《廟溝隧道單位工程開工報告》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。

1、廟溝隧道施工方案第一章、工程概況廟溝隧道K93+530-K94+810、長度1280m；ZK93+500-ZK94+797，長度1297m。本隧道按山嶺區(qū)高速公路設計，設計行車速度80km/h，隧道凈寬11.25m，凈高5.2m。該隧道為長隧道，與A-CD43標對打。地層破碎，工期緊，不可預見因素多，是本標段控制性工程。為此，我們必須從思想上高度重視，從行動上大膽開拓，精心組織施工，以先進的技術，精良的裝備，有力的措施，精干的隊伍，科學的管理，全力以赴投入工程施工，確保安全，按期完工，工程質量優(yōu)良。第二章、總體施工方案隧道施工須嚴格執(zhí)行設計文件，運用新奧法原理施工，以噴射混凝土和錨桿

2、作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形，充分發(fā)揮圍巖自身的承載能力，遵循“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則。明洞開挖后，及時做好洞口防護,采用護拱及小導管支護等加固、支護方式，保護圍巖，提前進洞。隧道工程為線狀施工，隧道施工一隊負責廟溝隧道出口，隧道施工二隊負責磨河村隧道進口。兩個施工隊各負責一坐隧道，配足施工力量，平行作業(yè)，施工時間2009年4月1日至2010年10月31日。測量放樣截水溝施工明洞開挖、仰坡防護暗洞管棚護拱洞身開挖初期支護、管棚超前自檢、監(jiān)理驗收及合格置留試塊洞門砌筑鋪防水層、二次襯砌返工不合格養(yǎng)生裝修路面澆筑隧道施工工藝框圖隧道除Ⅵ級圍巖或破碎帶外，其余部

3、位開挖采用鑿巖機或風鉆打眼,炸藥爆破作業(yè),導爆管系統(tǒng)起爆。采用壓入式通風，110kw軸流式通風機。側卸式裝載機裝碴，自卸汽車運輸。模注混凝土襯砌采用12m液壓鋼模襯砌臺，強制式攪拌機拌制，混凝土車運輸，混凝土輸送泵送料入倉。第三章、主要施工設備、工程材料及勞動組織根據(jù)本標段工程特點，現(xiàn)場施工條件和施工工期要求，為確保按期優(yōu)質完成任務，必須合理并優(yōu)化各種資源配置。一、測試儀器配置見《試驗檢測儀器設備表》二、主要施工材料用量計劃見《主要材料用量計劃表》三、管理機構及勞動組織項目經(jīng)理部對各施工現(xiàn)場進行直接管理和技術服務，各施工隊實行隊長負責下的隊、班，兩級管理，各級組織機構的設置如下：1、

4、項目部組織機構圖：項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理安防部財務部試驗室綜合部工程部質檢部隧道一隊路基隊橋梁隊隧道二隊第四章、施工總平面布置隧道一隊見《廟溝隧道出口施工平面布置圖》隧道二隊見《磨河村隧道進口施工平面布置圖》第五章：主要施工方法及工藝第一節(jié)、隧道施工測量一、工程測量組織1、項目部成立測量組（隸屬工程部管理），專門負責本工程的施工測量工作。2、開工前對本標段及相鄰的導線點、水準點進行系統(tǒng)的復測工作，提交復測報告。3、當復測結果在規(guī)范規(guī)定的誤差范圍內時，經(jīng)監(jiān)理認可，在此基礎上根據(jù)施工需要進行導線點和水準點加密，作為施工測量的依據(jù)。若發(fā)現(xiàn)復測誤差超限時，應再進行復測，直至達到規(guī)范要求的精度

5、為止。每年對導線、水準都要復測一次。4、各種測量儀器定期送交有資質的檢驗單位進行檢驗，使其保持良好的狀態(tài)。5、各種測量原始資料、計算成果和圖表，必須記錄真實、清楚并不得涂改。測量資料必須保持完整，整理成冊，分類分項歸檔。二、洞內施工測量1、洞內導線應根據(jù)洞口投點向洞內作延伸測量，洞口投點應納入控制網(wǎng)內，由洞口投點傳遞進洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應超過測量等級的要求，后視方向的長度不宜小于300米。導線點應盡量沿路線中線布設，控制導線邊長在直線地段不宜短于200m，曲線地段不宜短于150m。無閉合條件的單導線，應進行二組獨立觀測，相互校核：（1）用中線法進行洞內測量的隧道，中線點間距

6、直線部分不宜短于100；曲線部分不宜短于50m。（2）當用正倒鏡處長直線法或曲線偏角法檢測延伸的中線點時，其點位橫向偏差不得大于5mm。2、供導坑延伸和掘進用的臨時點可用中線法標定，其延伸長度在直線部分不應大于30m；曲線部分不應大于20m，串線法的兩吊線間距不宜小于5m。用串線法標定開挖面中線時，其距離可用皮尺丈量。3、開挖前應在開挖斷面標出設計斷面尺寸線，開挖工作完成后應及時測量給出斷面圖。采用上下導坑法施工的隧道，上部導坑的中線每延伸一定距離后，應與下部導坑的中線聯(lián)測一次，用以校核上部導坑的中線點或向上部導坑引點。4、供襯砌用的臨時中線點，必須用全站儀測定，其間距可視放樣需要適

7、當加密，但不宜大于10m。5、襯砌立模前，應復核中線和高程，標出拱架頂、邊墻底和起拱線高程，用設計襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模。立模后必須進行檢查和校正，確保無誤。6、洞內水準路線應由洞口高程控制點向洞內布設，結合洞內施工情況，測點間距200—500米。洞內施工用的施工點，應根據(jù)洞外、洞內已設定的水準點，按施工需要加設，滿足施工要求。三、貫通誤差的測定及調整1、貫通誤差的測定應按下列要求進行：(1)、采用精密導線測量法，在貫通面附近定一臨時點，由進測的