《鐵路運(yùn)輸降雨量（洪水位）警戒防范制度》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、降雨量（洪水位）警戒防范制度第一章總則第1條根據(jù)《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》（鐵運(yùn)〔2005〕182號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步健全雨量警戒制度的通知》（鐵運(yùn)電〔2010〕59號(hào)）和《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化防洪地點(diǎn)安全管理的通知》（鐵運(yùn)電〔2010〕57號(hào)）等文件有關(guān)規(guī)定，為進(jìn)一步規(guī)范我局汛期防洪預(yù)警、警報(bào)及其響應(yīng)程序，細(xì)化汛期冒雨檢查措施，加強(qiáng)防洪地點(diǎn)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理水害隱患，確保汛期行車(chē)安全，結(jié)合我局防洪工作特點(diǎn),特制訂《降雨量（洪水位）警戒防范制度》。第2條各部門(mén)、各單位應(yīng)根據(jù)各自防洪職責(zé)，加強(qiáng)管理，細(xì)化措施，確保降雨量（洪水位

2、）警戒防范各項(xiàng)制度落到實(shí)處。第二章降雨量（洪水位）警戒值第3條降雨量（洪水位）警戒值，要在充分統(tǒng)計(jì)和分析歷史上降雨量（洪水位）與鐵路災(zāi)害產(chǎn)生之間關(guān)系的基礎(chǔ)上，結(jié)合各地區(qū)鐵路的地質(zhì)、水文、周邊環(huán)境和設(shè)備質(zhì)量等因素，慎重確定動(dòng)態(tài)調(diào)整，不斷提高警戒值的科學(xué)性。第4條我局設(shè)立三級(jí)降雨量警戒值，即出巡警戒值、限速警戒值和封鎖警戒值。第5條我局對(duì)影響鐵路安全較大的河流實(shí)行二級(jí)洪水位警戒值，即注意洪水位警戒值和危急洪水位警戒值?！?2—第6條降雨量（洪水位）警戒值的公布與修訂1．降雨量警戒值由各工務(wù)設(shè)備管理單位（以下統(tǒng)稱(chēng)為“工務(wù)段”）汛前根據(jù)歷年水

3、害與降雨關(guān)系、線橋路設(shè)備狀態(tài)和周邊環(huán)境變化等因素提出修訂意見(jiàn)，并報(bào)路局防洪辦審定后由路局發(fā)文公布（年降雨量警戒再次修訂值詳見(jiàn)附件1）。2．洪水位警戒值：主要針對(duì)危害性較大的大江大河和行洪區(qū)，由各工務(wù)段在汛前結(jié)合橋梁路基竣工資料，定期檢查橋梁路基設(shè)備現(xiàn)狀及橋梁上下游河道情況，評(píng)估不同洪水位值將對(duì)橋梁及臺(tái)后路基設(shè)備安全產(chǎn)生影響的程度后提出修訂意見(jiàn)，并報(bào)路局防洪辦審定后由路局發(fā)文公布。3．降雨量（洪水位）警戒值原則上每年修訂一次，必要時(shí)可適當(dāng)調(diào)整修訂周期。第三章“五位一體”冒雨檢查制度第7條“五位一體”冒雨檢查是指當(dāng)管內(nèi)提速、普速鐵路沿線降

4、雨達(dá)到出巡雨量警戒值及以上時(shí)，相關(guān)車(chē)站應(yīng)立即組織站區(qū)工務(wù)、供電、電務(wù)和公安人員按照專(zhuān)業(yè)分工對(duì)沿線設(shè)備實(shí)行冒雨檢查，必要時(shí)添乘單機(jī)（或路用車(chē)）檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理危及行車(chē)安全的水害隱患，確保行車(chē)安全。高速鐵路冒雨檢查執(zhí)行第八章規(guī)定。1．接到強(qiáng)降雨等惡劣天氣預(yù)報(bào)或防洪預(yù)警信息后，車(chē)站要提早通知工務(wù)、電務(wù)、供電和公安部門(mén)做好冒雨檢查準(zhǔn)備，各單位要指派勝任人員及時(shí)做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。2．當(dāng)降雨量（時(shí)降雨量、日降雨量或連續(xù)降雨量）達(dá)到出巡警戒值時(shí)—52—：工務(wù)工區(qū)或車(chē)間要立即將雨量信息通知車(chē)站，車(chē)站立即組織站區(qū)工務(wù)、供電、電務(wù)工區(qū)人員進(jìn)行冒雨巡

