《浙江省錢(qián)塘聯(lián)盟2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中聯(lián)考物理試題 Word版無(wú)答案.docx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

2023學(xué)年高一年級(jí)第一學(xué)期錢(qián)塘聯(lián)盟期中聯(lián)考物理試題考生須知：1.本卷共8頁(yè)滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。2.答題前，在答題卷指定區(qū)域填寫(xiě)班級(jí)、姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)及準(zhǔn)考證號(hào)并填涂相應(yīng)數(shù)字。3.所有答案必須寫(xiě)在答題紙上，寫(xiě)在試卷上無(wú)效。4.考試結(jié)束后，只需上交答題紙。5.若無(wú)特殊說(shuō)明或暗示，本試卷中重力加速度g取10m/s2。選擇題部分一、選擇題Ⅰ（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）1.第19屆亞運(yùn)會(huì)于2023年9月23日在杭州舉行，下列運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中，在考查運(yùn)動(dòng)員比賽成績(jī)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)的是（　?。〢.跳水B.單杠C.體操D.馬拉松2.在某校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)入場(chǎng)儀式中，1班同學(xué)保持隊(duì)形不變通過(guò)主席臺(tái)前方，下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.以方隊(duì)中某同學(xué)為參考系，方隊(duì)中其它同學(xué)是運(yùn)動(dòng)的B.以方隊(duì)中某同學(xué)為參考系，主席臺(tái)是靜止的C.站立在主席臺(tái)旁觀看的老師，看到方隊(duì)迎面而來(lái)，是選擇自己為參考系的緣故 D.以上說(shuō)法均錯(cuò)誤，參考系必須是地面或固定在地面上的物體3.圖為“玉兔二號(hào)”巡視器在月球上從O處行走到OA段是直線，AB段是曲線，從O到B用時(shí)1分鐘26秒，則巡視器（　?。〢.從A到B的位移大小等于AB軌跡的長(zhǎng)度B.在OA段運(yùn)動(dòng)時(shí)一定有加速度C.OA段與AB段的平均速度不可能相同D.1分鐘26秒指是時(shí)刻4.2023年9月29日，亞運(yùn)會(huì)競(jìng)技體操女子平衡木決賽在黃龍?bào)w育中心體育館舉行，中國(guó)選手唐茜靖獲得亞軍。如圖為比賽時(shí)衡木上處于靜止?fàn)顟B(tài)瞬間，關(guān)于此瞬間下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.平衡木受到的壓力就是唐茜靖的重力B.平衡木沒(méi)有發(fā)生形變，唐茜靖的腳底發(fā)生了形變C.人受到彈力是由于平衡木發(fā)生了形變D.唐茜靖一定受到水平方向的靜摩擦力5.下列甲、乙、丙、丁所示各圖中，所有接觸面都是光滑的，且物體均保持靜止。則Q球受兩個(gè)彈力的有（　　）A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)D.四個(gè)6.足球運(yùn)動(dòng)員在罰點(diǎn)球時(shí)，球獲得30m/s的速度飛出，腳與球作用時(shí)間為0.1s。球又在空中飛行0.3s 后，以25m/s的速度撞擊守門(mén)員，球被守門(mén)員用雙手擋出后以10m/s的速度沿原路彈回，雙手與球接觸時(shí)間為0.2s。下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.球被守門(mén)員擋出過(guò)程中，球的平均加速度大小為100m/s2B.與球被守門(mén)員擋出過(guò)程相比，罰點(diǎn)球過(guò)程中速度變化得更快C.與罰點(diǎn)球過(guò)程相比，球被守門(mén)員擋出過(guò)程中速度變化量更大，所以加速度更大D.罰點(diǎn)球過(guò)程速度增大，是因?yàn)榇诉^(guò)程加速度在增大7.關(guān)于物理課本中的四幅圖片，以下說(shuō)法中正確的是（　?。〢.圖甲是一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的圖像，由圖像可知該物體不可能沿曲線運(yùn)動(dòng)B.圖乙展示了有機(jī)玻璃的形變，運(yùn)用了微元法C.圖丙展示了三個(gè)形狀規(guī)則的均勻物體的重心，由此可知重心一定在物體上D.圖丁中質(zhì)量均勻的鋼管，一端支在光滑的水平面上，另一端被豎直繩懸掛著。