《鐵路客車空調(diào)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文.docx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、YZ25K型客車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文第1章概述1.1制冷與空調(diào)制冷在一些人工方法在一定的時(shí)間和空間的物體或空間冷卻液溫度低于周圍介質(zhì)的溫度,在低溫圍和維護(hù)過程。所謂環(huán)境媒體的性質(zhì)是空氣和水。常見人工制冷的方法：使用的特征吸收液體相變過程,汽化潛熱冷卻蒸汽壓縮制冷、熱電效應(yīng)吸收制冷,半導(dǎo)體制冷的使用。蒸汽壓縮制冷裝置結(jié)構(gòu)緊湊,制冷和低溫、大容量、易于自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)等。目前使用最廣泛的。這個(gè)話題是一個(gè)蒸汽壓縮制冷方法使用的空調(diào)巴士?？照{(diào)（空氣調(diào)節(jié)）：關(guān)閉使用人造空間的方法,該地區(qū)的環(huán)境控制,監(jiān)管。密閉空間的溫度和濕度環(huán)境

2、可以通過空調(diào)、空氣質(zhì)量綜合調(diào)整和控制,包括加熱、通風(fēng)功能?？臻g的溫度、濕度、潔凈度和氣流控制,控制、提供充足的新鮮空氣。為了滿足要求?？照{(diào)包括生產(chǎn)性空調(diào)，舒適性空調(diào)。舒適性空調(diào)——人們生活、工作和休息提供空調(diào)的舒適的環(huán)境。汽車空調(diào)屬于舒適性空調(diào)?？照{(diào)最終的目的就是使溫度，濕度，空氣流速，等參數(shù)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值，以滿足旅客對舒適度的要求。鐵路車輛制冷與空調(diào)技術(shù)的發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)制冷和空調(diào)設(shè)備的廣泛應(yīng)用,發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善人民的物質(zhì)和文化生活發(fā)揮著重要的作用,所以對外貿(mào)易和旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展,鐵路客運(yùn)交通量增加時(shí),乘客的乘用車空調(diào)

3、越來越高。因此,鐵路旅客列車空調(diào)一直是一個(gè)前所未有的發(fā)展。1949年以前,我們的國家沒有自己的鐵路客車制造業(yè)、鐵路客運(yùn)列車從外國進(jìn)口。在過去的兩年里,開發(fā)出一系列CRH中國生產(chǎn)的高速動(dòng)車組運(yùn)行速度250公里。流體的位置、顏色和不同類型“z”25日巴士而不是主流產(chǎn)品,“22”類型轎車(綠色),25型客車從常見的“25”,和“a型”25-25“z”、“25k型”、“t”。列車空調(diào)機(jī)組是“22”類型汽車修改,“拼合式空調(diào)單位”“單位空調(diào)裝置”的開發(fā)過程,技術(shù)和性能變得成熟?？湛驮诙旄唧w的電加熱運(yùn)行或使用特殊的客艙空氣、熱

4、水循環(huán)鍋爐供暖和完整的汽車空調(diào)在冬季條件。鐵路客車空調(diào)機(jī)組:集中式空調(diào)機(jī)組;分裂式空調(diào)機(jī)組。分裂式客車空調(diào)機(jī)組：制冷壓縮機(jī)、冷凝器、冷卻風(fēng)扇、接收機(jī)都集中在一個(gè)盒子,掛在火車汽車底盤、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、膨脹閥、空氣預(yù)熱器部安裝在車頂上,和銅管連接設(shè)備,形成一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)。送風(fēng)道布局屋頂中間的車,即使在送風(fēng)口的安排。電氣控制柜安裝在客房服務(wù)員。分裂式空調(diào)機(jī)組空氣壓縮機(jī)或半封閉式壓縮機(jī)。安裝特點(diǎn)：身體重心降低,提高列車運(yùn)行的穩(wěn)定性,但由于體積大,拆卸和維護(hù)不方便,冷卻管長度和接頭,容易泄漏,使用大型有色金屬銅。單元式空調(diào)機(jī)組：壓

