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各類施工支架在承載和使用中發(fā)生坍塌時(shí)，大多都會(huì)造成相當(dāng)嚴(yán)重的后果。特別是混凝土樓(層)蓋模板支架在澆筑中發(fā)生的坍塌事故，往往都會(huì)造成慘重的人員傷亡、巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。不不僅給遇難人員家庭帶來難以彌合的創(chuàng)傷，也會(huì)嚴(yán)重危及企業(yè)的生存與發(fā)展。因此，無論從哪個(gè)方面來講，都必須高度重視對模板支架坍塌事故的研究。建筑施工模板支架坍塌事故的解析和預(yù)防1 采取強(qiáng)有力的技術(shù)保障和管理措施，預(yù)防和杜絕模板支架坍塌事故的發(fā)生。下面我談三個(gè)問題：1模板支架是重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域；2引發(fā)模板支架坍塌事故的技術(shù)原因和技術(shù)責(zé)任；3加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生。建筑施工模板支架坍塌事故的解析和預(yù)防2 1模板支架是重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域建筑施工模板支架坍塌事故的解析和預(yù)防3 1模板支架是重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域(1)模板支架坍塌在重大工程建設(shè)事故中，一直占有較高的比重。據(jù)有關(guān)資料的不完全統(tǒng)計(jì)：在1992年至1995年上半年我國共發(fā)生的83起各類坍塌事故中，樓板(支架)坍塌為16起，占19．3％；在1992年全國發(fā)生一次死亡3人以上的重大事故中，樓板倒塌就造成死亡59人和重傷20人，分別占總數(shù)的38％和59％；在《建筑工程重大安全事故警示錄》一書收集的2000年到2003年6月發(fā)生的100起一次死亡3人以上的重大事故中，腳手架和支架坍塌事故為15起，亡66人、傷137人(平均每起亡4．4人，傷9．1人)，分別占15％、15.45％和43.63％o模板支架坍塌在重大工程建設(shè)事故中一直占有較高的比例。高大廳堂樓(屋)蓋模板支架由于作業(yè)面上施工管理人員較多，在發(fā)生坍塌時(shí)，傷亡人數(shù)往往會(huì)超過20人。因此，建設(shè)部王樹平副司長在總結(jié)2008年的建設(shè)安全工作情況時(shí)說，在事故總量和死亡總?cè)藬?shù)下降的同時(shí)，一次死亡3人以上事故反而上升了17.14％。這其中就有模板坍塌事故傷亡人數(shù)的作用，同時(shí)也反映出防止重大事故發(fā)生的工作不容松懈。4 1模板支架是重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域(2)近年來發(fā)生的典型模板支架坍塌事故2000年10月25日。南京某演播廳屋蓋(面積624平米，高38m，其中地上高29.3米)模板支架(高36.4米)，在澆筑剛過中部大梁后突然發(fā)生坍塌，整個(gè)過程僅延續(xù)4秒鐘，造成6人死亡、25人受傷。圖1顯示出了發(fā)生坍塌的工程部位。如此高大的模板支架工程竟無設(shè)計(jì)和計(jì)算，任由工人憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)，立桿間距達(dá)1.5m以上，步距1.5~2.Om(漏設(shè)水平桿的竟達(dá)3.9m)，且均未設(shè)置掃地桿。5 顯示了發(fā)生坍塌的工程部位。如此高大的模板支架工程竟無設(shè)計(jì)和計(jì)算，任由工人憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)，立桿間距達(dá)1.5m以上，步距1.5~2.Om(漏設(shè)水平桿的竟達(dá)3.9m)，且均未設(shè)置掃地桿。6 圖1顯示了發(fā)生坍塌的工程部位。如此高大的模板支架工程竟無設(shè)計(jì)和計(jì)算，任由工人憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)，立桿間距達(dá)1.5m以上，步距1.5~2.Om(漏設(shè)水平桿的竟達(dá)3.9m)，且均未設(shè)置掃地桿。7 (2)近年來發(fā)生的典型模板支架坍塌事故2002年5月6日。湖南永州某加油站雨蓬挑檐3.5m，系個(gè)人非法設(shè)計(jì)和非法承包項(xiàng)目，沒有編制施工方案，支撐高度為3.9m，木支柱梢徑只有50～60mm，雨蓬澆完后下起暴雨，雨后未做檢查，在澆筑反梁時(shí)發(fā)生整體坍塌，造成7人死亡、10人受傷。2003年8月9日。