《（全國(guó)職業(yè)技能比賽：高職）GZ028軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)賽題第10套.docx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

二、技能操作考核考查學(xué)生綜合運(yùn)用基本概念、理論、技能的能力，綜合應(yīng)用能力、創(chuàng)新精神和職業(yè)能力等內(nèi)容。表4賽項(xiàng)技能模塊匯總賽項(xiàng)名稱軌道車輛技術(shù)英語(yǔ)名稱Railvehicletechnology賽項(xiàng)編號(hào)GZ028歸屬產(chǎn)業(yè)交通運(yùn)輸賽項(xiàng)組別□中職組?高職組□學(xué)生組□教師組□師生同賽試點(diǎn)賽項(xiàng)□學(xué)生組□教師組?師生同賽試點(diǎn)賽項(xiàng)模塊數(shù)量3模塊序號(hào)技能競(jìng)賽內(nèi)容技術(shù)技能要點(diǎn)專業(yè)知識(shí)能力要求對(duì)應(yīng)核心課程權(quán)重占比（%）競(jìng)賽時(shí)間（min）評(píng)分方法模塊1車輛整車檢查與試驗(yàn)1.整車車內(nèi)、外檢查2.整車電氣功能試驗(yàn)1.具有本專業(yè)必備的機(jī)電基礎(chǔ)理論知識(shí)，具備機(jī)電設(shè)備和檢修裝備的操作能力2.能夠按照檢查1.城市軌道交通車輛構(gòu)造與維護(hù)2.城市軌道交通車輛檢修25%50過(guò)程性評(píng)分+結(jié)果性評(píng)分 和調(diào)試流程、規(guī)范對(duì)整車進(jìn)行檢查、故障判斷及調(diào)試模塊2受電弓的安裝與調(diào)試1.受電弓的機(jī)械部件外觀檢查與維護(hù)2.受電弓部件安裝3.受電弓控制電路安裝布線4.受電弓電氣功能測(cè)試與故障處理1.具有機(jī)械與電氣圖紙識(shí)讀、繪制的能力2.具有對(duì)車輛受電弓進(jìn)行裝配、檢測(cè)與調(diào)整的能力1.城市軌道交通車輛構(gòu)造與維護(hù)2.城市軌道交通車輛牽引電氣控制3.城市軌道交通車輛檢修35%100過(guò)程性評(píng)分+結(jié)果性評(píng)分模塊3客室車門的安裝調(diào)試與優(yōu)化設(shè)計(jì)1.客室車門部件安裝測(cè)量及參數(shù)調(diào)節(jié)2.客室車門部件外觀檢查與維護(hù)3.客室車門電氣功能測(cè)試4.控制電路優(yōu)化設(shè)計(jì)1.具有機(jī)械與電氣圖紙識(shí)讀、繪制的能力2.具有客室車門系統(tǒng)部件安裝、維護(hù)與檢修能力1.城市軌道交通車輛構(gòu)造與維護(hù)2.城市軌道交通車輛檢修40%150過(guò)程性評(píng)分+結(jié)果性評(píng)分 表5技能模塊1任務(wù)分解模塊序號(hào)模塊1對(duì)應(yīng)賽項(xiàng)編號(hào)GZ028模塊名稱車輛整車檢查與試驗(yàn)子任務(wù)數(shù)量14競(jìng)賽時(shí)間總時(shí)間50分鐘，其中準(zhǔn)備3分鐘、實(shí)施40分鐘、評(píng)價(jià)7分鐘任務(wù)描述完成整車車輛車底設(shè)備、車內(nèi)設(shè)備、車上設(shè)備的檢查和故障分析，完成列車激活功能試驗(yàn)、司機(jī)室占有試驗(yàn)、受電弓功能試驗(yàn)、車門功能試驗(yàn)、牽引與制動(dòng)控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)、乘客信息系統(tǒng)PIS維護(hù)與調(diào)試、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)維護(hù)與調(diào)試、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS調(diào)試、空調(diào)維護(hù)與調(diào)試。職業(yè)要素?基本專業(yè)素養(yǎng)?專業(yè)實(shí)踐技能□協(xié)調(diào)協(xié)作能力□持續(xù)發(fā)展能力具體任務(wù)要求子任務(wù)序號(hào)任務(wù)要求操作過(guò)程考核點(diǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)子任務(wù)1-1無(wú)電車底設(shè)備故障分析1.地溝作業(yè)勞保用品穿戴及工具選用2.斷電掛牌操作3.從出庫(kù)端向尾端檢查車體外觀4.檢查TC1車車鉤鉤頭標(biāo)記位置錯(cuò)誤5.檢查MP1車轉(zhuǎn)向架中央牽引裝置螺栓標(biāo)記松動(dòng)6.檢查M1車制動(dòng)電阻箱外罩標(biāo)記破損1.作業(yè)安全防護(hù)2.作業(yè)規(guī)范3.車體外觀檢修工藝及流程4.轉(zhuǎn)向架檢修工藝及流程5.制動(dòng)機(jī)構(gòu)檢修工藝及流程6.車鉤連結(jié)裝置檢修工藝及流程7車底配電箱外觀檢修工藝及流1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標(biāo)記故障點(diǎn)4.是否正確標(biāo)記故障類型 7.檢查M1車風(fēng)源模塊電動(dòng)機(jī)進(jìn)氣格柵標(biāo)記破損8.檢查MP2車制動(dòng)空壓機(jī)空氣干燥器緊固螺栓標(biāo)記松動(dòng)9.