《城市特色街道景觀空間探析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、城市特色街道景觀空間探析城市特色街道景觀空間探析摘要：隨著我國(guó)城市建設(shè)，特色街道景觀設(shè)計(jì)不斷更新，然而摒棄了單調(diào)、呆板、毫無(wú)個(gè)性的街道景觀后，特色街道景觀是否還能秉持為人服務(wù)的街道本性，并體現(xiàn)獨(dú)特的文化內(nèi)涵。本文結(jié)合對(duì)西安雁塔美術(shù)街的具體分析優(yōu)化對(duì)策，從街道現(xiàn)狀出發(fā)，對(duì)特色景觀環(huán)境空間進(jìn)行調(diào)研，探析其景觀空間問(wèn)題，為史好的建設(shè)特色街道景觀環(huán)境提供借鑒意義。關(guān)鍵詞：城市街景，公共空間，特色雕塑空間中圖分類號(hào)：P901文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A一、城市特色街道景觀反應(yīng)城市文化內(nèi)涵街道是城市的框架，它涵蓋著城市的文化與內(nèi)涵，街道

2、景觀不僅僅包括綠化小品，往往與規(guī)劃設(shè)計(jì)和園林建設(shè)所共通。街道景觀空間的設(shè)計(jì)影響著整個(gè)街道的形象，甚至影響城市的形象，而往往特色街道景觀空間設(shè)計(jì)就決定著街道的品質(zhì)。二、雁塔美術(shù)街街道現(xiàn)狀雁塔美術(shù)街位于陜西省西安市雁塔區(qū)，西起西安美術(shù)學(xué)院，東至大唐通易坊，北臨小寨商圈，南臨西安電視塔，東西全長(zhǎng)2300米，遍布綜合的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，擁有便利的通信、交通環(huán)境；醫(yī)院、學(xué)校、科研單位密布周圍，地理位置優(yōu)越，文化氛圍濃厚，是全國(guó)首條藝術(shù)街區(qū)。1.交通屬性現(xiàn)狀雁塔美術(shù)街交通便利，路網(wǎng)完善，車流量大，支路密度較高，地理環(huán)境決定街道屬性

3、，雁塔美術(shù)街屬于城市主干道，紅線寬度為50米，道路斷面布置形式為三板四帶式，機(jī)非車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道之間以綠化帶分隔，機(jī)動(dòng)車道為雙向行駛四車道。街道的交通活動(dòng)屬性為：車行＞人行〉慢行，這種以車行交通為主的街道在景觀設(shè)置上耍求在滿足車行移動(dòng)視線空間的同時(shí)尊重人行和慢行景觀環(huán)境需求。2.道路停車空間在雁塔西路道路兩側(cè)存在著兩個(gè)臨時(shí)停車場(chǎng)，南北人行道各一個(gè)，規(guī)劃上從主干道分流出去，為了減輕主干道車流量大的壓力，給停車提供方便。但是在交大醫(yī)學(xué)院沿路進(jìn)出車流量大，停車空間不足，單純的在人行道設(shè)置停車位，易造成擁堵的同

4、時(shí)影響人流暢通，在視線空間上帶來(lái)了瑕疵。在景觀設(shè)計(jì)層血上將隔離帶綠化種植喬木，軟化人行道的停車空間對(duì)視線的沖擊。合理安排周邊地下停車空間，管理車流，節(jié)省城市道路空間，給行人提供便利環(huán)境。3.沿街建筑風(fēng)貌雁塔美術(shù)街周邊居住用房和商業(yè)用房較多，建筑外立面普遍有局部的破損，外觀些許臟舊，建筑形體參差不齊，沒(méi)有形成韻律感和節(jié)奏感的整體輪廓，建筑之間缺乏整體性連接和相互融合。整個(gè)街道的廣告和店面裝潢沒(méi)有協(xié)調(diào)統(tǒng)一，影響了街道空間審美效應(yīng)。4.街景附屬設(shè)施及其他沿街圍墻多采用透空的形式，每隔30-50米有一處裝飾墻，圍墻作為