地面對(duì)鋼管的彈力可能沿垂直于鋼管斜向左上方的方向8.某物體做直線運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　　）A.物體在第6s末改變運(yùn)動(dòng)方向B.0~4s內(nèi)的速度大于4~6s內(nèi)的速度C.4~6s內(nèi)和6~8s內(nèi)的位移相同 D.0~8s內(nèi)物體離出發(fā)點(diǎn)的最大距離是8m9.如圖所示，一彈射游戲裝置由固定在水平面上的彈射器和個(gè)門(mén)組成，兩相鄰門(mén)間的距離均為1m?，F(xiàn)滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從O點(diǎn)彈出后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，全程不與門(mén)相碰且恰好停在門(mén)5的正下方。已知滑塊在門(mén)4和5之間滑行的時(shí)間為1s，則下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.滑塊的加速度大小為1m/s2B.滑塊由門(mén)1滑至門(mén)5所用的時(shí)間為2sC.滑塊經(jīng)過(guò)門(mén)1時(shí)的速度大小為2m/sD.滑塊經(jīng)過(guò)門(mén)3時(shí)的速度小于2m/s10.自行車(chē)的機(jī)械碟剎可以讓車(chē)輛擁有更好的制動(dòng)性，在同樣的剎車(chē)過(guò)程中，碟剎因更高的穩(wěn)定度和靈活性，致使剎車(chē)距離更短，提供更大的安全性。碟剎由碟剎器與碟剎片兩者間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。在一次緩慢剎車(chē)的過(guò)程中，下列有關(guān)機(jī)械碟剎說(shuō)法正確的是（　?。〢.碟剎器與自行車(chē)相對(duì)靜止，碟剎器受到的是靜摩擦力B.自行車(chē)騎行速度越大，碟剎器與碟剎片之間的摩擦力也越大C.碟剎器受到的摩擦力方向一定與其相對(duì)碟剎片的運(yùn)動(dòng)方向相反D.碟剎器與碟剎片之間的摩擦力，與碟剎器夾住碟剎片的力的大小無(wú)關(guān)11.如圖所示，放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的砝碼和托盤(pán)的總質(zhì)量為0.6kg，輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)為2N，滑輪摩擦不計(jì)。若輕輕取走盤(pán)中的部分砝碼，使總質(zhì)量減少到0.3kg，將會(huì)出現(xiàn)的情況是（　　）A.彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)可能變小B.A不會(huì)在彈簧拉力作用下向左運(yùn)動(dòng) C.木塊A受到的摩擦力方向向右D.若輕輕取走盤(pán)中的部分砝碼，使總質(zhì)量減少到0.1kg，則木塊A一定向左運(yùn)動(dòng)12.如圖所示“禮讓行人”是城市文明重要標(biāo)志。某汽車(chē)正以54km/h的速度行駛在城市道路上，在車(chē)頭距離“禮讓行人”停車(chē)線36m時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方有行人通過(guò)人行橫道，0.4s后剎車(chē)使汽車(chē)勻減速滑行，為了使汽車(chē)車(chē)頭不越過(guò)停車(chē)線停止讓行，下列說(shuō)法中正確的是（　?。〢.汽車(chē)剎車(chē)后滑行的最大距離為36mB.汽車(chē)減速的最小加速度為3.75m/s2C.汽車(chē)用于減速滑行的最長(zhǎng)時(shí)間為5sD.從駕駛員發(fā)現(xiàn)行人到汽車(chē)停止的過(guò)程汽車(chē)平均速度為7.5m/s13.如圖a所示的“冰爬犁”是北方兒童在冬天的一種游戲用具：“上坐一人，雙手握鐵篙，向后下方用力點(diǎn)冰，則冰床前進(jìn)如飛?！痹诳諘绲乃奖嫔?，有一小孩從靜止開(kāi)始，連續(xù)三次“點(diǎn)冰”后，爬犁沿直線繼續(xù)滑行最后停下。其圖像如圖b所示，圖中OA∥BC∥DE，AB∥CD∥EF。關(guān)于爬犁的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.爬犁加速時(shí)的加速度大小為1m/s2B.爬犁從O到A過(guò)程中位移大小為0.32mC.爬犁運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度為2.4m/sD.爬犁從開(kāi)始加速到最終停下，共經(jīng)歷20.4s二、選擇題Ⅱ（本題共2小題，每小題4分，共8分。每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中至少有一個(gè)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的0分）14.