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1、凝汽器傳熱端差對(duì)電廠機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響　　摘要：凝汽器傳熱端差是考核電廠凝汽器換熱效果的重要指標(biāo)，直接影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。從影響凝汽器傳熱端差的因素分析了降低凝汽器傳熱端差的措施，提高電廠運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。　　關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；凝汽器；端差　　火力發(fā)電廠中，凝汽器是凝汽式汽輪機(jī)的主要輔機(jī)之一，其作用是在汽輪機(jī)排汽口形成并維持一定的真空，將汽輪機(jī)的排汽冷凝成凝結(jié)水。因此，凝汽器冷卻效果的好壞直接影響機(jī)組的循環(huán)熱效率。保證凝汽器換熱效果良好對(duì)電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行至關(guān)重要。凝汽器的傳熱端差是考核凝汽器換熱效果的重要指標(biāo)，對(duì)凝汽

2、器傳熱端差對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響進(jìn)行了分析?！　凝汽器傳熱端差與汽輪機(jī)排汽壓力的關(guān)系　　汽輪機(jī)排汽壓力與排汽溫度的關(guān)系是飽和蒸汽壓力與溫度的關(guān)系。因此，汽輪機(jī)排汽壓力可由與其對(duì)應(yīng)的飽和蒸汽溫度來確定。汽輪機(jī)排汽飽和蒸汽溫度為　　式中：ts為與汽輪機(jī)排汽壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度；tw1為凝汽器人口冷卻水溫度；為凝汽器傳熱端差；△t為凝汽器冷卻水溫升。　　式中：△h為排汽壓力下飽和蒸汽焓與飽和水焓之差；qc為汽輪機(jī)排汽量，Cp為循環(huán)水平均進(jìn)、出El溫度下的比熱容：qw為循環(huán)水流量；m為冷卻倍率?！　?duì)不同的排汽壓力

3、，△4h基本為常數(shù)；冷卻倍率m與汽輪機(jī)排汽量和循環(huán)水量有關(guān)（與機(jī)組負(fù)荷及循環(huán)水泵運(yùn)行方式有關(guān)），當(dāng)機(jī)組負(fù)荷及循環(huán)水泵運(yùn)行方式不變時(shí)，m為固定值；對(duì)不同的循環(huán)水進(jìn)、出口溫度，Cp基本為常數(shù)。由此可見，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷及循環(huán)水泵運(yùn)行方式不變時(shí)，循環(huán)水的溫升為固定值，此時(shí)，汽輪機(jī)排汽壓力完全取決于循環(huán)水入水溫度和凝汽器傳熱端差。循環(huán)水入水溫度取決于自然環(huán)境溫度和供水方式，對(duì)于已經(jīng)投產(chǎn)運(yùn)行的發(fā)電廠，環(huán)境溫度和循環(huán)水供水方式人為無法改變，因此，凝汽器傳熱端差是影響汽輪機(jī)排汽壓力的決定因素?！　?影響凝汽器傳熱端差的因素

4、　　要獲得較低的汽輪機(jī)排汽壓力，必須盡量減小凝汽器傳熱端差，凝汽器傳熱端差為　　式中：K為凝汽器總體傳熱系數(shù)；AC為凝汽器冷卻面積。　　按美國傳熱學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（HEI），凝汽器總體傳熱系數(shù)K為　　式中：K0為基本傳熱系數(shù)；βt為冷卻水溫度修正系數(shù)；βm為冷卻管材料和壁厚修正系數(shù)；βc為清潔系數(shù)；C為計(jì)算系數(shù)；vm為冷卻管內(nèi)冷卻水平均流速。　　在機(jī)組負(fù)荷、循環(huán)水流量及凝汽器冷卻面積不變的情況下，要降低凝汽器傳熱端差就必須提高凝汽器總體傳熱系數(shù)。按美國傳熱學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（HEI）4，在機(jī)組負(fù)荷、循環(huán)水流量、循環(huán)水入水

5、溫度、凝汽器冷卻面積及冷卻管材料和壁厚不變的情況下，凝汽器總體傳熱系數(shù)由清潔系數(shù)和真空系統(tǒng)嚴(yán)密性確定。清潔系數(shù)越大，凝汽器總體傳熱系數(shù)越大；真空嚴(yán)密性越好，凝汽器總體傳熱系數(shù)越大。對(duì)于已經(jīng)投產(chǎn)運(yùn)行的發(fā)電廠，提高清潔系數(shù)通常是在運(yùn)行期間盡量提高膠球清洗裝置的投入率和收球率，檢修期間根據(jù)實(shí)際情況采用高壓水槍沖洗或酸洗。提高真空嚴(yán)密性的方法通常是定期進(jìn)行真空嚴(yán)密性試驗(yàn)和找漏，并保證抽真空系統(tǒng)工作狀態(tài)良好。　　3凝汽器傳熱端差對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響　　以某電廠200MW機(jī)組凝汽器傳熱端差對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響為例進(jìn)行分

6、析，汽輪機(jī)和凝汽器主要設(shè)計(jì)參數(shù)：汽輪機(jī)排汽量為414.66t/h；排汽壓力為5.5kPa；熱耗率為8310.4kj/kw?h；排汽壓力變化對(duì)熱耗率的影響率為0.7%/kPa；凝汽器冷卻面積為11220m2；冷卻水管根數(shù)為17001；冷卻水管內(nèi)徑為23mm；冷卻水管壁厚為1mm；冷卻水管材料為海軍黃銅；設(shè)計(jì)流程數(shù)為2；冷卻水進(jìn)口溫度為20度；冷卻水流量為25000t/h。　　由于凝汽器傳熱端差的變化造成汽輪機(jī)熱耗率的變化量為　　式中：△HR為汽輪機(jī)熱耗率變化量；△P為由于凝汽器傳熱端差變化造成的汽輪機(jī)排汽

7、壓力變化量；k為汽輪機(jī)排汽壓力變化對(duì)熱耗率變化的影響系數(shù)；HRc為設(shè)計(jì)汽輪機(jī)熱耗率?！　D1給出了機(jī)組在額定負(fù)荷、設(shè)計(jì)循環(huán)水流量下，不同循環(huán)水入水溫度時(shí)凝汽器實(shí)測端差與汽輪機(jī)熱耗率變化量的關(guān)系曲線。　　4結(jié)論　　減小凝汽器傳熱端差可有效降低汽輪機(jī)排汽壓力，降低汽輪機(jī)熱耗率，提高電廠運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。機(jī)組運(yùn)行中應(yīng)密切監(jiān)視凝汽器傳熱端差，盡量提高膠球清洗裝置的投入率和收球率，并定期進(jìn)行真空嚴(yán)密性試驗(yàn)和找漏，盡量降低凝汽器傳熱端差?！　⒖嘉墨I(xiàn)4　　[1]《電力工程師手冊(cè)》動(dòng)力卷.北京：中國電力出版社，2002.3

8、.　　[2]StandardsforSteamSurfaceCondensersNinthEdition，HeatExchangeInstitute（HEI）1995.　　[3]DL/T932-2005《凝汽器與真空系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)導(dǎo)則》.4