檢查TC2-MP2車半永久車鉤橡膠支撐標(biāo)記開(kāi)裂10.檢查TC2車左側(cè)照明燈標(biāo)記污漬程8.風(fēng)源模塊檢修工藝及流程子任務(wù)1-2無(wú)電車內(nèi)設(shè)備故障分析1.無(wú)電車作業(yè)勞保用品穿戴及工具選用2.從尾端向出庫(kù)端方向檢查3.檢查TC2車司機(jī)室閱讀燈標(biāo)記污漬4.檢查TC2車司機(jī)室司控臺(tái)DUC單元信標(biāo)記污漬5.檢查MP2緊急報(bào)警裝置防護(hù)罩標(biāo)記破損6.檢查M2車客室A21.作業(yè)安全防護(hù)2.作業(yè)規(guī)范3.司機(jī)室內(nèi)輔助設(shè)備外觀檢修工藝及流程4.司機(jī)室司控臺(tái)外觀檢修工藝及流程5.客室輔助設(shè)備功能狀態(tài)確認(rèn)6.客室設(shè)備柜外觀狀態(tài)確認(rèn)7.客室車門外觀檢修工藝及流程1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標(biāo)記故障點(diǎn)4.是否正確標(biāo)記故障類型 車門電子動(dòng)態(tài)線路圖蓋板標(biāo)記未鎖閉7檢查M1車客室空調(diào)柜規(guī)模標(biāo)記脫漆8.檢查MP1-M1車客室貫通道頂板標(biāo)記裂紋9.檢查MP1車右側(cè)客室玻璃標(biāo)記污漬子任務(wù)1-3無(wú)電車上設(shè)備故障分析1.斷電掛牌操作2.驗(yàn)電掛接地線后，向檢修調(diào)度請(qǐng)點(diǎn)登記3.得到批準(zhǔn)方后進(jìn)行車頂檢修作業(yè)4.穿戴高空作業(yè)安全繩5.工具物料放置妥善6.檢查MP1車受電弓阻尼器標(biāo)記漏油7.檢查MP2車受電弓橡膠減震器標(biāo)記缺失8.檢查MP1車受電弓位置傳感器標(biāo)記1.作業(yè)安全防護(hù)2.作業(yè)規(guī)范3.受電弓外觀檢修工藝及流程4.空調(diào)外觀檢修工藝及流程1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標(biāo)記故障點(diǎn)4.是否正確標(biāo)記故障類型 位置錯(cuò)誤9.檢查M2車空調(diào)蓋板支撐架標(biāo)記彎曲10.檢查MP1車空調(diào)蓋板方孔鎖標(biāo)記污漬子任務(wù)1-4有電作業(yè)前準(zhǔn)備1.向車輛調(diào)度申請(qǐng)合上接觸網(wǎng)作業(yè)2.有電作業(yè)勞保用品穿戴及工具選用1.作業(yè)安全防護(hù)2.作業(yè)規(guī)范1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作子任務(wù)1-5完成列車激活功能試驗(yàn)1．將蓄電池托架拉出蓄電池箱2.測(cè)量蓄電池總電壓并且記錄電壓值3.測(cè)量并且記錄電壓值4．測(cè)得蓄電池總電壓小于85V，記錄蓄電池需要恢復(fù)性充電作業(yè)5.更換蓄電池6.更換手套后到司機(jī)室進(jìn)行司機(jī)室激活操作7.點(diǎn)擊蓄電池投入，打開(kāi)駕駛室燈1.蓄電池檢修工藝及流程2.司機(jī)室激活流程試驗(yàn)方法1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序進(jìn)行列車激活試驗(yàn)3.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品 8.旁路開(kāi)關(guān)位置正常9.將主控制器“鑰匙”開(kāi)關(guān)位置于“合”位10.確認(rèn)受電弓“降”紅色指示燈（HMI車輛狀態(tài)界面）顯示正確11.停放制動(dòng)“施加”紅色指示燈亮12.氣制動(dòng)“施加”紅色指示燈亮13.主斷（高速斷路器）“斷開(kāi)”紅色指示燈亮14.左右車門關(guān)紅色指示燈亮15.記錄司機(jī)室激活測(cè)試結(jié)果無(wú)異常子任務(wù)1-6完成司機(jī)室占有功能試驗(yàn)1.一端司機(jī)室激活受電弓升起2.另一端司機(jī)室占有斷路器閉合，受電弓降下3.記錄司機(jī)室占用司機(jī)室占用測(cè)試方法及流程1.是否按照規(guī)范的順序進(jìn)行司機(jī)室占用測(cè)試2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品 異常子任務(wù)1-7完成受電弓功能試驗(yàn)1.總風(fēng)缸風(fēng)壓正常2.按下鳴笛按鈕、有鳴笛聲，記錄鳴笛功能正常3.按下受電弓升按鈕，受電弓正常升弓4.受電弓升弓按鈕燈亮起5.檢查HMI的受電弓圖標(biāo)顯示正常6.檢查HMI上網(wǎng)壓顯示正常7.按下主斷按鈕，主斷按鈕綠色指示燈亮8.顯示屏“主斷”圖標(biāo)顯示正常9.按下降弓按鈕受電弓降弓按鈕燈亮起10.檢查HMI的受電弓圖標(biāo)顯示正常11.檢查HMI上網(wǎng)壓顯示為無(wú)網(wǎng)壓受電弓升降試驗(yàn)工藝及流程1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標(biāo)記故障點(diǎn)4.是否正確標(biāo)記故障類型 12.按下主斷分按鈕，主斷分按鈕紅色指示燈亮13.顯示屏主斷圖標(biāo)顯示正常14.記錄升降弓測(cè)試結(jié)果無(wú)異常子任務(wù)1-8完成車門功能試驗(yàn)1.按下左/右側(cè)車門綠色開(kāi)門按鈕2.同一側(cè)的所有客室車門開(kāi)啟3.