廈門某公司的兩層磚混結(jié)構(gòu)倉庫工程，層高分別為5m和4.5m，沒有辦理任何手續(xù)、僅憑一張平面示意圖就雇傭民工動(dòng)工興建。在二層樓板澆筑7天后，就拆除其下模板支架，移支上層，在僅完成屋面混凝土澆筑的20%時(shí)，模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，屋面板突然坍塌，對二層樓面造成嚴(yán)重沖擊和震動(dòng)，又導(dǎo)致其下磚柱錯(cuò)位斷裂，引發(fā)倉庫整體坍塌，將現(xiàn)場80名作業(yè)人員中的45人壓埋在坍塌的建筑下面，造成死亡7人、38人受傷。2004年9月1日。南京又發(fā)生江蘇商業(yè)管理干部學(xué)院江寧校區(qū)教育中心工程模板支架坍塌事故，死亡5人、傷14人。其扣件模板支架橫桿缺少情況突出，導(dǎo)致支架整體剛度嚴(yán)重不足。8 (2)近年來發(fā)生的典型模板支架坍塌事故2005年9月5日。北京西西工程當(dāng)樓蓋澆筑快接近完成時(shí)，從樓蓋中部偏西南部位突然發(fā)生凹陷式坍塌(圖2)，造成死亡8人、重傷21人的重大事故。現(xiàn)場人員當(dāng)時(shí)看到樓板形成V形下折情況和支架立桿發(fā)生多波彎曲并迅速扭轉(zhuǎn)后，隨即整個(gè)樓蓋連同布料機(jī)一起垮塌下來，落砸在地下一層頂板(首層底板)上，坍落的混凝土、鋼筋、模板和支架絞纏在一起，形成0.5—2.0m高的堆集，使找人和清理異常困難，至10日凌晨才挖出最后一名遇難者。中庭樓蓋的坍塌也招致鄰跨的鋼筋和模板向中庭下陷，粗大的梁筋被從柱子中拉出達(dá)lm多；在沖砸之下，首層底板局部嚴(yán)重?fù)p壞、相應(yīng)框架梁下沉、破損、開裂，支架嚴(yán)重變形。地下二層頂板和支架的相應(yīng)部位也有明顯的損傷和變形。圖3~圖8分別示出了坍塌現(xiàn)場全貌、局部、清理場面和支架變形情況。事故的5名責(zé)任人分別被判3~4年，責(zé)任企業(yè)不得不進(jìn)行重組改貌。9 10 圖3西西工程坍塌現(xiàn)場全貌（一）11 圖4西西工程坍塌現(xiàn)場全貌（二）12 圖5西西工程坍塌現(xiàn)場局部13 圖6西西工程坍塌現(xiàn)場清理情況14 圖7西西工程臨邊部位支架變形情況15 圖8西西工程相應(yīng)地下結(jié)構(gòu)的支架受損與變形情況16 1模板支架是重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域(2)近年來發(fā)生的典型模板支架坍塌事故2006年5月19日。大連金石灘沈陽音樂學(xué)校大連校區(qū)教學(xué)樓工程在澆筑五層梁板混凝土?xí)r，發(fā)生模板支架失穩(wěn)坍塌，作業(yè)面上人員全部隨之墜落，造成6人死亡、18人受傷，其中兩人傷勢嚴(yán)重。17 2007年2月12日。廣西醫(yī)學(xué)大學(xué)圖書館演講廳(面積為450m2、高約24m)在澆筑屋蓋混凝土?xí)r，模板支架突然坍塌，14人墜下被埋，造成7死7傷(圖9、圖10)。圖9廣西醫(yī)大圖書館演講廳坍塌現(xiàn)場（一）18 圖10廣西醫(yī)大圖書館演講廳坍塌現(xiàn)場二19 2007年6月13日。廣州珠江黃埔天橋東二環(huán)六標(biāo)段，鋼管支架在預(yù)壓時(shí)發(fā)生坍塌(圖11)，造成2死2傷。圖11黃埔大橋模板支架在預(yù)壓時(shí)坍塌現(xiàn)場20 2007年9月6日。鄭州富田太陽城工程中庭模板支架突然垮坍(圖12)，造成7死17傷。初步認(rèn)定為一安全生產(chǎn)責(zé)任事故，主要問題為：1)未嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，梁下立桿間距方案設(shè)計(jì)為0.4m，實(shí)際搭設(shè)為1.3m；2)監(jiān)理監(jiān)管不力；3)澆筑工藝程序有問題。圖12富田太陽城坍塌事故現(xiàn)場21 2008年3月13日。西安法門寺一期工程正圣門東A區(qū)高大廳堂梁板樓蓋，支模高度達(dá)20.5m，采用扣件式鋼管支架，沒有設(shè)置垂直和水平剪刀撐，在澆筑至板中間部位時(shí)，突然發(fā)生坍塌，正在作業(yè)的十幾名工人，瞬間如自由落體般地被摔墜至地面，造成3人死亡、6人受傷圖13法門寺工程模板坍塌事故現(xiàn)場22 2008年3月13日。西安法門寺一期工程正圣門東A區(qū)高大廳堂梁板樓蓋，支模高度達(dá)20.5m，采用扣件式鋼管支架，沒有設(shè)置垂直和水平剪刀撐，在澆筑至板中間部位時(shí)，突然發(fā)生坍塌，正在作業(yè)的十幾名工人，瞬間如自由落體般地被摔墜至地面，造成3人死亡、6人受傷圖14法門寺工程模板支架立桿彎曲情況23 湖南鳳凰堤溪沱江大橋支架坍塌事故，死47人、傷20人，主要原因?yàn)檎鄢捻樞蚝蜁r(shí)間不當(dāng)。