《檢測工程師《交通工程》試題庫》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

《交通工程》1一、單選題1、目前在公路上廣泛使用的防眩設施結(jié)構(gòu)形式主要為A、植物B、防眩板C、防眩網(wǎng)D、防眩柵2、刺鐵絲隔離柵的刺鐵絲網(wǎng)片應采用材料。A、高碳鋼絲B、中碳鋼絲C、低碳鋼絲D、合金鋼絲3、隔離柵施工中對立柱進行檢驗，監(jiān)理工程師可按交貨的每種立柱從每個立柱中任選一個進行復查。A、200B、500C、1000D、20004、突起路標設施設置高度規(guī)定，其頂部不得高出路面㎜A、15B、20C、25D、305、輪廓標的反射器安裝角度偏差不得超過度A、2B、5C、3D、86、地錨式端頭應按規(guī)定執(zhí)行。A、GB222B、JTJ074C、GB470D、GB/T12317、槽鋼立柱基底金屬的公差厚度允許偏差應符合。A、GB708中A級精度的規(guī)定B、GB700規(guī)定C、GB232規(guī)定D、JTJ074規(guī)定8.以下那一項不屬于視線誘導設施的工程質(zhì)量實測項目。A.反射器中心高度B.反射器頂部高度C.反射器安裝高度D.反射器中距9.焊接鋼管立柱壁厚為。A.4㎜B.4.5㎜C.5㎜D.6㎜10.中央分隔帶纜索護欄的最大間距為。A.3mB.4mC.6mD.8m二、多選題1、護欄按設置位置可分為A、路側(cè)護欄B、路中護欄C、分車道護欄D、中央分隔帶護欄2、波形鋼護欄的防撞等級可分為A、A級B、B級C、E級D、M級E、S級3、波形護欄立柱可分為A、鋼管立柱B、塑管立柱C、混凝土立柱D、內(nèi)卷邊槽鋼立柱4、護欄端頭可分為種A、平頭式B、地錨式C、圓頭式D、尖頂式5、波形梁板按其截面尺寸及允許偏差分A、AB類B、BB類C、DB類D、BC類E、RB類6、波形梁板上孔有A、連接螺孔B、安裝螺孔

1C、拼接螺孔D、調(diào)節(jié)螺孔7、端頭外形應符合A、端頭不能有明顯扭轉(zhuǎn)B、端頭切口應垂直，垂直度公差不超過30’C、端部清除毛刺D、端頭曲線應圓滑平順8、路側(cè)纜索護欄的端立柱由組成A、一個三角形支架B、一對三角形支架C、底板D、混凝土基礎9、混凝土中央分隔帶護欄，防撞等級Am級基本型護欄的代號有。A、GWb-Am-EmB、GWm-Am-EmC、GWb-Am-RD、GWb-A-E110、混凝土護欄施工，在任何情況下。A、水泥不得加熱，加熱時水溫不超過60℃。B、砂、石料不得超過40℃。C、混凝土拌和物不超過35℃。D、沒有什么限制。11、預制中央帶混凝土護欄應配制一定數(shù)量的。A、縱向鋼筋B、橫向鋼筋C、斜筋D、箍筋12、在進行交通工程設施規(guī)劃時應遵循的原則有。A、最大限度地提供充分的系統(tǒng)可靠性和安全性B、因地制宜，保證經(jīng)濟合理性和先進性C、著重考慮高速公路的社會效益。D、協(xié)調(diào)好交通工程系統(tǒng)與道路公路系統(tǒng)及交通工程內(nèi)部子系統(tǒng)的關(guān)系13、設置防眩設施的依據(jù)有。A、夜間交通量大，尤其大型車混入率高的路段B、夜間相對白天事故率較高的路段C、中央分隔帶寬度小于5m的路段D、平曲線半徑小于一般最小半徑的路段14、隔離設施網(wǎng)片材料根據(jù)加工工藝和材質(zhì)性能的區(qū)別分類，以下那幾種正確。A、鋼板網(wǎng)B、電焊網(wǎng)C、編織網(wǎng)D、刺鋼絲網(wǎng)15、隔離設施在上網(wǎng)安裝時，施工安裝方法有那幾種。A、整網(wǎng)連續(xù)安裝B、張緊連續(xù)安裝C、分片式安裝D、掛鉤安裝法16、隔離柵按防腐形式可分為隔離柵。A、熱浸鍍鋅B、熱浸鍍鋁C、電鍍鋅D、浸（涂）塑17、防眩設施產(chǎn)品質(zhì)量檢測項目主要包括。A、外觀質(zhì)量B、鍍層質(zhì)量C、幾何形狀與尺寸D、材料性能18、對防眩設施進行質(zhì)量檢查時主要用到什么儀器。A、直尺B、塞尺C、水平儀D、拉線19、對防眩設施的構(gòu)造有哪些要求。A、通視性B、防眩高度C、防眩板寬度D、幾何形狀20、高速公路在哪些路段應設置反光性能較高輪廓標或采用大尺度反射器。A、服務區(qū)進出匝道B、互通立交進出匝道C、線形條件差的路段D、事故多發(fā)路段21、路紐與路面固結(jié)的形式有。A、環(huán)氧樹脂粘貼B、膨脹螺釘緊固

