《道路工程施工階段成本控制》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、道路工程施工階段成本控制　　摘要：在項(xiàng)目成本的形成過程中,對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開支,進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制,及時(shí)糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差,把各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi),以保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本文探討了道路工程施工階段的成本控制。關(guān)鍵詞：道路工程；施工階段；成本控制；措施中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，近幾年各地區(qū)道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，投資規(guī)模不斷攀升。利潤最大化是企業(yè)生存和發(fā)展的首要條件,如何能在生產(chǎn)過程中最大限度地降低生

2、產(chǎn)成本,已成為現(xiàn)今評價(jià)企業(yè)管理水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志。尤其在現(xiàn)今的施工管理中,由于施工現(xiàn)場及外圍環(huán)境和其他影響因素具有動(dòng)態(tài)的、不確定性的特點(diǎn),使施工現(xiàn)場管理的正常順延和穩(wěn)定遇到了不少困難。另外,現(xiàn)今的建筑市場競爭激烈,從事道路建設(shè)的施工企業(yè)越來越多,多數(shù)工程的投標(biāo)往往是低價(jià)中標(biāo),本身就存在一定的利潤風(fēng)險(xiǎn),如果不在成本管理上狠下工夫,那么也就談不上施工管理,更談不上利潤最大化了。一、道路施工成本控制的特點(diǎn)1、固定性7道路施工項(xiàng)目的產(chǎn)品是不能移動(dòng)的，這是固定性的體現(xiàn)，能夠移動(dòng)的是施工人員和機(jī)械設(shè)備，即具

3、有較強(qiáng)的生產(chǎn)流動(dòng)性。因此不應(yīng)隨意的拆裝建好的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)該考慮產(chǎn)品的整體性，靈活的選擇作業(yè)方式，圍繞固定的勞動(dòng)對象進(jìn)行組織人力和機(jī)械設(shè)備，生產(chǎn)活動(dòng)的進(jìn)行應(yīng)在同一時(shí)間不同工作面或者同一工作面不同時(shí)間進(jìn)行。2、龐大性道路工程的組成形體龐大，為線性構(gòu)造物，人工、材料的耗用較多，具有較長的生產(chǎn)周期，占用大量勞動(dòng)力和資金的時(shí)間較長。廣泛作業(yè)面應(yīng)該在施工成本管理與控制中充分的得到利用，對同一施工對象進(jìn)行多方位的作業(yè)平行施工和立體交叉作業(yè)，施工的進(jìn)度和成本以及質(zhì)量容易受到季節(jié)的影響。3、多樣性受到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l

4、件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)形式、使用目的、主體功能、技術(shù)等級(jí)等的影響，造成道路的組成部分、施工方案和進(jìn)度計(jì)劃的合理性、形體構(gòu)造編制客觀、降低施工成本的策略也豐富多樣。應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行施工成本控制與管理，這是由產(chǎn)品多樣性決定的，工程的功能不同，施工條件不同，同時(shí)每項(xiàng)工程的技術(shù)不同，對材料的品種、規(guī)格與要求。二、加強(qiáng)道路工程施工階段的成本控制的具體措施1、建立完善成本控制責(zé)任體系7行使道路建設(shè)業(yè)主職能的政府部門、代建企業(yè)作為道路建設(shè)成本第一責(zé)任人，在成本控制中起著主導(dǎo)作用。這些單位應(yīng)加強(qiáng)成本控制意識(shí)，建立自上而下的

5、成本控制體系，完善考核標(biāo)準(zhǔn)和方法。應(yīng)將加強(qiáng)成本控制、節(jié)約國家資金作為至關(guān)重要的一項(xiàng)工作來抓，將成本控制效果作為內(nèi)部考評、獎(jiǎng)懲的重要指標(biāo)，納入激勵(lì)與約束機(jī)制，與有關(guān)人員的職務(wù)升降、薪酬高低掛鉤?？紤]到有些代建單位的建設(shè)項(xiàng)目較多且分散，應(yīng)推行項(xiàng)目指揮長責(zé)任制，明確項(xiàng)目指揮長對項(xiàng)目的工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本控制負(fù)總責(zé)，與各項(xiàng)目指揮長簽訂成本控制責(zé)任書，將成本控制情況與項(xiàng)目指揮的個(gè)人利益掛鉤，調(diào)動(dòng)其積極性。2、制定合理的施工設(shè)計(jì)方案7項(xiàng)目施工前，施工方案的設(shè)計(jì)要從以下幾點(diǎn)考慮。首先，要考慮到項(xiàng)目施工的總體成本造

6、價(jià)，對于項(xiàng)目施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行成本估價(jià)，考慮到施工所要采用的材料的成本，雇用機(jī)械設(shè)備的成本等等，設(shè)計(jì)的成本要控制在投資者能夠承受的成本范圍內(nèi)。其次，設(shè)計(jì)方案要考慮到實(shí)際的施工現(xiàn)場環(huán)境。在設(shè)計(jì)初期，設(shè)計(jì)人員要到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地的考察，充分的分析施工現(xiàn)場的自然環(huán)境，在設(shè)計(jì)當(dāng)中考慮到地形、地貌等因素帶來的施工難度，考慮到施工地域的天氣因素，因?yàn)樵诘缆肥┕ぶ?，自然環(huán)境對道路的影響非常的大，雨水較大的地域，道路施工相對困難。這些都要考慮在具體的設(shè)計(jì)當(dāng)中，以便采用合理的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和選取最合適的施工材料。3、做好

7、項(xiàng)目人工成本的控制人工費(fèi)約占道路工程成本的10%～15%左右，且隨物價(jià)上漲而不斷增加。因此做好人工成本控制是降低人工費(fèi)支出的重要途徑。由于道路工程狹長帶狀的特點(diǎn)，需要大量的勞動(dòng)力，人工常常采用勞務(wù)分包的形式，因此選擇工資低、熟練程度高的施工隊(duì)伍，可大大降低工程成本。這就要先進(jìn)行勞動(dòng)力市場調(diào)研，根據(jù)調(diào)研結(jié)果在人工工資水平較低的地域選擇技術(shù)熟練程度較高的施工隊(duì)伍，來參與企業(yè)工程項(xiàng)目的實(shí)施。同時(shí)要提高生產(chǎn)工人的技術(shù)水平和施工隊(duì)伍的組織管理水平，合理地進(jìn)行勞動(dòng)組織，避免和減少不必要的勞動(dòng)，從而提高勞動(dòng)效率，

8、加快施工進(jìn)度，使企業(yè)管理費(fèi)用減少。項(xiàng)目部在工程開工前根據(jù)勞動(dòng)定額計(jì)算出定額用工量，按一定比例考慮安全生產(chǎn)、文明施工及零星用工，計(jì)算出人工費(fèi)單價(jià)，進(jìn)行包干控制。該方法有效地控制了對民工工資，特別是很好地控制了零工的使用費(fèi)，避免了人為因素的影響而造成的人工費(fèi)開支的增加。4、材料價(jià)格的合理確定在整個(gè)道路建設(shè)工程項(xiàng)目中，建設(shè)材料的采購費(fèi)用占很大的比重，大約占整個(gè)工程總價(jià)成本費(fèi)用的70%7份額。因此相關(guān)材料價(jià)格的高低對整個(gè)項(xiàng)目工程造價(jià)的影響非常大。材料價(jià)格的掌控要控制好采購部門