圖15鳳凰堤溪大橋坍塌現(xiàn)場24 圖16南京賽虹立交橋中華門段高架橋模板支架坍塌25 福建南平順昌縣在建大橋坍塌事故圖17順昌在建大橋坍塌事故現(xiàn)場26 圖18鄭州鄭東新區(qū)商業(yè)樓坍塌事故現(xiàn)場27 圖19鹿城段鐵路高架橋在移動(dòng)中倒塌事故現(xiàn)場28 （3）多發(fā)事故的基本特點(diǎn)1）在相應(yīng)領(lǐng)域長期存在引發(fā)事故的環(huán)境、條件、因素和大量隱患；2）同類事故不斷發(fā)生；3）相同或相近原因事故反復(fù)發(fā)生。29 2引發(fā)模板支架坍塌事故的技術(shù)原因和技術(shù)責(zé)任建筑施工模板支架坍塌事故的解析和預(yù)防30 2引發(fā)模板支架坍塌事故的技術(shù)原因和技術(shù)責(zé)任（1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因或內(nèi)在機(jī)理，可以歸納為以下一段話：單從技術(shù)角度來講：腳手架結(jié)構(gòu)模板支架坍塌破壞之所以會(huì)發(fā)生，不外出現(xiàn)了以下兩種情況，或者二者兼而有之：一是架體或其桿件、節(jié)點(diǎn)實(shí)際受到的荷載作用超過了其實(shí)際具有的承載能力，特別是穩(wěn)定承載能力；二是架體由于受到了不應(yīng)有的荷載作用(側(cè)力、扯拉、扭轉(zhuǎn)、沖砸等)，或者架體發(fā)生了不應(yīng)有的設(shè)置與工作狀態(tài)變化(傾斜、滑移和不均衡沉降等)，招致發(fā)生非原設(shè)計(jì)受力狀態(tài)的破壞。造成實(shí)際荷載及其作用大于設(shè)計(jì)值的主要因素列于表1中。31 （1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因表1造成實(shí)際荷載及其作用大于設(shè)計(jì)值的主要因素類別造成大于設(shè)計(jì)值的主要因素實(shí)際荷載1)勁性鋼筋和高配筋率結(jié)構(gòu)件未調(diào)增自重標(biāo)準(zhǔn)值；2)實(shí)際出現(xiàn)了未予考慮、但數(shù)值較大的施工設(shè)備和堆料荷載；3)在局部作業(yè)面上集中了過多的人員、澆筑和振搗設(shè)備；4)其他實(shí)際值顯著大于設(shè)計(jì)值的因素；5)出現(xiàn)未予考慮的荷載實(shí)際發(fā)生的荷載作用1)未按最不利受載部位(如梁交匯處)計(jì)算；2)任意加大立桿間距；3)相鄰頂部支點(diǎn)的標(biāo)高不一致，造成作用不同步和不均衡受載，高位者承受過大的荷載作用；4)支架立桿未按與集中荷載作用點(diǎn)對中或集中荷載軸線對稱要求設(shè)置，產(chǎn)生較大的偏心作用；5）澆筑工藝不符合穩(wěn)定、逐層和均衡加載的要求，或臨時(shí)做違反這一要求的改變32 （1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因在施工中架體可能出現(xiàn)不應(yīng)有的設(shè)置與工作狀態(tài)變化列于表2中。表2架體不應(yīng)出現(xiàn)的主要設(shè)置與工作狀態(tài)變化類別脫離或影響設(shè)計(jì)的變化架體設(shè)置狀態(tài)1)設(shè)置基地出現(xiàn)過大的不均勻沉降，造成部分立桿脫空、虛支或滑移；2)支架立桿底部未設(shè)置支墊或支墊不合格；3)未按規(guī)定設(shè)置掃地桿或設(shè)置不合格；4)高支架未設(shè)置必要的附著拉結(jié)或整體穩(wěn)定措施；5)在毗鄰地區(qū)進(jìn)行地下工程施工及其他危及支架設(shè)置安全的因素架體工作狀態(tài)1)安裝偏差(特別是立桿的垂直偏差)過大；2)未設(shè)置專門承傳水平荷載作用的措施；3)在遭受強(qiáng)力自然力(風(fēng)、雨、雪、地震等)之后未做檢查、調(diào)整和加固；4)出現(xiàn)其他不應(yīng)有的工作狀態(tài)變化33 （1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因使架體實(shí)際承載力能力降低的主要因素列于表3中。表3使架體實(shí)際承載能力降低的主要因素類別造成低于設(shè)計(jì)值的主要因素構(gòu)架情況1)使用減料、劣質(zhì)、變形、磨損的桿件和連接件；2)構(gòu)架節(jié)點(diǎn)和桿件連接不合格；3)立桿伸出長度過大；4)橫桿漏設(shè)；5)梁、板支架的立稈間距和步距不配合；橫桿不能按設(shè)計(jì)要求連通；6)隨意加大構(gòu)架參數(shù)；7)未按規(guī)定設(shè)置豎向和水平斜桿(剪刀撐)或設(shè)置不合格；8)混用互不配合的不同架種材料；9)掃地桿過高支座和體型1)可調(diào)托、底座絲桿直徑偏小、工作長度偏大；2)搭設(shè)高度增加造成降低因素的不利累積；3)高寬比過大降低其整體穩(wěn)定性34 （2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，大致來自以下3個(gè)方面：第一方面——支架因設(shè)計(jì)和施工缺陷，不具有確保安全的承載能力。