車門關(guān)門紅色指示燈滅4.司機(jī)室車輛顯示屏中車門打開(kāi)標(biāo)志正常5．按下左/右側(cè)車門紅色“關(guān)門”按鈕11.在列車左/右側(cè)車門關(guān)閉前，及時(shí)按下左/右門“開(kāi)門”按鈕6.檢查到左右側(cè)車門重新開(kāi)啟一次并自動(dòng)關(guān)閉7.記錄開(kāi)關(guān)門功能客室車門有電功能檢修流程及工藝1.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品2.是否按照規(guī)范的順序操作3.是否標(biāo)記故障點(diǎn)4.是否正確標(biāo)記故障類型 測(cè)試結(jié)果無(wú)異常子任務(wù)1-9完成制動(dòng)控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)1.將方向手柄置于“前”位，按下“警惕按鈕”然后將主控手柄由“0”位推向牽引區(qū)2.有排氣聲，氣制動(dòng)緩解綠色指示燈滅，氣制動(dòng)施加紅色指示燈滅，氣制動(dòng)緩解3.恢復(fù)“警惕”按鈕，氣制動(dòng)壓力上升，氣制動(dòng)施”紅色指示燈亮，氣制動(dòng)緩解綠色指示燈滅。4.再次按下“警惕”按鈕，氣制動(dòng)“緩解”指示燈亮，氣制動(dòng)“施加”紅色指示燈滅5.記錄氣制動(dòng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果正常制動(dòng)系統(tǒng)功能試驗(yàn)方法1.牽引與動(dòng)控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)方法2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品子任務(wù)1-10完成牽引控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)1.按下主斷按鈕2.主斷按鈕綠色指牽引系統(tǒng)功能試驗(yàn)方法1.牽引與動(dòng)控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)方法 示燈亮3.主斷分紅色指示燈滅4.網(wǎng)壓顯示在正常區(qū)域5.將方向手柄置于前位6.主控制器手柄稍向牽引區(qū)；7.待列車剛移動(dòng)，立即將主控制器手柄拉回常用制動(dòng)區(qū)，列車立即停車顯示屏MCM模塊無(wú)故障顯示。8.記錄牽引控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)結(jié)果正常2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品子任務(wù)1-11完成乘客信息系統(tǒng)PIS維護(hù)與調(diào)試1.激活端司機(jī)室，按下司機(jī)臺(tái)上的“廣播”按鍵2.檢查客室廣播按鍵上的指示燈亮，保持“廣播”按鈕在按下的狀態(tài)3.司機(jī)室對(duì)著麥克司機(jī)對(duì)客室廣播功能測(cè)試工藝及流程1.乘客信息系統(tǒng)維護(hù)與調(diào)試方法2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品 風(fēng)進(jìn)行廣播，檢查客室廣播是否正常4.司機(jī)室釋放“廣播”按鈕，結(jié)束人工廣播5.記錄司機(jī)對(duì)客室廣播功能測(cè)試結(jié)果無(wú)異常子任務(wù)1-12完成火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)維護(hù)與調(diào)試1.拆下TC1車探測(cè)器的探頭2.TC1車火災(zāi)報(bào)警控制器故障指示燈未閃爍，故障提示音響起3.記錄說(shuō)明系統(tǒng)故障測(cè)試功能異常4.對(duì)TC1車溫控傳感器加溫5.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)提示TC1車有火警6.撤去加溫工具，待溫度降至正常室溫7.在司機(jī)臺(tái)上進(jìn)行復(fù)位操作，報(bào)警信號(hào)消失1.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)硬件維護(hù)2.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的測(cè)試方法1.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)維護(hù)與調(diào)試方法2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品 8.記錄系統(tǒng)感溫控制功能正常。子任務(wù)1-13完成列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS調(diào)試1.列車通110V直流電后檢查HMI的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣缑嬖O(shè)備在線2.記錄TCMS系統(tǒng)調(diào)試結(jié)果正常列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS調(diào)試方法及流程1.列車上電前操作規(guī)范2.列車通110V直流電后操作規(guī)范3.