《重慶市育才中學(xué)2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期第一次月考物理題 Word版含解析.docx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

重慶市育才中學(xué)高2026屆（一上）第一次月考物理試題共100分，考試時(shí)間60分鐘。第Ⅰ卷一、單項(xiàng)選擇題:本題共7小題，每小題5分，共35分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列各組物理量中、都是屬于矢量的是（　?。〢.位移、時(shí)間B.長(zhǎng)度、速度C.速度的變化量、加速度D.路程、質(zhì)量【答案】C【解析】【詳解】A．位移既有大小又有方向，是矢量，時(shí)間只有大小沒(méi)有方向，是標(biāo)量，A錯(cuò)誤；B．長(zhǎng)度只有大小沒(méi)有方向，是標(biāo)量，速度既有大小又有方向，是矢量，B錯(cuò)誤；C．速度的變化量、加速度都既有大小又有方向，都是矢量，C正確；D．路程、質(zhì)量都只有大小沒(méi)有方向，都是標(biāo)量，D錯(cuò)誤。故選C。2.育才中學(xué)舉行了一場(chǎng)“校超”足球賽，比賽中一名球員踢出了一記“圓月彎刀”直擊球門(mén)死角，所謂“圓月彎刀“是指足球的飛行軌跡是一條優(yōu)美的弧線(xiàn)。以下說(shuō)法正確的是（　?。〢.研究足球的飛行軌跡時(shí)不可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)B.研究如何踢出“圓月彎刀”的技法時(shí)不可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)C.解說(shuō)員激動(dòng)地說(shuō):“太精彩了，目測(cè)最大球速超過(guò)120km/h”這里的球速是指平均速度D.該足球的飛行軌跡長(zhǎng)度就是它的位移【答案】B【解析】【詳解】A．研究足球的飛行軌跡時(shí)，足球的大小和形狀可以忽略，可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究如何踢出“圓月彎刀”的技法時(shí)，足球的大小和形狀不能忽珞，不可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．目測(cè)最大球速超過(guò)120km/h，這里的球速是指瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D．該足球的飛行軌跡長(zhǎng)度就是它的路程，故D錯(cuò)誤。故選B。 3.關(guān)于變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.若任意相等的時(shí)間內(nèi)的位移相等，則物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.若物體的加速度均勻增加，則物體一定做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.若物體的加速度在增大，則物體的速度一定在增大，且速度增加得越來(lái)越快D.若物體的速度在減小，則加速度和速度的方向一定相反【答案】D【解析】【詳解】A．在任意相等的時(shí)間內(nèi)位移相等，則就是一個(gè)定值，即物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．如果物體的加速度均勻增加，即加速度是變化的，則物體做變加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．如果物體加速度在增大，則物體的速度不一定在增大，當(dāng)加速度和速度方向相反時(shí)，物體的速度就減小，且速度減小得越來(lái)越快，故C錯(cuò)誤；D．如果物體的速度在減小，則加速度和速度的方向一定相反，故D正確。故選D。4.某汽車(chē)正以72km/h的速度在公路上行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方50m處的綠燈即將變?yōu)榧t燈，司機(jī)立即踩下剎車(chē)，汽車(chē)剛好到達(dá)路口時(shí)停下。關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度a＝8m/s2B.剎車(chē)后2s時(shí)的速度大小為8m/sC.開(kāi)始剎車(chē)后第4s內(nèi)的位移與第5s的位移比為3:1D.剎車(chē)后6s的位移為48m【答案】C【解析】【詳解】A．由題意可知，由速度位移關(guān)系公式，解得A錯(cuò)誤；B．由速度時(shí)間公式，可得剎車(chē)后2s時(shí)的速度大小為B錯(cuò)誤；C．