在正常澆筑和荷載增加的過程中，隨時(shí)都會(huì)在任何首先達(dá)到臨界／極限應(yīng)力或變形(位移)的部位發(fā)生失穩(wěn)和破壞，從而引起支架瞬間坍塌。這類支架一旦開始進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，就面臨坍塌破壞的危險(xiǎn)境地，且難以監(jiān)控。除非因已發(fā)現(xiàn)顯著變形、晃動(dòng)或異常聲響(連接件、節(jié)點(diǎn)開裂、破壞)而立即停止作業(yè)、撤離人員，則事故將不可避免。沒有進(jìn)行方案設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)安全度不夠的，按腳手架構(gòu)造搭設(shè)的、任由工人單憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)的和在搭設(shè)之中任意擴(kuò)大尺寸與隨意減少桿件的支架，就屬于這一方面；35 （2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，大致來自以下3個(gè)方面：第二方面——支架因設(shè)計(jì)或施工原因。使其承載能力沒有多大富裕。在遇到顯著超過設(shè)計(jì)的荷載作用時(shí)，由局部失穩(wěn)開始，迅即引起模板支架整體坍塌。這種情況多出現(xiàn)在自一側(cè)起向另一側(cè)整體推進(jìn)澆筑工藝、并澆筑至高重大梁時(shí)和在澆筑的最后階段、過多集中澆搗設(shè)備與人員作業(yè)時(shí)。所謂“被最后一根稻草壓跨"的臨界加載作用，是其主要特征；36 （2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，大致來自以下3個(gè)方面：第三方面——支架因采用的構(gòu)架尺寸較大、未設(shè)水平剪刀撐加強(qiáng)層及豎向斜桿（剪刀撐)設(shè)置不夠等，造成構(gòu)架的整體剛度不足。當(dāng)因局部的模板、木格柵和直接承載橫桿發(fā)生折斷或節(jié)點(diǎn)破壞垮塌時(shí)，架體承受不了局部垮塌的沖擊和扯拉作用，而釀成整體坍塌。37 （2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因根據(jù)以上三個(gè)方面起因、并結(jié)合表1一表3所分析的事故因素，可將模板支架坍塌事故的直接起因和主要誘發(fā)點(diǎn)列入表4中。表4模板支架坍塌的直接起因和主要誘發(fā)點(diǎn)直接起因主要誘發(fā)點(diǎn)1．支架不具有確保正常施工安全要求的承載能力2．實(shí)際的荷載作用超過了支架的設(shè)計(jì)承載能力；3．支架不具有抵抗局部垮塌作用的整體剛度1)直接承載橫桿(φ48)的跨度1.2m；2)立桿伸出長度a>0.5μh;3)橫桿漏設(shè)或者未按設(shè)計(jì)規(guī)定要求連通；4)未設(shè)掃地桿或設(shè)置過；5)立桿接頭處于步距中；6)節(jié)點(diǎn)安裝不合格或緊固不夠；7)未設(shè)水平、豎向剪刀撐(斜桿)或設(shè)置不符合要；8)使用缺斤短兩、劣質(zhì)、變形、有損傷桿件和連接件；9)使用不符合要求的可調(diào)托底座或者其絲桿的工作長度>300mm；10)采用不安全的澆筑工藝和程序；11)過多集中設(shè)備和人員作業(yè)38 （3）模板支架坍塌的類型劃分模板支架坍塌的技術(shù)類型一般可按以下構(gòu)成劃分：坍塌類型=直接的技術(shù)起因+誘發(fā)點(diǎn)+坍塌破壞模式其中的直接起因和誘發(fā)點(diǎn)已見表4所列，但其項(xiàng)目與內(nèi)容表述尚需繼續(xù)補(bǔ)充、調(diào)整和完善，而坍塌破壞的模式則初步列于表5中，其項(xiàng)目和表述也需進(jìn)一步補(bǔ)充、調(diào)整和完善。39 （3）模板支架坍塌的類型劃分表5支架坍塌破壞的模式序坍塌破壞模式123456支架頂部失穩(wěn)造成的整體(局部)坍塌破壞；支架底部失穩(wěn)造成的整體(局部)坍塌破壞；支架失穩(wěn)造成的整體(局部)坍塌破壞；支架架體破壞造成的整體(局部)垮塌破壞；支架過大沉降變形造成的整體(局部)垮塌破；支架過大側(cè)移造成的整體傾覆垮塌破壞40 （3）模板支架坍塌的類型劃分在描述模板支架坍塌的技術(shù)原因類型時(shí)，應(yīng)避免按上述組合式的機(jī)械壘砌，應(yīng)盡量按直接起因、誘發(fā)點(diǎn)、破壞模式之間的有機(jī)連系并以通順的文字加以界定。例如北京西西工程模板支架坍塌事故的類型就可以定為：“由各種明顯的設(shè)計(jì)和施工存在的技術(shù)安全缺陷、特別是立桿伸出長度過大引發(fā)支架上部失穩(wěn)所造成的模板支架整體坍塌事故"這一表述不僅較為確切地描述了坍塌破壞的模式，同時(shí)也較為全面和準(zhǔn)確地界定了事故發(fā)生的技術(shù)原因。