5、縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置、風(fēng)扇,冷卻風(fēng)扇,空氣預(yù)熱器組件放置在一個(gè)盒子里的身體,形成一個(gè)完整的單位,取消頂部的客車。根據(jù)車型的不同,使用一個(gè)或兩個(gè)單位車輛空調(diào)機(jī)組。送風(fēng)道布局車頂中間的客車,電氣控制柜乘務(wù)員室安裝。全封閉壓縮機(jī)空調(diào)機(jī)組。安裝特點(diǎn)：形式結(jié)構(gòu)緊湊、大容量、短路程不容易泄漏,維修方便,不占用空間下的車。目前,鐵路客車空調(diào)機(jī)組的主要類型是車頂。單位從日本進(jìn)口的類型,提高了自1980年以來,操作30多年,通過持續(xù)改進(jìn),形成了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。1.1客車空調(diào)裝置的組成客車空調(diào)控制車體、清潔和整潔、溫度、濕度、風(fēng)

6、速和噪音,空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)?？照{(diào)是調(diào)節(jié)和控制空氣的質(zhì)量。裝置的組成：通風(fēng)系統(tǒng)，空氣冷卻系統(tǒng)，空氣加熱系統(tǒng)，空氣加濕系統(tǒng)，自動(dòng)控制系統(tǒng)。通風(fēng)系統(tǒng)：通風(fēng)系統(tǒng)的作用：最終對流量和空氣進(jìn)行合理的分布。通風(fēng)系統(tǒng)的組成：通風(fēng)機(jī)組，空氣過濾器，新風(fēng)口，送風(fēng)道，回風(fēng)口，回風(fēng)道，排廢氣口?？諝饫鋮s系統(tǒng)：空氣冷卻系統(tǒng)的作用：冷卻系統(tǒng)工作時(shí),蒸發(fā)器將被發(fā)送到汽車的空氣冷卻,由于蒸發(fā)器表面溫度是零下溫度的空氣、水蒸氣的凝結(jié)成水滴在空中,我們通常說“水”的形式。因此,同時(shí)通過蒸發(fā)器冷卻空氣除濕過程。為了確保安全,制冷系統(tǒng)有效工作。空氣冷卻系統(tǒng)的組成：

7、壓縮機(jī)，蒸發(fā)器，冷凝器，節(jié)流裝置，貯液器，干燥過濾器，氣液分離器，輔助設(shè)備?？諝饧訜嵯到y(tǒng)：空氣加熱系統(tǒng)的作用：當(dāng)空氣溫度低,車空氣供給的通風(fēng)系統(tǒng)在這個(gè)過程中,空氣預(yù)熱器的加熱,然后放進(jìn)了客車。和車輛室空氣加熱器加熱,來彌補(bǔ)身體和門和窗戶熱損失。空氣加熱系統(tǒng)包括組成：空氣預(yù)熱器，地面空氣加熱器?？諝饧訚裣到y(tǒng)的作用：在車?yán)锟諝庀鄬睾?濕潤的空氣,以確保汽車相對濕度在規(guī)定的圍。自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用：控制系統(tǒng)的每個(gè)函數(shù)根據(jù)給定的項(xiàng)目協(xié)調(diào)、有效地工作,為了使汽車的空氣參數(shù)控制在規(guī)定的圍,同時(shí)自動(dòng)空調(diào)和制冷設(shè)備的保護(hù)效果。電氣控制

8、系統(tǒng)的組成：各設(shè)備的控制電器，保護(hù)元件，相關(guān)儀表，電路。1.1YZ25K客車空調(diào)裝置的類型（一）集中式空氣調(diào)節(jié)裝置只安裝在客運(yùn)列車和一套壓縮空氣制冷設(shè)備、通風(fēng)、加熱、加濕系統(tǒng)。圖1-1，壓縮機(jī)、冷凝器、蓄能器、過濾器等一盒體,稱為壓縮冷凝機(jī)組,掛在地板上。呼吸機(jī),蒸發(fā)器循環(huán)風(fēng)機(jī),空氣預(yù)熱器,電動(dòng)加濕器的一端安裝在屋頂上。圖1-1集