《DB11∕T 1163-2022 公交專(zhuān)用道設(shè)置規(guī)范(北京市).pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

ICS03.220.20CCSR84DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T1163—2022代替DB11/T1163—2015公交專(zhuān)用道設(shè)置規(guī)范Specificationforbuslanessetting2022-12-27發(fā)布2023-04-01實(shí)施北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布 DB11/T1163—2022目次前言................................................................................II1范圍...............................................................................12規(guī)范性引用文件.....................................................................13術(shù)語(yǔ)和定義.........................................................................14設(shè)置原則...........................................................................25設(shè)置條件...........................................................................26設(shè)置形式及方法.....................................................................37配套設(shè)施設(shè)備.......................................................................6附錄A（規(guī)范性）借道區(qū)使用要求......................................................8I DB11/T1163—2022前言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替DB11/T1163—2015《公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置規(guī)范》，與DB11/T1163—2015相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：a)更改了標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)，由“公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置規(guī)范”改為“公交專(zhuān)用道設(shè)置規(guī)范”；b)更改了要素“范圍”（見(jiàn)第1章，2015版的第1章）、“設(shè)置原則”（見(jiàn)第4章，2015版的第4章）的規(guī)定及相關(guān)文字描述；c)在“術(shù)語(yǔ)和定義”中更改了要素“公交專(zhuān)用車(chē)道”的定義（見(jiàn)3.1,2015年版的3.1）；d)在“術(shù)語(yǔ)和定義”中增加了“公交專(zhuān)用路”的定義（見(jiàn)3.2）；e)在“術(shù)語(yǔ)和定義”中更改了要素“公交導(dǎo)向車(chē)道”的定義（見(jiàn)3.3,2015年版的3.3）；f)在“術(shù)語(yǔ)和定義”中增加了“借道區(qū)”的定義（見(jiàn)3.4）；g)在“術(shù)語(yǔ)和定義”中增加了“高峰小時(shí)”的定義（見(jiàn)3.6）；h)在“設(shè)置條件”中更改了要素“城市快速路、承擔(dān)城市交通功能的高速公路公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置條件”的具體規(guī)定（見(jiàn)5.1,2015年版的5.1、5.1.1），刪除了宜設(shè)置和可設(shè)置公交專(zhuān)用車(chē)道要求（見(jiàn)2015年版5.1.2、5.1.3）；i)在“設(shè)置條件”中更改了要素“除城市快速路以外的其他城市道路及公路公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置條件”的具體規(guī)定（見(jiàn)5.2,2015年版的5.2、5.2.1），刪除了宜設(shè)置和可設(shè)置公交專(zhuān)用車(chē)道要求（見(jiàn)2015年版5.2.2、5.2.3、5.2.4）；j)在“設(shè)置條件”中增加了“公交專(zhuān)用路設(shè)置條件”（見(jiàn)5.4）；k)在“設(shè)置條件”中增加了“公交導(dǎo)向車(chē)道設(shè)置條件”（見(jiàn)5.5）；l)在“設(shè)置條件”中增加了“借道區(qū)設(shè)置條件”（見(jiàn)5.6）；m)在“設(shè)置形式及方法”中增加了“在出入口處的設(shè)計(jì)”（見(jiàn)6.3）；n)在“設(shè)置形式及方法”中更改了要素“使用時(shí)段的設(shè)置”的具體規(guī)定（見(jiàn)6.6，2015年版的6.5）；o)在“配套設(shè)施設(shè)備”中更改了要素“配套設(shè)備”的具體規(guī)定（見(jiàn)第7章，2015年版的第7章）；p)刪除了“公交運(yùn)送速度”（見(jiàn)2015年版的3.2）、“高峰時(shí)段公交專(zhuān)用車(chē)道”（見(jiàn)2015年版的3.5）、“長(zhǎng)時(shí)段公交專(zhuān)用車(chē)道”（見(jiàn)2015年版的3.6）、“全時(shí)段公交專(zhuān)用車(chē)道”的定義（見(jiàn)2015年版的3.7）；q)刪除了“新建道路、改擴(kuò)建道路公交專(zhuān)用車(chē)道條件”要求（見(jiàn)2015年版的5.3）；本文件由北京市交通委員會(huì)提出并歸口。