《管理學其它畢業(yè)論文 協(xié)同運輸管理：新型供應鏈管理模式》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。

1、湖南師范大學本科畢業(yè)論文考籍號：XXXXXXXXX姓名：XXX專業(yè)：管理學其它論文題目：協(xié)同運輸管理：新型供應鏈管理模式指導老師：XXX二〇一一年十二月十日摘要：為解決目前企業(yè)供應鏈中產(chǎn)品運輸?shù)募皶r性和運輸效率、成本之間的矛盾，本文提出采用一種新型的運輸管理模式——協(xié)同運輸管理，并闡述了其由來和定義、實施過程、實施的成功因素和障礙、實施效果等。最后，介紹了北美最大汽車零售商AutoZone的CTN成功實施?！　￡P鍵詞：協(xié)同，運輸，實施　　目前，隨著市場競爭的加劇及客戶個性化需求的增長，供應鏈中的合作伙伴必須聯(lián)合起來一起降低供應鏈總成本以及提

2、供增值服務，同時滿足不同細分客戶群體的特定要求，努力獲得市場競爭優(yōu)勢。為了滿足客戶需求的變化，必須制造出不同的產(chǎn)品滿足客戶個性化的需求，并在規(guī)定時間內(nèi)及時送到客戶手中，這使得供應鏈的運營管理過程變得更加復雜。而供應鏈運營的瓶頸之一就是如何能夠及時把定制的產(chǎn)品送到客戶手中。由于目前的生產(chǎn)企業(yè)已逐漸從大規(guī)模生產(chǎn)方式向小批量甚至單件的定制生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，并且隨市場需求的波動使企業(yè)對原材料的需求和生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量也發(fā)生波動，從而影響運輸市場發(fā)生變化。需求市場的變化和企業(yè)小批量多批次的運輸要求，導致供應鏈的合作各方無論是發(fā)貨人(即供應商)還是接受人，對承

3、運商(或第三方物流公司)的要求越來越高。因為訂單交貨期的不確定性主要源于運輸時間的不確定性，供應鏈合作各方要求承運人能夠按照JIT模式運作。而對于運輸公司來說，由于運輸市場的激烈競爭以及運輸成本的提高，需要承運人或是進行有效運作或是關門停業(yè)。其一，如果其能力限制導致運輸時間的延遲，就會破壞供應鏈運作效率，其二，如果其增加運輸服務質(zhì)量而導致運輸空載率增大，反過來會使運輸成本大大增加。　　實際上，供應鏈管理的本質(zhì)就是協(xié)調(diào)，解決供應鏈中的問題和矛盾，更好地優(yōu)化供應鏈運作，而協(xié)同使得整個供應鏈能夠?qū)崿F(xiàn)高效的顧客反應。因此，供應鏈中運輸?shù)拿芸梢圆捎?/p>

4、一種新型運輸管理模式——協(xié)同運輸管理來解決。協(xié)同運輸管理能夠?qū)⑦\輸整合到供應鏈各成員的運營計劃當中，不但使運輸商減少無效運輸，而且能夠預見性地管理運輸需求，滿足訂貨響應時間，從而使產(chǎn)品及時運送到客戶手中?！　∫?、協(xié)同運輸管理的由來和含義　　協(xié)同運輸管理(CollaborativeTransportationManagement，CTM)最初由全球最大零售商沃爾瑪于2000年開始采用，它要求與供應鏈中的成員寶潔、貨運巨頭亨特三方實現(xiàn)更透明的信息交換，通過信息共享和供應鏈協(xié)作，制定計劃、預測、運輸、庫存等商品服務全過程。三方達成合作關系以后，沃

5、爾瑪大大減少了貨物處理過程的步驟，而亨特減小了16%的裝卸貨等待時間，空載率下降了3%，寶潔也實現(xiàn)了庫存的下降。　　協(xié)同運輸管理最原始的雛形是貨運合并，保持貨車的滿載移動。這就意味著公司可以更好地利用自身的資源，減少空載浪費。這種方法在北美相當流行，合作關系已在超過1600個合作伙伴中形成，他們建成一個統(tǒng)一的信息平臺，通過多站式的裝卸貨，保持著貨車的最低空載率。而對于最終消費者而言，不僅使服務時間大大縮短，成本還降低了15%～25%。而目前，協(xié)同運輸管理的含義遠遠不僅于此?！　「鶕?jù)VICS(VoluntaryInter—industryCo

6、mmerceStandardsAssociation)物流委員會于2004年在協(xié)同運輸管理白皮書中的定義：協(xié)同運輸管理是一個整體的流程——它把供應鏈的合作伙伴和運輸服務供應商聚集到一起，達成協(xié).L義，使運輸規(guī)劃和作業(yè)流程避免出現(xiàn)無效率的運作。其目的是通過促進供應鏈中運輸作業(yè)參與者(包括發(fā)貨人、承運人、收貨人、或者另一種形式的參與者如第三方物流等)的相互影響和協(xié)同合作，消除無效率的作業(yè)?！　f(xié)同運輸管理的重點在于提高三方包括發(fā)貨人、承運人或第三方物流服務提供商、接受人之間的交流與合作。協(xié)同合作的參與者通過共享需求和供應信息(例如預測、事件安排

7、、所需能力)、理念甚至運作能力來提高運輸規(guī)劃和作業(yè)整體流程的績效，也會在一定程度上提高資產(chǎn)(例如卡車、倉庫)的利用效率。協(xié)同運輸管理始于訂單發(fā)貨預測(訂單可能來自合作計劃、補貨或者其他程序)，主要包括以下程序：運輸能力的預測和時間安排、生成訂單、裝貨、送貨、付款?！　《?、協(xié)同運輸管理的實施過程　　協(xié)同運輸管理代替了傳統(tǒng)運輸?shù)暮献?。當在發(fā)貨人和承運人之間建立協(xié)作之后，協(xié)同運輸管理為合作者定義了新的過程，在發(fā)貨人、接收人、第三方物流公司之間提供了一個空前的機會，獲得了可視的進入未來商務的機會。更重要的是，協(xié)同運輸管理提供給承運人、重要的發(fā)貨人和

8、接收人建立商務計劃，以滿足他們的貨源需求。協(xié)同運輸管理商務過程對發(fā)貨人和接收人也是一種新過程，在與承運人的相互關系中，通過貨物的傳遞發(fā)展了合作關系。在供應鏈管理中，協(xié)同運輸管理的