《軌道交通年度工作總結(jié)和明年工作計(jì)劃 .docx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、軌道交通年度工作總結(jié)和明年工作計(jì)劃　　軌道交通年度工作總結(jié)和明年工作計(jì)劃　　XX年，在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體員工的共同努力下，我中心緊緊圍繞年初計(jì)劃與指標(biāo)開展各項(xiàng)運(yùn)營工作，取得了較好成績，現(xiàn)將主要工作匯報(bào)如下：XX年工作回顧一、收入成本分析　　2號(hào)線全年預(yù)算收入為***萬元，3號(hào)線全年預(yù)算運(yùn)營收入為***萬元，全年預(yù)算收入能夠順利完成。目前因2、3號(hào)線主營業(yè)務(wù)成本數(shù)據(jù)不齊全，在此不做分析。二、2號(hào)線順利開通試運(yùn)營　　XX年8月30日，2號(hào)線通車試運(yùn)營，長春市城市軌道交通步入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)代。為保證2號(hào)線

2、如期順利開通，我中心在“時(shí)間緊迫、責(zé)任重大”的高壓下，不畏辛苦、有條不紊地進(jìn)行2號(hào)線試運(yùn)營前期籌備工作?！　?.立足長遠(yuǎn)，高度統(tǒng)籌。XX年3月起，經(jīng)理便帶領(lǐng)相關(guān)專業(yè)人員籌劃2號(hào)線試運(yùn)營相關(guān)工作，成立籌備工作小組、提前制定物資采購計(jì)劃等，試運(yùn)營前期共組織召開籌備工作專題會(huì)議20余次，協(xié)調(diào)解決工作過程中遇到的問題，并對(duì)下一步的工作作出安排部署?！　?.克服困難，入駐車站。因工期原因，留給運(yùn)營服務(wù)準(zhǔn)備工作的時(shí)間十分緊迫，所以在車站未徹底完工前，我中心便安排站務(wù)人員進(jìn)駐車站，提前熟悉車站環(huán)境及運(yùn)營服務(wù)工作。當(dāng)時(shí)各站

3、燈光昏暗、塵土飛揚(yáng)、施工人員繁雜、安全防護(hù)措施不完善、交通不便、個(gè)別車站無法解決用餐問題，尤其是物資的運(yùn)送，只能利用工程間歇穿插使用工程車在夜間10點(diǎn)之后逐站運(yùn)送，2號(hào)線全線各站連夜接收清點(diǎn)，連續(xù)15天共接收物資及設(shè)備286項(xiàng)。在中心的統(tǒng)籌安排下，站務(wù)專業(yè)僅用2個(gè)月時(shí)間，出色地完成了人員配置、物資籌備、崗前培訓(xùn)、應(yīng)急演練、設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試等工作，為2號(hào)線順利開通做好充足的準(zhǔn)備?！　?.不畏辛苦，聯(lián)調(diào)聯(lián)試。駕駛員入場參加相關(guān)培訓(xùn)后，便立即投入到車輛聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中。調(diào)試初期24小時(shí)不間斷，駕駛員每個(gè)班工作時(shí)間長達(dá)1

4、2小時(shí)，只有吃飯和換班的時(shí)間能夠休息片刻；當(dāng)時(shí)食堂和宿舍并未投入使用，駕駛員暫住在車輛段的板房內(nèi)，正值夏季，十幾個(gè)人擠在一間十幾平米的板房內(nèi)，屋內(nèi)悶熱，只能靠一臺(tái)電風(fēng)扇吹風(fēng)，就連上廁所都要走到工地后面很遠(yuǎn)的旱廁；駕駛員每天都是自帶面包、礦泉水，在車上餓的時(shí)候就拿出來吃一口，吃完了繼續(xù)投入到調(diào)試工作中。在如此艱苦的環(huán)境下，55名駕駛員以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，一次性順利通過為期20天的運(yùn)行圖跑圖工作?！　?.精心準(zhǔn)備，迎接評(píng)審。制定客運(yùn)二中心試運(yùn)營評(píng)審工作專項(xiàng)計(jì)劃，完成部門手冊(cè)和崗位作業(yè)指導(dǎo)書等管理體系文件9本、編制