但在多數(shù)情況下，因缺少相應(yīng)的目擊證言和支架最早破壞部位的勘察材料，而難以確定其誘發(fā)點(diǎn)時(shí)，可以將直接起因和多種可能的誘發(fā)點(diǎn)綜合在一起，做出不失全面性和符合性的概述。41 （4）模板支架坍塌事故的技術(shù)安全責(zé)任可以說，任何一起模板支架坍塌事故都有其技術(shù)原因和相關(guān)施管人員的技術(shù)安全工作責(zé)任。當(dāng)事故由以技術(shù)責(zé)任為主引起時(shí)，就會(huì)被定為技術(shù)責(zé)任事故。如北京西西工程的土建總工誤認(rèn)為立桿伸出長度不大于步距就可以，并又在施工日志和“重大隱患整改通知書”中以文字加以確認(rèn)時(shí)，這是個(gè)“技術(shù)責(zé)任事故"就被定了性。目前對技術(shù)安全責(zé)任尚無明確的界定規(guī)定。一般說來，技術(shù)安全責(zé)任就是表6所列施工方案和措施的8項(xiàng)技術(shù)安全要求應(yīng)予履行的責(zé)任。當(dāng)對由技術(shù)安全問題做為直接或主要原因引發(fā)的事故追究法律責(zé)任時(shí)，表7所列各項(xiàng)違反技術(shù)安全要求的行為和過失，將是追究相關(guān)人員技術(shù)安全責(zé)任的切人點(diǎn)。42 （4）模板支架坍塌事故的技術(shù)安全責(zé)任表6施工方案和措施應(yīng)予達(dá)到的技術(shù)安全要求序方案和措施的技術(shù)安全要求12345678符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)安全規(guī)定。當(dāng)無相應(yīng)或可參照的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，應(yīng)通過專項(xiàng)試驗(yàn)、分析研究和專家論證確定可行的技術(shù)安全規(guī)定；符合工程及施工各階段的實(shí)際情況，計(jì)驗(yàn)算項(xiàng)目及采用參數(shù)必須覆蓋住實(shí)際存在與可能出現(xiàn)的最不利和危險(xiǎn)的情況；計(jì)驗(yàn)算式、荷載和調(diào)整系數(shù)的取用正確、無遺漏，計(jì)算過程無錯(cuò)誤；對材料的規(guī)格和質(zhì)量、設(shè)置與工作狀態(tài)、構(gòu)造和連(拉)結(jié)要求、施工工藝和使用條件、桿件變形和基地穩(wěn)定等一切可能影響支架工作安全的控制事項(xiàng)，均有明確嚴(yán)格的限控指標(biāo)、要求或措施；對危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)、部位、事項(xiàng)和因素有可靠的保險(xiǎn)和保護(hù)措施，必要時(shí)應(yīng)設(shè)監(jiān)測或監(jiān)護(hù)；對可能出現(xiàn)的隱患、異常情況與突發(fā)事態(tài)有全面和充分的考慮，有到位的應(yīng)急處置和安全排險(xiǎn)救助預(yù)案；有對各級相關(guān)人員技術(shù)安全責(zé)任和及時(shí)反饋情況的規(guī)定或要求；有對方案、措施實(shí)施情況的考察、記錄、研究和總結(jié)要求43 （4）模板支架坍塌事故的技術(shù)安全責(zé)任表7追究相關(guān)人員技術(shù)安全責(zé)任的切入點(diǎn)序追究技術(shù)安全責(zé)任的切人點(diǎn)123456789方案措施編制粗糙、內(nèi)容欠缺，不具有操作性；方案措施嚴(yán)重脫離工程和施工實(shí)際情況，失去對施工的控制作用；方案措施中存在違反標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的突出問題；方案措施中存在已引發(fā)過去支架坍塌事故的不當(dāng)設(shè)計(jì)和錯(cuò)誤施工做法；在支架設(shè)計(jì)計(jì)算中存在影響安全的重要疏漏和錯(cuò)誤；對缺少可靠依據(jù)的關(guān)鍵事項(xiàng)未做試驗(yàn)和論證，草率決定；沒有全面、明確提出技術(shù)安全限控要求，使得施工未能進(jìn)行相應(yīng)的控制；對改變、調(diào)整方案措施的處置不當(dāng)，招致新的問題出現(xiàn)；其他工作失職或缺陷所造成的隱患和事故因素44 （5）項(xiàng)目總工必須管好、做好工程的技術(shù)安全工作不僅模板坍塌事故，凡是一切工程安全事故，項(xiàng)目總工都是事故責(zé)任的被追究者之一。項(xiàng)目總工是項(xiàng)目技術(shù)安全工作的總管。肩負(fù)著工程項(xiàng)目施工方案決策和技術(shù)安全掌管責(zé)任。