本文件由北京市交通委員會(huì)和北京市公安局公安交通管理局組織實(shí)施。本文件起草單位：北京交通發(fā)展研究院、北京警察學(xué)院。本文件主要起草人：王兆榮、趙鑫、劉雪杰、王昊、張磊、姚越、郭繼孚、陳靜、林志勇、李磊、孟瑜、李洋、馬騰騰、朱家正、蔡樂(lè)、張璋、文蔚、黃研宇、蔡杰、曹炎、李軍。本文件所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2015年首次發(fā)布為DB11/T1163—2015；——本次為第一次修訂。II DB11/T1163—2022公交專(zhuān)用道設(shè)置規(guī)范1范圍本文件規(guī)定了公交專(zhuān)用道的設(shè)置原則、設(shè)置條件、設(shè)置形式及方法、配套設(shè)施設(shè)備等要求。本文件適用于城市道路、城區(qū)段公路公交專(zhuān)用道的設(shè)置，不適用于快速公交專(zhuān)用道的設(shè)置。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GA/T832道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范DB11/T650公共汽電車(chē)站臺(tái)規(guī)范DB11/T776.1道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求第1部分：通用技術(shù)條件DB11/1116城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1公交專(zhuān)用車(chē)道buslanes在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，只允許公共汽（電）車(chē)、通勤班車(chē)等大型載客汽車(chē)，以及特種車(chē)輛通行的車(chē)道。3.2公交專(zhuān)用路busway在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，單向或雙向機(jī)動(dòng)車(chē)道只允許公共汽（電）車(chē)、通勤班車(chē)等大型載客汽車(chē)，以及特種車(chē)輛通行，其他機(jī)動(dòng)車(chē)禁止通行的道路。3.3公交導(dǎo)向車(chē)道busapproachlanes從道路交叉口進(jìn)口道起點(diǎn)至停止線之間，供公共汽（電）車(chē)、通勤班車(chē)等大型載客汽車(chē)，以及特種車(chē)輛使用的車(chē)道。3.4借道區(qū)sharedbuslanesegments1 DB11/T1163—2022在公交專(zhuān)用道內(nèi)，除公共汽（電）車(chē)、通勤班車(chē)等大型載客汽車(chē)，以及特種車(chē)輛正常使用外，可供其他車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、進(jìn)出主路等使用的區(qū)域。3.5高峰小時(shí)peakhour單日內(nèi)，客流量最大的一小時(shí)。4設(shè)置原則公交專(zhuān)用道包括公交專(zhuān)用車(chē)道和公交專(zhuān)用路，其設(shè)置原則如下：a）以人為本、公交優(yōu)先：應(yīng)以服務(wù)更多的出行者為設(shè)置目的，為集約、高效的公交運(yùn)輸方式提供路權(quán)保障；b）與需求匹配：應(yīng)與主要公共汽（電）車(chē)客流通道相匹配，兼顧道路總體通行效率；c）連續(xù)性設(shè)置：在考慮道路條件及交通運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上，保障公交專(zhuān)用道連續(xù)成網(wǎng)；d）安全性設(shè)置：設(shè)置形式、設(shè)置方法應(yīng)保證運(yùn)行安全。5設(shè)置條件5.1城市快速路、城區(qū)段高速公路公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置條件5.1.1滿足下列全部條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置只允許公共汽（電）車(chē)及特種車(chē)輛使用的公交專(zhuān)用車(chē)道：a)單向機(jī)動(dòng)車(chē)道3車(chē)道以上（含3車(chē)道）；b)高峰小時(shí)公交斷面客流量≥2400人次，且公交車(chē)流量≥80標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。