《《電梯結(jié)構(gòu)及原理》ppt課件》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、電梯介紹制作人：何駿偉黃烘輝電梯歷史與發(fā)展很久以前,人們就已經(jīng)開始使用原始的升降工具來運(yùn)送人和貨物,并大多采用人力或畜力作為驅(qū)動(dòng)力,到19世紀(jì)初,隨著工業(yè)革命的進(jìn)程發(fā)展,蒸汽機(jī)成為了重要的原動(dòng)機(jī),在歐美開始用蒸汽機(jī)作為升降工具的動(dòng)力,并不斷地得到創(chuàng)新和改進(jìn).1852年,美國紐約楊可斯(Yonkers)的機(jī)械工程師奧的斯先生(ElishaGravesOtis)在一次展覽會(huì)上,向公眾展示了他的發(fā)明,從此宣告了電梯的誕生!電梯從問世到今天已經(jīng)有100多年了,由最早的簡(jiǎn)陋不安全,不舒適的升降機(jī)到今天,經(jīng)歷了無數(shù)的改進(jìn)提高,其技

2、術(shù)發(fā)展是永無止境的.21世紀(jì),隨著人口數(shù)量與可利用土地面積之間矛盾進(jìn)一步激化,將會(huì)大力發(fā)展多用途,全功能的高層塔式建筑,超高速電梯繼續(xù)成為研究方向.電梯的分類根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,電梯可以分為曳引驅(qū)動(dòng),強(qiáng)制(卷筒)驅(qū)動(dòng),液壓驅(qū)動(dòng)等幾種驅(qū)動(dòng)方式.其中曳引驅(qū)動(dòng)方式具有安全可靠,提升高度基本不受限制,電梯速度容易控制等優(yōu)點(diǎn),其已成為電梯產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)方式的主流.在曳引式提升機(jī)構(gòu)中,鋼絲繩懸掛在曳引輪繩槽中,一端與轎廂連接,另一端與對(duì)重連接.曳引輪利用其與鋼絲繩之間的摩擦力,帶動(dòng)電梯鋼絲繩繼而驅(qū)動(dòng)轎廂升降.下面,就以曳引驅(qū)動(dòng)電梯作為介

3、紹的對(duì)象.電梯八大系統(tǒng)電梯機(jī)械部分電氣部分轎廂系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)曳引系統(tǒng)門系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng)轎廂系統(tǒng)電梯轎廂是裝載乘客或貨物,具有方便出入門裝置的箱形結(jié)構(gòu)部件,是與乘客或貨物直接接觸的.轎廂由轎架和轎廂體組成.轎架是轎廂的承載結(jié)構(gòu),轎廂的負(fù)荷(自重加上載重)由它傳遞到曳引鋼絲繩.當(dāng)安全鉗動(dòng)作或蹲底撞擊緩沖器時(shí),還要承受由此產(chǎn)生的反作用力,因此轎廂架要有足夠的強(qiáng)度.其一般由上梁、立柱、底梁和拉條(調(diào)節(jié)轎底水平度，防止底板傾翹)等組成.轎廂體是形成轎廂空間的封閉圍壁,除必要的出入口和通風(fēng)孔外不得

4、有其他開口,轎廂體由不易燃和不產(chǎn)生有害氣體和煙霧的材料組成.為了乘員的安全和舒適,轎廂入口和內(nèi)部的凈高度不得小于2米.為防止乘員過多而引起超載,轎廂的有效面積必須予以限制.轎廂體一般由轎底板、轎廂壁、轎廂頂.對(duì)邊形轎廂架對(duì)角形轎廂架1-上橫梁;2-立柱;3-底橫梁;4-轎廂地板;5-斜拉桿;6-繩頭組合轎架轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)在電梯運(yùn)行過程中,限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度,使轎廂和對(duì)重只沿著各自的導(dǎo)軌做升降運(yùn)動(dòng),不會(huì)發(fā)生橫向的擺動(dòng)和振動(dòng),保證轎廂和對(duì)重運(yùn)行平穩(wěn)不偏擺.不論是轎廂導(dǎo)向還是對(duì)重導(dǎo)向均由導(dǎo)軌,導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成.

5、導(dǎo)軌架作為導(dǎo)軌的支撐件,被固定在井道壁上;導(dǎo)靴安裝在轎廂架和對(duì)重架的兩側(cè),導(dǎo)靴的靴襯與導(dǎo)軌工作面配合,使一部電梯在曳引繩的牽引下,一邊為轎廂,另一邊為對(duì)重,分別沿著各自的導(dǎo)軌作上、下運(yùn)動(dòng).導(dǎo)軌導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導(dǎo)軌安裝在井道壁上，被導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌支架固定連接在井道墻壁。電梯常用的導(dǎo)軌是“T”字型導(dǎo)軌。剛性強(qiáng)、可靠性高、安全廉價(jià)等特點(diǎn)。導(dǎo)軌平面必須光滑，無明顯凹凸不平表面。由于導(dǎo)軌是電梯轎廂上的導(dǎo)靴和安全鉗的穿梭路軌，所以安裝時(shí)必須保證其間隙。同時(shí)導(dǎo)軌在電梯出現(xiàn)超速事故時(shí)要承受制停電梯的要任，所以其剛性不

6、可忽視。從導(dǎo)軌的定義可知，導(dǎo)軌是垂直電梯、自動(dòng)電梯、自動(dòng)人行道梯級(jí)的重要基準(zhǔn)部件，它控制著電梯轎廂、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道梯級(jí)運(yùn)行軌跡，保障操作信號(hào)的傳遞，它又是涉及電梯安全及運(yùn)行質(zhì)量的重要部件。導(dǎo)靴導(dǎo)靴分為滑動(dòng)和滾動(dòng)導(dǎo)靴兩類,滑動(dòng)導(dǎo)靴一般是由帶凹形槽的靴頭,靴體和靴座組成,在靴頭凹槽部分中一般均鑲有耐磨的靴襯.靴頭可以固定的,也可以活動(dòng)(浮動(dòng))的;滾動(dòng)導(dǎo)靴則用三個(gè)滾輪沿導(dǎo)軌滾動(dòng)運(yùn)行.滾動(dòng)導(dǎo)靴彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴剛性滑動(dòng)導(dǎo)靴曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)的作用是向電梯輸送與傳遞動(dòng)力,使電梯運(yùn)行.主要由曳引機(jī),曳引鋼絲繩,導(dǎo)向輪和反繩輪等組成,

7、是電梯運(yùn)行的根本,是電梯中的核心部分之一.曳引機(jī)曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)。功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行。它由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。導(dǎo)向輪一般裝在機(jī)架或機(jī)架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機(jī)軸上，也有平時(shí)掛在附近墻上，使用時(shí)再套在電機(jī)軸上。曳引機(jī)按有無減速器分類為:有齒輪曳引機(jī),無齒輪曳引機(jī).有齒輪曳引機(jī)：拖動(dòng)裝置的動(dòng)力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)（也有用斜齒輪傳動(dòng)），這種曳引機(jī)用的電動(dòng)機(jī)有交流的，也有直流的，

8、一般用于低速電梯和高速電梯上。如果曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機(jī)，一般用于2．5m／s以下的低中速電梯.無齒輪曳引機(jī)：拖動(dòng)裝置的動(dòng)力，不用中間的減速器而是直接傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)。以前這種曳引機(jī)大多是直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出來有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交流永磁同步無齒輪曳引機(jī)，如許昌博瑪曳引機(jī)。