《淺談城市公共交通規(guī)劃》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、淺談城市公共交通規(guī)劃：公共交通是城市客運(yùn)交通體系中最為重要的組成部分，要促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，必須大力構(gòu)筑與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)、與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)、優(yōu)質(zhì)高效快捷的城市公共交通體系。在本文中，以東興市公交交通規(guī)劃為例，分析了目前東興市公共交通的現(xiàn)狀，進(jìn)而分析了城市公共交通規(guī)劃的主要工作內(nèi)容，以供參考。　　Abstract:publictransportationurbanpassengertrafficsystemisthemostimportantpartofthecitytopromotethesustainabledevelop

2、mentoftheeconomy,ustmakegreateffortstobuildsocialandeconomicdevelopment,andadapttotheurbandevelopmentandconsistentqualityandefficientandfasturbanpublictransportsystem.Inthispaper,todongxingcitybustrafficplanningasanexample,analyzesthepresentsituationofdongxingcitypublic

3、transportation,andanalyzesontheurbanpublictransportplanningmajor/km2，市域?yàn)楣痪€路X密度約為0.14km/km2；公交停車場嚴(yán)重匱乏，公共汽車停靠站、車輛調(diào)度中心、保養(yǎng)場、停車場地、公交車首末站場及辦公住宿場地等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直跟不上，都是在外租用場地；至2003年底，東興市共開通了城鄉(xiāng)公交線路9條，城區(qū)公交線路6條，現(xiàn)有城鄉(xiāng)公交車68臺（相當(dāng)于37輛標(biāo)準(zhǔn)車）；2006年，東興市公交年客運(yùn)量為148萬人次?！　?.2東興市公交服務(wù)水平指標(biāo)　　至2003年，東興市每萬

4、人擁有公共交通車輛4.11標(biāo)準(zhǔn)車或2432人擁有公共交通車輛4.11標(biāo)準(zhǔn)車；至2006年，東興市公交線路X密度約為1.23km/km2，市域?yàn)楣痪€路X密度約為0.14km/km2；東興市區(qū)的公共交通車站服務(wù)面積，以半徑300米計算，占城市用地的28.30%，以半徑500米計算，占城市用地的63.68%?！　?.3東興公共交通存在如下主要問題　　1.機(jī)動車保有率迅速增長帶來諸多問題　　隨著東興市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近幾年機(jī)動車保有率在迅速增長，然而中心城區(qū)道路增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車輛增長率，這將帶來眾多的交通問題，具體表現(xiàn)在道路行車速度緩慢、擁

5、堵現(xiàn)象嚴(yán)重、道路沿途環(huán)境污染嚴(yán)重、交通事故多發(fā)等方面。這就導(dǎo)致與汽車公用道路設(shè)施的普通公共交通服務(wù)水平降低，效用減低，乘車人員減少，運(yùn)營企業(yè)嚴(yán)重萎縮。　　2.城市建設(shè)缺乏合理控制。城市功能結(jié)構(gòu)分區(qū)不明顯，道路X絡(luò)不完善，部分道路目前等級不能滿足日益快速增長的交通流通的需要?！　?.公共交通服務(wù)水平遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)，萬人擁有公交數(shù)量未達(dá)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）的要求；公交線路X密度未達(dá)《規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)；公共交通車站服務(wù)面積未達(dá)《規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)?！　?.公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，公交停車場嚴(yán)重缺乏，導(dǎo)致大量公交車夜間占路或外租

6、用場地。　　5.隨著城市人口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公交客運(yùn)量也逐年攀升，但由于管理人員少，管理不到位，公交服務(wù)的準(zhǔn)點(diǎn)性和便利性得不到保證，影響了公交出行對乘客的吸引力?！　?.非法營運(yùn)車輛較多，如面包車、出租車、二輪摩托車和三輪車等，嚴(yán)重?fù)p害了公共汽車與出租車的合法權(quán)益，不便于公交車和出租車健康持續(xù)發(fā)展。　　3主要規(guī)劃工作內(nèi)容　　本項(xiàng)目主要規(guī)劃工作內(nèi)容包括以下幾個方面：　　3.1公共交通需求分析　　通過建立公共交通需求模型，結(jié)合城市總體規(guī)劃用地布局，兼顧遠(yuǎn)景城市發(fā)展方向和發(fā)展規(guī)模，在此基礎(chǔ)上對現(xiàn)狀、2010年及2020年城市公共交通需求進(jìn)行

7、分析，考慮東興市資源、城市空間結(jié)構(gòu)分布特點(diǎn)、各城鎮(zhèn)的職能分工要求、交通需求出行量的變化、交通方式選擇的變化等，據(jù)此進(jìn)行公交需求預(yù)測分析，得出：①到2010年，東興市市域的公交車應(yīng)發(fā)展到37標(biāo)準(zhǔn)臺，達(dá)到每4000人一輛標(biāo)準(zhǔn)車；到2020年，規(guī)劃需要110標(biāo)準(zhǔn)臺，達(dá)到每2400人一輛標(biāo)準(zhǔn)車。②到2010年，東興市中心城區(qū)的公交車應(yīng)發(fā)展到64標(biāo)準(zhǔn)臺，到2020年應(yīng)規(guī)劃達(dá)到130標(biāo)準(zhǔn)臺。　　3.2公交線X布局規(guī)劃　　本規(guī)劃重點(diǎn)立足遠(yuǎn)期，旨在滿足城市居民上下班出行的乘車需要；提高公共交通覆蓋（服務(wù)）面積；使公交線路走向必須與主要客流流向一致等。

8、本項(xiàng)目中公交線X布局規(guī)劃為：規(guī)劃各條公交線路主要以東西主軸，南北主軸的端頭為起訖站點(diǎn)，從縱橫兩個走向布置線路。規(guī)劃期內(nèi)，隨著中心城區(qū)的不斷發(fā)展壯大，規(guī)劃在現(xiàn)有線路的基礎(chǔ)上盡量向居住小區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校聚集區(qū)等城市功能區(qū)延伸