5.1.2滿足下列全部條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置只允許公共汽（電）車(chē)、通勤班車(chē)等大型載客汽車(chē),以及特種車(chē)輛使用的公交專(zhuān)用車(chē)道：a)單向機(jī)動(dòng)車(chē)道2車(chē)道以上（含2車(chē)道）；b)高峰小時(shí)公交斷面客流量≥1200人次，且公交車(chē)流量≥40標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。5.2其它城市道路及城區(qū)段公路公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置條件5.2.1滿足下列全部條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置只允許公共汽（電）車(chē)及特種車(chē)輛使用的公交專(zhuān)用車(chē)道：a)單向機(jī)動(dòng)車(chē)道3車(chē)道以上（含3車(chē)道）；b)高峰小時(shí)公交斷面客流量≥1500人次，且公交車(chē)流量≥50標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。5.2.2滿足下列全部條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置只允許公共汽（電）車(chē)、通勤班車(chē)等大型載客汽車(chē)，以及特種車(chē)輛使用的公交專(zhuān)用車(chē)道：a)單向機(jī)動(dòng)車(chē)道2車(chē)道以上（含2車(chē)道）；b)高峰小時(shí)公交斷面客流量≥1000人次，且公交車(chē)流量≥30標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。5.3公交專(zhuān)用車(chē)道連續(xù)設(shè)置條件當(dāng)一條道路上60%的路段符合設(shè)置公交專(zhuān)用車(chē)道條件時(shí)，整條道路均應(yīng)設(shè)置公交專(zhuān)用車(chē)道。5.4公交專(zhuān)用路設(shè)置條件滿足下列條件之一時(shí)，宜設(shè)置公交專(zhuān)用路：2 DB11/T1163—2022a)路段單向機(jī)動(dòng)車(chē)道2車(chē)道以下（含2車(chē)道），具有相鄰或平行的可替代道路，且路段單向高峰小時(shí)公交斷面客流量≥1800人次；b)城市旅游區(qū)、歷史保護(hù)區(qū)、商業(yè)區(qū)等區(qū)域及交通樞紐周邊道路，僅供公共汽（電）車(chē)通行的路段。5.5公交導(dǎo)向車(chē)道設(shè)置條件滿足下列全部條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置一條公交導(dǎo)向車(chē)道；滿足下列其中任意3個(gè)條件時(shí)，可設(shè)置一條公交導(dǎo)向車(chē)道：a)交叉口上游路段設(shè)置有公交專(zhuān)用道且與路口導(dǎo)向車(chē)道流線相匹配；b)交叉口同一流向?qū)蜍?chē)道數(shù)≥2條；c)交叉口同一流向高峰小時(shí)公交流量≥30標(biāo)準(zhǔn)車(chē)；b)交叉口同一流向?qū)蜍?chē)道數(shù)≥路段車(chē)道數(shù)。5.6借道區(qū)設(shè)置條件滿足下列條件之一時(shí)，宜設(shè)置借道區(qū)：a)公交專(zhuān)用車(chē)道連續(xù)設(shè)置時(shí)，路段出入口處；b)公交專(zhuān)用車(chē)道與公交導(dǎo)向車(chē)道連續(xù)設(shè)置時(shí)，路口與路段銜接處。6設(shè)置形式及方法6.1公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置形式6.1.1設(shè)置形式主要有內(nèi)側(cè)式和外側(cè)式兩種，設(shè)置形式的選擇應(yīng)綜合考慮道路及設(shè)施條件、公交運(yùn)行與社會(huì)車(chē)的相互干擾、客流需求等因素。6.1.2在條件允許的情況下應(yīng)優(yōu)先考慮內(nèi)側(cè)式公交專(zhuān)用車(chē)道,內(nèi)側(cè)式公交專(zhuān)用車(chē)道應(yīng)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛方向最左側(cè)，示例見(jiàn)圖1。圖1內(nèi)側(cè)式公交專(zhuān)用車(chē)道示例6.1.3外側(cè)式公交專(zhuān)用車(chē)道應(yīng)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛方向最右側(cè)，示例見(jiàn)圖2。3 DB11/T1163—2022圖2外側(cè)式公交專(zhuān)用車(chē)道示例6.2交叉口的公交導(dǎo)向車(chē)道設(shè)置形式6.2.1已經(jīng)設(shè)置了公交專(zhuān)用車(chē)道的路段，在交叉口進(jìn)口道應(yīng)根據(jù)道路條件及車(chē)流情況設(shè)置公交導(dǎo)向車(chē)道，示例見(jiàn)圖3。圖3公交導(dǎo)向車(chē)道示例①6.2.2對(duì)無(wú)法單獨(dú)設(shè)置公交導(dǎo)向車(chē)道的路口，可設(shè)置與其他車(chē)輛共用路口導(dǎo)向車(chē)道，示例見(jiàn)圖4。圖4公交導(dǎo)向車(chē)道示例②6.3在出入口處的設(shè)計(jì)公交專(zhuān)用車(chē)道在相交出入口處應(yīng)施劃借道區(qū)，跨越出入口后應(yīng)繼續(xù)施劃公交專(zhuān)用車(chē)道，示例見(jiàn)圖5a)、b)、c)、d)、e)。