應(yīng)當(dāng)把主要精力放在掌管好工程施工的技術(shù)安全和努力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的工作上；并且應(yīng)當(dāng)有職有權(quán)，確保達(dá)到各項(xiàng)工作要求。當(dāng)受到施工安排和經(jīng)濟(jì)考慮的沖擊時(shí)，也能堅(jiān)守住起碼的安全保證要求、確保不出技術(shù)安全事故的底線!目前項(xiàng)目總工未能將技術(shù)安全工作掌管到位的情況較為普遍，主要表現(xiàn)為工作上的粗和浮；考慮不全面、研究不深入、規(guī)定不細(xì)致、保障不到位。出于各種原因，項(xiàng)目總工較多難以坐下來、平靜下心來研究技術(shù)的安全保證問題和仔細(xì)審查方案的設(shè)計(jì)計(jì)算，且大多也缺少按需要進(jìn)行專項(xiàng)試驗(yàn)和課題研究的相應(yīng)條件，難以在推進(jìn)技術(shù)改善、進(jìn)步和創(chuàng)新方面施展才干。而在一定程度上缺少相應(yīng)的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)，對設(shè)計(jì)計(jì)算工作生熟、甚至不會(huì)計(jì)算，看(查)不出問題、拿不起工作的也不鮮見。這些情況就導(dǎo)致了模板支架方案措施的編制質(zhì)量不高，不能提供可靠的技術(shù)安全保證和其他技術(shù)安全管理不到位的問題，成為以項(xiàng)目總工為載體的安全工作隱患。45 （5）項(xiàng)目總工必須管好、做好工程的技術(shù)安全工作因此，我想在這里說兩句話：第一句：希望項(xiàng)目總工堅(jiān)守崗位職責(zé)，全力管好、做好工程項(xiàng)目的技術(shù)安全工作，努力在確保工程施工安全和推進(jìn)科技進(jìn)步與創(chuàng)新方面取得成績、做出貢獻(xiàn)；第二句：希望項(xiàng)目和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高度重視、大力支持和積極幫助項(xiàng)目總工做好他們的本職工作，給他們提供履職盡責(zé)、發(fā)揮才干和迅速提高的條件與機(jī)會(huì)。這也是企業(yè)生存和發(fā)展的重要支撐。46 建筑施工模板支架坍塌事故的解析和預(yù)防3加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生47 3加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生（1）引發(fā)模板支架坍塌事故的管理原因和管理責(zé)任我們常說：“施工安全三分靠技術(shù)、七分靠管理”。這不是說技術(shù)只有“三分”的重要性，技術(shù)肯定要占“七分”以上。但是，再完善的技術(shù)和方案、措施，如果沒有強(qiáng)有力的施工管理，不被認(rèn)真執(zhí)行，或者可以隨意改變，也是難以起到它應(yīng)有的保障作用。而技術(shù)管理又是施工管理的重要組成部分。模板支架坍塌事故之所發(fā)生，除前述技術(shù)及其管理原因外，還有多個(gè)方面的管理原因，其中應(yīng)特別注意以下兩個(gè)方面的問題：一是不顧安全的違規(guī)行為和工作決策與安排問題；二是對大量存在的“習(xí)慣性安全隱患"熟識(shí)無賭的問題。當(dāng)以管理問題為主引發(fā)事故時(shí)，就是管理責(zé)任事故。48 3加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生（1）引發(fā)模板支架坍塌事故的管理原因和管理責(zé)任違規(guī)行為是違反現(xiàn)行建筑生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)各級安全規(guī)章的行為，它是滋生生產(chǎn)安全事故的溫床；而不當(dāng)?shù)氖┕Q策與工作安排問題，將會(huì)導(dǎo)致安全保證要求的降低、不安全因素的增加和不安全狀態(tài)的出現(xiàn)，成為引發(fā)事故的直接、主要或重要原因。也是以項(xiàng)目經(jīng)理為載體的安全工作隱患．其主要的常見表現(xiàn)列于表8中。49 3加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生（1）引發(fā)模板支架坍塌事故的管理原因和管理責(zé)任表8違規(guī)、不當(dāng)決策和經(jīng)理工作穩(wěn)患的主要常見表現(xiàn)方面主要常見表現(xiàn)違規(guī)行為1）違反現(xiàn)行法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章；1）違規(guī)承包，層層轉(zhuǎn)包，以包代管；3）沒有施工方案或不經(jīng)論證、審批；4）違章開（施）工，指揮和作業(yè)；5）不提供或不使用安全護(hù)品；6）未按安全要求進(jìn)行交底、培訓(xùn)和教育；7）不進(jìn)行或放松檢查驗(yàn)收工作；8）無安全應(yīng)急預(yù)案不當(dāng)?shù)臎Q策和安排1）降低安全要求投標(biāo)和承包；2）使用不具資質(zhì)的隊(duì)伍和人員；3）降低方案措施的安全保證要求；4）削減安全工作投入；5）決定使用不合格材料、機(jī)具和護(hù)品；6）不顧安全，強(qiáng)令趕工、搶工和交叉施工；7）隨意改變施工方案和安排；8）對異常情況和突發(fā)事態(tài)做出錯(cuò)誤處置其他以經(jīng)理為載體的安全工作穩(wěn)患1）存在對安全工作“講起來重要，做起來次要，忙起來不要”的通?。?）