一運(yùn)動(dòng)員做了一個(gè)罕見(jiàn)的一字馬動(dòng)作而爆紅網(wǎng)絡(luò)。如圖所示，她在走廊里用雙腿撐墻，使自己靜止于兩墻之間（全身離地有一定高度）。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　?。?A.若換一雙鞋底更粗糙的運(yùn)動(dòng)鞋，則運(yùn)動(dòng)員受到的墻壁對(duì)她的摩擦力變大B.若運(yùn)動(dòng)員對(duì)墻壁的壓力增大，則運(yùn)動(dòng)員受到的墻壁對(duì)她的摩擦力增大C.運(yùn)動(dòng)員左腳和右腳對(duì)墻壁的彈力大小可能不同，方向一定相反D.若運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為50kg，左腳對(duì)墻壁的彈力大小為625N，則她與墻壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)至少為0.415.一物體在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)的位置—時(shí)間（）圖像和速度—時(shí)間（）圖像如圖所示，其中圖像中的時(shí)刻對(duì)應(yīng)拋物線的最高點(diǎn)，則以下說(shuō)法正確的是（　?。〢.圖像中B.圖像中C.圖像中D.物體3s時(shí)離坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為5m非選擇題部分三、填空題（本題共2小題，每題8分，共16分）16.在做“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化”的實(shí)驗(yàn)中。（1）如圖中的器材被稱(chēng)為電火花計(jì)時(shí)器的是___________（選填“A”或“B”）A.B.（2）電火花計(jì)時(shí)器使用的電源是圖中的_________（選填“A”、“B”、“C”、“D”）。 A.B.C.D.（3）下列操作中正確的有__________（多選）；A.小車(chē)釋放前應(yīng)遠(yuǎn)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B.細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行C.應(yīng)先接通電源，后釋放小車(chē)D.跨過(guò)滑輪所吊重物越重越好，可以減小阻力的影響（4）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖所示，為在紙帶上所選的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s。①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)_______m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；②由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_______m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。17.某同學(xué)用如圖甲所示的裝置來(lái)探究彈簧彈力F和彈簧長(zhǎng)度L的關(guān)系，把彈簧上端固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，記錄彈簧自由下垂時(shí)下端所到達(dá)的刻度位置。然后，在彈簧下端懸掛不同質(zhì)量的鉤碼，記錄每一次懸掛鉤碼的質(zhì)量和彈簧下端的刻度位置，實(shí)驗(yàn)中彈簧始終未超過(guò)彈簧的彈性限度。通過(guò)分析數(shù)據(jù)得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。（本實(shí)驗(yàn)中g(shù)取9.8m/s2） （1）下列操作規(guī)范的是________（多選）；A.懸吊鉤碼時(shí)，應(yīng)在鉤碼靜止后再讀數(shù)B.實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)該先把彈簧水平放置測(cè)量其原長(zhǎng)C.隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重D.逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重（2）某次彈簧上的指針在刻度尺上對(duì)應(yīng)的位置如圖丙所示，該處的讀數(shù)為_(kāi)_______cm；（3）當(dāng)彈簧下端所掛鉤碼為20g時(shí)，彈簧彈力大小為_(kāi)_______N（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；（4）以彈簧彈力F為縱軸、彈簧長(zhǎng)度L為橫軸建立直角坐標(biāo)系，依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出F—L圖像，如圖乙所示。