5、環(huán)境景觀設(shè)計(jì)的一部分，使街道空間與單位空間相融合，形成一個(gè)個(gè)雅致和諧的小型休憩空間。這種5X5米的場(chǎng)所最能體現(xiàn)街景空間設(shè)計(jì)的精妙之處，而在街道休憩時(shí)發(fā)現(xiàn)部分墻面破損，維護(hù)沒(méi)有很好地解決，墻面上精美的浮雕模糊不清，影響了美感。創(chuàng)意、文化和地域特色的公眾設(shè)施服務(wù)不足，街道其他導(dǎo)引標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不夠完善與人性化，雕塑沒(méi)有設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)牌。細(xì)節(jié)決定成敗，這些看似微妙的設(shè)計(jì)往往決定街道環(huán)境品質(zhì)的高低。三、街道景觀個(gè)性與特色街景雕塑空間作為名副其實(shí)的雁塔美術(shù)街，雕塑起到展示街道景觀、呈現(xiàn)城市文化的核心作用,而雕塑本身也是一種文化，象征

6、時(shí)代精神，優(yōu)秀的雕塑空間能夠陶冶情操，美化生活。雁塔美術(shù)街是以雕塑作為道路個(gè)性化的標(biāo)識(shí)，這些雕塑組成了連排的雕塑群，成為最直接表現(xiàn)街道個(gè)性的標(biāo)志物。而作為街道東西兩端的核心遠(yuǎn)景要素（分別為東端的大雁塔和西端的美院美術(shù)館），加強(qiáng)了景觀視覺(jué)效果，成為道路軸線構(gòu)成的一種手法。與大雁塔曲江雕塑不同，雁塔美術(shù)街由于自身的街道屬性，街道沒(méi)有厚重的歷史感，而是傾向于現(xiàn)代、親切、人文的街道，所以在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到特殊的街道個(gè)性，通過(guò)小型雕塑表現(xiàn)其場(chǎng)所精神，不常為…種有效的手段。但是雁塔美術(shù)街本身規(guī)劃之初并未涉及雕塑設(shè)計(jì)，在市政施

7、T結(jié)束后才開(kāi)始景觀規(guī)劃，雕塑作品是后加上去的，這就導(dǎo)致了雕塑設(shè)計(jì)與規(guī)劃設(shè)計(jì)并未統(tǒng)一同步進(jìn)行，雖然將雕塑加入到機(jī)非綠化隔離帶上表面看上去既能滿足車行者的視線需求，乂能使慢行者看到雕塑，但實(shí)際上，慢行者的欣賞空間受到了制約，雕塑木身之美也未得到細(xì)細(xì)品位，這也是美術(shù)街景觀設(shè)計(jì)缺乏全面的人性化考慮的根本問(wèn)題。雕塑空間列入到機(jī)非綠化隔離帶中，最根本的將行道樹(shù)、道路、雕塑連成一條直線,成為典型的街道景觀I古I定模式，非機(jī)動(dòng)車行駛道也寬闊有余，規(guī)劃上合理的設(shè)計(jì)了道路本身的功能屬性，對(duì)稱、均衡、年型順暢視線無(wú)阻力。但是行車者在

8、以一定時(shí)速行駛時(shí)，雕塑卻只能一晃而過(guò)，看到好的想回眸卻消失在綠化中，這種擦眉而過(guò)對(duì)觀賞者和雕塑自身都造成了惋惜，雕塑的美是靜態(tài)狀態(tài)下欣賞的最佳狀態(tài)，而雁塔美術(shù)街的雕塑高度均不高，大多在2-3米，并且正面朝向機(jī)動(dòng)車道，這種體量的雕塑放入綠化帶中往往被車行者一閃而過(guò),步行者想要觀賞雕塑則必須通過(guò)非機(jī)動(dòng)車道走入機(jī)非隔離帶才能看到雕塑正面，這就說(shuō)明，雕塑本身不能和空間很好的協(xié)調(diào)起來(lái)，雕塑空間成