《臨近既有線施工安全專項(xiàng)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、目錄一、編制說(shuō)明-1-1.1編制依據(jù)-1-1.2安全方針與原則-1-1.3安全目標(biāo)-1-1.4適用范圍-2-二、臨近既有線施工內(nèi)容及影響范圍-2-2.1工程概況-2-2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-3-2.3工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)-3-三、主要危險(xiǎn)源辨識(shí)-4-3.1危險(xiǎn)源辨識(shí)-4-3.2重大危險(xiǎn)源辨識(shí)-5-3.3重大危險(xiǎn)源卡控措施-6-四、安全組織保證-8-4.1安全保證體系-8-4.2安全生產(chǎn)崗位職責(zé)-9-五、施工組織保證-12-5.1施工準(zhǔn)備-13-5.2鉆孔樁施工-13-5.3承臺(tái)基坑支護(hù)防護(hù)-13-5.4墩身防護(hù)-14-六、安全防護(hù)措施-15-6.1基本要求-15-6

2、.2機(jī)械防護(hù)措施-17-6.3其他防護(hù)措施-20-6.4既有線安全卡控措施-21-七、安全管理制度-22-7.1安全教育制度-22-7.2安全培訓(xùn)上崗制度-23-7.3施工方案逐級(jí)審批制度-23-7.4安全技術(shù)交底制度-23-7.5班前點(diǎn)名安全講話制度-23-7.6交接班簽認(rèn)制度-24-7.7安全檢查制度-24-7.8確保鐵路行車安全的“卡死”制度-24-八、應(yīng)急預(yù)案-25-九、附圖-32-十、附表-34-臨近既有線施工安全專項(xiàng)方案一、編制說(shuō)明為進(jìn)一步規(guī)范某客專施工安全行為,明確施工安全關(guān)系,有效的控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)績(jī)，確保施工期間

3、，鐵路營(yíng)業(yè)線行車安全和施工人員人身安全，特編制本安全施工方案。1.1編制依據(jù)1、施工合同、施工圖紙等。2、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)【2012】280號(hào)）3、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部部令第29號(hào)）4、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（J944--2009）5、《西安鐵路局施工安全監(jiān)控管理辦法》（西鐵安函【2013】147號(hào)）6、鐵道部及業(yè)主下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、通知。7、既有線施工其它安全規(guī)定。8、施工調(diào)查資料。1.2安全方針與原則堅(jiān)定不移的貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針；全體施工人員必須把

4、確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。1.3安全目標(biāo)消除物的不安全狀態(tài)，控制人的不安全行為，對(duì)環(huán)境的不利因素以及對(duì)安全管理上缺陷進(jìn)行有效控制，對(duì)事故隱患及時(shí)進(jìn)行處理，不-31-發(fā)生既有線行車事故，杜絕施工安全責(zé)任事故。1.4適用范圍該客專在237#～379#墩與新建西寶客專聯(lián)絡(luò)線177#～35#墩平行走向228#～236#段臨近既有西寶客專特大橋施工，237#～379#段臨近既有西寶客專聯(lián)絡(luò)線177#～30#段施工；跨隴海線特大橋1#墩～137#墩（其中包含單線和雙線）施工。二

5、、臨近既有線施工內(nèi)容及影響范圍2.1工程概況該大橋橋址位于秦嶺北側(cè)平原上。中心里程為DK14+574,全橋全長(zhǎng)17977.09m，本標(biāo)段范圍內(nèi)長(zhǎng)度為12547.55m。與11標(biāo)分段墩號(hào)為169#墩，本標(biāo)段主要施工169#墩～540#臺(tái)合計(jì)372孔；聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度12025m,兩端為單線，中間為雙線（左線1#墩～12#、76#墩～137#墩，右線1#墩～25#墩、76#墩～137#墩，中間12#墩～76#墩）。2.1.1施工項(xiàng)目：橋梁下部結(jié)構(gòu)2.1.2施工內(nèi)容：機(jī)械鉆孔樁、承臺(tái)以及墩柱施工。2.1.3施工機(jī)械：大型機(jī)械設(shè)備主要有混凝土汽車泵、汽車吊、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等

6、設(shè)備。2.1.4施工影響范圍：228#～235#墩中心與西寶客專鐵路中心距離分別為：68.71m、59.28m、53.24m、48.28m、37.83m、31.5m、25.96m、20.48m。西成客專橋梁中心距離西寶聯(lián)絡(luò)線中心為16.80m～73.04m。其中237#與177#距離44.24m，254#～370#段與西寶聯(lián)絡(luò)線160#～44#段幾乎平行，間距為16.8m～16.9m左右，384#與30#距離73.04m；聯(lián)絡(luò)線特大橋左線0#墩～3#墩（LHDzK02+052.38~LHDzK02+150.94）與隴海鐵路（K1087+160～-31-K108

7、7+257.5）交叉施工、聯(lián)絡(luò)線特大橋右線0#墩～20#墩（K1086+774.30~LHDyK02+274.4）與隴海鐵路（K1086+774.30～K1087+350）交叉施工，共計(jì)754.56m（其中左線98.56m,右線656m）,離既有線邊緣8m～24m。2.1.5施工時(shí)間:本標(biāo)段工程施工總工期45個(gè)月2.1.6施工類別：臨近營(yíng)業(yè)線C類施工2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；2、正線數(shù)目：雙線，線間距4.6m；3、速度目標(biāo)值：250km/h；4、最小曲線半徑：一般最小3200m；5、最大坡度：一般20‰，困難山區(qū)不大于25‰；6、到發(fā)線有效長(zhǎng)度

8、：650m；7、牽引種類：電力；8、列