4 DB11/T1163—2022a)路段出口公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)計(jì)①b)路段出口公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)計(jì)②c)路段入口公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)計(jì)①d)路段入口公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)計(jì)②e)路段出入口公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)計(jì)圖5路段出入口公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)計(jì)示例5 DB11/T1163—20226.4借道區(qū)設(shè)置形式及使用要求6.4.1借道區(qū)設(shè)置寬度宜為3米,可根據(jù)路段公交專(zhuān)用車(chē)道及相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向車(chē)道寬度適當(dāng)調(diào)整。借道區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度根據(jù)道路情況確定，應(yīng)大于30米。6.4.2借道區(qū)的使用要求應(yīng)符合附錄A。6.5站臺(tái)處設(shè)置形式6.5.1公交專(zhuān)用道站臺(tái)分為外側(cè)式公交站臺(tái)（示例見(jiàn)圖6）和內(nèi)側(cè)式公交站臺(tái)（示例見(jiàn)圖7）。外側(cè)式包括港灣式站臺(tái)（示例見(jiàn)圖6a）和直接式站臺(tái)（示例見(jiàn)圖6b），內(nèi)側(cè)式包括島式站臺(tái)（示例見(jiàn)圖7a）和側(cè)式站臺(tái)（示例見(jiàn)圖7b）。a)港灣式站臺(tái)b）直接式站臺(tái)圖6外側(cè)式公交站臺(tái)示例a)島式站臺(tái)b）側(cè)式站臺(tái)圖7內(nèi)側(cè)式公交站臺(tái)示例6.5.2公共汽（電）車(chē)站臺(tái)應(yīng)根據(jù)公交客運(yùn)量、公交線路合理設(shè)置，應(yīng)符合DB11/T650和DB11/1116的相關(guān)要求。站臺(tái)設(shè)置應(yīng)統(tǒng)籌考慮過(guò)街設(shè)施和站臺(tái)的安全防護(hù)設(shè)施。站臺(tái)附近的道路設(shè)施及交通管理設(shè)施應(yīng)符合GB5768的相關(guān)要求。6.6使用時(shí)段的設(shè)置6.6.1公交專(zhuān)用道使用時(shí)間應(yīng)按照客流量和公交車(chē)流量科學(xué)設(shè)置，但相連道路上的公交專(zhuān)用道使用時(shí)間應(yīng)保持一致。6.6.2連接中心城和新城的客流通道，公交專(zhuān)用道使用時(shí)間早高峰開(kāi)始時(shí)間不宜晚于6時(shí)30分，結(jié)束時(shí)間不宜早于8時(shí)點(diǎn)30分；晚高峰開(kāi)始時(shí)間不宜晚于17時(shí)，結(jié)束時(shí)間不宜早于19時(shí)；可根據(jù)客流高峰情況適當(dāng)延長(zhǎng)或縮短；其他客流通道，公交專(zhuān)用道使用時(shí)間宜為早高峰7時(shí)至9時(shí)，晚高峰17時(shí)至19時(shí)。7配套設(shè)施設(shè)備7.1公交專(zhuān)用道配套交通管理設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合GB5768和DB11/T776.1的相關(guān)要求，宜使用可變信息標(biāo)志的方式進(jìn)行動(dòng)態(tài)提示。7.2途經(jīng)公交專(zhuān)用道的公交車(chē)輛宜具備違法行為圖像取證功能。7.3公交專(zhuān)用道違法行為圖像取證設(shè)備均應(yīng)符合GA/T832的相關(guān)要求。7.4固定式公交專(zhuān)用道違法行為圖像取證設(shè)備設(shè)置間隔應(yīng)符合DB11/T776.1的相關(guān)要求。7.5在設(shè)置公交導(dǎo)向車(chē)道的信號(hào)控制交叉口，配套設(shè)備宜具備公交優(yōu)先信號(hào)控制功能。6 DB11/T1163—20227.6配套設(shè)備應(yīng)充分考慮未來(lái)新型城市交通模式及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、預(yù)約、低碳等新技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)道路資源的全局優(yōu)化配置。7 DB11/T1163—2022附錄A（規(guī)范性）借道區(qū)使用要求非轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)不應(yīng)使用借道區(qū)，轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)借道區(qū)時(shí)，應(yīng)迅速駛離該區(qū)域，不得在該區(qū)域停車(chē)，借道區(qū)見(jiàn)圖A.1。圖A.1借道區(qū)_________________________________8