汽車(chē)剎車(chē)后到停下所用時(shí)間 可知汽車(chē)剎車(chē)后5s停下，汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)可逆向看成初速度是零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移比等于連續(xù)奇數(shù)比，則開(kāi)始剎車(chē)后第4s內(nèi)的位移與第5s的位移比為C正確；D．汽車(chē)剎車(chē)后5s停下，則剎車(chē)后6s的位移等于5s的位移，即為50m，D錯(cuò)誤。故選C。5.假設(shè)在某次試驗(yàn)時(shí)，“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈鲀?nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開(kāi)始下潛到最后返回水面10min內(nèi)全證程的深度曲視如圖（其中、）,則關(guān)于此次試驗(yàn)全過(guò)程,下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.這次潛水的全過(guò)程的平均速度大小為1.2m/sB.潛水器在1min時(shí)的速度大小是1m/sC.下潛過(guò)程中，潛水器先向下加速、然后勻速、最后做減速運(yùn)動(dòng)D.潛水器在和的時(shí)間內(nèi)加速度方向相同【答案】C【解析】【詳解】A．平均速度為位移與時(shí)間的比值，這次潛水的全過(guò)程位移為0，則這次潛水的全過(guò)程的平均速度大小為0，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)位移與時(shí)間圖像可知，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則潛水器在1min時(shí)的速度大小是故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)位移與時(shí)間圖像可知，時(shí)間內(nèi)斜率增大，則向下加速，向下勻速運(yùn)動(dòng)，向下減速，故C正確；D．由上述可知，和的時(shí)間內(nèi)加速度方向不同，故D錯(cuò)誤。故選C。 6.如圖（a）是停在高速公路上的超聲波測(cè)速儀測(cè)量車(chē)速的示意圖，測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到信號(hào)間的時(shí)間差，測(cè)出汽車(chē)的速度；圖（b）中P1、P2是測(cè)速儀先后發(fā)出的兩個(gè)超聲波信號(hào)，n1、n2分別是測(cè)速儀檢測(cè)到的P1、P2由汽車(chē)反射回來(lái)的信號(hào)。設(shè)測(cè)速儀勻速掃描P1、P2之間的時(shí)間間隔t＝1.8s，超聲波在空氣中傳播的速度是v＝340m/s，若汽車(chē)是勻速直線(xiàn)行駛，則根據(jù)圖（b）可知，下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.圖（b）中每小格表示的時(shí)間是0.18sB.P1信號(hào)傳播到被測(cè)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)距測(cè)速儀的距離是102mC.汽車(chē)正在向遠(yuǎn)離測(cè)速儀的方向行駛D.汽車(chē)的勻速時(shí)的速度大小是10m/s【答案】B【解析】【詳解】A．如圖所示，P1、P2之間一共有9格，共1.8s，則每一小格表示故A錯(cuò)誤；B．如圖所示，測(cè)速儀第一次發(fā)出信號(hào)到接受到信號(hào)所用的時(shí)間為在t1時(shí)間內(nèi)，超聲波從發(fā)出到與汽車(chē)相遇，再?gòu)牡谝淮蜗嘤龅奈恢梅瓷浠厝ィ缘谝淮蜗嘤龅奈恢玫綔y(cè)速儀的距離為故B正確；C．如圖所示，測(cè)速儀第二次發(fā)出信號(hào)到接受到信號(hào)所用的時(shí)間為在t2時(shí)間內(nèi)，超聲波從發(fā)出到與汽車(chē)相遇，再?gòu)牡诙蜗嘤龅奈恢梅瓷浠厝?，所以第二次相遇的位置到測(cè)速儀的距離為因?yàn)?所以汽車(chē)正在向靠近測(cè)速儀的方向行駛，故C錯(cuò)誤；D．汽車(chē)與超聲波第一次相遇到第二次相遇所用的時(shí)間為汽車(chē)與超聲波第一次相遇的位置到到第二次相遇的位置的距離為則汽車(chē)的速度為故D錯(cuò)誤。故選B。7.大熊貓擅長(zhǎng)爬樹(shù)，甲乙兩只大熊貓（可視為質(zhì)點(diǎn)）沿同一筆直的樹(shù)干豎直向上爬，其爬行的v-t圖像如圖所示，已知甲的圖線(xiàn)與乙的圖線(xiàn)所圍成的面積為。