《橋梁裝載加固方案》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、橋梁裝載加固方案32米通橋﹙2005﹚2101及（2005）2201梁使用中鐵特貨有限責(zé)任公司的DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車進(jìn)行裝載加固和運(yùn)輸。DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車按D型車運(yùn)用管理。根據(jù)鐵道部【運(yùn)營貨管電[2007]3733號“關(guān)于裝載加固有關(guān)事項的通知”】，鐵道部運(yùn)輸局同意中鐵特貨公司按《DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車裝載加固試運(yùn)方案》組織運(yùn)輸大噸位預(yù)制梁，部批試運(yùn)編號：SY2008-16。其它類型橋梁采用N17型平車，轉(zhuǎn)向架為：混凝土橋梁轉(zhuǎn)向架8149，按照《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》﹑《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》要求辦理。（

2、一）、DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車裝載加固試運(yùn)方案一、貨物規(guī)格：類型預(yù)制梁全長（mm）×高（mm）預(yù)制梁底寬×最大半寬（mm）預(yù)制梁偏心量（mm）預(yù)制梁重心高度（mm）預(yù)制梁件重（t）允許跨裝支距（m）通橋（2005）2201—Ⅰ單線梁和雙邊梁32600×2950880×1458221557146.327—28通橋（2005）2201—Ⅰ中梁32600×2742880×107001529146.427—28通橋（2005）2101—Ⅰ單線梁和雙邊梁32600×2850880×1390601476139.327—28通橋（2005）2

3、101—Ⅰ中梁32600×2542880×107001377129.627—28注：預(yù)制梁高度未包括梁體上部突出的豎鋼筋的高度。二、準(zhǔn)用貨車負(fù)重車:DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車(附設(shè)轉(zhuǎn)向盤和專用車鉤緩沖器)；游車:DNX17K(DNX17K有關(guān)技術(shù)參數(shù)同NX17K)。三、加固裝置：車鉤緩沖停止器。四、加固材料：８號鍍鋅鐵線，圓鋼釘,木楔,800mm×800mm×(5-10)mm的夾布橡膠墊。五、裝載方法：１、兩車負(fù)重,中間加掛一輛游車，跨裝支距27～28m；梁體重心位于車輛縱中心線上。2、移動轉(zhuǎn)向盤(活心盤)車上的轉(zhuǎn)向盤中心銷處于底

4、部長圓孔的中間位置。3、裝載橋梁時，A車與B車和B車與C車之間應(yīng)使用專用車鉤緩沖停止器，即將專用車鉤緩沖停止器置于工作位，同時相應(yīng)的車鉤提桿應(yīng)用8號鍍鋅鐵線捆綁牢固，而且A車與C車最外端的專用車鉤停止器置于非工作位；DNX1游車兩端應(yīng)另使用車鉤緩沖停止器。4、橋梁支撐裝置支上橋梁后，檢查轉(zhuǎn)向盤磨耗板與轉(zhuǎn)向盤底座上旁承磨耗板的間隙，每側(cè)均為2mm～5mm；不符時，可用轉(zhuǎn)向盤底座上磨耗板處調(diào)整墊板的厚度或數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，但需保證轉(zhuǎn)向盤底座上的磨耗板含入量不小于8mm。六、加固方法：１、在轉(zhuǎn)向架盤木墊上和橋梁下襯墊夾布橡膠墊，橡膠墊用鋼釘釘固

5、。２、在橋梁梁體底部兩側(cè)與轉(zhuǎn)向盤橋梁擋之間，使用長800mm的木楔卡緊。３、在橋梁兩側(cè)用橋梁支撐裝置加固，撐墊與橋梁端部距離為2260mm。調(diào)整撐桿長度，使撐墊密貼梁體，用6股8號鍍鋅鐵線將撐桿與橋梁擋加強(qiáng)板成交叉形成捆綁，并將兩撐桿在轉(zhuǎn)向處用4股8號鍍鋅鐵線連接牢固。七、其他要求：１、在運(yùn)輸途中，橋梁相對轉(zhuǎn)向盤縱向竄動量不超過160mm，橫向位移量不超過15mm時，可繼續(xù)運(yùn)行。２、重車禁止通過駝峰。３、發(fā)運(yùn)單位應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)制梁上部的突出的豎鋼筋的高度。4、裝車后核定重車重心高度和貨物超限等級，重心高度超過2000mm和屬于超限貨物的

6、，按有關(guān)規(guī)定辦理。一、貨物總重心偏離車輛橫中心線的容許距離容的計算方法1，當(dāng)10t時；2，當(dāng)10t時；式中p容---車輛的容許載重量，t；L------車輛轉(zhuǎn)向架中心距，mm;Q------車輛所裝貨物重量，t。1、二、重車重心高度H的計算方法1，一車負(fù)車負(fù)重裝載時：史中Q車——貨車自重，tQ1，Q2，….Qn——每件貨物重量，tH車——空車重心自軌面起算的高度，mmH1，h2,…..hn——空車后每件貨物重心自軌面其算的高度，mm2、跨裝時；式中——分別為兩負(fù)重車自重，t;H車1，h車2——分別為兩負(fù)重車重心自軌面起算高度，mmQ—

7、—貨物重量，tH——裝車后貨物重心自軌面起算的高度，mm。三、加固強(qiáng)度的計算方法：（一）運(yùn)輸過程中作用于貨物上的各種力（V≤120Km/h,調(diào)車連掛速度≤5Km/h）1、縱向慣性力（二）、24m標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力梁裝載加固方案一、貨物規(guī)格：①、2101梁：長24600mm，高2100～2450mm，底寬880mm，件重92～99t，重心偏向大頭一端63mm，允許跨裝支距18m。②、2201梁：長24600mm，高2242～2450mm，底寬880mm，件重102～103t，重心偏向大頭一端18mm，允許跨裝支距18m。二、準(zhǔn)用貨車：限用NX1

8、7B、N17BH、NX17BK、NX17BT型平車。三、加固裝置：專用貨物轉(zhuǎn)向架１幅（活心盤孔設(shè)置在上架體上），車鉤緩沖停止器4個，斜支撐２幅。四、加固材料：８號鍍鋅鐵線，木楔。五、裝載方法：１、兩車負(fù)重跨裝，跨裝支距1