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品子任務(wù)1-14完成空調(diào)維護(hù)與調(diào)試1.檢查空調(diào)的制冷功能2．操作司機(jī)室電器柜的空調(diào)開(kāi)關(guān)列車空調(diào)啟動(dòng)3.點(diǎn)擊HMI的空調(diào)功能菜單，檢查空調(diào)狀態(tài)正常4．檢查客室送風(fēng)槽送風(fēng)量正常5.檢查機(jī)組運(yùn)行標(biāo)記無(wú)異常噪音6.記錄空調(diào)功能測(cè)試結(jié)果正常空調(diào)功能檢修流程及工藝1.空調(diào)維護(hù)與調(diào)試規(guī)范2.是否遵循安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿戴正確的勞保用品賽項(xiàng)技術(shù)規(guī)范涉及專業(yè)教學(xué)要求培養(yǎng)學(xué)生具備本專業(yè)必需的信息技術(shù)應(yīng)用和維護(hù)能力、數(shù)據(jù)測(cè)量和分析能力，能夠熟練使用車輛檢修工具、設(shè)備和設(shè)施、能夠識(shí)讀電氣原理圖和機(jī)械圖紙，具有車輛各系統(tǒng)維護(hù)和檢修能力、車輛故障處理能力遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1．G2/T7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件 2．G2/T26718-2011城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求3．G2/T34571-2017軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則4．G2/T14894-2005城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則5．G2/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例6．G2/T37486-2019城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼7．G250490-2016《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》8．G2/T30012-2013《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》9．G250054-2011低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范10．G250052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范11．LD/T81.1-2006職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范賽項(xiàng)賽場(chǎng)準(zhǔn)備1.開(kāi)始考核任務(wù)前，參賽選手需要確認(rèn)計(jì)算機(jī)等設(shè)備正常，實(shí)訓(xùn)軟件功能正常，如有問(wèn)題需要及時(shí)處理2.認(rèn)真閱讀競(jìng)賽相關(guān)文件，明確作業(yè)任務(wù)，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)向裁判溝通處理并做好記錄注意事項(xiàng)1.現(xiàn)場(chǎng)提供軌道車輛技術(shù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，由參賽選手在軟件上進(jìn)行答題，試卷完成提交后由系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)分2.參賽選手使用學(xué)生端登錄時(shí)，需輸入賬號(hào)及密碼，可尋求裁判幫助3.考核模式下，在點(diǎn)擊準(zhǔn)備后，由裁判使用教師端發(fā)放試卷后，參賽選手使用學(xué)生端自動(dòng)進(jìn)入考核界面4.根據(jù)軟件界面進(jìn)行操作5.答題結(jié)束，提交表6技能模塊2任務(wù)分解模塊序號(hào)模塊2對(duì)應(yīng)賽項(xiàng)編號(hào)GZ028模塊名稱受電弓的安裝與調(diào)試子任務(wù)數(shù)量5 競(jìng)賽時(shí)間總時(shí)間100分鐘，其中準(zhǔn)備5分鐘、實(shí)施85分鐘、評(píng)價(jià)10分鐘任務(wù)描述按照工藝標(biāo)準(zhǔn)對(duì)受電弓及其控制系統(tǒng)進(jìn)行裝配、檢查、調(diào)試及故障處理，使受電弓及其控制設(shè)備達(dá)到正常使用要求職業(yè)要素?基本專業(yè)素養(yǎng)?專業(yè)實(shí)踐技能?協(xié)調(diào)協(xié)作能力□持續(xù)發(fā)展能力具體任務(wù)要求子任務(wù)序號(hào)任務(wù)要求操作過(guò)程考核點(diǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)子任務(wù)2-1受電弓的機(jī)械部件外觀檢查與維護(hù)1.受電弓部件外觀檢查2.受電弓及部件的緊固件檢查與維修3.