2C、鉆孔打入D、自攻螺釘緊固22、突起路標有哪些類型。A、白色雙面反光B、紅色雙面反光C、黃色單面反光D、白色和黃色雙面反光23、交通安全設施交工驗收時，承包人應提供哪些資料。A、有關(guān)材料質(zhì)量合格證明材料B、有關(guān)設計文件及設計變更情況文件C、施工過程控制質(zhì)量的各種原始資料D、竣工圖及其它文件24、在防眩板工程施工準備階段，監(jiān)理工程師應在哪些方面對質(zhì)量進行控制。A、檢查承包人的施工組織計劃B、按規(guī)定抽檢材料質(zhì)量C、檢查材料質(zhì)量證明材料D、督促承包人對工程沿線進行實地勘察25、輪廓標的產(chǎn)品質(zhì)量檢測項目應包括。A、耐酸性B、耐水性C、耐候性D、耐鹽霧性26、下列哪些情況下，可不設隔離柵。A、公路路側(cè)距居民點距離超過1kmB、公路路基填土高度超過10mC.、公路路側(cè)緊靠河流、湖泊等天然屏障D、公路兩側(cè)有高度超過1.5m的擋土墻或砌石陡壩27、下列項中有哪些屬于隔離設施的主要構(gòu)件。A、立柱B、混凝土基礎C、連接件D、隔離網(wǎng)28、隔離柵防腐鍍層質(zhì)量的檢測內(nèi)容有。A、鍍層剝離強度B、鍍層附著量C、鍍層均勻性D、鍍層表面光潔度29、隔離柵的結(jié)構(gòu)設計主要有哪些內(nèi)容。A、結(jié)構(gòu)高度B、隔離柵的穩(wěn)定性C、網(wǎng)孔尺寸D、連接形式30、隔離柵的支撐結(jié)構(gòu)形式有。A、斜撐式B、鋼支柱式C、埋置式D、鋼筋混凝土支柱式31、在施工準備階段，對于隔離柵質(zhì)量檢驗，下列項中正確的是。A、供貨方提供本批構(gòu)件原材料生產(chǎn)廠出具的質(zhì)量證明B、產(chǎn)品質(zhì)量由供方質(zhì)檢部門進行檢驗，產(chǎn)品合格方可出廠C、需方有權(quán)要求按照國家標準對產(chǎn)品進行檢查和驗收D、如需方對產(chǎn)品進行檢驗時有一項不合格，則整批退貨32、突起路標的基體材料可以是。A、金屬B、水泥砼C、玻璃D、工程塑料33.道路交通標志用的反光膜一般由等材料組成。A．透明薄膜B.粘接劑C.高折射率微珠D.反射層34.道路標志的設置方式分為。A.路側(cè)式B.懸臂式C.門架式D.附著式35.路面標線材料主要分為。A.標線涂料B.玻璃珠C.貼附材料D.標線器36.常溫型涂料施工的噴涂機具有兩種方式。A.外部混合式B.內(nèi)部混合式C.氣動噴涂D.高壓無氣噴涂37.導流線顏色為白色可分為A.單實線B.虛線C.V型線D.斜邊線

338.輪廓標按結(jié)構(gòu)設置可分為。A.單面反射B.雙面反射C.埋置式D.附著式39.下列標志屬于警示標志的有。A.減速讓行B.路面不平C.雙向交通D.分岔處40.路面標線涂料可分為三大類。A.常溫型B.加熱型C.高溫型D.熔融型三、判斷題1、當高壓輸電線穿越安裝隔離柵的地方時，應視具體情況確立是否接上地線。（）2、在進行隔離柵施工時，承包人可在立柱運到工地后向監(jiān)理工程師提交立柱式樣。（）3、在防眩板施工過程，若金屬涂層損壞可進行修補。（）4、防眩板平面彎曲度超過板長的3%時，可報監(jiān)理工程師批準后使用。（）5、橋上防護網(wǎng)屬于隔離柵的一種形式。（）6、標志板面要保證四個單面垂直，其垂直度不應大于±3°，不允許超過規(guī)范要求±2㎜/m的翹曲。（）7、S級護欄屬輕型護欄，適用安全路段。（）8、架設纜索，只能在端部立柱、中間立柱基礎的基礎強度達到80%以上設計強度時，才準予架設纜索。（）9、波形護欄立柱不得有明顯扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長端部清除毛刺。立柱直線度不大于1.5㎜，總直線度不得大于立柱定尺長度的0.15%，立柱端面的垂直度公差不得超過1°。（）10、混凝土護欄構(gòu)件在脫底模、移動、堆放、吊裝時的強度一般不得低于設計強度的70%。（）四、簡答題1、簡述標線施工質(zhì)量控制要點。2、在交工驗收階段，對隔離柵有哪些質(zhì)量檢驗項目，其檢驗標準是什么？3、視線誘導設施的檢測項目主要有哪些，其檢測方法是什么？4、防眩板施工階段的主要質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容有哪些？5、纜索護欄施工的一般規(guī)定有哪些？五、綜合分析題1、作為監(jiān)理工程師，在隔離柵施工質(zhì)量控制要點？2、在一路基合格路段上一懸臂式標志牌經(jīng)過一場大風后，基礎出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)、傾斜、混凝土基礎有碎裂等現(xiàn)象是什么原因造成的，怎樣解決這一問題?！督煌üこ獭?答案一、單選題：1、B2、C3、B4、C5、C6、B7、A8、B9、B10、C二、多選題1、AD2、AE3、AD4、BC5、BC6、AC7、ABCD8、ACD9、AC10、ABC11、AB12、ABD13、ABD14、ABCD15、AC16、ABD17、ABCD18、ABD19、BC20、CD21、AC22、ACD23、ABCD24、ABC