5、查。冒雨巡查人員發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)立即按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部令第29號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《技規(guī)》”）第326～329條規(guī)定，按照“先防護(hù)、后處理”原則，確保行車(chē)安全。檢查人員在完成檢查任務(wù)返回后應(yīng)執(zhí)行“雙匯報(bào)”制度，即分別向車(chē)站和各自上級(jí)部門(mén)進(jìn)行書(shū)面匯報(bào)，匯報(bào)的內(nèi)容應(yīng)包括巡查人員、巡查區(qū)段（里程）、巡查時(shí)間（含出發(fā)時(shí)間和返回時(shí)間）、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及處理措施等。3．當(dāng)降雨繼續(xù)，降雨量達(dá)到限速警戒值或封鎖警戒值時(shí)：車(chē)站應(yīng)繼續(xù)組織工務(wù)、電務(wù)、供電工區(qū)和公安（雨量達(dá)到封鎖警戒值時(shí)公安參加）立即安排人員進(jìn)行“五位一體”冒雨地面巡查;區(qū)

6、間限速時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)通過(guò)無(wú)線列調(diào)通知進(jìn)入?yún)^(qū)間行駛的列車(chē)司機(jī)按工務(wù)登記的速度運(yùn)行并加強(qiáng)瞭望。同時(shí)工務(wù)部門(mén)要安排人員及時(shí)登乘機(jī)車(chē)（必要時(shí)開(kāi)行路用車(chē)）進(jìn)行添乘檢查。檢查完畢執(zhí)行“雙匯報(bào)”制度。4．結(jié)束巡守的條件：一般檢查地段降雨結(jié)束后2小時(shí)，且經(jīng)檢查設(shè)備無(wú)異常。Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)（含比照Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)管理的未有效復(fù)舊的新生水害地段）按巡回圖巡查，當(dāng)時(shí)、日、連續(xù)降雨量達(dá)到出巡警戒值及以上時(shí)，巡查時(shí)間分別為降雨結(jié)束后3、12、24小時(shí)，且均應(yīng)經(jīng)檢查設(shè)備無(wú)異常。Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)（含比照Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)管理的未有效復(fù)舊的新生水害地段）實(shí)行看守，當(dāng)時(shí)、日、連續(xù)降雨

7、量達(dá)到出巡警戒值及以上時(shí)，看守時(shí)間分別為降雨結(jié)束后48、48、72小時(shí)，且均經(jīng)檢查設(shè)備無(wú)異常，并可視設(shè)備狀況、周邊環(huán)境變化情況及雨水影響程度，延長(zhǎng)看守時(shí)間。—52—5．冒雨巡查期間，各單位應(yīng)做好駐站聯(lián)絡(luò)，加強(qiáng)雨量信息、巡查信息的相互溝通。6．暴風(fēng)雨天氣，電務(wù)、供電和通信等單位要加強(qiáng)對(duì)通信、信號(hào)和供電設(shè)備的巡檢，發(fā)生水害時(shí)要優(yōu)先保證水害搶修地段的供電和通信，保證車(chē)站、機(jī)車(chē)以及水害地段和防洪看守地點(diǎn)的電臺(tái)、電話通話良好；機(jī)務(wù)運(yùn)用部門(mén)，要提前對(duì)司機(jī)出乘答示予以指導(dǎo)，對(duì)主要干線或重點(diǎn)區(qū)段，應(yīng)加強(qiáng)添乘旅客列車(chē)。運(yùn)行途中，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員出乘時(shí)要加強(qiáng)

8、瞭望，密切注意線路情況，嚴(yán)格按規(guī)定速度行駛，遇到前方情況不明時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施，嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)。一旦發(fā)生水害，應(yīng)迅速投入搶險(xiǎn)，險(xiǎn)情排除后，在限速運(yùn)行條件下，第一趟禁止放行旅客列車(chē)。7．地面檢查人員兩人一組，應(yīng)攜帶