受電弓部件清潔底架、下臂桿、上框架、平衡桿、拉桿、弓頭組成、絕緣子、氣囊、阻尼器、氣閥箱、碳滑板、弓角、導(dǎo)流線、鋼絲繩、降弓位置指示器等受電弓機(jī)械部件外觀檢查處理絕緣子、碳滑板、下臂桿、平衡桿、氣囊、導(dǎo)流線缺陷及污漬類1.是否安全防護(hù)，穿戴勞保用品2.是否檢查工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境安全，是否確認(rèn)以下作業(yè)在無(wú)電下進(jìn)行3.橡膠表面有無(wú)老化、破損、裂紋、缺失、污漬或異物4.阻尼器件外觀是否完好，無(wú)漏油現(xiàn)象確認(rèn)元器件是否無(wú)老化5.碳滑板外觀是否良好，有無(wú)磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失6.測(cè)量碳滑板中間及兩側(cè)的厚度（工作區(qū)），并計(jì)算平均值，碳滑板厚度應(yīng)在17±2mm， 故障碳滑板厚度是指碳滑板接觸面到鋁托架上平面距離。若不在合格值內(nèi)，及時(shí)更換。7.弓角外觀是否良好，有無(wú)磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失8.測(cè)量四個(gè)弓角和碳滑板之間的間隙寬度并記錄相應(yīng)的測(cè)量結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)為0.5mm-2.5mm。9.檢查導(dǎo)流線狀態(tài)，不能被拉緊或與其它部件接觸；10.導(dǎo)流線不能出現(xiàn)松股、斷股不超過(guò)1/10。11.確認(rèn)鋼絲繩外觀是否良好，有無(wú)磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失12.鋼絲繩兩端端部接頭壓接良好，目視端頭可以清晰看到鋼絲繩。13.檢查降弓位置指示器外觀是否良好，有無(wú)磕碰劃傷、污漬、異物、裂紋或缺失14.測(cè)量降弓位置傳感器與感應(yīng) 金屬板間距離，要求在6-10mm；子任務(wù)2-2受電弓氣路及閥件安裝1.受電弓電磁閥選型與安裝2.受電弓氣路板設(shè)計(jì)與安裝電磁閥規(guī)格選型、受電弓氣路邏輯分析與連接、受電弓氣路板氣密性保壓實(shí)驗(yàn)1.檢查氣路板單向閥、塞門、和氣路連接部分氣密性；2.受電弓升弓氣路邏輯設(shè)計(jì)能否滿足應(yīng)急升弓需求子任務(wù)2-3受電弓動(dòng)作參數(shù)調(diào)節(jié)與整定1.受電弓升弓時(shí)間調(diào)節(jié)與整定2.受電弓降弓時(shí)間調(diào)節(jié)與整定3.受電弓靜態(tài)接觸壓力調(diào)節(jié)與測(cè)試升弓單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)降弓單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)精密調(diào)壓閥調(diào)節(jié)1.確認(rèn)受電弓可正常升起2.記錄測(cè)試受電弓初始升弓時(shí)間（從弓頭動(dòng)作開(kāi)始使用秒表記時(shí)，直到受電弓接觸到接觸網(wǎng)計(jì)時(shí)結(jié)束）3.通過(guò)反復(fù)調(diào)節(jié)，直到升弓時(shí)間合格為止4.確認(rèn)受電弓可正常降下5.測(cè)試記錄受電弓初始降弓時(shí)間（從弓頭動(dòng)作開(kāi)始使用秒表記時(shí)，直到受電弓到達(dá)降落位置為止，計(jì)時(shí)結(jié)束）6.通過(guò)反復(fù)調(diào)節(jié)，直到降弓時(shí)間合格為止7.勻速向下垂直拉動(dòng)拉力計(jì)， 觀察并記錄兩次拉力值；第一次：碳滑板剛脫離接觸網(wǎng)；第二次：中間位置（立柱上有標(biāo)識(shí)）8.兩次拉力值都應(yīng)在120±10N范圍內(nèi)，否則進(jìn)行調(diào)整9.調(diào)整方法：調(diào)節(jié)氣閥箱內(nèi)精密調(diào)壓閥10.重復(fù)上述步驟，直到拉力計(jì)數(shù)值都在120±10N范圍內(nèi)，記錄最終數(shù)值子任務(wù)2-4受電弓控制回路接線實(shí)施1.列車激活電路設(shè)計(jì)與接線2.司機(jī)室鑰匙激活與占用控制回路設(shè)計(jì)與接線3.受電弓控制回路設(shè)計(jì)與接線4.受電弓指示燈控制回路設(shè)計(jì)與接線受電弓控制回路設(shè)計(jì)與接線1.需要安裝斷路器、繼電器、二極管等電氣元器件2.線號(hào)管顏色、內(nèi)容是否錯(cuò)誤、導(dǎo)線是否裸露超標(biāo)3.檢查是否有錯(cuò)接、漏接、虛接等現(xiàn)象4.冷壓端子未壓實(shí)牢固、接線有無(wú)松動(dòng)等子任務(wù)2-5受電弓電氣功能測(cè)試與故障處理1.雙端司機(jī)室互鎖控制回路測(cè)試與故障排查2.受電弓無(wú)法升弓控制回路測(cè)試與故障排查3.受電弓升弓無(wú)法保持控制回1.雙端司機(jī)室互鎖控制回路測(cè)試2.受電弓無(wú)法升弓控制回路1.檢測(cè)能否根據(jù)電氣原理圖進(jìn)行測(cè)試與故障排查2.故障排查接線是否有錯(cuò)接、漏接、虛接等問(wèn)題 路測(cè)試與故障排查4.受電弓無(wú)法降弓控制回路測(cè)試與故障排查5.升降弓反饋回路測(cè)試與故障排查測(cè)試3.受電弓升弓無(wú)法保持控制回路測(cè)試4.受電弓無(wú)法降弓控制回路測(cè)試5.升降弓反饋回路測(cè)試6.