425、BCD26、CD27、ACD28、BC29、ABC30、BD31、ABC32、ACD33、ABCD34、ABCD35、ACD36、CD37、ACD38、CD39、BC40、ABD三、判斷題1、×2、×3、√4、×5、√6、×7、×8、√9、√10、√四、簡答題1答：1）標線施工前承包人應將擬用的材料樣品、施工方法報監(jiān)理工程師，并噴涂一段實驗標線以此檢驗涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求、施工機具和工藝是否合格。2）標線位置以道路中心線為基準進行檢查；對于人字線，要先按設計圖在路面放大樣圖，經(jīng)檢查符合設計要求后，方可開始施工。3）噴涂油漆之前，道路表面上的污物、松散的石子和其他雜物應予以清除。噴漆時，道路表面應干凈和干燥，噴漆工作應在油漆與路面可獲得均勻粘結(jié)的情況下進行。4）認真檢查施工機械設備，尤其是熱塑線的施工，要保證設備不發(fā)生泄漏現(xiàn)象，玻璃珠要能均勻噴灑。5）對熱塑線的施工，要注意材料的加熱溫度，并避免在已完工的路面上進行材料加熱。6）標線在施工完后，要對其進行保護，防止污染和破壞。2答：檢查項目有：立柱豎直度、柱頂高度、立柱中柱、隔離柵順直度、混凝土強度。檢驗標準是：立柱豎直度垂直偏差在±8㎜/m以內(nèi)，檢查方法是用直尺、垂線每100根測2根。柱頂高度偏差應在±15㎜以內(nèi)，檢查方法是用直尺每100根測2根。立柱中距偏差應在±20㎜以內(nèi)，檢查方法用拉尺每100根測2根。隔離柵順直度偏差應在±8㎜/m，檢查方法用拉線、塞尺抽檢2%。混凝土強度應在合格標準內(nèi)，檢查方法按JTJ071-98附錄D檢查。3答：檢測項目有：反射器中心高度、反射器中距、反射器安裝角度、反射器橫向偏位。檢測方法是：反射器中心高度用直尺抽檢10%，偏差應在±35㎜以內(nèi)。反射器中距用卷尺抽檢10%，偏差應在±100㎜以內(nèi)。反射器安裝角度用拉線、量角器抽檢10%，允許偏差在±3度以內(nèi)。反射器橫向偏位用直尺抽檢10%，偏差應控制在±20㎜以內(nèi)。4答：1）防眩板設置的遮光角、防眩高度、板寬及板的間距應符合圖紙的規(guī)定。2）防眩板在施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣。3）防眩板在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護欄等。4）應按圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象。5）防眩板單獨埋設立柱時，只有在基礎混凝土強度達到設計等級后，方可安裝上部構(gòu)件。6）施工過程中不得損傷構(gòu)件金屬涂層，任何損傷均應及時予以修補或抽換。5答：1）纜索護欄的安裝施工一般應在路面施工完成以后開始。2）施工安裝前應做出詳細的纜索護欄施工組織設計。3）做好施工前的各項準備工作。如：纜索護欄類別的確認；各種材料（鋼絲繩、立柱、托架、索端錨具）的準備；各種施工工具（鋼絲繩切斷器、張緊設備、錨固工具、打樁機、測量用具、鉗子、錘子、扳手等）的準備五、綜合題答案

51．答：1）檢查立柱、斜成、連接件和編織網(wǎng)隔離柵等材料質(zhì)量及熱鍍鋅質(zhì)量，按規(guī)范要求分批進行檢驗。2）為與公路地形協(xié)調(diào)，施工前應根據(jù)現(xiàn)場情況設計縱斷面曲線，確定每個柱的設計高程；3）檢查基礎開挖，保證基礎開挖，保證基礎幾何尺寸以及基礎周圍土不受擾動。4）立柱要保證安裝牢固和垂直度的要求，基礎不得有松動，立柱縱向應在一線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象。柱頂應平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。立柱基礎強度達到設計強度的70%后方可按照隔離柵片；5）編織網(wǎng)隔離柵最好連續(xù)鋪設，邊鋪邊拉緊，并進可能在立柱掛鉤上扣牢。編織網(wǎng)要求卷網(wǎng)自如，彎勾時保證不變形。隔離柵安裝完畢后，縱向高程不應有很大的起伏變化，網(wǎng)面要平整，在任何方向均不得有明顯的傾斜。各類隔離柵網(wǎng)片安裝完畢后，立柱基礎均應進行壓實最后處理。6）施工完成后要檢查隔離柵整體穩(wěn)定性，并且要保證2m范圍內(nèi)平整。施工過程中，如果破壞完工的路基邊坡或邊溝，要提醒承包人及時修整。2.答：原因可能是：1）玻璃珠粘合性不足；2）玻璃珠撒布不足；3）涂料噴射形狀不好。相應措施是：1）控制涂料敷涂量不能低于設計厚度，恰當保持玻璃的注入角度；2）調(diào)整玻璃珠本色，檢查噴嘴尖，使涂層厚度均勻。起泡的原因可能是：1）混凝土路面表面有孔穴；2）涂料表面干燥過快；3）施工溫度過高?！督煌üこ獭?一、單選題：（分）1.公路界碑設在公路兩側(cè)用地范圍分界線上，一般每隔設置一塊，曲線路段可適當加密。A.100～200mB.200～500mC.500mD.400～600m2.線形誘導標顏色規(guī)定為：指示性線形誘導標一般道路為、高速公路為用以提供一般性行駛指示。A.藍底白圖案，白底紅圖案B.綠底白圖案，白底藍圖案C.藍底白圖案，綠底白圖案D.綠底白圖案，紅底白圖案3.門架式交通標志的設置高度，一般道路標志下緣到路面的凈空高度必須保證m；高速公路的凈空高度必須確保m以上。A、4.0，5.0B、3.5，4.5C、4.0，4.5D、4.5，5.04.路面標線噴涂于安裝的檢查方法和頻率為：按材料用量計算或抽檢。A、5%B、10%C、15%D、20%5.標志板的形狀、尺寸應符合圖紙要求，誤差不大于A.3㎜B.5㎜C.6㎜D.10㎜6.為避免汽車前燈光束的輕度反射，在直線段或左拐彎處標志牌應與車行道方向成角，在右拐彎處，標志牌應與一條連接線成角。A.90°，89°B.95°，95°C.89°，95°D.90°，95°7.根據(jù)有關(guān)研究結(jié)果表明，在平直路段防眩板的高度采用A.1.60mB.1.40～1.60mC.1.60～1.70mD.1.65m8.隔離柵一般沿公路用地界線以內(nèi)處設置。A.20～50㎝B.30～60㎝C.30～50㎝D.20～60㎝9.交工驗收時，檢查隔離柵立柱中距時，其允許偏差為A.±15B.±8C.±20D.±1010.設置突起路標的主要目的是：A.指示道路線形輪廓B.指示行駛方向

