《臨近既有線施工安全專項(xiàng)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、臨近既有線施工安全專項(xiàng)方案中鐵四局合蚌鐵路工程II標(biāo)新建滬寧城際鐵路DK1+351.07～DK1+942.37段路基靠近既有滬寧鐵路，為滿足滬寧城際鐵路地基加固處理設(shè)計(jì)要求，防止因打入管樁而引發(fā)地表隆起和位移直接影響既有線運(yùn)營(yíng)安全，同時(shí)防止管樁機(jī)具在施工和移位轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中發(fā)生發(fā)生傾覆既有線等威脅既有線列車運(yùn)行安全及施工安全，特編制本施工方案。一、適用范圍DK1+351.07～DK1+942.37段591.3m路基地基加固處理——預(yù)應(yīng)力管樁施工。中鐵四局承建的滬寧城際鐵路工程站前Ⅰ標(biāo)，位于江蘇省南京

2、市和鎮(zhèn)江句容市境內(nèi)，起止里程為DK0+000～DK43+500，線路全長(zhǎng)43.5公里，其中臨近既有滬寧鐵路施工的預(yù)應(yīng)力管樁地段里程為：DK1+351.07～DK1+942.37，段落長(zhǎng)共計(jì)591.3m，其中DK1+402.7～DK1+942.3段（共539.6m）左側(cè)第一排管樁與既有線軌道中心距離小于20m；DK1+942.3斷面管樁距離既有線最近，其左側(cè)第一排樁位與既有線軌道中心距離僅5.8m。管樁與既有線位置關(guān)系下表。管樁與既有線距離較近段（DK1+700～DK1+942）平面布置圖見圖1。二

3、、工程簡(jiǎn)介1、工程概況管樁與既有線位置關(guān)系一覽表序號(hào)與既有線軌道凈距管樁施工設(shè)計(jì)里程長(zhǎng)度(m)縱向排數(shù)對(duì)應(yīng)既有線里程1>20mDK1+352.26～+400.264821XK1152+086.4～+134.4220～15mDK1+402.66～+474.667231XK1152+134.4～+206.4315～10mDK1+477.06～+575.4698.442XK1152+206.4～+304.84<10m,且與既有線柵欄距離大于1mDK1+577.86～+837.06259.2109XK11

4、52+304.8～+5645與既有線柵欄距離<1m，且未進(jìn)入既有線柵欄DK1+839.46～+911.467231XK1152+564～+6366進(jìn)入既有線柵欄內(nèi)DK1+913.66～+942.2628.614XK1152+636～+664.6備注：1、上表中里程欄中數(shù)據(jù)均為橫向各排管樁樁位中心里程。2、管樁施工段落里程DK1+351.07～+942.37（筏板兩端里程），全長(zhǎng)591.3m。圖1DK1+700～DK1+943段管樁與既有線位置關(guān)系示意圖該段預(yù)應(yīng)力管樁總計(jì)約3.8萬(wàn)延米，樁徑0.5m

5、，樁間距2.4m、2.2m，按正方形布置，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)15～20m。管樁規(guī)格：PC-A500型，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C60，對(duì)應(yīng)壁厚100mm。擬采用靜壓法施工。本段路基管樁施工計(jì)劃于2009年2月15日開工，2009年4月15日完工，共計(jì)60天。管樁采用靜壓法施工，原因如下：第一、由于離既有線較近，錘擊打樁機(jī)較靜壓樁機(jī)機(jī)身較高，其影響既有線的投影范圍較大。第二、錘擊法施工產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)直接影響既有滬寧線的行車。第三、施工地段在市區(qū)內(nèi)，錘擊法施工噪音較大，無(wú)法滿足環(huán)保要求。第四、靜壓樁機(jī)重心低、機(jī)身穩(wěn)定性好；

6、管樁施工時(shí)樁機(jī)機(jī)身不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，管樁施工作業(yè)平臺(tái)地基處理達(dá)到要求后樁機(jī)不會(huì)發(fā)生傾覆。2、施工工藝流程及方法管樁機(jī)采用：GPZ300、YZJ420型液壓靜力壓樁機(jī)。樁機(jī)主要技術(shù)參數(shù)如下表靜壓樁機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表型號(hào)GPZ300YZJ420壓樁力3000KN4000KN壓樁單節(jié)最長(zhǎng)長(zhǎng)度15M20M壓樁最大規(guī)格預(yù)制管樁Φ500Φ600外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）m12.0×6.1×18.013.2×7.31×18.0整機(jī)重量（含配置）≥300T≥425T管樁施工工藝流程圖現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線定樁位沉樁機(jī)械進(jìn)場(chǎng)與安置樁機(jī)

7、就位經(jīng)檢測(cè)合格管樁運(yùn)至沉樁點(diǎn)、機(jī)械吊裝插樁沉樁接樁繼續(xù)沉樁樁平面位移量測(cè)送樁沉樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高填蓋樁孔、樁機(jī)移位場(chǎng)地平整、壓實(shí)在管樁施工過(guò)程中將采取平行于既有線方向由既有線一側(cè)向外進(jìn)行施工，且每次循環(huán)段落不小于200m。為確保既有線安全，根據(jù)上鐵建函[2009]120號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)滬寧城際施工安全管理的通知》文件要求，我部正與設(shè)計(jì)院溝通將距既有線柵欄5m以內(nèi)的管樁變更為鉆孔樁，變更設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)，我部再根據(jù)實(shí)際情況編制切實(shí)可行的既有線鉆孔樁施工方案。三、危險(xiǎn)源分析臨近既有線管樁施工危及既有線行車安全、既

8、有線設(shè)備安全和人身安全，其重大危險(xiǎn)源所涉及人的因素、物資機(jī)械設(shè)備的因素和環(huán)境的因素，具體情況如下：（1）地下管線未探明、架空管線未設(shè)安全警戒線（安全紅線），與架空電力線的安全距離不滿足鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程要求，在接觸網(wǎng)附附近作業(yè)時(shí)未按照《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工。（2）改移柵欄封閉不嚴(yán)。（3）技術(shù)員沒有及時(shí)進(jìn)行安全交底。（4）操作人員及監(jiān)控人員在不清楚周邊環(huán)境的情況下冒然施工。（5）現(xiàn)場(chǎng)安全員或現(xiàn)場(chǎng)操作人員責(zé)任心不強(qiáng)。（6）樁機(jī)司機(jī)操作不熟練、未參加安全培訓(xùn)上崗或無(wú)證