《隧道單位工程開工報(bào)告》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、第一章編制依據(jù)一.XXXXXXXXXXXXXXX施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和補(bǔ)遺書及會議紀(jì)要。二.我國現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等。三.現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。四.本工程所在地的社會及自然環(huán)境等條件。五.我司既有的科研成果、先進(jìn)工法和承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)以及項(xiàng)目部投入本工程的施工力量。第二章工程概述XXXXXXXXXXXXXXX路線起于XXXXXXXXXXXXXXX，與國道205線平交，終于新崗村，與B合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)連接，起訖里程K0+000~K9+827.291，全長9.805公里(

2、短鏈22米)，其中路基工程8.5公里、中橋32m/1座，涵洞1031m/27座，隧道1300m/2座。本項(xiàng)目采用二級公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米，路肩路面化，水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)荷載BZZ-100。本標(biāo)段有兩個(gè)中隧道，隧道。隧道595m，計(jì)劃工期為8個(gè)月，計(jì)劃開工日期：2014年04月05日，計(jì)劃完工日期：2014年12月05日。根據(jù)招標(biāo)文件的精神，以及對施工現(xiàn)場的詳細(xì)全面的考察，在充分了解本工程的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我單位多年從事同類型工程項(xiàng)目施工所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)優(yōu)勢和施工能力，編寫了本工程的專項(xiàng)施工方案

3、，已經(jīng)取得監(jiān)理工程師審批。對工程的特點(diǎn)及重難點(diǎn)作了全面和科學(xué)的安排，在人員方面，安排有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員參戰(zhàn)；采用機(jī)械設(shè)備，減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。對關(guān)鍵工程或關(guān)鍵工序作出了充分合理的組織，解決了各工序、各工點(diǎn)施工間的相互矛盾，使整個(gè)工程施工得以協(xié)調(diào)一致、高效地進(jìn)行。對工程各部位的施工操作，施工工藝流程作出了詳細(xì)的、科學(xué)的、有序的安排，以確保工程在工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面取得優(yōu)異成績。一.工程建設(shè)概況XXXI號隧道為一座兩車道二級公路中隧道，隧道所在線位起終點(diǎn)均位于武平縣XXX村。隧道起訖樁號為K3+545～K4+140，全長595m。隧

4、道凈寬9.0m，凈高5.0m。隧道位于直線段上，隧道縱坡2.3%。按行車速度40km/h設(shè)計(jì)，建筑限界按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)荷載采用公路—II級；路面標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ-100。本隧道從進(jìn)口端單頭掘進(jìn)，其設(shè)計(jì)概況見下表。24隧道概況表隧道名稱起訖里程隧道長度（m）圍巖級別（m）備注ⅤⅣⅢXXXI號隧道K3+545～K4+14059575120400本工程業(yè)主單位：武平富通公路投資建設(shè)有限公司。設(shè)計(jì)單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。監(jiān)理單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。二.工程

5、特點(diǎn)1.工程地質(zhì)特征該隧道區(qū)屬低山地貌，隧道軸線大致呈北西-南東走向，地形起伏較大，進(jìn)口處地面高程503-515m，出口處地面高程520-530m，隧道軸線最高點(diǎn)高程約662m，相對高差約150m，地表植被較發(fā)育，進(jìn)出洞口覆蓋層均相對較厚。進(jìn)口側(cè)山坡自然坡度約20-25度，出口位于山溝中，溝中見小溪流發(fā)育，山坡自然坡度約15-20度。隧址區(qū)上覆坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為震旦系變質(zhì)砂巖及侵入巖花崗巖。2.工程地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及地質(zhì)鉆探、物探資料，隧道區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造帶。本測區(qū)沿線場地基本烈度為6度，地震動峰值加速度0.05g，中硬場地土的

6、地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。隧址區(qū)及其附近新構(gòu)造運(yùn)動不強(qiáng)烈。隧道洞身及出口存在4處小崩塌，建議先清除表層松散土層后采用噴漿護(hù)面支護(hù)。隧址區(qū)現(xiàn)狀整體較穩(wěn)定。3.水文地質(zhì)特征該隧道區(qū)內(nèi)經(jīng)地質(zhì)調(diào)繪未見有泉源和農(nóng)田，當(dāng)?shù)鼐用褚参丛谒淼绤^(qū)打井取水，僅在隧道出口山坳處雨后見小溪流，流量受降雨影響大，本隧道區(qū)山坡坡體較陡，沖溝較發(fā)育，地表水排泄較快，地表水總體較貧乏。本隧道埋深不大，地下水主要為基巖風(fēng)化層空隙裂隙水，接受大氣降水的補(bǔ)給，厚度較大，勘察期間水位埋深約在10-15m范圍內(nèi)，進(jìn)出口水位位于洞身上下，對洞身圍巖及開挖影響較大。隧道區(qū)水質(zhì)采集水樣分

7、析成果，該隧道場址區(qū)進(jìn)出口地表水、地下水對混凝土及混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。4.施工條件244.1.交通與運(yùn)輸條件本項(xiàng)目路線所經(jīng)區(qū)域有國道、省道及縣、鄉(xiāng)道路形成的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域公路網(wǎng)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路密度較大，可利用作為砂、石料、水泥和鋼材等建筑材料輸送通道；由于項(xiàng)目內(nèi)地形起伏較大，進(jìn)XXXI號隧道主要利用部分縣道及XXX村道；整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)輸條件一般。4.2.通訊條件沿線村鎮(zhèn)均有國內(nèi)、國際電話服務(wù)，沿線均有移動電話訊號可直接進(jìn)行電訊服務(wù)。4.3.施工用水、用電條件工程所需的施工用水可利用溝溪水源，修建蓄水池儲水，施工用電由電業(yè)部門安裝變壓器直接架設(shè)至施

8、工現(xiàn)場，同時(shí)自備發(fā)電機(jī)設(shè)備做備用電源。4.4.三材及地材供應(yīng)情況鋼筋、水泥及特殊材料采用招標(biāo)采購，工程使用的片、塊石、河砂及前期使用的碎