6C.指示交通流D.輔助和加強標線作用二、多選題：（分）1.交通標志分為兩大類。A．警告標志B.輔助標志C.禁令標志D.主標志2.禁令標志形狀為A.等邊三角形B.圓形C.頂角向下等邊三角形D.八角形3.道路交通標線按設置方式可分為A．縱向標線　　　B.橫向標線C.指示標線D.其它標線　4.道路交通標線按形態(tài)可分為A.線條B.字符標記C.突起路標D.路邊線輪廓標5.下列哪些標志屬于縱向標線　　　　　　A、高速公路出入口標線B.距離確認線C.車行道邊緣線D.車行道分界線6.出入口標線按情況設置A.直接式B.平行式C.傾斜式D.彎道式7.停車位標線可分為A.平行式B.傾斜式C.垂直式D.斜交式8.標志從結(jié)構(gòu)上可分為幾種形式。A.單柱B.雙柱C.懸臂D.門式9.一般油漆線用于A.車行道邊緣線B.出入口標線C.橫向標線D.收費廣場標線10.按標志的功能區(qū)分和輔助標志。A．警告標志B.禁令標志C.指示標志D.指路標志11.禁令標志按其功能可分為A．遵行標志B.限速標志C.禁止標志D.限制標志12.交通標志是由等組成。A．標志底板B.立柱C.緊固件D.反光材料13.分流、合流誘導標的版面可能有等顏色。A、黃色B、白色C、藍色D、綠色14.金屬網(wǎng)隔離柵按網(wǎng)面材料的不同可分為等形式。A、電焊網(wǎng)B、刺鐵絲C、鋼板網(wǎng)D、編織網(wǎng)15．適宜于隔離柵電焊網(wǎng)的鋼絲線號（BWG）有。A、6B、10C、12D、1616．以下關(guān)于防眩設施熱浸鍍鋅層的說法正確的是。A、主體、支撐鍍鋅層平均厚度≥70μmB、各種連接件的鍍鋅層平均厚度≥45μmC、主體、支撐鍍鋅層局部厚度≥61μmD、各種連接件的鍍鋅層局部厚度≥39μm17.以下關(guān)于隔離柵施工質(zhì)量控制要點的描述正確的是。A、為與公路地形協(xié)調(diào)，應根據(jù)現(xiàn)場情況設計縱曲線；B、立柱基礎強度達到設計強度的50%后方可安裝隔離柵網(wǎng)片；C、施工完成后應檢查整體穩(wěn)定性，并保證在2m范圍內(nèi)平整；D、保證基礎幾何尺寸符合圖紙要求18.下列關(guān)于線形誘導標（導向標）的描述，正確的是。A、一般設置在小半徑或通視較差，對行車安全不利的曲線內(nèi)側(cè)；B、指示性誘導標為紅、白相間；C、可設置于土中或護欄上；D、所用材料與輪廓標相同

