《汽修技師理論知識試題》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、汽修技師理論知識試題??理論知識涵蓋汽車維修基礎(chǔ)知識、發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚摗⑵嚲S修質(zhì)量檢驗、、電控燃油噴射系統(tǒng)、電控自動變速器、電控制動防抱死系統(tǒng)和其他電控裝置、汽車維修管理等內(nèi)容。?一、填空題??1、單位時間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電量叫??電流強(qiáng)度??。2、?在??并??聯(lián)電路中，各支路電壓是相等的。3、三相交流電路中每相線圈兩端的電壓叫做??相?電壓。?4、剛度是指材料抵抗?變形?的能力。?5、??同軸??度是指任意組成的兩個或多個回轉(zhuǎn)面（圓柱面、圓錐面等）的軸線處于重合的狀態(tài)。?6、?表面粗糙?度是指機(jī)械零件加工表面微觀幾何形狀誤差。7、公差是指允許零件尺寸的??變動??量。?8、

2、傳動比??是指主動輪轉(zhuǎn)速與從動輪轉(zhuǎn)速之比值。?9、齒輪式有級變速器各前進(jìn)檔之間的傳動比通常是按????等比?級數(shù)排列。?10、車用汽油的牌號是用汽油的?辛烷?值來表示的。?11、車用柴油的牌號是用柴油的??凝點??來表示的。?12、車用柴油的十六烷值一般應(yīng)為?40~60??。?13、汽車的輪轂軸承上通常應(yīng)選用???鋰???基潤滑脂。?14、過量空氣系數(shù)是指燃燒過程中實際供給的空氣質(zhì)量（kg）與理論上?燃料完全燃燒?所需要的空氣質(zhì)量（kg）之比（用α表示）。?15、汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)混合氣是指過量空氣系數(shù)α在?1.05~1.15??之間的混合氣。?16、汽油機(jī)最大轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換檔

3、的情況下克服阻力的潛力越??大??。?17、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)是指汽車在?不換檔?的情況下克服外界阻力矩的能力。?18、車用汽油機(jī)的燃燒過程接近于?等容??加熱循環(huán)。?19、柴油機(jī)的速度特性指有效功率、有效?轉(zhuǎn)矩??、有效燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。?20、明顯燃燒?期是指汽油機(jī)燃燒過程中，從火焰中心形成到出現(xiàn)最高溫度和壓力所經(jīng)歷的階段。?21、評價汽車動力性的指標(biāo)有?最高車速?、加速能力和最大爬坡度。?22、汽車行駛的滾動阻力，主要是地面和輪胎的?變形??引起的。23、動力因數(shù)是指單位重量的汽車克服??道路??阻力和加速阻力的能力。24、主減速器傳動比越大，汽車的后備功率將??越大

4、??。25從轉(zhuǎn)向中心到外前輪中心之間的距離稱為汽車的轉(zhuǎn)彎??半徑?。?26、轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是指轉(zhuǎn)向輪具有保持?中間直線?行駛位置，及當(dāng)繞主銷有偏轉(zhuǎn)角時自動返回中間位置的能力。?27、汽車使用過程中導(dǎo)致車輛技術(shù)性能下降的機(jī)件耗損形式主要是金屬零件的?磨損?。28、我國對車輛使用采取定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的技術(shù)管理原則。?29、汽車修理應(yīng)貫徹?視情修理?的原則，即根據(jù)汽車檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行。?30、??修理???尺寸是指汽車零件磨損表面通過修理，形成符合技術(shù)文件規(guī)定的大于或小于原設(shè)計基本尺寸的基本尺寸。?31、汽車總成或機(jī)構(gòu)組裝后，改善零件摩擦表

5、面幾何形狀和表面物理機(jī)械性能的運轉(zhuǎn)過程稱為??磨合??。?32、汽油機(jī)的點火時間越早，發(fā)生爆燃的可能性越??大???。?33、離合器踏板的自由行程過大可能會造成離合器????分離不徹底?故障。34、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪前束和??前輪外傾?。?35、采用液壓制動的汽車，若制動踏板無自由行程可能會造成制動??拖滯??故障。?36、液壓制動汽車，踩制動踏板時有彈性感，其原因是管路中?有空氣?。?37、兩前輪的制動力不相等容易引起汽車制動?跑偏?故障。?38、三元催化反應(yīng)器是使CO、HC和?NOχ?還原，實現(xiàn)催化劑三項效果的。?39、三元催化反應(yīng)器是使CO、??HC?和N

6、Oχ三種有害物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)變成無害物質(zhì)。?40、廢氣再循環(huán)是指將發(fā)動機(jī)排出的一部分??廢氣?返回到進(jìn)氣管中，和新鮮混合氣混合，然后進(jìn)入氣缸參加燃燒的過程。?41、汽車底盤測功試驗臺一般有滾筒裝置、功率吸收裝置、測量裝置、舉升機(jī)構(gòu)、輔助控制裝置等組成。?42、標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗臺由?速度測量裝置、速度指示裝置、速度報警裝置等組成。?43、檢測、診斷汽車技術(shù)狀況的基本方法有人工經(jīng)驗診斷法和?儀器設(shè)備診斷法?兩種。?44、汽車尾氣檢測中，應(yīng)保證取樣探頭插入排氣管的深度不小于?300??mm。?45、汽油車雙怠速排氣污染物檢驗方法中的高怠速是指?0.5??倍發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速。?46、汽車制動試驗臺按

7、測試原理不同分為?反力式?和慣性式兩種。?47、按滾筒數(shù)和車輪數(shù)不同，汽車底盤測功試驗臺可分為單輪單滾筒式、雙輪雙滾筒式、單輪雙滾筒式三類。?48、根據(jù)檢測時車輪是否需要從車橋上拆下，汽車輪胎平衡機(jī)可分為就車式和?離車式?兩種。?49、汽車側(cè)滑試驗臺一般由?測量裝置、指示裝置、報警裝置三部分組成。?50、汽車車輪定位的檢測方法有?靜態(tài)檢測法?和動態(tài)檢測法兩類。?51、常用的汽車四輪定位儀按傳感器分有拉線式、光學(xué)式、電腦拉線式和?電腦激光式?四種