處理受電弓激活繼電器常開(kāi)常閉觸點(diǎn)接線錯(cuò)誤，無(wú)法激活受電弓控制電路故障7.處理受電弓無(wú)法升起電氣故障8.處理受電弓升弓無(wú)法保持故障9.處理升弓燈與降弓燈點(diǎn)亮邏輯錯(cuò)誤故障3.每有一根線漏接、線頭懸空或者與圖紙顏色不對(duì)應(yīng)4.冷壓端子未壓實(shí)牢固、接線有無(wú)松動(dòng)等賽項(xiàng)技術(shù)規(guī)范涉及專業(yè)教學(xué)要求 培養(yǎng)學(xué)生具備本專業(yè)必需的信息技術(shù)應(yīng)用和維護(hù)能力、數(shù)據(jù)測(cè)量和分析能力，能夠熟練使用車輛檢修工具、設(shè)備和設(shè)施、能夠識(shí)讀電氣原理圖和機(jī)械圖紙，具有車輛各系統(tǒng)維護(hù)和檢修能力、車輛故障處理能力遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1．G2/T7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件2．G2/T26718-2011城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求3．G2/T34571-2017軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則4．G2/T14894-2005城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則5．G2/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例6．G2/T37486-2019城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼7．G250490-2016《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》8．G2/T30012-2013《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》9．G250054-2011低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范10．G250052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范11．LD/T81.1-2006職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范賽項(xiàng)賽場(chǎng)準(zhǔn)備1.每個(gè)工位占地不小于6m×8m，標(biāo)明賽位號(hào)2.比賽場(chǎng)地應(yīng)采光良好，有玻璃窗，能保證白天進(jìn)行正常的比賽3.比賽場(chǎng)地應(yīng)安裝足夠的節(jié)能燈，能保證在傍晚或光線暗時(shí)也能進(jìn)行正常的比賽4.賽場(chǎng)配備AC220V-50HZ電源，并備有不間斷電源(UPS)5.各比賽工位設(shè)備電源與電腦電源分離，保證電腦用電不受選手對(duì)設(shè)備誤操作影響注意事項(xiàng)1.參賽隊(duì)員應(yīng)自覺(jué)遵守賽場(chǎng)紀(jì)律，服從裁判、聽(tīng)從指揮、文明競(jìng)賽2.持證進(jìn)入賽場(chǎng)，禁止將通訊工具、自編電子或文字資料帶入賽場(chǎng)3.統(tǒng)一使用賽場(chǎng)提供的競(jìng)賽設(shè)備、設(shè)備附件和工具、技術(shù)資料等，技能大賽統(tǒng)一使用相同版本的軟件及文字、表格處理等軟件4.選手應(yīng)注意保持工作環(huán)境整潔及設(shè)備擺放整齊，符合企業(yè)生產(chǎn)“5S”（即整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)）的原則表7技能模塊3任務(wù)分解 模塊序號(hào)模塊3對(duì)應(yīng)賽項(xiàng)編號(hào)GZ028模塊名稱客室車門的安裝調(diào)試與優(yōu)化設(shè)計(jì)子任務(wù)數(shù)量4競(jìng)賽時(shí)間總時(shí)間150分鐘，其中準(zhǔn)備10分鐘、實(shí)施130分鐘、評(píng)價(jià)10分鐘任務(wù)描述學(xué)生選手按照工藝標(biāo)準(zhǔn)對(duì)客室車門及其控制系統(tǒng)進(jìn)行裝配、檢查、調(diào)試及故障處理，使客室車門及其控制設(shè)備達(dá)到正常使用要求。教師選手根據(jù)給定的要求完成對(duì)客室車門控制系統(tǒng)技改技革（設(shè)計(jì)）任務(wù)。職業(yè)要素?基本專業(yè)素養(yǎng)?專業(yè)實(shí)踐技能?協(xié)調(diào)協(xié)作能力?持續(xù)發(fā)展能力具體任務(wù)要求子任務(wù)序號(hào)任務(wù)要求操作過(guò)程考核點(diǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)子任務(wù)3-1客室車門部件安裝測(cè)量及參數(shù)調(diào)節(jié)1.客室車門部件安裝2.客室車門機(jī)械調(diào)試3.客室車門機(jī)械參數(shù)測(cè)量1.安裝左下擺臂組件2.安裝右下擺臂組件3.車門機(jī)械參數(shù)測(cè)量與調(diào)試1.是否按要求次序正確安裝下擺臂、平衡輪、門扇2.