719.下列有關(guān)路紐的描述中正確的是。A、分為反光路紐和不反光路紐；B、可以模擬路面標體的形式，獨立使用；C、用于路紐與路面粘結(jié)的是一種環(huán)氧樹脂產(chǎn)品；D、在不良氣候條件下也能保證駕駛員的視認性。20.在交工驗收時，屬于隔離柵質(zhì)量檢驗外觀鑒定項目的為。A、基礎混凝土表面密實平整、無蜂窩、麻面等缺陷；B、電焊網(wǎng)片無脫焊、虛焊；C、電焊網(wǎng)焊點數(shù)符合圖紙要求；D、網(wǎng)面無銹蝕、擦傷等缺陷21.下列標志的底色為黃色。A.停止讓行B.終點提示C.追尾危險D.省道編號22.下列標線屬于禁止超車線。A.中心黃色雙實線B.白色實線C.中心黃色虛實線D.中心黃色單實線23.防阻塊的外形應符合規(guī)定。A.不得有明顯扭轉(zhuǎn)B.端面切口應垂直，毛刺必須清除C.焊縫應光滑平整D.焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上24.波形護欄由構(gòu)件組成。A.波形梁板B.立柱C.端頭D.緊固件E.防阻塊25.就地澆筑的混凝土護欄，可采用A.濕治養(yǎng)護B.塑料薄膜養(yǎng)護C.蒸汽養(yǎng)護D.無須養(yǎng)護26.混凝土護欄用鋼筋A.不得有裂縫、斷傷、刻痕等缺陷B.鋼筋須經(jīng)調(diào)直、除銹、去油污C.不必除銹、去油污27.預制混凝土護欄的縱向連接有A.縱向企連接B.焊接連接C.縱向傳力鋼筋連接D.搭口連接28.下列因素可能導致常溫型、加熱型涂料標線出現(xiàn)裂紋。A新澆筑瀝青混凝土路面保養(yǎng)時間短B涂抹過硬C施工溫度過高D路面未打掃干凈29.標線噴涂實測項目、厚度檢查項目包括A.體質(zhì)材B.濕漆膜C.冷膜D.突起路標30.下列項目是針對有關(guān)方面撒玻璃珠的規(guī)格和品質(zhì)要求A.耐水性B.折射率C.粒度D.比重31.防眩板構(gòu)件主要采用材料制作A.鋼筋混凝土B.高分子合成材料C.鋁合金D.鍍鋅鋼板32.防眩設施的主要質(zhì)量檢查項目有A.板條設置間距B.防眩高度C.遮光角D.豎直度33.對防眩設施工程質(zhì)量的基本要求有A、防眩板的材質(zhì)，防腐處理幾何尺寸符合圖紙要求；B、防眩設施安裝牢固；C.防眩設施整體應與路體線形一致，遮光角符合圖紙要求；D.防眩板設置應無高低不平現(xiàn)象及色澤不勻、變色等外觀缺陷。34.一般公路在條件下應設置輪廓標A.設計速度大于50㎞/h的路段B.車道數(shù)或車道寬度有變化的路段C.在連續(xù)急彎的陡坡路段D.在長直線路段35.在路段應適當加密輪廓標的間距。A.停車場進出匝道B.公路路基寬度有變化的路段

8C.無路緣石的路段D.車道數(shù)量有變化的路段36.輪廓標的逆反射材料顏色有白色和黃色兩種，在下列哪些部位應安裝含黃色逆反射材料的輪廓標。A.行車道右側(cè)B.行車道左側(cè)C.中央分隔帶上D.橋外側(cè)37.對隔離柵熱浸鍍鋅鋅層質(zhì)量的檢測試驗方法有A.三氯化銻法B.硫酸銅法C.碘化銀法D.錘擊法38.在下列哪些位置應設置分流、合流誘導標A.互通式立交進出口匝道附近；B.服務區(qū)進出口匝道附近；C.中央分隔帶開口處；D.一般公路加油站附近39.防眩設施施工中質(zhì)量控制的要點有A、確定控制點及測距定位、放樣的情況；B、按設計要求處理好路段與橋梁上防眩設施設置位置和高度，保證線形；C、對防眩板防腐涂層損壞的金屬構(gòu)件，督促承包人及時修補；D、督促承包人根據(jù)實際情況及時調(diào)整施工組織40.下列項中有哪些是設置于土中的輪廓標的特征。A主體結(jié)構(gòu)為三角形斷面的立柱B柱體為黑色，中間有白色標記C柱體中間鑲嵌一塊20cm×4cm的反射器D柱體上部黑夜標記長25cm三、判斷題：（分）1、禁止車輛停放標志為藍底紅圈紅斜杠。（）2、最低限速標志獨立設置在高速公路或其它道路限速路段的起點及各立交人口后的適應位置。（）3、同一地點需要設置兩種以上標志時，可以安裝在一根標志柱上，但最多不應超過三種。（）4、標志牌在一根支柱上并放時，應按警句、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右排列。（）5、隔離柵施工中當?shù)匦纹鸱^大時，為保證線形平順，可調(diào)整立柱安裝角度以適應地形。（）6、汽車專用一級公路直線段的輪廓標設置間隔為40m。（）7、指示性線形誘導標，應設置在一般最小半徑或通視較差對行車安全不利的曲線內(nèi)側(cè)。（）8、在交工驗收時視線誘導設施一般以每500m長度為一驗收單位，抽查頻率為10%。（）9、高速公路誘導標的底色為綠色，其他公路為藍色，誘導標的符號均為白色。（）10、混凝土護欄構(gòu)件在脫底模、移動、堆放、吊裝時的強度一般不得低于設計強度的70%。（）四、簡答題：（分）1、在交工驗收階段，防眩板的質(zhì)量檢驗主要有哪些要求和檢查項目？2、試簡述隔離柵材料的主要技術(shù)要求。3、簡述標志安裝實測項目及檢查方法和頻率。4、簡述標志、標線各自外觀鑒定的標準。5.對波形梁板成品有哪些具體要求？五、綜合分析：（分）1、分別闡述波形梁護欄和混凝土護欄的施工質(zhì)量控制要點？