僥幸思想，“經(jīng)驗(yàn)”作怪，喪失安全警惕性和對隱患大量存在的危機(jī)感3）時(shí)常會(huì)做出狠抓進(jìn)度、效益而忽視安全要求的決定；4）長時(shí)間較少介入，對技術(shù)安全和設(shè)計(jì)計(jì)算變得生疏50 3加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生（1）引發(fā)模板支架坍塌事故的管理原因和管理責(zé)任所謂“習(xí)慣性安全隱患”，就是長期存在于施管人員之中的、已變成習(xí)慣性做法、習(xí)以為常、熟識(shí)無睹的生產(chǎn)(施工)安全隱患。其在模板支架坍塌事故中的常見表現(xiàn)列于表9中。從中可以看出，習(xí)慣性安全隱患正式工程和技術(shù)安全管理工作存在問題的反映。其嚴(yán)重性在于施管人員對這些問題的模糊認(rèn)識(shí)及由此形成對安全生產(chǎn)氛圍的削弱和銷蝕。例如，常有以下說法：“過去都是這樣干的，也沒有出事”；“不知道這樣做會(huì)有問題”；“我們一直這樣做，領(lǐng)導(dǎo)也沒有管"；“計(jì)算沒有用”；“用不著那么嚴(yán)，我有經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)出事”，等等?？梢哉f，有什么樣的認(rèn)識(shí)，就有什么樣的管理，必須從提高認(rèn)識(shí)著手。51 3加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生表9“習(xí)慣性安全隱患"在支架坍塌事故中的常見表現(xiàn)序常見表現(xiàn)1不編制方案，任由工人憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)；2按一般滿堂腳手架做法搭設(shè)重載和高大支架；3不對進(jìn)場材料進(jìn)行檢查驗(yàn)收；4“來者不拒"，使用不合格、有變形和缺陷的材料5不設(shè)掃地桿或設(shè)置過高；6不控制立桿的伸出長度7不控制可調(diào)支座絲桿的直徑和工作長度；8立桿采用搭接接長；9臨時(shí)加設(shè)懸空(連在橫桿上)支頂立桿；10橫桿直接承傳重型梁板荷載；52 序常見表現(xiàn)11相接架體構(gòu)架尺寸不配合，橫桿不能拉通12隨意去掉構(gòu)架結(jié)構(gòu)橫桿和斜桿(剪刀撐)；13節(jié)點(diǎn)未按規(guī)定要求裝設(shè)和緊固；14立桿底部不設(shè)座、墊，部分立桿懸空或不穩(wěn)；15架體垂直和水平偏差過大；16隨意改變澆筑工藝和程序；17在局部作業(yè)面上集中過多的人員和機(jī)具；18盲目使用，隨意增加架面荷載；19未經(jīng)監(jiān)理同意，就進(jìn)行搭設(shè)和澆筑；20不設(shè)專人進(jìn)行搭設(shè)和澆筑安全監(jiān)護(hù)53 3加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生(2)嚴(yán)格控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全點(diǎn)，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生以上較為全面地闡述了模板支架坍塌事故的后果、類型和引起原因。不同時(shí)間、不同單位和不同工程發(fā)生的事故，既有共性、也有個(gè)性。杜絕事故不能只靠愿望和要求。還得靠扎實(shí)的工作來保證。而嚴(yán)格控制表10所列的6個(gè)基本環(huán)節(jié)和表11所列的15個(gè)(項(xiàng))安全點(diǎn)，則是實(shí)現(xiàn)杜絕模板支架坍塌事故要求的基本途徑和可靠保證。但表11所列的安全點(diǎn)及基簿制要求只是主要的和一般性的，重載、特殊荷載和特型支架還需酌情加強(qiáng)(嚴(yán))要求。