《坦克動(dòng)力艙流場(chǎng)的數(shù)值模擬及進(jìn)排氣格柵的氣動(dòng)優(yōu)化》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、馨：分類號(hào)：密級(jí)論文編號(hào)：５０１２８０２２２０１：學(xué)號(hào)重慶理工大學(xué)碩女學(xué)位論文坦克動(dòng)力艙流場(chǎng)的數(shù)值模擬及進(jìn)排氣格柵的氣動(dòng)優(yōu)化研究生：文凱平指導(dǎo)教師：賴晨光教授學(xué)位類型：學(xué)術(shù)學(xué)位學(xué)科專業(yè)：地面武器機(jī)動(dòng)工程研究方向：地面武器機(jī)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)培養(yǎng)單位：車輛工程學(xué)院論文完成時(shí)間：２０１５年３月１０曰論文答辯曰期：２０１５年５月２８曰ＣａｔｅｏｒＮｕｍｂｅｒ：ＬｅｖｅｌｏｆＳｅｃｒｅｃ：ｇｙｙＳｅｒｉａｌＮｕｍｂｅｒ：Ｓ化ｄｅｎｔＮ

2、ｕｍｂｅｒ：５０１２８０２。０１Ｍ’ａｓ化ｒｓＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎｏｆＣｈｏｎｉｎＵ田ｉｖｅｒｓｉｔｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｑｇｙｇｙＴｈｅＮｕｍｅｒｉｃａｌＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅＩｎｔｅｒｎａｌＦｌｏｗＦｉｅｌｄｉｎＴａｎｋＰｏｗｅｒＣａｂｉｎａｎｄ化６乂ｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｓＯｐｔｉｍｉｚａ社ｏｎｏｆＩｎｔａｋｅａｎｄＶｅｎｔＧｒｉｌｌｅｓＰｏｓ巧ｒａｄｕａｔｅ；ＫａｉｐｉｎｇＷｅｎＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏ

3、ｆｅｓｓｏｒＣｈｅｎｇｕａｎｇＬａｉＤｅｇｒｅｅＣａｔｅｇｏｒｙ：ＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＳｐｅｃｉａｌｔｙ：ＭｏｂｉｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＧｒｏｕｎｄＷｅａｏｎｐＲｅｓｅａｒｃｈＤｉｒｅｃｔｉｏｎ：ＳｓｔｅｍＤｎａｍｉｃｓｏｆＭｏｂｉｌｅｙｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＧｒｏｕｎｄＷｅａｏ田ｐＴｒａｉｎｉｎＵｎｉｔ：ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆｖｅｈｉｃｌｅｅｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇｇＴｈｅｓｉｓＤｅａｄｌｉｎｅ：Ｍａｒｃｈ

4、２５，２０１５ＯｒａｌＤｅｆｅｎｓｅＤａｔｅ：Ｍａｙ２８，２０１５重慶理工夭學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明，：所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所ｙｊ取得的成果。除文中特別加ｉ標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果、作品。對(duì)本文的研巧做出重要貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人，均已在文中Ｗ明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律后果。）作者簽名：么如爭(zhēng)日期辦辟＾月２日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論

5、文的規(guī)定，同意學(xué)校保。留并向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱巧借閒本人授權(quán)重慶理工大學(xué)可Ｗ將本學(xué)位論文的全部或部分肉容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可Ｗ采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。＂＂本學(xué)位論文屬于（請(qǐng)?jiān)冢紫孪鄳?yīng)方框內(nèi)打Ｖ）；１．保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。＿２．不保密作者簽名：＾勃曰期：立列Ｔ年６月２曰＂導(dǎo)師簽名：＾＾＾日期：年月日＿＾＾｜＿；；摘要為了研巧坦克動(dòng)力艙內(nèi)氣流的流動(dòng)情況及進(jìn)排氣格柵對(duì)流場(chǎng)的影咱，并改善坦

6、：坦克動(dòng)力艙的冷卻性能和防護(hù)性能，本文主要研巧了兩部分內(nèi)容克動(dòng)力艙內(nèi)流場(chǎng)的數(shù)值模抵和進(jìn)排氣格柵的氣動(dòng)優(yōu)化。在數(shù)值模擬部分，應(yīng)用了基于計(jì)算流體力學(xué)的方法對(duì)坦克的外流場(chǎng)和動(dòng)力艙內(nèi)流。場(chǎng)進(jìn)行了模擬，并分析了風(fēng)扇、散熱器等重要部件的數(shù)值模擬方法和原理模擬結(jié)果展示了動(dòng)力艙內(nèi)外流場(chǎng)的狀態(tài)化及動(dòng)力艙內(nèi)流場(chǎng)的細(xì)節(jié)，為分析坦克外流場(chǎng)和動(dòng)力艙內(nèi)流場(chǎng)的相互作用、動(dòng)力艙內(nèi)的速度壓力分布狀況提供了基礎(chǔ)和依據(jù)，為動(dòng)力艙冷卻性能和防護(hù)性能的改善及進(jìn)排氣格柵的優(yōu)化做了鋪墊。在格柵優(yōu)化部分，采用了基于Ｋｒｉ

7、ｇｉｎｇ代理模型的遺傳算法對(duì)進(jìn)氣格柵的位置及進(jìn)排氣格柵的外形和尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并采用氣流經(jīng)過(guò)進(jìn)排氣格柵的壓力損失、散熱器冷卻氣流流量來(lái)衡量冷卻性能，采用彈片入射角來(lái)衡量防護(hù)性能。然后應(yīng)用了自組織映射法和總變差方法這兩種數(shù)據(jù)挖掘方法對(duì)設(shè)計(jì)變量和目標(biāo)函數(shù)進(jìn)巧了定性和定ａｒｅｔｏ量的分析。通過(guò)遺傳算法尋優(yōu)而得到ｐ最優(yōu)解集為設(shè)計(jì)方案的選擇提供了參考和空間。而數(shù)據(jù)挖掘的結(jié)果評(píng)價(jià)了八個(gè)設(shè)計(jì)變量及他們之間的交互作用對(duì)四個(gè)目標(biāo)函，數(shù)的影響大小，揭示了設(shè)計(jì)變量對(duì)目標(biāo)函數(shù)影響的規(guī)律同時(shí)也揭示了目標(biāo)函數(shù)

8、之間目標(biāo)函數(shù)相互促進(jìn)和相互矛盾的關(guān)系。數(shù)據(jù)挖掘的意義在于直觀的展現(xiàn)了設(shè)計(jì)變量和，這些高維數(shù)據(jù)間的關(guān)系，有助于抓住影響設(shè)計(jì)目標(biāo)的主要因素和對(duì)設(shè)計(jì)空間的理解完成對(duì)格柵優(yōu)化問(wèn)題的知識(shí)挖掘并促進(jìn)了運(yùn)方面優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)的積累。關(guān)鍵詞：動(dòng)力艙內(nèi)流場(chǎng)；數(shù)值模擬；格柵優(yōu)化；Ｋｒｉｇｉｎｇ代理模型；數(shù)據(jù)挖掘ＩＡｂｓｔｒａｃｔＴｏＫｓｅａｒｃｈｔｈｅｆｌｏｗ６ｅｌｄｉｎｔａｎｋｏｗｅｒｃａｂｉｎ，ｔｈｅｉｎｆ