92、道路標線施工后使用中發(fā)現(xiàn)夜間發(fā)光不良，起泡等涂膜缺陷，分別是什么原因造成的，相應采取什么措施防止這些缺陷的產(chǎn)生?！督煌üこ獭?答案一、單選題：1、B2、C3、D4、B5、B6、B7、C8、A9、C10、D二、多選題1、BD2、BCD3、ABD4、ABCD5、CD6、AB7、ABC8、ABCD9、AD10、ABCD11、ACD12、ABCD13、BCD14、ACD15、BC16、CD17、ACD18、CD19、ABCD20、BCD21、BCD22、ACD23、ABCD24、ABCDE25、AB26、AB27、AC28、AB29、BCD30、ABCD31、BD32、ABD33、ABC34、ABC35、BD36、BC37、ABD38、AB39、ABC40、AD三、判斷題1、√2、×3、×4、√5、×6、×7、×8、×9、√10、√四、簡答題1、答：基本要求：①防眩設施整體應與路線線形一致；②防眩板的材質(zhì)、鍍鋅量、集合尺寸應符合設計要求，具有產(chǎn)品合格證并經(jīng)工地檢驗后方可使用；③遮光角應符合設計要求；④平面彎曲度超過板長的0.3%時，該防眩板不得使用；⑤防眩設施安裝牢固。檢查項目：①板條設置間距在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差±10㎜；②豎直度允許偏差±5㎜/m；③防眩高度在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差±10㎜；④順直度在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差±8㎜/m；⑤防眩板表面不得有氣泡、裂紋、疤痕、端面分層等表面缺陷。2、答：隔離柵材料的主要技術(shù)要求是：①鋼板網(wǎng)片的材料應采用低碳薄鋼板，；②電焊網(wǎng)片、編織網(wǎng)片、刺鐵絲網(wǎng)片的材料應采用低碳鋼絲；③立柱可采用鋼管、型鋼或鋼筋混凝土柱；④螺栓、螺母可采用常用的普通緊固件；⑤鍍鋅：隔離柵的所有金屬件軍應采用鍍鋅處理；⑥承包人在施工前應向監(jiān)理工程師提供擬采用的隔離柵樣品并獲得批準，施工時所有運到工地的隔離柵其質(zhì)量均應獲批準的樣品相符，同時所有的材料必須符合有關(guān)國標的規(guī)定。3、答：實測項目有：①立柱豎直度、垂線：直尺，檢查100%；②標志板安裝角度、拉線：量角尺，檢查100%；③標志板下緣至路面凈空、直尺，檢查100%；④標志板內(nèi)側(cè)距路面邊緣的距離，直尺，檢查100%；⑤基礎尺寸，直尺，檢查100%；⑥混凝土輕度，按JT071-98附錄D檢查。4、答：路面標線外觀鑒定：①路面標線以外的路面，應保持清潔，不得被標線材料污染；當某處污染面積超過0.01m2時，應進行清除，路面要修補。②熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過1%時，應進行清除和修補。③標線應順直或圓順，不符合要求時，應清除和修補。

105、答：波形梁板不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。其形位公差應符合以下規(guī)定：①波形梁板的直線度每米不得大于1.5㎜，總直線度不得大于波形梁板定尺長度的0.15%；②波形梁板端面切口應垂直，其垂直度公差不得超過30′。五、綜合分析：1.答：波形梁護欄：1）對到場材料進行嚴格檢查，要注意檢查熱浸鍍鋅質(zhì)量，應按批量進行檢查；2）對立柱放線進行檢查，對橋梁、構(gòu)造物處的放線特別要進行嚴格檢查；3）重視混凝土基礎的定位、澆筑幾預埋件的安裝，以保證以后施工順利；4）注意中央分隔帶上設置的波形梁護欄有分設型和組合型兩種，其構(gòu)造特征及埋置方式亦因之不同，應按有關(guān)圖紙和規(guī)范的規(guī)定和要求進行施工；5）護欄應按圖紙所示埋置深度架設在壓實的地基上或混凝土基座中。6）鋼立柱應打入或埋入在已壓實的路基上，在打入時，應先沖出或鉆出導洞以防打入時損壞鋼柱；7）在砂石回填地段打入立柱時，要注意立柱的變形、扭曲現(xiàn)象，保證立柱四周的土不被擾動。8）除非經(jīng)監(jiān)理工程師批準，立柱都應在路面鋪筑完成后后埋設，并安裝護欄部件，當柱子位于將攤鋪的水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預拌瀝青混凝土面層的地方時，應先埋設好立柱，柱坑應在路面底面以下50mm處回填好，剩余的柱坑深度應使用與路面相同的材料回填；9）注意護欄板的調(diào)節(jié)，使其成一條光滑的規(guī)則曲線?；炷磷o欄：1）對混凝土護欄的中心位置、標高、起止位置應反復檢查核對；2）注意檢查澆筑混凝土護欄模板的制作安裝，模板應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證構(gòu)件的形狀、尺寸準確；3）仔細檢查鋼筋和預埋件的安裝，檢查合格后，方能澆筑混凝土；4）混凝土澆鑄完后，要及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，應經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；5）采用預制混凝土護欄，在安裝前，應精確放樣定位，按設計要求做好基層，在基層夯實、整平，并復核標高和平面位置無誤后，方可安裝。2.答：在路基基礎不變的情況下，造成的原因可能是：1、標志牌基礎太小；2、標志牌基礎過淺；3、混凝土強度不夠。采取加大基礎標志牌；加深標志牌基礎；提高混凝土強度等方法可解決上述問題的發(fā)生?！督煌üこ獭?一、單項選擇題1、項目（）屬于監(jiān)控設備可靠性指標。（1/80）a）月平均故障率b）設備完好率c）平均修復時間d）年平均故障率2、項目（）不屬于環(huán)形線圈檢測項目。(1/47)a）車長b）車高c）車速d）交通量3、緊急電話主要用于（）。(1/115)a）緊急調(diào)度b）緊急處理c）緊急服務d）呼救求援4、屬于交通監(jiān)控對象的是（）。(1/14)_a）設施狀況b）環(huán)境干擾c）人員狀況d）交通流5、不屬于監(jiān)控系統(tǒng)信息采集對象的是（）。(1/32)a）交通流b）交通控制c）交通環(huán)境d）設備設施狀態(tài)6、通信站聯(lián)合接地電阻不應大于（）歐姆。a）0.5b)1c)2d)10