則從t＝0到甲、乙兩熊貓的速度再次相等的過(guò)程中，下列說(shuō)法不正確的是（　?。〢.熊貓甲的位移大小為B.熊貓乙的總位移大小為C.若熊貓乙減速階段的加速度是加速階段的加速度的2倍，則兩只熊貓速度再次相等的時(shí)刻為3t0D.熊貓乙做勻加速度線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移大小為【答案】D【解析】【詳解】AB．根據(jù)圖像中信息可知，圖線(xiàn)與坐標(biāo)軸所圍成的面積表示位移，故熊貓甲的位移為，熊貓乙的總位移大小為，AB正確；C．若熊貓乙減速階段的加速度是加速階段的加速度的2倍，由可知，兩只熊貓速度再次相等的時(shí)間為 故兩只熊貓速度再次相等的時(shí)刻為3t0，C正確；D．熊貓乙做勻加速度線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移大小為，D錯(cuò)誤。本題選擇不正確的，故選D。二、多項(xiàng)選擇題:本題共3小題，每小題5分，共15分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)的得0分，8.一物體做加速度不變的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，2s后速度的大小變?yōu)?m/s，在這2s內(nèi)該物體（　?。〢.一定在做勻加速運(yùn)動(dòng)B.速度變化量的大小一定等于4m/sC.加速度的大小可能為6m/s2D.加速度的大小可能為2m/s2【答案】CD【解析】【詳解】規(guī)定時(shí)刻速度4m/s為正方向，則2s后速度為8m/s或-8m/sAB．若2s后速度為-8m/s，則物體先做減速運(yùn)動(dòng)，再反向做加速運(yùn)動(dòng)，速度變化量為故AB錯(cuò)誤；CD．由上述分析可知速度變化量為或根據(jù)加速度的計(jì)算公式解得加速度為-6m/s2或2m/s2，負(fù)號(hào)代表方向；故CD正確；故選CD。9.為了測(cè)量某自行車(chē)啟動(dòng)和剎車(chē)時(shí)的加速度，騎行者在筆直公路旁插上許多根間距相等的標(biāo)桿，某次測(cè)試中，騎行者從第1號(hào)標(biāo)桿由靜止開(kāi)始加速，到達(dá)第3號(hào)標(biāo)桿時(shí)剛好加速完成并立即踩下剎車(chē)進(jìn)行減速，最終剛好到達(dá)第7號(hào)桿時(shí)停下，假設(shè)相鄰標(biāo)桿間的距離為s，騎行者在加速和減速階段的加速度恒定，大小分別為a1和a2，加速和減速階段的時(shí)間分別t1和t2，則下列說(shuō)法正確的是（　?。?A.a1:a2＝1:2B.t1:t2＝1:2C.騎行者到達(dá)2號(hào)標(biāo)桿的速度是D.騎行者到達(dá)2號(hào)標(biāo)桿時(shí)的速度與到達(dá)第5號(hào)桿的速度相同【答案】BD【解析】【詳解】A．設(shè)加速階段速度為，根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度位移公式可知，加速階段減速階段所以故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式，加速階段減速階段得故B正確；C．從第1號(hào)標(biāo)桿到達(dá)第2號(hào)標(biāo)桿從第1號(hào)標(biāo)桿到達(dá)第3號(hào)標(biāo)桿解得 到達(dá)2號(hào)標(biāo)桿的速度由以上各式解得故C錯(cuò)誤；D．從第1號(hào)標(biāo)桿到達(dá)第2號(hào)標(biāo)桿，有從第5號(hào)標(biāo)桿到達(dá)第7號(hào)標(biāo)桿，有解得故D正確。故選BD。10.冬天霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，某日早晨濃霧天氣中道路能見(jiàn)度只有30m，且路面濕滑。一輛小汽車(chē)以一定的速度由南向北行駛，某時(shí)刻，突然發(fā)現(xiàn)正前方濃霧中有一輛卡車(chē)正在同向勻速行駛（此時(shí)兩車(chē)相距30m）。于是司機(jī)鳴笛示警同時(shí)緊急剎車(chē)，以此時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，此后小汽車(chē)的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系為v＝18-2t（m/s）直至停止。前車(chē)接到示警于2s后加速行駛，卡車(chē)加速后位移隨時(shí)間的變化關(guān)系為x＝6t+t2（m）以下說(shuō)法正確的是（　　）A.前、后車(chē)因都采取了必要的加、減速運(yùn)動(dòng)，所以不會(huì)追尾B.