門扇平行度調(diào)節(jié)確認(rèn)是否平行3.門扇上、下部擺出調(diào)節(jié)是否按要求測(cè)量車門在滑道前端的門扇外擺參數(shù)，要求車門外表面與機(jī)架外表間距離滿足上部在56±5mm范圍內(nèi)，下部在56±5mm范圍內(nèi)，若不滿足要求，按照技術(shù)規(guī)程調(diào)節(jié)至滿足要求；按要求測(cè)量車 門在滑道后端的門扇外擺參數(shù)，要求車門外表面與機(jī)架外表面間距離滿足上部在56±5mm范圍內(nèi)，下部在56±5mm范圍內(nèi)，若不滿足要求，按照技術(shù)規(guī)程調(diào)節(jié)至滿足要；調(diào)節(jié)完成后，是否緊固螺栓4.門扇V型調(diào)節(jié)是否按要求門扇處于開(kāi)門狀態(tài)，分別測(cè)量左右門扇的V型上下差值，單扇門的V型尺寸上部比下部大2-5mm，調(diào)節(jié)完畢，是否緊固偏心輪5.門扇凈開(kāi)度調(diào)節(jié)是否按要求測(cè)量?jī)缮乳T板之間的凈度為1300±10mm（兩根護(hù)指膠條最高點(diǎn)之間的距離）調(diào)節(jié)6.手動(dòng)開(kāi)門/關(guān)門，運(yùn)動(dòng)時(shí)是否無(wú)卡滯、無(wú)干涉、無(wú)異常聲音子任務(wù)3-2客室車門部件外觀檢查與維護(hù)1.指示燈、蜂鳴器狀態(tài)檢查1.指示燈、蜂鳴器狀態(tài)檢查1.指示燈、蜂鳴器狀態(tài)檢查指示燈是否安裝良 2.客室車門外觀檢查3.壓條狀態(tài)檢查上滑道及渡輪狀態(tài)檢查4.攜門架狀態(tài)檢查緊急解鎖裝置狀態(tài)檢查5.下滑道狀態(tài)檢查門坎狀態(tài)檢查2.檢查客室車門玻璃、護(hù)指膠條、密封橡膠外觀及玻璃粘接狀態(tài)3.壓條狀態(tài)檢查4.檢查上滑道、上滑道滾輪狀態(tài)5.攜門架狀態(tài)檢查6.緊急解鎖裝置狀態(tài)檢查7.下滑道狀態(tài)檢查8.門坎狀態(tài)檢查9.處理膠條無(wú)發(fā)密封壓實(shí)，有漏光故障10.處理緊急解鎖無(wú)法解鎖到位故障及調(diào)試好，檢查蜂鳴器是否安裝牢固、防松線無(wú)錯(cuò)位。2.檢查客室車門玻璃、護(hù)指膠條、密封橡膠外觀及玻璃粘接狀態(tài)：玻璃表面無(wú)裂紋、破損，劃痕不超過(guò)50mm，膠條間隙無(wú)漏光，膠條無(wú)破損、脫落，無(wú)橫向裂損，縱向裂損長(zhǎng)度不超過(guò)50mm。車門玻璃粘接膠條無(wú)脫出。3.檢查壓條是否外觀良好，安裝緊固4.檢查上滑道、上滑道有無(wú)變形，緊固螺栓緊固無(wú)松動(dòng)，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，是否無(wú)破損、裂紋、缺塊。車門完全打開(kāi)時(shí)，滾輪下邊緣高于滑道下邊緣5.檢查攜門架表面是否無(wú)開(kāi)裂、無(wú)脫漆。檢查攜門架和門頁(yè)的連接螺栓及偏心輪緊固無(wú)松 動(dòng)。檢查偏心銷表面無(wú)裂紋，卡簧無(wú)丟失。螺紋銷緊固，防松線清晰無(wú)錯(cuò)位6.檢查開(kāi)門止擋外觀良好，無(wú)破損7.檢查緊急解鎖裝置緊固螺栓是否齊全。檢查緊急解鎖裝置是否可以解鎖到位，不回彈8.檢查下滑道緊固螺栓齊全、無(wú)松動(dòng)，表面無(wú)變形。檢查下滑道與擺臂滾輪配合是否良好。檢查下擺臂安裝螺栓齊全，防松線清晰無(wú)錯(cuò)位，卡簧無(wú)丟失。檢查車門開(kāi)到位時(shí)，滾輪下邊緣不低于滑道下邊緣；車門關(guān)到位時(shí)，下擺臂與滑道間隙不小于4mm；擺臂滾輪與門頁(yè)無(wú)干涉9.門坎狀態(tài)檢查表面是否無(wú)變形、裂紋，緊固螺栓緊固無(wú)脫出 子任務(wù)3-3客室車門電氣功能測(cè)試與故障處理1.電源部分測(cè)試2.鑰匙激活占用測(cè)試3.門控制回路測(cè)試門狀態(tài)反饋及安全回路測(cè)試1.供電主電路測(cè)試2.激活互鎖電路測(cè)試3.門控器控制邏輯測(cè)試4.門狀態(tài)指示燈電路測(cè)試5.處理客室車門激活繼電器故障6.處理門模式選擇無(wú)法正常切換故障，無(wú)法通過(guò)硬線控制車門打開(kāi)故障7.處理關(guān)門信號(hào)無(wú)法正常給出故障1.電源是否上電激活2.司機(jī)室鑰匙激活是否可以互鎖占用3.零速信號(hào)是否正常4.使能信號(hào)是否正常5.開(kāi)門信號(hào)是否正常6.關(guān)門信號(hào)是否正常7.門狀態(tài)指示燈是否顯示正常8.若存在狀態(tài)不正常情況，能否根據(jù)原理圖進(jìn)行故障排查子任務(wù)3-41.器件選型：選擇合適的器件替換/新增至電氣圖中2.電路仿真：?jiǎn)栴}處理后，進(jìn)行電路仿真，查看當(dāng)左側(cè)車門器件選型查看選手器件選型是否符合規(guī)范 某地鐵車輛開(kāi)關(guān)門操作采用司機(jī)手動(dòng)控制方法,但在開(kāi)門狀態(tài)下,司機(jī)打開(kāi)或關(guān)閉主控鑰匙時(shí),列車客室車門經(jīng)常存在無(wú)法保持開(kāi)門狀態(tài)而自行關(guān)閉的問(wèn)題。以上為開(kāi)門保持電路。請(qǐng)優(yōu)化設(shè)計(jì)以上電路解決以下問(wèn)題：1.