《民航綜合應(yīng)急管理-王文俊new》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民航安全學(xué)院民航綜合應(yīng)急管理中國(guó)民航安全學(xué)院2014年6月目錄中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民航安全學(xué)院1、應(yīng)急管理概述1.1公共安全與應(yīng)急管理1.2應(yīng)急管理理論1.3全面加強(qiáng)應(yīng)急管理的過(guò)程2、應(yīng)急管理法律法規(guī)2.1《安全生產(chǎn)法》2.2《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》2.3《中國(guó)民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》2.4《民用航空器飛行事故應(yīng)急反應(yīng)和家屬援助規(guī)定》2.5《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則》3、民航應(yīng)急管理3.1民航應(yīng)急管理的職責(zé)3.2民航應(yīng)急管理體制與組織機(jī)構(gòu)3.3民航突發(fā)事件應(yīng)對(duì)機(jī)制3.4民航應(yīng)

2、急管理工作展望1、應(yīng)急管理概述中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民航安全學(xué)院1.1公共安全與應(yīng)急管理人們生活在文明的火山口上，我們應(yīng)思考如何有效地組織起來(lái)應(yīng)對(duì)災(zāi)難。重大自然災(zāi)害頻發(fā)。重特大事故災(zāi)難時(shí)有發(fā)生。公共衛(wèi)生事件不容忽視。公共安全面臨新的挑戰(zhàn)。1.2公共安全與應(yīng)急管理中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民航安全學(xué)院公共安全屬于公共服務(wù)的“十一五”規(guī)劃提出：要“產(chǎn)品全面界定政府職責(zé)范圍，加強(qiáng)各級(jí)政府的社會(huì)管理和公掌握公權(quán)力的政府應(yīng)當(dāng)提共服務(wù)職能。……提高行政供的服務(wù)，效率，降低行政成本，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理屬于政府公共服政府職責(zé)、機(jī)

3、構(gòu)和編制的科學(xué)化、規(guī)范化、法定化”。務(wù)的范疇1.2應(yīng)急管理理論中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民航安全學(xué)院支撐應(yīng)急全過(guò)程的基礎(chǔ)性行動(dòng)應(yīng)急管理過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)預(yù)防/應(yīng)急減災(zāi)預(yù)防準(zhǔn)備準(zhǔn)備5變化備急恢復(fù)響應(yīng)恢復(fù)應(yīng)急重建響應(yīng)準(zhǔn)1.3全面加強(qiáng)應(yīng)急管理的過(guò)程中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民航安全學(xué)院?我國(guó)加強(qiáng)應(yīng)急管理的工作過(guò)程?2003年，我國(guó)全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作起步；?2004年，編制全國(guó)應(yīng)急預(yù)案；?2005年，推進(jìn)“一案三制”工作；?2006年，全面加強(qiáng)應(yīng)急管理建設(shè)；?2007年，應(yīng)急管理工作向基層推進(jìn)；?2008年，應(yīng)急管理工

4、作經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)之年；?2009年，應(yīng)急管理工作總結(jié)提高之年。?2012年，應(yīng)急能力建設(shè)。1.3全面加強(qiáng)應(yīng)急管理的過(guò)程中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民航安全學(xué)院民航加強(qiáng)應(yīng)急管理的工作過(guò)程2004年根據(jù)國(guó)務(wù)院的工作部署起草2件專項(xiàng)預(yù)案2005年成立民航局突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組2006年著手制定《中國(guó)民用航空局突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》2007年調(diào)整工作計(jì)劃，分別制定《中國(guó)民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》與《中國(guó)民用航空局突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》2008年-2009年?全力應(yīng)對(duì)特別重大突發(fā)事件?完善修改《中國(guó)民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》2

5、010年發(fā)布《中國(guó)民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》2012年發(fā)布《中國(guó)民用航空局應(yīng)對(duì)突發(fā)事件總體預(yù)案》2014年民航應(yīng)急監(jiān)察員隊(duì)伍建設(shè)2應(yīng)急管理法律法規(guī)中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民航安全學(xué)院……《安全生產(chǎn)法》《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》《民用航空法》《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》《中華人民共和國(guó)搜尋援救民用航空器規(guī)定》《中國(guó)民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》（CCAR-397）《民用航空器飛行事故應(yīng)急反應(yīng)和家屬援助規(guī)定》（CCAR-399）《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則》（CCAR-139-II-R1）……安全生產(chǎn)法中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民

6、航安全學(xué)院《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》已由中華人民共和國(guó)第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十八次會(huì)議于2002年6月29日通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2002年11月1日起施行。?生產(chǎn)單位?第十七條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。?第三十三條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。?第三十六條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位如實(shí)告知從業(yè)人員存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。?從業(yè)人員?第四十五條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有權(quán)了解防范措施及事故應(yīng)急措施。?第四十七

7、條從業(yè)人員有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。?第五十條從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民航安全學(xué)院本法所稱突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會(huì)危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對(duì)的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件。?按照社會(huì)危害程度、影響范圍等因素，自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件分為特別重大、重大、較大和一般四級(jí)。?國(guó)家建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理為主的應(yīng)急管理體制。?突

8、發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作實(shí)行預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合的原則。?按照突發(fā)事件發(fā)生的緊急程度、發(fā)展勢(shì)態(tài)和可能造成的危害程度分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)，分別用紅色、橙色、黃色和藍(lán)色標(biāo)示，一級(jí)為最高級(jí)別。突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民航安全學(xué)院自然災(zāi)害公共突發(fā)事故衛(wèi)生事件災(zāi)難社會(huì)安全中國(guó)民用航空應(yīng)急管理規(guī)定中國(guó)民航管理干部學(xué)院中國(guó)民航安全學(xué)院突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會(huì)危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以