由圖像可知，彈簧的勁度系數(shù)k=____N/m（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（5）小李查閱相關(guān)資料得知當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹禐?.78m/s2，若考慮此因素的影響，該實(shí)驗(yàn)測(cè)得的勁度系數(shù)測(cè)量值與彈簧勁度系數(shù)的真實(shí)值相比____。（選填“偏大”、“相等”或“偏小”）四、計(jì)算題（本題共4小題，共37分）18.無(wú)人機(jī)航拍已成為校園大型戶外活動(dòng)中不可或缺的一環(huán)。如圖所示，在一次航拍過(guò)程中，無(wú)人機(jī)懸停在一定高度處進(jìn)行航拍。由于操控不當(dāng)，無(wú)人機(jī)失去動(dòng)力徑直下落，經(jīng)后著地。不計(jì)空氣阻力，無(wú)人機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn)，求：（1）下落后1s末無(wú)人機(jī)的速度大小；（2）無(wú)人機(jī)懸停拍攝時(shí)距離地面的高度；（3）無(wú)人機(jī)落地前最后2s內(nèi)的平均速度大小。19.如圖所示，A、B兩個(gè)物體的質(zhì)量分別為，，A、B通過(guò)勁度系數(shù)為500N/m的輕彈簧連接在一起。輕繩繞過(guò)定滑輪，一端與A物體相連，另一端施加力F。開(kāi)始時(shí)，力F為零，木塊都處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)緩慢增大力F，直到物體B剛要離開(kāi)水平地面時(shí)（此時(shí)物體A 沒(méi)有與滑輪相碰）。不計(jì)繩子、彈簧的重力和一切摩擦。求：（1）開(kāi)始時(shí)彈簧的壓縮量；（2）物體B剛要離開(kāi)地面時(shí)，力F的大??；（3）從開(kāi)始到物體B剛要離開(kāi)地面，物體A上升的高度20.如圖所示，A、B兩個(gè)質(zhì)量均為的物體疊放在水平面上，B的上下表面均水平，A物體與一拉力傳感器相連接，連接拉力傳感器和物體A的細(xì)繩保持水平。小華利用此裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)探究：拉動(dòng)物體B在水平地面上向右運(yùn)動(dòng)，物體A保持靜止，此時(shí)固定在豎直墻上的力傳感器的示數(shù)恒為4N。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，A與B之間和B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，求：（1）B對(duì)A的摩擦力方向；（2）A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）B與地面間的最大靜摩擦力大小。21.ETC是高速公路上不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)。圖示為ETC和人工收費(fèi)通道的簡(jiǎn)化模型。ETC通道由減速區(qū)、勻速區(qū)和加速區(qū)構(gòu)成；人工收費(fèi)通道由減速區(qū)和加速區(qū)構(gòu)成，其減速區(qū)長(zhǎng)度。某汽車(chē)以某一初速度（未知）駛向收費(fèi)站。要過(guò)收費(fèi)站時(shí)，若汽車(chē)走人工收費(fèi)通道，需要在減速區(qū)入口處開(kāi)始勻減速，并在收費(fèi)站中心線處停下，經(jīng)時(shí)間20s繳費(fèi)后，再勻加速至并保持不變繼續(xù)行駛；若汽車(chē)走ETC通道，需要在中心線前方20m處勻減速至，勻速行駛到達(dá)中心線后，再勻加速至并保持不變繼續(xù)行駛。汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的最大加速度，汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為。兩種通道均為平直道路，汽車(chē)能按要求通過(guò)相應(yīng)車(chē)道，不計(jì)車(chē)輛長(zhǎng)度。（1）求該車(chē)能按要求通過(guò)ETC通道減速區(qū)的最大初速度； （2）汽車(chē)以第（1）問(wèn)的最大初速度行駛，若走ETC車(chē)道，求汽車(chē)從開(kāi)始減速到勻加速至過(guò)程所用的時(shí)間；（3）汽車(chē)以第（1）問(wèn)的最大初速度行駛，求與走人工通道相比，走ETC通道可以節(jié)約的時(shí)間。（結(jié)果可用分?jǐn)?shù)表示）