前、后車(chē)雖采取了加、減速運(yùn)動(dòng)，但加速度過(guò)小，仍會(huì)發(fā)生追尾C.兩車(chē)距離最近時(shí)只有2mD.在前車(chē)開(kāi)始加速時(shí)，兩車(chē)僅相距9m【答案】AC【解析】【詳解】由題可知，在計(jì)時(shí)起點(diǎn)的時(shí)刻，小汽車(chē)的速度，加速度為，則2s 后小汽車(chē)的速度為；此時(shí)前方卡車(chē)開(kāi)始加速，初速度為，加速度為，此時(shí)兩車(chē)之間的距離為以該時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則小汽車(chē)的位移時(shí)間關(guān)系為其中。前方卡車(chē)的位移時(shí)間關(guān)系為所以?xún)绍?chē)之間的距離與時(shí)間的關(guān)系式為其中。根據(jù)二次函數(shù)的特點(diǎn)可知，當(dāng)時(shí)，取最小值所以?xún)绍?chē)不會(huì)相撞。故AC正確、BD錯(cuò)誤。故選AC。三、實(shí)驗(yàn)題，木題共1小道，其中11題第1、2小問(wèn)每空2分，第3、4小問(wèn)每空3分，共15分。11.小育同學(xué)利用如下（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系。讓小車(chē)左端和紙帶相連、右端用細(xì)線(xiàn)跨過(guò)定滑輪和鉤碼相連，鉤碼下落帶動(dòng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)針時(shí)器打出紙帶，（1）小育同學(xué)選擇的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器如圖（b），則小育同學(xué)應(yīng)該選用的電源為_(kāi)________。（選填“8V交流電”、“8V直流電”、“220V交流電”、“220V直流電”）（2）小育同學(xué)在開(kāi)始實(shí)驗(yàn)的操作過(guò)程中，正確的操作步驟應(yīng)該是先_________再_________。（選填“釋放小車(chē)”或“接通電源”）（3 ）經(jīng)過(guò)正確的操作，小育同學(xué)打出了一條較好的紙帶，在對(duì)紙帶進(jìn)行處理時(shí)，小育同學(xué)首先舍棄了前面較為密集的點(diǎn)，以A點(diǎn)為起始點(diǎn)，已知每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出。經(jīng)過(guò)測(cè)量后得到的紙帶如圖（c）所示。則在打出D點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的速度是________m/s（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（4）接著小育同學(xué)計(jì)算出了其余計(jì)數(shù)點(diǎn)速度，并作出了小車(chē)速度隨時(shí)間變化如圖（d）所示。則小車(chē)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度大小為_(kāi)________m/s，小車(chē)的加速度大小為_(kāi)________m/s2。（計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）【答案】①.220V交流電②.接通電源③.釋放小車(chē)④.0.210⑤.0.150⑥.0.200【解析】【詳解】（1）[1]電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用220V的交流電源；（2）[2][3]為充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先接通電源然后再釋放小車(chē)；（3）[4]做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，打D點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度（4）[5]讀圖可知，小車(chē)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)速度大小為；[6]根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知此時(shí)曲線(xiàn)的斜率為小車(chē)的加速度，可得四、計(jì)算題:本題共2小題，其中12題15分，13題20分，共35分。12.在高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)中，跳臺(tái)距離水面高20米。