當(dāng)左側(cè)客室車門處于打開(kāi)的狀態(tài)且主控鑰匙也處于打開(kāi)位時(shí),圖中的線路Al使左側(cè)車門開(kāi)保持繼電器O8KO3處于得電狀態(tài),但當(dāng)司機(jī)關(guān)閉主控鑰匙時(shí),由于線路Al和線路Bl存在時(shí)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,在線路Al處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，打開(kāi)主控鑰匙后線路B1是否將延時(shí)1s后斷開(kāi)O3.成本核算 失電時(shí),線路Bl還沒(méi)有得電,從而造成O8KO3失電,因此左側(cè)客室車門不能保持開(kāi)門狀態(tài)而關(guān)閉O2.當(dāng)左側(cè)車門處于打開(kāi)的狀態(tài)且主控鑰匙處于關(guān)閉位時(shí),圖中的線路Bl使左側(cè)車門開(kāi)保持繼電器O8KO3處于得電狀態(tài),但當(dāng)司機(jī)打開(kāi)主控鑰匙時(shí),由于線路Bl和線路Al存在時(shí)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,在線路Bl失電時(shí),線路Al還沒(méi)有得電,從而造成O8KO3失電,因此左側(cè)客室車門不能保持開(kāi)門狀態(tài)而關(guān)閉O替換、增加對(duì)應(yīng)的器件，重新設(shè)計(jì)電路，解決以上問(wèn)題。電氣控制圖設(shè)計(jì)繪制查看電氣控制圖繪制區(qū)域、器件、連線是否規(guī)范成本控制核算替換、新增的器件成本，成本低著得分高開(kāi)門保持電路繼電器觸點(diǎn)時(shí)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題處理通過(guò)電路仿真，查看是否解決開(kāi)門保持電路繼電器觸點(diǎn)時(shí)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題賽項(xiàng)技術(shù)規(guī)范涉及專業(yè)教學(xué)要求培養(yǎng)學(xué)生具備本專業(yè)必需的信息技術(shù)應(yīng)用和維護(hù)能力、數(shù)據(jù)測(cè)量和分析能力，能夠熟練使用車輛檢修工具、設(shè)備和設(shè)施、能夠識(shí)讀電氣原理圖和機(jī)械圖紙，具有車輛各系統(tǒng)維護(hù)和檢修能力、車輛故障處理能力遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1．G2/T7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件2．G2/T26718-2011城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求3．G2/T34571-2017軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則4．G2/T14894-2005城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則5．G2/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范 及示例6．G2/T37486-2019城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼7．G250490-2016《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》8．G2/T30012-2013《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》9．G250054-2011低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范10．G250052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范11．LD/T81.1-2006職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范賽項(xiàng)賽場(chǎng)準(zhǔn)備1.每個(gè)工位占地不小于7m×7m，標(biāo)明賽位號(hào)2.比賽場(chǎng)地應(yīng)采光良好，有玻璃窗，能保證白天進(jìn)行正常的比賽3.比賽場(chǎng)地應(yīng)安裝足夠的節(jié)能燈，能保證在傍晚或光線暗時(shí)也能進(jìn)行正常的比賽4.賽場(chǎng)配備AC220V-50HZ電源，并備有不間斷電源(UPS)5.各比賽工位設(shè)備電源與電腦電源分離，保證電腦用電不受選手對(duì)設(shè)備誤操作影響注意事項(xiàng)1.參賽選手應(yīng)嚴(yán)格遵守賽場(chǎng)規(guī)章、操作規(guī)范，保證人身及設(shè)備安全，接受裁判員的監(jiān)督和警示，文明競(jìng)賽2.持證進(jìn)入賽場(chǎng)，禁止將通訊工具、自編電子或文字資料帶入賽場(chǎng)3.統(tǒng)一使用賽場(chǎng)提供的競(jìng)賽設(shè)備、設(shè)備附件和工具、技術(shù)資料等，技能大賽統(tǒng)一使用相同版本的軟件及文字、表格處理等軟件4.參賽選手應(yīng)注意保持工作環(huán)境整潔及設(shè)備擺放整齊，符合企業(yè)生產(chǎn)“5S”（即整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)）的原則