117、為了加快光纜施工進度和保證施工質(zhì)量，目前采用的新施工方法有（）。a）牽引法b）拉曳法c）吸氣法d）氣吹法8、由于（）具有較多的優(yōu)點，所以我國新建的交通通信專網(wǎng)大多采用這種傳輸制式。a）PDHb）SDHc）STM-1d）ATK9、高速公路信令網(wǎng)應采用（）結(jié)構(gòu)方式。a）一級b)二級c）三級d）四級10、下列屬于支撐網(wǎng)的選項為（）。a）互聯(lián)網(wǎng)b）移動網(wǎng)c）局域網(wǎng)d）網(wǎng)絡管理網(wǎng)11、交通部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》施行日期為（）。a）2000年5月1日b）2000年10月1日c）2001年5月1日d）2002年10月1日12、在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，收費車道計算機系統(tǒng)應具有獨立工作和降級使用功能，并至少能保存（）天以上的收費數(shù)據(jù)。a）30b）40c）7d）6013、預留電子不停車收費車道，匝道收費站的入、出口收費車道總數(shù)不得少于（）條。a）4b）6c）8d）1014、預留電子不停車收費車道，主線收費站的入、出口收費車道總數(shù)不得少于（）條a）4b）6c）8d）1015、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)1P地址的選址范圍是（）a）10.0.0.0~10.255.255.255b）11.0.0.0~11.255.255.255c）12.0.0.0~12.255.255.255d）10.200.0.0~10.255.255.255二、多項選擇題1、常用于交通流狀態(tài)檢測的傳感器有（）。(1/46)a）超聲波b）紅外c）環(huán)形線圈d）視頻2、項目（）為常規(guī)氣象檢測。(1/72)a）風速/風向b）冰凍程度c）雨量d）路面濕度3、項目（）為道路環(huán)境檢測項目。a）雪厚b）路面濕度c）冰凍d）氣溫4、設備可靠性評價指標主要有（）a）年平均故障率b)平均壽命c）平均修復時間d）平均故障間隔時間5、高速公路通信系統(tǒng)傳送網(wǎng)包括（）。a）圖像傳送系統(tǒng)b）SDH干線傳輸系統(tǒng)c）計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)d）用戶接入系統(tǒng)6、高速公路通信系統(tǒng)支撐網(wǎng)一般包括（）。a）互聯(lián)網(wǎng)b）數(shù)字同步網(wǎng)c）網(wǎng)絡管理網(wǎng)d）公共信令網(wǎng)7、光纖通信所采用的光纖有（）。a）單模b）雙模c）多模d）混合模8、指令電話調(diào)度臺對分機應具有（）。a）群呼b）組呼c）選呼d）全呼9、高速公路收費制式為（）。

12a）開放式b）半開放式c）封閉式d）半封閉式10、收費系統(tǒng)收費方式有（）。a）人工半自動收費b）銀行代收費d）電子不停車收費d）全人工收費11、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，應采用相同類型和數(shù)據(jù)格式的通行券（卡）。一般條件下宜選擇（）。a）多次重復使用接觸式IC卡；b）一次使用的紙質(zhì)磁性券；c）多次重復使用非接觸式IC卡；d）一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。12、收費系統(tǒng)應采?。ǎ┘壈踩刂芶）1b）2c）3d）413、收費系統(tǒng)應采?。ǎ┛刂芶）計算機安全級b）網(wǎng)絡安全級c）用戶安全級d）互聯(lián)網(wǎng)安全級三、判斷題（對√、錯×）1、集中式監(jiān)控中心是由若干個監(jiān)控分中心匯集在一起構(gòu)成的。（）2、監(jiān)控中心的主要作用是信息處理、控制決策和下達控制指令、監(jiān)視執(zhí)行效果。（）3、監(jiān)控系統(tǒng)外場（現(xiàn)場）設備主要擔負信息采集和執(zhí)行控制指令的作用。（）4、環(huán)形線圈車輛檢測器具有體積小，靈敏度高，安裝維修方便等優(yōu)點，因此，被大量采用。（）5、視頻交通監(jiān)視系統(tǒng)（CCTV），可以用于對多種交通參數(shù)（車輛流量等）進行自動檢測記錄和識別。()6、我國高速公路通信系統(tǒng)大多主要采用專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。（）7、高速公路通信系統(tǒng)業(yè)務網(wǎng)的業(yè)務主要包括電話聯(lián)絡、監(jiān)控、收費數(shù)據(jù)及圖像傳輸、辦公自動化等。（）8、通信站采用聯(lián)合接地方式，接地電阻應不小于1歐姆。（）9、我國高速公路通信系統(tǒng)信令網(wǎng)主要采用№7信令。（）10、單模光纜較多模光纜具有性能優(yōu)越，價格相當?shù)膬?yōu)點，因此，通信光纜一般選用單模光纜。（）11、省域聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)是由省收費結(jié)算中心、路段收費中心、收費站三級組成。（）12、收費系統(tǒng)網(wǎng)絡安全，就是指網(wǎng)絡病毒侵害。（）13、電子不停車收費方式具有很多的優(yōu)點，因此，我國高速公路主要應采用這種收費方式。（）14、密鑰就是打開收費現(xiàn)金密碼箱密碼和鑰匙的簡稱。（）15、電子不停車收費系統(tǒng)就是電腦收費系統(tǒng)。（）四、簡答題1、交通監(jiān)控系統(tǒng)的主要監(jiān)控對象是什么？主要為解決什么問題而設置？具有哪兩大功能？2、通信系統(tǒng)在高速公路機電系統(tǒng)中的主要作用是什么？3、什么是密鑰？什么是密鑰管理？4、收費系統(tǒng)應采取哪些級別的安全控制？五、論述題1、試論交通監(jiān)控系統(tǒng)的作用。

