《火車司機(jī)新增考試題.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、新增考試題1、出勤寫卡時(shí)，出勤調(diào)度員將IC卡內(nèi)交路號(hào)、車站號(hào)均寫入()。--------------------------------------CA.98B99C02、LKJ參數(shù)輸入完畢退出設(shè)定界面，司機(jī)操作【查詢】+()查詢，逐項(xiàng)參數(shù)呼喚、核對(duì)、確認(rèn)，學(xué)習(xí)司機(jī)（非值乘司機(jī)）復(fù)誦確認(rèn)。----------------------------------------------------------------------------------------AA6B4C23、遇臨時(shí)改變行車辦法（停基改電、反向行車、綠色許可證

2、）時(shí)，司機(jī)應(yīng)做到()。---------------CA一查閱核對(duì)、二停車確認(rèn)、三遠(yuǎn)程指導(dǎo)B一停車確認(rèn)、二遠(yuǎn)程指導(dǎo)、三查閱核對(duì)C一停車確認(rèn)、二查閱核對(duì)、三遠(yuǎn)程指導(dǎo)4、通過車機(jī)聯(lián)控取得股道號(hào)后，司機(jī)立即在()相應(yīng)車站名旁記錄，學(xué)習(xí)司機(jī)移位至司機(jī)側(cè)。--AA司機(jī)手冊(cè)B司機(jī)報(bào)單C監(jiān)控手冊(cè)5、地面信號(hào)開放后開車之前，學(xué)習(xí)司機(jī)（非值乘司機(jī)）移位至司機(jī)側(cè)，機(jī)班再次共同復(fù)核確認(rèn)LKJ顯示屏顯示的參數(shù)。Y6、遇支線號(hào)輸入完畢后，學(xué)習(xí)司機(jī)（單司機(jī)值乘時(shí)為司機(jī)）在司機(jī)手冊(cè)記錄的支線號(hào)上打“√”，并記錄輸入時(shí)間，未使用的支線號(hào)打“×”。Y7、司機(jī)輸入

3、側(cè)線股道號(hào)時(shí)，呼喚“×道”；學(xué)習(xí)司機(jī)（單司機(jī)值乘時(shí)為司機(jī)）確認(rèn)后，呼喚“×道，輸入正確（輸入錯(cuò)誤，進(jìn)行修改）”。Y8、遇車機(jī)聯(lián)控不清無法獲得股道號(hào)時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入站內(nèi)股道，確認(rèn)所進(jìn)股道號(hào)后輸入，無法確認(rèn)所進(jìn)股道不得輸入。Y9、單機(jī)掛車時(shí)，禁止掛乘有人員的車輛。N（押運(yùn)人員除外）10、中間站利用調(diào)機(jī)（含調(diào)小機(jī)車）調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。--------------N(調(diào)車作業(yè)時(shí)可使用調(diào)車作業(yè)通知單。沒有強(qiáng)調(diào)示意圖)11、調(diào)車作業(yè)中不準(zhǔn)以頓鉤代替試?yán)?。編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了，應(yīng)進(jìn)行試?yán)?。Y12、

4、自動(dòng)閉塞區(qū)段線路所通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車司機(jī)憑（）出發(fā)。---------------------BA調(diào)度命令B線路所綠色許可證C引導(dǎo)信號(hào)13、列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生前鉤破損無法更換時(shí)，應(yīng)迅速聯(lián)系后方站派機(jī)車救援。Y14、尖軌被擠后，如機(jī)車車輛停在道岔上時(shí)，不得后退，應(yīng)得到車站的準(zhǔn)許，沿順岔方向緩緩移動(dòng)，將機(jī)車車輛駛過道岔。Y15、貨物列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)布置列車停車，并通知司機(jī)檢查處理。Y16、旅客列車在運(yùn)行途中反映車輛抱閘時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)立即布置列車停車，并通知車輛乘務(wù)員檢查處理。------------

5、-------------Y17、電力機(jī)車司機(jī)于運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有異狀（掛有異物）可能刮弓時(shí)，應(yīng)立即降弓并鳴示途中降弓信號(hào)。N(已經(jīng)改為“發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有異狀或掛有異物時(shí)，刪除‘可能刮弓’”。)18、升弓時(shí)，禁止檢查與修理電力機(jī)車車體下面的電器設(shè)備、機(jī)械裝置、通風(fēng)裝置。Y19、凡停在接觸網(wǎng)下的機(jī)車、車輛，未與調(diào)度取得聯(lián)系和掛好接地線前，不論何種原因，禁止登上機(jī)車、車輛頂部進(jìn)行任何作業(yè)。Y20、使用電力機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意接觸網(wǎng)終端標(biāo)志，調(diào)車機(jī)車應(yīng)在距接觸網(wǎng)終端標(biāo)（）前停車，防止進(jìn)入無電區(qū)。----------------BA5米B

6、10米C15米21、除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）米以上的距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。-----------AA1米B2米C3米22、距牽引供電設(shè)備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在（）以上。---------BA1米B2米C3米23、距牽引供電設(shè)備帶電部分不足（）的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。-------------CA2米B3米C4米24、冬季管路系統(tǒng)

7、應(yīng)以氈條包扎纏緊，然后用麻布頭包扎，再用鐵絲扎緊。Y25、在冬季，由于壓縮空氣內(nèi)含水分過多，易造成空氣管路凍結(jié)，因此出庫前、入庫后應(yīng)對(duì)電力機(jī)車各總風(fēng)缸排水一次。Y26、在冬季柴油機(jī)加載時(shí)，水溫不得低于規(guī)定溫度，提高柴油機(jī)空轉(zhuǎn)軸數(shù)加溫時(shí)，空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速一般不超過（）r/min。--------------------------------CA500B600C70027、在冬季禁止向柴油機(jī)補(bǔ)加冷水，補(bǔ)水溫度不得低于（）℃；補(bǔ)水時(shí)最好使柴油機(jī)空轉(zhuǎn)。---------AA20B30C4028、穿過濃煙逃生時(shí)，要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾

8、捂住口鼻。Y29、()滅火器可撲救可燃固體、可燃油類、可燃?xì)忸惣?000V以下帶電設(shè)備的初起火災(zāi)。-----------AA新型環(huán)保水系B二氧化碳C泡沫30、進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行（）和一度停車規(guī)定，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。------