54 3加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生(2)嚴(yán)格控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全點(diǎn)，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生表10杜絕模板支架坍塌事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)序關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制要求123456工程任務(wù)的承接(下達(dá))與管理安排方案措施的制定桿配件和材料的檢查驗(yàn)收搭設(shè)前的技術(shù)交底和搭設(shè)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收澆筑工藝和施工安排澆筑施工的安全監(jiān)控不得違規(guī)分包、不得以包代管、不得推卸管理責(zé)任。必須按重要安全控制項(xiàng)目納入工程項(xiàng)目的管理之中不要走形式、不要粗制應(yīng)付、不要先搭后審。必須按安全和實(shí)施要求認(rèn)真編制、論證、審定和執(zhí)行把好“進(jìn)場關(guān)"和“上架關(guān)"。不得使用不合格、有損傷和有顯著變形的材料，嚴(yán)格控制不同架種材料混用搭設(shè)前必須由方案編制人向作業(yè)人員做技術(shù)交底，明確各項(xiàng)控制要求和處置規(guī)定。在第一步架形成和支架完成后，必須進(jìn)行檢查驗(yàn)收，高支架應(yīng)每搭15m高左右增加一次檢查。不準(zhǔn)任意改變構(gòu)架尺寸、減少結(jié)構(gòu)桿件和加大安裝偏差必須納入方案措施并與支架的設(shè)計(jì)計(jì)算情況一致。不得任意調(diào)整、改變。必須改變時(shí)應(yīng)復(fù)核其是否安全嚴(yán)格按施工方案措施進(jìn)行作業(yè)控制和安全，盛護(hù)。不得在一處集中過多的作業(yè)人員和機(jī)具、不得在有異常情況時(shí)繼續(xù)澆筑55 表11杜絕模板支架坍塌事故的安全(控制)點(diǎn)序安全(控制)點(diǎn)控制要求1234567設(shè)計(jì)安全(保證)度立桿頂端的伸出長度α掃地桿設(shè)置可調(diào)底座和托座扣件擰緊扭力矩橫桿直接承載架體的結(jié)構(gòu)橫桿拉通強(qiáng)度計(jì)算達(dá)到安全系數(shù)K≥1.65；穩(wěn)定計(jì)算達(dá)到K≥2.2扣件架立桿的計(jì)算應(yīng)力σ≤160N／mm2α≤0.5μh，且不大于550mm1）必須雙向設(shè)置；2）離地高度≤350mm1)絲桿直徑≥36mm；2)絲桿工作長度≤300mm40N?m以下情況不得直接承載：1)橫桿長(跨)度>2m；2)橫桿線荷載標(biāo)準(zhǔn)值>10kN/m或相當(dāng)?shù)暮奢d作用;3)支座的計(jì)算彎矩>5kN·m或超過節(jié)點(diǎn)的抗彎允許值；4)位于截面積>0.4m2的梁下支架；5)橫桿受彎的計(jì)算撓度超過規(guī)定1)單型(墩式、排式、滿堂)架體雙向結(jié)構(gòu)橫桿全部拉通；2)混合型架體確保滿堂架橫桿全部拉通，墩式和排架式的加密橫桿至少在其剛度較弱方向滿堂架延伸1跨56 表11杜絕模板支架坍塌事故的安全(控制)點(diǎn)（續(xù)）斜桿配置和水平（斜桿）加強(qiáng)層扣件架碗口架按構(gòu)造設(shè)計(jì)均衡配置，其斜桿配置率αx(=有斜桿框格數(shù)／構(gòu)架總框格數(shù))不得低于：滿堂架6％，排式和墩式架15%銷固架均衡配置。αx不得低于：A級45%；B級38%，且每個(gè)單元（立方體）至少有3個(gè)邊（占1/4）是三角形不變體的一個(gè)邊水平斜桿加強(qiáng)層1）掃地桿和頂步架上橫桿層必須設(shè)置，其間隔不大于6m設(shè)一道；2）水平加強(qiáng)層的角部必須設(shè)置斜桿；3）毗連的不設(shè)斜桿框格數(shù)不得大于2個(gè)（邊部）4個(gè)（中部）桿件的長細(xì)比λ混凝土澆筑分層厚度同時(shí)作業(yè)的振搗棒數(shù)高支架的附著（柱、墻）拉接措施設(shè)置支架底部基地要求其他控制事項(xiàng)其他禁止事項(xiàng)立桿和橫桿≤200；構(gòu)造斜桿≤210；受壓斜桿≤180板位應(yīng)≤300；梁位應(yīng)≤600mm（當(dāng)梁和板下支架采用同一構(gòu)架尺寸時(shí)，按板控制）每平米（板位）或延米（梁位）均不得超過1根應(yīng)與水平加強(qiáng)層的設(shè)置一致1）具有足夠的承載力；2）不足的模板應(yīng)設(shè)支撐；3）支墊應(yīng)穩(wěn)固1)與高大庭堂毗鄰的樓蓋必須先澆筑；2）泵送管道不得有明顯的水平擺動(dòng)；3)混凝土齡期強(qiáng)度<75％設(shè)計(jì)值時(shí)，不得拆除其下支撐；4）施工因故中途停頓后，重新施工時(shí)，必須做全面檢查1)立桿搭接；2)相鄰立桿接頭位于同一高度；3)不落地短立桿；4)任意減少結(jié)構(gòu)橫桿；5)采用薄板支墊；6）立桿懸空或處于支墊物邊緣；7）在不停止?jié)仓鳂I(yè)情況下，進(jìn)入架內(nèi)檢查或加固57 感謝聆聽！58