132、你認為高速公路通信系統(tǒng)設備選型應遵循哪些原則？3、試論聯(lián)網(wǎng)收費計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)設計原則及網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)組成？六、辯析題1、有人認為交通監(jiān)控系統(tǒng)是收費系統(tǒng)的一部分，它的主要作用是監(jiān)控收費系統(tǒng)操作人員的工作狀況，監(jiān)視通行車輛的沖關(guān)逃費及監(jiān)視設備狀況的正常與否。你對這一說法怎樣看，請說明理由。2、所謂自愈功能，是指高速公路通信系統(tǒng)在系統(tǒng)局部出現(xiàn)故障后，能不需要人工干預，即可對故障失效部件進行自動修護和更換，使系統(tǒng)恢復正常工作，你認為這一說法怎樣，請對你的執(zhí)論進行說明。3、和電子收費系統(tǒng)相比，全人工收費建設投資成本極低，設備簡單維護管理方便，且可增加就業(yè)機會，具有很大的優(yōu)越性。因此，全人工收費方式并不比電子收費系統(tǒng)方式差。你對這一說法是否贊同，請談談你的看法?！督煌üこ獭?答案一、單項選擇題1、C2、b3、d4、d5、b6、b7、d8、b9、c10、d11、b12、b13、a14、b15、a二、多項選擇題1、a、b、c、d2、a、c3、a、b、c4、b、c、d5、b、d6、b、c、d7、a、c8、b、c、d9、a、c10、a、c、d11、b、c、d12、c13、a、b、c三、判斷題（對√、錯×）1、×2、√3、√4、×5、√6、√7、×8、×9、√10、√11、√12、×13、×14、×15、×四、簡答題1、答：1）監(jiān)控的主要對象是交通流、交通環(huán)境和道路設備設施。2）主要為解決道路交通“安全”和“暢通”而設置。3）有監(jiān)視（監(jiān)測）和控制（決策和控制執(zhí)行）兩大功能。2、答：主要是為高速公路各級部門的營運、管理、監(jiān)控、收費等系統(tǒng)提供語音、數(shù)據(jù)和圖像信息的傳輸。3、答：控制加密轉(zhuǎn)換操作的符號序列叫密鑰；在應用密鑰保障信息安全時，對所用密鑰生命周期的全過程（產(chǎn)生、存貯、分配、使用、廢除、歸檔、銷毀）實施的安全保密管理叫密鑰管理。4、答：應采取網(wǎng)絡安全級、計算機安全級和用戶安全級三級安全控制。五、論述題1、答：主要起三方面的作用：1）在一般情況下，對交通流、道路及道路設備設施狀態(tài)進行連續(xù)監(jiān)視，并根據(jù)氣象、環(huán)境、道路使用狀況和交通控制要求作出決策控制，并向道路使用者發(fā)出各種交通控制，誘導信息、避免道路擁堵和交通事故發(fā)生。2）在事故和災險一但發(fā)生后或交通異常時，能即時發(fā)現(xiàn)并可立即通知路政、養(yǎng)護、交警、醫(yī)院等救護部門，及時排除險障。實施救援并疏導交通，減少二次事故的發(fā)生，保障交通安全和路網(wǎng)暢通。3）向社會提供道路狀況，出行向?qū)У冉煌ㄐ畔ⅰ?/p>

142、答：1）專項原則：①信令、協(xié)議應符合國家相關(guān)規(guī)定；②指標應符合進入公網(wǎng)的要求；③全部功能應符合設計要求；2）一般原則：①技術(shù)先進、設備生產(chǎn)工藝成熟、性能可靠、價格合理；②適應性強、能滿足系統(tǒng)增容和擴展要求；③對環(huán)境、電源要求不高；④維護方便、售后服務好、軟件升級容易。3、答：設計原則是先進性與實用性、可靠性與安全性、經(jīng)濟性與可擴展性相結(jié)合的原則；網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)組成是：必須采用開放式體系結(jié)構(gòu)，由若干層次局域網(wǎng)和這些局域網(wǎng)相互間的廣域網(wǎng)組成。六、辯析題1、答：這一說法是錯誤的，它把收費系統(tǒng)監(jiān)控作用混同于交通監(jiān)控系統(tǒng)作用，事實上，交通監(jiān)控系統(tǒng)的作用是：（略：見論述題1的三點論述）。2、答：這一說法是錯誤的，自愈應是指網(wǎng)絡具有在極短時間內(nèi)，對其局部所出現(xiàn)的故障無需人為進行干預，就能自動選擇替代傳輸路由，重新配置業(yè)務、并重新建立通信的能力。自愈的慨念只涉及重新建立通信，而不管具體失效元、部件的修復或更換，后者仍需人工干預才能完成。3、答：要從5個方面作分析和辨解：①管理現(xiàn)代化；②防止因貪污、作弊和操作差錯導致的漏收；③減少交通瓶頸所造成的交通擁擠；④提高用路者公平性；⑤降低環(huán)境污染等。