某次比賽時(shí)，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員在跳臺(tái)上倒立靜止，然后下落，前5m完成技術(shù)動(dòng)作，隨后15m完成姿態(tài)調(diào)整。運(yùn)動(dòng)員的整個(gè)下落過(guò)程看作是初速度為零，加速度為10m/s2的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。（1）運(yùn)動(dòng)員完成技術(shù)動(dòng)作時(shí)的速度為多大；（2）運(yùn)動(dòng)員用于姿態(tài)調(diào)整的時(shí)間為多少。 【答案】（1）；（2）【解析】【詳解】（1）根據(jù)動(dòng)力學(xué)公式可得運(yùn)動(dòng)員完成技術(shù)動(dòng)作時(shí)的速度為（2）根據(jù)動(dòng)力學(xué)公式可得運(yùn)動(dòng)員完成技術(shù)動(dòng)作的時(shí)間可得運(yùn)動(dòng)員整個(gè)下落過(guò)程時(shí)間運(yùn)動(dòng)員用于姿態(tài)調(diào)整的時(shí)間為13.圖甲為某大廳自動(dòng)感應(yīng)門(mén)，門(mén)框上沿中央安裝有傳感器。圖乙為感應(yīng)門(mén)的俯視圖，A為傳感器的位置，半徑為L(zhǎng)的虛線(xiàn)圓是傳感器的感應(yīng)范圍，當(dāng)人或物進(jìn)入感應(yīng)范圍內(nèi)時(shí)中間兩扇門(mén)分別向左右平移開(kāi)啟。已知每扇門(mén)的寬度為d，若門(mén)開(kāi)啟時(shí)先由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度v0后立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，且勻加速運(yùn)動(dòng)和勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等，每扇門(mén)完全開(kāi)啟時(shí)速度剛好為零，移動(dòng)的總位移剛好為d，不計(jì)門(mén)及門(mén)框的厚度。（1）求門(mén)開(kāi)啟時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小和門(mén)從停止到完全開(kāi)啟所需要的時(shí)間: （2）若人沿圖中虛線(xiàn)s勻速走向感應(yīng)門(mén)，進(jìn)入感應(yīng)范圍時(shí)門(mén)立即開(kāi)啟，人到達(dá)門(mén)框時(shí)每扇門(mén)運(yùn)動(dòng)距離為，則該人勻速運(yùn)動(dòng)的速度v大小為多少;（3）若人推著寬度為1.75d的小車(chē)仍以速度v（和第二問(wèn)中速度大小一樣）勻速走向感應(yīng)門(mén)，運(yùn)動(dòng)中小車(chē)中心始終沿虛線(xiàn)s（如圖丙所示），小車(chē)進(jìn)入感應(yīng)范圍時(shí)門(mén)立即開(kāi)啟，為使小車(chē)能安全通過(guò)感應(yīng)門(mén)，感應(yīng)門(mén)的最大移動(dòng)速度至少應(yīng)調(diào)整為多大？（仍保證門(mén)開(kāi)啟時(shí)先做勻加速運(yùn)動(dòng)達(dá)到最大速度后立即以等大的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，每扇門(mén)完全開(kāi)啟時(shí)的速度剛好為零）。【答案】（1），；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）設(shè)門(mén)全部開(kāi)啟所用時(shí)間為t，可得①由速度時(shí)間關(guān)系得②（2）設(shè)人從進(jìn)入感應(yīng)區(qū)到門(mén)框所用時(shí)間為，則有③設(shè)門(mén)經(jīng)過(guò)后用時(shí)間為，因?yàn)殚T(mén)最后靜止，則有④舍去負(fù)值解得 ⑤有⑥聯(lián)立①⑤⑥得⑦人的速度⑧（3）依題意寬為1.75d=的小車(chē)移到門(mén)框過(guò)程中，每扇門(mén)至少要移動(dòng)的距離，設(shè)門(mén)的最小加速度調(diào)整為，則門(mén)在時(shí)間內(nèi)位移是，由（1）（2）解析方法可知，調(diào)整加速度后，門(mén)全開(kāi)啟所用時(shí)間為，有得對(duì)于門(mén)從開(kāi)啟到停止全過(guò)程為加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間，解得