5、2號(hào)線《車站技術(shù)管理細(xì)則》、《車站客運(yùn)組織》合計(jì)36冊(cè)、組織完成現(xiàn)場處置方案36項(xiàng)，對(duì)內(nèi)業(yè)資料、車站運(yùn)行、設(shè)備使用、應(yīng)急處理的應(yīng)用程度進(jìn)行2次考核、對(duì)人員的技能掌握程度進(jìn)行3次現(xiàn)場考核，使得2號(hào)線試運(yùn)營評(píng)審工作順利通過?！　?.任勞任怨，后勤保障。試運(yùn)營前期，西湖車輛段與2號(hào)線全線各站進(jìn)行大面積開荒保潔工作，西湖車輛段在沒有自來水的情況下，利用地下井水對(duì)辦公樓、場區(qū)、食堂宿舍進(jìn)行打掃；接收辦公家具、食堂宿舍設(shè)施等3000余種物資，保證各項(xiàng)設(shè)施安裝到位并投入使用，為運(yùn)營服務(wù)工作提供有力的后勤保障。　　6.認(rèn)真

6、負(fù)責(zé)，熱情接待。試運(yùn)營前期，為車輛中心、通號(hào)中心、勞資人事培訓(xùn)中心等1000人次，提供近2個(gè)月的食宿；先后接待市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)視察、社會(huì)團(tuán)體參觀近30次，累計(jì)300余人，圓滿完成接待任務(wù)。　　7.鼓足干勁，動(dòng)員講話。前期，中心主任帶領(lǐng)乘務(wù)、站務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)，分別召開了駕駛員動(dòng)員大會(huì)與日班站長動(dòng)員大會(huì)，提高客運(yùn)服務(wù)隊(duì)伍的工作積極性，鼓舞全體人員以昂揚(yáng)的斗志、飽滿的熱情投入到運(yùn)營服務(wù)工作中去。三、適應(yīng)機(jī)構(gòu)變革新局面，明確中心發(fā)展方向　　1.明確組織架構(gòu)，優(yōu)化崗位人員配置。隨著企業(yè)機(jī)構(gòu)改革和運(yùn)營機(jī)構(gòu)調(diào)整，我中心認(rèn)真

7、梳理各項(xiàng)規(guī)章制度，編制核心業(yè)務(wù)流程及技術(shù)文件，其中編制辦公類制度6項(xiàng)、安全類制度19項(xiàng)、管理類制度12項(xiàng)，使各部門、各模塊職能界定清晰，進(jìn)而逐步優(yōu)化崗位配置?！　?.制定崗位職責(zé)和工作流程，明確工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)新的管理責(zé)任劃分和層級(jí)定位，新的部門以及崗位的具體工作任務(wù)發(fā)生變化，中心組織各部門制定新架構(gòu)下人員的職責(zé)和工作內(nèi)容，明確各崗位的工作流程與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高了工作效率，保證中心內(nèi)部流程的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。　　3.高效統(tǒng)籌優(yōu)化資源，調(diào)整中心管理策略。面對(duì)3號(hào)線線路老舊的實(shí)際情況，我中心制定了“保二提三”的工作步驟

8、，在完善2號(hào)線管理標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)步提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，將3號(hào)線服務(wù)水平提升作為工作重點(diǎn)，主要在3號(hào)線軟實(shí)力上下功夫，著力提升人員素質(zhì)與業(yè)務(wù)技能，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)、梳理業(yè)務(wù)流程?！　?.注重培訓(xùn)與考核工作，逐步提升一線職工業(yè)務(wù)技能。組織車站給排水系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、通信、信號(hào)系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)6次，累計(jì)培訓(xùn)人員234人次；對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛室車門、緊急疏散門、報(bào)站器培訓(xùn)，累計(jì)10課時(shí)，培訓(xùn)204人次；ATS實(shí)訓(xùn)與考核各1次，參訓(xùn)人數(shù)1