《交互性公共藝術(shù)介入地鐵空間的設(shè)計(jì)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、交互性公共藝術(shù)介入地鐵空間的設(shè)計(jì)研究王紅月河南師范大學(xué)，美術(shù)學(xué)院，河南新鄉(xiāng)453000摘要：隨著數(shù)字媒體技術(shù)的發(fā)展，交互性公共藝術(shù)表現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，并受到越來越多的關(guān)注和歡迎。然而，因地鐵自身的空間特性，交互性公共藝術(shù)的介入有其獨(dú)有的要求和特征。文章基于通道式空間、駐留式空間以及功能性空間的具體差異，分析研究了交互性公共藝術(shù)的介入和應(yīng)用，為我國(guó)地鐵公共藝術(shù)的創(chuàng)作提供一種新的設(shè)計(jì)思路。關(guān)鍵字：地鐵空間；公共藝術(shù)；交互性中國(guó)分類號(hào)：J525.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AResearchontheDesignofInteractivePublicArtInterventionU

2、ndergroundSpaceWANGHong-yue(AcademyofFineArtsforHenanNormalUniversity,Xinxiang453000,China)Abstract:Withthedevelopmentofdigitalmediatechnology,interactivepublicarthasshowedtheuniqueadvantages,andbecomemoreandmoreattentionandwelcome.Becauseofthesubwayspacecharacteristicsofitsown,howe

3、ver，theinterventionofinteractivepublicarthasitsuniquerequirementsandcharacteristics.Basedonthedifferencesbetweenchannelspace,stayingspaceandfunctionalspace,thearticleaimstoresearchtheinterventionandapplicationofinteractivepublicartwithcasescombined,providinganewdesignthoughtforthecr

4、eationofsubwaypublicartinChina.Keywords:subwayspace;publicart;interaction國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)的迅速發(fā)展以及提升地鐵空間藝術(shù)文化的需求，地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)受到越來越多的關(guān)注。然而回望我國(guó)地鐵公共藝術(shù)三十年來的發(fā)展歷程，大多以傳統(tǒng)的創(chuàng)造表現(xiàn)形式和設(shè)計(jì)手法為主[1]。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，公眾的審美與認(rèn)知也發(fā)生了巨大變化，已經(jīng)不滿足于被動(dòng)的接受藝術(shù)，他們需要對(duì)藝術(shù)作品反饋信息，在互動(dòng)參與中體驗(yàn)公共藝術(shù)帶來的愉悅感受。因此，地鐵公共藝術(shù)的創(chuàng)作也應(yīng)積極尋求新的突破和創(chuàng)新。一、交互性公共藝術(shù)介入地鐵

5、空間的優(yōu)勢(shì)交互性地鐵公共藝術(shù)是在傳統(tǒng)公共藝術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，利用數(shù)字媒體技術(shù)作為創(chuàng)作載體和手段，實(shí)現(xiàn)具有一定互動(dòng)功能的地鐵公共藝術(shù)[2]。隨著科技水平的進(jìn)步、公眾審美心理和美學(xué)感知的變化，傳統(tǒng)的造型語言在表現(xiàn)形式上已經(jīng)不能滿足大眾日益增長(zhǎng)的審美與精神的需求[3]。交互性公共藝術(shù)的介入，使地鐵公共藝術(shù)在臨場(chǎng)感、互動(dòng)性、公共性上得到極大的擴(kuò)展。從表現(xiàn)媒介上來看，傳統(tǒng)公共藝術(shù)的創(chuàng)作媒介相對(duì)單一，而交互性公共藝術(shù)是創(chuàng)作媒介的跨界整合，更具有時(shí)效性和公眾接受度。從感官效果來看，交互性公共藝術(shù)通過交互媒*基金項(xiàng)目：河南哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目地鐵換乘空間“人性化”設(shè)計(jì)研究（20

6、14BYS011）*作者簡(jiǎn)介：王紅月（1991—），女，河南商丘人，河南師范大學(xué)美術(shù)學(xué)院碩士研究生，專業(yè)方向：環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)體對(duì)公眾視覺、聽覺、觸覺等全方位的感官產(chǎn)生直接體驗(yàn)，使觀者參與并沉浸在作品之中，體會(huì)“創(chuàng)作”作品的快感，這種綜合感官的體驗(yàn)方式能夠使藝術(shù)的表達(dá)，到達(dá)一個(gè)前所未有的高度[4]。交互性公共藝術(shù)具有巨大的媒介功能，與傳統(tǒng)公共藝術(shù)“參觀、欣賞”式的簡(jiǎn)單信息傳遞構(gòu)成模式有很大不同[5]。交互性公共藝術(shù)作品，是大眾與作品之間的對(duì)話，此過程是雙向的信息傳達(dá)。在交互性地鐵公共藝術(shù)中，作品內(nèi)容的創(chuàng)作權(quán)完全掌握在大眾手里，已不再由藝術(shù)家完全掌控。通過這種方式，

7、大眾會(huì)更容易有感而發(fā)去體會(huì)公共藝術(shù)的社會(huì)共識(shí)，大眾參與性的提高也能更好地凸顯公共藝術(shù)服務(wù)公共的本質(zhì)。因此，相比傳統(tǒng)媒介的地鐵公共藝術(shù)，交互性地鐵公共藝術(shù)更有利于大眾文化的傳播、公共文化的發(fā)展以及城市文化魅力的提升。二、交互性公共藝術(shù)介入地鐵空間的分析與研究地鐵作為重要的軌道交通空間，在公共藝術(shù)的設(shè)置上有別于一般性的建筑空間、商業(yè)空間和景觀空間[6]?？梢哉f，地鐵自身的空間特性是決定交互性公共藝術(shù)設(shè)置與否、如何設(shè)置的首要因素。依據(jù)地鐵空間特性，可以將其大致劃分為通道式空間、駐留式空間以及功能性空間，因每個(gè)空間所處位置、功能定位、建筑結(jié)構(gòu)等因素的差異，適用于不同的

8、公共藝術(shù)表現(xiàn)形式和載體，并且很多特定空