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1、重慶中環(huán)建設(shè)有限公司瀾阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案普洱市瀾滄至孟連至勐阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案編制：復(fù)核：審核：普洱市瀾滄至孟連至勐阿公路3合同段項目經(jīng)理部日期：2013年12月-35-瀾阿公路3合同段項目經(jīng)理部重慶中環(huán)建設(shè)有限公司瀾阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案瀾阿公路3合同段隧道工程阿永隧道洞身襯砌施工方案一、編制依據(jù)1、施工設(shè)計圖紙和招投標(biāo)相關(guān)文件2、隧道施工和整體施工安排需要3、普洱市公路經(jīng)營養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司對相關(guān)質(zhì)量、安全要求4、我項目部相關(guān)資源配制和管理需要5、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和其他有關(guān)法

2、律法規(guī)和規(guī)范等。二、編制原則1、在充分理解設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，制定合理、操作性強(qiáng)的施工方案。2、組織機(jī)械化、專業(yè)化施工，力求施工組織科學(xué)、嚴(yán)密，施工進(jìn)度快速、均衡、高效。3、加強(qiáng)過程監(jiān)控，執(zhí)行驗標(biāo)及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)量。三、工程概況1、工程概述阿永隧道起始點(diǎn)樁號為K15+016～K15+265全長249米，隧道位于R=487.432m，i=4%的右轉(zhuǎn)圓曲線上，高程：起點(diǎn)為1069.45，終點(diǎn)為1076.04，坡度為2.650%。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：兩車道二級公路設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級設(shè)計速度：60km/h-35-瀾阿公路3合同段項目經(jīng)理部重慶中環(huán)建設(shè)有限公司瀾

3、阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案路基寬度：整體式路基寬12m。隧道凈寬：10.00m隧道凈高：5.0m設(shè)計洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞均為1/1003、地形地貌隧道區(qū)域內(nèi)山體走向南東～北西向，標(biāo)高1070～1140m，相對高差較大，切割較深，地形坡度30°～40°，局部大于45°，地表植被發(fā)育，基巖出露一般，屬構(gòu)造剝蝕低中山地貌。隧址處地層泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁巖為主。4、水文地質(zhì)條件地表水：隧道進(jìn)出口段位于斜坡地段，自然坡度較陡，地表水主要為隧道出口南那河水，水流長年不干，水量受季節(jié)影響較大，由大氣降雨及上游溝槽滲水補(bǔ)給。地下水：根據(jù)地下水的賦存條件，水理性質(zhì)及

4、水動力特征，隧道區(qū)域內(nèi)地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩種類型。①.松散巖類孔隙水：主要賦存于隧道第四系坡殘積黏性土層中。坡殘積黏性土層中的孔隙水為季節(jié)性上層滯水，富水性強(qiáng)，補(bǔ)給來源以大氣降水為主，排泄于下伏基巖裂隙及溝谷、箐溝中。地下水補(bǔ)給為大氣降水及地表水滲補(bǔ)給。②-35-瀾阿公路3合同段項目經(jīng)理部重慶中環(huán)建設(shè)有限公司瀾阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案.基巖裂隙水：基巖裂隙水主要分布于隧道基巖中，地下水賦存于巖石的分化、構(gòu)造裂隙中，富水性取決于巖裂隙的發(fā)育程度及連通情況，一般富水性弱～中等。此類型水以大氣降水的入滲水為主，循環(huán)交替強(qiáng)烈，無明顯的補(bǔ)給逕流區(qū)

5、段，具有就地補(bǔ)給就地排泄的特點(diǎn)，無統(tǒng)一排泄基準(zhǔn)面，動態(tài)變化受季節(jié)控制明顯。主要分布于整個隧道路段二迭系下統(tǒng)拉巴組（P1）灰褐、褐黃、紫褐色泥質(zhì)頁巖、泥質(zhì)砂巖中，富水性較弱。隧道涌水量預(yù)測：本隧道下伏基巖為二迭系下統(tǒng)拉巴組（P1）泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁巖。隧道埋深范圍內(nèi)基巖裂隙水含量較小，隧道開挖不會出現(xiàn)大的涌水。地下水腐蝕性評價：該水在Ⅱ類環(huán)境中對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，在A類條件下對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，在干濕交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性。5、隧道圍巖級別及支護(hù)阿永隧道圍巖類別為Ⅴ級，洞身圍巖以泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁巖為主，阿永隧道圍巖結(jié)構(gòu)類型、洞門形式及圍巖長

6、度詳見下表。隧道圍巖結(jié)構(gòu)類型、洞門形式及圍巖長度表序號支護(hù)、襯砌類型里程長度(米)洞門形式備注1SmaK15+016～K15+0259端墻式明洞2S5aK15+025～K15+12095Ⅴ23S5bK15+120～K15+16040Ⅴ14S5aK15+160～K15+25595Ⅴ25SmaK15+255～K15+26510端墻式明洞-35-瀾阿公路3合同段項目經(jīng)理部重慶中環(huán)建設(shè)有限公司瀾阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案圖阿永隧道襯砌斷面圖隧道采用復(fù)合式襯砌，洞身初期支護(hù)設(shè)計為鋼架錨（管）噴聯(lián)合支護(hù)：工字鋼鋼架、噴射混凝土、Ф25中空注漿錨桿等，二次襯砌采用50cm

7、厚C35鋼筋混凝土。支護(hù)緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。鋼支撐、鋼筋網(wǎng)、超前導(dǎo)管和錨桿由洞外構(gòu)件廠加工，人工安裝鋼支撐，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，風(fēng)動鑿巖機(jī)在噴錨臺架上施作系統(tǒng)錨桿，風(fēng)動鑿巖機(jī)施作周邊超前導(dǎo)管，泵式濕噴機(jī)濕噴混凝土。噴錨支護(hù)工藝流程見下圖。-35-瀾阿公路3合同段項目經(jīng)理部重慶中環(huán)建設(shè)有限公司瀾阿公路3合同段阿永隧道洞身襯砌施工方案超前地質(zhì)預(yù)報否初噴混凝土4cm施工放樣安裝鋼架及掛鋼筋網(wǎng)是否符合標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整施作系統(tǒng)錨桿噴射混凝土達(dá)到設(shè)計厚度監(jiān)控量測反饋、調(diào)整確定支護(hù)參數(shù)是開挖圖噴錨支護(hù)施工工藝