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1、精品文檔鐵路工程區(qū)間軌道施工方法及工藝提要鋪軌前的準(zhǔn)備工作：技術(shù)準(zhǔn)備：根據(jù)本標(biāo)段的曲線表、路基基樁表、橋涵表和平交道口表，編制配軌表鐵路工程區(qū)間軌道施工方法及工藝1施工工藝線路繞行段預(yù)鋪短軌后更換無縫線路，短軌鋪設(shè)范圍為撥距大于2.0m地段，曲線半徑改造施工當(dāng)撥距最大不超過2.0m時(shí)，一次將舊線撥到新線位置，最大撥距大于2.0m且大于地段長度超過150m時(shí)，預(yù)鋪短軌。鋪軌采用人工鋪軌，軌枕集中錨固，汽車或軌道車運(yùn)輸，機(jī)械吊車裝卸。鋪軌結(jié)束后，人工進(jìn)行整道作業(yè)，最后大機(jī)整道達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，換鋪無縫線路2施工方法2.1雙

2、繞段預(yù)鋪軌道施工鋪軌前的準(zhǔn)備工作：技術(shù)準(zhǔn)備：根據(jù)本標(biāo)段的曲線表、路基基樁表、橋涵表和平交道口表，編制配軌表。測設(shè)中心樁：在鋪軌前要把線路中心線樁釘出來，作為鋪軌的依據(jù)?？刂品椒椋壕€路中樁在直線上每隔25m米、圓曲線上每隔20m、緩和曲線上每隔10m釘一根。此外，在曲線的起迄點(diǎn)、道碴厚度變更點(diǎn)、平交道的中心點(diǎn)及縱斷面上的變坡點(diǎn)等處均需釘樁?？删庉嬀肺臋n施工機(jī)具準(zhǔn)備：鋪軌用的運(yùn)輸車、汽車吊、單軌車、軌道平車、扳手、撬棍、起道機(jī)、軌縫尺、濕度計(jì)、鋸軌機(jī)、鋼軌鉆孔機(jī)、彎軌器等機(jī)具準(zhǔn)備齊全。路基檢查和整修：正線鋪軌地段上碴

3、前必須對路基進(jìn)行檢查，經(jīng)整修符合路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)才能鋪碴。人工散布鋼軌及軌枕：在路基驗(yàn)收合格后，按照配軌表，用汽車或軌道車將鋼軌運(yùn)抵現(xiàn)場，人工配合吊車將鋼軌卸至路基兩側(cè)路肩上。鋼筋混凝土軌枕用汽車或軌道車從錨固基地運(yùn)至現(xiàn)場，人工卸車碼放在路基兩側(cè)的路肩上。鋪軌：在道碴鋪設(shè)完畢后，按照設(shè)計(jì)位置將軌枕人工抬至預(yù)鋪的道碴上，預(yù)先在鋼軌腰上用白油漆標(biāo)出軌枕中心位置，直線標(biāo)在左股鋼軌內(nèi)腰，曲線標(biāo)內(nèi)股鋼軌內(nèi)腰。然后人工抬軌到軌枕上進(jìn)行安裝。鋼軌間聯(lián)接使用雙肩式6孔魚尾板夾住，穿上魚尾螺栓，然后安裝單彈簧墊圈，擰緊螺母。鋼軌頭、魚尾板

4、及螺栓在安裝時(shí)要涂油，安裝時(shí)注意魚尾螺栓三個(gè)向內(nèi)，三個(gè)向外，間隔布置，單彈簧墊圈的開口要朝下。根據(jù)氣溫設(shè)置軌縫，根據(jù)線路情況設(shè)置軌距。隨時(shí)測量檢查鋼軌接頭錯牙、接頭直角方正、螺栓扭力等，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)及時(shí)修整。鋪軌過后及時(shí)撥道到正確位置，撥軌時(shí)注意不能碰撞豎螺栓，要在軌枕盒內(nèi)墊上弧形板。裝卸鋼軌時(shí)不能互相傾砸，防止鋼軌損傷和出硬彎。可編輯精品文檔整道：由于上碴采用一次達(dá)枕底并壓實(shí)的工藝，大大簡化了整道程序，也減少了整道工作量?，F(xiàn)在整道工藝為：上碴→撥道→軌面找平→串軌→方枕→調(diào)整軌距→壓道→精撥細(xì)找→安裝線路加強(qiáng)設(shè)備→整理

