《隧道畢業(yè)答辯答辯-PPT課件.pptx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、畢業(yè)論文答辯公路學(xué)院巖土與隧道工程專業(yè)畢設(shè)的任務(wù)02目錄C畢設(shè)的目的與意義01畢設(shè)的主要內(nèi)容03總結(jié)04PART01畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的與意義21目的與意義畢業(yè)設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)的深化與升華！1.鞏固大學(xué)所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；2.了解隧道設(shè)計(jì)的的工作與內(nèi)容；3.熟悉隧道相關(guān)技術(shù)規(guī)范與規(guī)定；4.熟悉公路隧道施工技術(shù)，組織設(shè)計(jì)；5.為以后工作奠定基礎(chǔ)。PART02畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)42畢設(shè)的任務(wù)2.1設(shè)計(jì)原始資料1、1:10000的地形圖一張；2、公路等級(jí)：二級(jí)公路；3、自然風(fēng)速取2.5m/s；4、交通量：2019年的年平均晝夜交通量為7

2、600輛（標(biāo)準(zhǔn)車），道路交通量的增長率為3.1%；5、工程地質(zhì)條件：隧道所在區(qū)域可見3條斷層，巖體的RQD指標(biāo)為為：灰?guī)r：35—45，砂巖：25—45，白云巖：35—45，頁巖：小于15。52畢設(shè)的任務(wù)2.2畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容1、開題報(bào)告、資料收集與文獻(xiàn)閱讀（含英文翻譯）2、方案比選（擬定2-3個(gè)隧道級(jí)相關(guān)線路方案，并做方案比選）3、推薦方案初步設(shè)計(jì)（結(jié)構(gòu)、通風(fēng)和照明方案擬定）4、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與驗(yàn)算5、通風(fēng)和照明計(jì)算6、完善設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書和文獻(xiàn)翻譯7、編制設(shè)計(jì)文件與計(jì)算書PART03畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容73畢設(shè)主要內(nèi)容3.1方

3、案比選決定線路的主要因素：（1）地形的影響。（2）應(yīng)考慮平、縱、橫三面相互結(jié)合，使線型流暢平順。（3）盡量不使路線橫穿整個(gè)村莊，少占耕地。（4）路線對周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)影響。（5）不良地質(zhì)狀況的影響。（6）技術(shù)難度和施工所需條件帶來的影響。線性指標(biāo)工程造價(jià)工程數(shù)量運(yùn)營費(fèi)用施工技術(shù)難度環(huán)境保護(hù)舊路利用地質(zhì)狀況比選指標(biāo)：83畢設(shè)主要內(nèi)容3.1方案比選方案二方案一93畢設(shè)主要內(nèi)容3.1方案比選103畢設(shè)主要內(nèi)容3.2隧址區(qū)工程地質(zhì)概況趙家山隧道位于陜西省延安市延川縣，隧道橫穿黃土梁峁，地形起伏比較小，植被稀疏。地表主要為粉砂質(zhì)黏土，隧

4、址區(qū)海拔一般在1100以下，隧道西北口為下劉家河，其最低高程為845m。隧道圍巖等級(jí)主要有Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)。圍巖類型主要有：粉砂質(zhì)黏土白云巖石灰?guī)r砂巖113畢設(shè)主要內(nèi)容3.3隧道縱斷面設(shè)計(jì)隧道進(jìn)口高程為862m，出口高程為897m，進(jìn)出口高差35m，隧道全長1480米，隧道縱坡形式為單坡，坡度為2.4%，圍巖等級(jí)以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主。123畢設(shè)主要內(nèi)容3.4隧道橫斷面設(shè)計(jì)（正常段）根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2019，二級(jí)公路隧道建筑限界高度為5m，行車道寬度為3.75m，雙車道布置，凈寬11m，其中左側(cè)和右側(cè)向?qū)挾染鶠?/p>

5、0.75m，兩側(cè)檢修道寬度均為0.75m，路面橫坡采用雙面坡，坡度為2%；檢修道高度為35cm。133畢設(shè)主要內(nèi)容3.4隧道橫斷面設(shè)計(jì)（緊急停車帶）根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2019，特長、長隧道應(yīng)在行車方向的右側(cè)設(shè)置緊急停車帶。對于雙向行車隧道應(yīng)雙側(cè)交錯(cuò)布置，緊急停車帶有效長度不宜小于40m。本隧道設(shè)計(jì)緊急停車帶的總寬度為13.75m，包含右側(cè)向?qū)挾?.5m，其余均和正常隧道建筑限界相同，停車帶的路面橫坡取0。143畢設(shè)主要內(nèi)容3.5二次襯砌結(jié)構(gòu)驗(yàn)算基本資料：計(jì)算方法：二次襯砌的驗(yàn)算采用“荷載結(jié)構(gòu)法”，本隧道

6、的襯砌為拱形曲墻式襯砌，采用假定抗力法來計(jì)算。具體計(jì)算時(shí)，首先從拱頂切開，以一對懸臂曲梁為基本結(jié)構(gòu)，切開處贅余力為X1，X2，在主動(dòng)荷載和彈性抗力的共同作用下，根據(jù)拱頂位移連續(xù)條件，得到兩個(gè)平衡方程，再根據(jù)變形協(xié)調(diào)條件補(bǔ)充一個(gè)方程，可解得襯砌內(nèi)力。153畢設(shè)主要內(nèi)容3.5二次襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算計(jì)算結(jié)果：163畢設(shè)主要內(nèi)容3.6洞門設(shè)計(jì)洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌與洞口外路塹的支護(hù)結(jié)構(gòu)，應(yīng)保證洞口附近的邊坡和仰坡的穩(wěn)定，洞門也是標(biāo)志隧道的結(jié)構(gòu)物，與隧道規(guī)模、使用特性及周圍建筑物、地形條件等要相協(xié)調(diào)，所以“隧道應(yīng)修建洞

7、門”。要遵循“早進(jìn)洞晚出洞”的原則，選擇洞口位置。應(yīng)考慮避開滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)地段。為使洞口段襯砌結(jié)構(gòu)受力條件較好，應(yīng)盡量使隧道中線與地形等高線垂直相交。洞口的邊、仰坡開挖較小而且均衡。洞門設(shè)計(jì)的原則：173畢設(shè)主要內(nèi)容3.6洞門設(shè)計(jì)趙家山隧道進(jìn)口處，山體坡度較緩，采取接長明洞的方式，設(shè)置削竹式洞門。削竹式洞門不僅能滿足穩(wěn)定性和安全性的要求，在景觀上也能起到修飾作用，真正做到洞門與周圍生態(tài)環(huán)境的有機(jī)結(jié)合。183畢設(shè)主要內(nèi)容3.6洞門設(shè)計(jì)趙家隧道出口處的地形等高線與線路有一定的斜交，但埋深淺，采取設(shè)置明洞的方式出洞

8、，且此處巖體破碎，圍巖主要為Ⅴ級(jí)圍巖，巖質(zhì)較軟，侵水易滑塌，為穩(wěn)定巖體與地層，此處的洞口設(shè)置端墻式洞門。193畢設(shè)主要內(nèi)容3.7明洞設(shè)計(jì)明洞一般修筑在隧道的進(jìn)出口處，當(dāng)遇到地質(zhì)差且洞頂覆蓋層較薄，用暗挖法難以進(jìn)洞時(shí)，或洞口路塹邊坡上有落石而危及行車安全時(shí)，或?yàn)榱吮Ｗo(hù)洞口自然景觀而延伸隧道長度等條件下，均