)提升自己；其二是建立健全路政宣傳的體制機(jī)制，營(yíng)造出依法治路的氛圍。比如可以在高速收費(fèi)站出口、公路沿線等位置設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)，對(duì)路政管理的重要性以及損壞路權(quán)后需要承擔(dān)的后果進(jìn)行大力宣傳。　?。ǘ┙⒔∪咚俟番F(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度。高速公路的經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性決定了要健全高速公路的現(xiàn)代

6、產(chǎn)權(quán)制度。建立現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度，其一可以確保產(chǎn)權(quán)的公有性，其二是利于與高速公路相關(guān)的領(lǐng)域各類(lèi)資本的重組，進(jìn)而利于股份制與混合所有制經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展，確保高速公路的持續(xù)健康發(fā)展。通過(guò)建立現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度，有利于引進(jìn)民間資本進(jìn)入到高速公路行業(yè)，建立起合理的管理體制機(jī)制。當(dāng)前我國(guó)高速公路的建設(shè)已經(jīng)不再是政府的全資建設(shè)，而是更多的吸收企業(yè)、銀行、民間資本以及一些外資等的進(jìn)入，這樣促進(jìn)了各類(lèi)資本的相互流動(dòng)，拓寬了高速公路融資的多元化渠道?？傊?，建立起現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度，不但可以有效保證高速公里的路權(quán)，同時(shí)也是確保高速公路可持續(xù)發(fā)

7、展的重要途徑?！　。ㄈ┘哟筚Y金投入，加大對(duì)路政管理的信息化建設(shè)。高速公路具有點(diǎn)多線長(zhǎng)的特點(diǎn)，這就要求路政管理實(shí)行信息化管理。其一是要對(duì)高速公路信息化路政管理的制度與方法進(jìn)行完善；其二是廣泛開(kāi)展高速公路路政管理的培訓(xùn)工作，對(duì)管理人員不斷進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)，不斷提升其信息化管理水平與操作能力本文由.L.收集整理；其三加大對(duì)信息化建設(shè)的投入，依據(jù)實(shí)際需求，在高速公路上建立路政執(zhí)法視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，以便工作人員的遠(yuǎn)程監(jiān)控；其四建立起應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)急預(yù)案。路政管理人員應(yīng)該進(jìn)行定期的演練，提升應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力，

8、加強(qiáng)路政管理的預(yù)見(jiàn)性與計(jì)劃性，確保人身與公有財(cái)產(chǎn)的安全?！　∪⒔Y(jié)束語(yǔ)　　總之，高速公路路政管理作為現(xiàn)代化管理的一部分，對(duì)路政管理中經(jīng)濟(jì)效益的探索可以滿足我國(guó)當(dāng)前體制改革的需求。然而路政管理工作復(fù)雜且漫長(zhǎng)，因而需要路政管理人員把提升本地的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益作為主要任務(wù)，不斷提升管理的科學(xué)化水平與服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而探索出適應(yīng)新時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新模式。