5、道床等項(xiàng)工作。技術(shù)準(zhǔn)備：鋪軌過后，經(jīng)過初整道和行車，軌道是不達(dá)標(biāo)的。整道前要對軌縫、軌距、曲線正矢、軌面標(biāo)高、軌道中心線偏移量和道床進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查資料編制串軌表、百米上碴表、曲線撥道表和起道表。釘設(shè)起撥道樁：為使起撥道有依據(jù)，根據(jù)線路中心樁釘設(shè)起撥道樁，起撥道樁釘設(shè)于曲線內(nèi)側(cè)，直線左側(cè)的路肩上，距線路中線確定一個(gè)定值，一般為2.5～3.0m，樁頂釘上小釘。補(bǔ)碴：根據(jù)百米上碴表，將所缺道碴上夠，并略有富余。撥道：直線按照撥道樁撥正軌道，曲線依據(jù)撥道樁和曲線撥道表進(jìn)行撥道，撥道用起撥道機(jī)或人工撥道，通過撥道，使直線順

6、直、曲線圓順、軌道中心線與線路中心線一致，允許偏差為±50mm，在鋼筋混凝土梁上為±20mm，相鄰軌道中心線間距為±20mm。撥道后立即搗固。軌面找平：依據(jù)起道表和起撥道樁，用起撥道機(jī)將軌面找平，在施工期間，控制軌面略高于軌高設(shè)計(jì)標(biāo)高3～5mm，兩股鋼軌軌面差不大于4mm，曲線設(shè)外軌超高，不得有三角坑。起道后立即搗固?？删庉嬀肺臋n串軌：在起撥道后進(jìn)行軌縫調(diào)查，編制串軌表，此項(xiàng)工作一般在一個(gè)區(qū)間內(nèi)進(jìn)行，由于標(biāo)段所限，可請建設(shè)單位協(xié)調(diào)，也可先把本標(biāo)段軌縫通過串軌勻好。使軌頭相錯量達(dá)標(biāo)。方枕：串軌（或勻軌縫）后，軌枕位置

7、與鋼軌腰上的白點(diǎn)位置有誤差，撥移軌枕到正確位置，要求軌枕中心與白點(diǎn)最大相錯不超過4mm。調(diào)整軌距：線路撥正符合中線要求后，用軌距尺檢查軌距，并對超出容許偏差的進(jìn)行調(diào)整。軌距允許偏差正線為+6，-2mm。壓道：壓道是提高線路質(zhì)量的重要措施之一，開始時(shí)慢速，逐步提高列車速度和載重量，對壓道出現(xiàn)的三角坑進(jìn)行及時(shí)整治。精撥細(xì)找：通過壓道和列車行駛，軌道會發(fā)生小的變動，因此要組成專業(yè)隊(duì)，由具有豐富整道經(jīng)驗(yàn)人員指揮精撥細(xì)找，使軌道全部達(dá)標(biāo)。安裝線路加強(qiáng)設(shè)備：由于線路設(shè)計(jì)等級提高，線路加強(qiáng)設(shè)備越來越少。施工設(shè)計(jì)上若有就進(jìn)行這項(xiàng)工作

8、。整理道床：填補(bǔ)道碴，夯拍道床面，使道床橫斷面符合設(shè)計(jì)要求，道床邊坡邊緣整齊并與鋼軌相平行。換鋪無縫線路：人工整道結(jié)束后，進(jìn)行大機(jī)整道。待道床穩(wěn)定后，對預(yù)鋪短軌地段，及時(shí)將鋪設(shè)短軌的繞行段更換為長軌。2.2線間距加寬軌道撥移施工可編輯精品文檔這項(xiàng)工程很復(fù)雜，牽涉各職能部門較多，軌道電路要與電務(wù)部門協(xié)同施工。改移量較大地段，提前在設(shè)計(jì)線位處預(yù)鋪新