《福州大學(xué)城校際道路工程施工組織設(shè)計(jì)方案》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

目錄第一章編制依據(jù)5第二章工程概況5第三章施工部署9第1節(jié)工程目標(biāo)9第2節(jié)施工管理機(jī)構(gòu)9第3節(jié)施工總體安排13第四章施工準(zhǔn)備14第1節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備14第2節(jié)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備15第3節(jié)測量準(zhǔn)備17第4節(jié)試驗(yàn)準(zhǔn)備18第5節(jié)設(shè)備和物質(zhì)準(zhǔn)備18第6節(jié)勞務(wù)人員準(zhǔn)備20第五章施工總進(jìn)度計(jì)劃21第1節(jié)工期目標(biāo)21第2節(jié)總進(jìn)度計(jì)劃21第3節(jié)施工總平面布置22第六章主要分項(xiàng)工程施工工藝22第1節(jié)工程測量22第2節(jié)道路工程28第3節(jié)橋梁工程47第4節(jié)水電安裝工程68第5節(jié)防護(hù)工程75第七章保證工期的主要技術(shù)措施78第八章季節(jié)性施工措施80第1節(jié)夏季施工措施80第2節(jié)雨季施工措施81第九章質(zhì)量保證體系82第1節(jié)工程質(zhì)量目標(biāo)8293

1第2節(jié)組織機(jī)構(gòu)83第3節(jié)工程質(zhì)量管理措施84第4節(jié)工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)86第5節(jié)工程質(zhì)量承諾88第十章安全生產(chǎn)保證措施88第1節(jié)安全管理網(wǎng)絡(luò)89第2節(jié)安全管理89第3節(jié)建立現(xiàn)場安全檢查制度91第4節(jié)安全技術(shù)要求91第5節(jié)主要安全預(yù)防措施92第6節(jié)安全管理目標(biāo)92第十一章年、季度用款計(jì)劃安排93第十二章文明施工措施及環(huán)境保護(hù)93第1節(jié)文明工地創(chuàng)建目標(biāo)94第2節(jié)文明施工責(zé)任制94第3節(jié)文明施工管理網(wǎng)絡(luò)95第4節(jié)文明施工管理措施及環(huán)境保護(hù)措施95第5節(jié)環(huán)境保護(hù)措施97第十三章技術(shù)管理措施99第1節(jié)技術(shù)管理責(zé)任制99第2節(jié)技術(shù)管理制度100第3節(jié)技術(shù)管理措施101第4節(jié)四新技術(shù)的研究或推廣應(yīng)用102第十四章施工降低工程成本措施10393

2編制依據(jù)1.1福州地區(qū)大學(xué)城**期校際道路某路工程施工項(xiàng)目招標(biāo)文件。1.2福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院《福州地區(qū)大學(xué)城學(xué)園南路工程施工圖設(shè)計(jì)》。1.3現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料報(bào)告以及本單位對同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.4國家及本地區(qū)現(xiàn)行的市政道路工程及橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程、施工及驗(yàn)收規(guī)范、文件，工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。1.5企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件及標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場施工管理的有關(guān)細(xì)則。第一章工程概況2.1工程建設(shè)概況工程名稱福州地區(qū)大學(xué)城**期校際道路某路工程施工項(xiàng)目（**標(biāo)段）建設(shè)地點(diǎn)福州市工程規(guī)模本標(biāo)段：K3+330～K5+270，總長1940米，寬35米，其中包括一座K4+322.5某大橋（4×25米空心板梁）。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)工期要求工期要求為210日歷天，實(shí)際開工日期以開工令為準(zhǔn)。2.2工程設(shè)計(jì)概況工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程；排水工程；橋梁工程；電氣工程；市政道路消防給水工程。福州地區(qū)大學(xué)城**期校際道路某路總長度5.291km，起點(diǎn)位于大學(xué)城**期學(xué)園南路與金上路交叉口（橋下），止于烏龍江大道延伸段交叉口。本**標(biāo)段位于K3+330～K5+270，其中包括一座K4+322.5某大橋（4×25米空心板梁，橋梁寬度29米），以及在K3+430.28～K3+660路段穿過壇埔山一座小山包。道路設(shè)計(jì)等級為城市Ⅱ級主干路。道路紅線寬度為35m，橫斷面設(shè)計(jì)為一塊板；設(shè)計(jì)車速為50km/h；路面等級為水泥砼路面（機(jī)動車道）；道路抗震設(shè)防烈度為7度；溪源江橋設(shè)計(jì)橋面寬度為29m，橋梁上部構(gòu)造采用4－25m93

3預(yù)應(yīng)力砼寬幅空心板，先簡支后橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，下部構(gòu)造為肋板式橋臺，灌注樁基礎(chǔ)；橋墩為三柱式墩，灌注樁基礎(chǔ)。2.3工程特點(diǎn)2.3.1本標(biāo)段工程道路位于閩江南港的閩侯縣上街鎮(zhèn)，為沖洪積海積口平原地貌，除零星小山丘外，地勢平坦，河汊密布。2.3.2路基填料為中砂，橋頭路段及溪源江河段要求超載預(yù)壓3個(gè)月以上；軟基處理采取清表、清淤換填砂處理，以及超載預(yù)壓處理和橋臺搭板素砼墊層下的路基采用攪拌樁處理等。2.3.3施工內(nèi)容涉及道路、給排水、電氣等，相互交叉作業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜。2.3.4本標(biāo)段設(shè)有一座大橋。2.3.5本標(biāo)段K3+430.28～K3+660路段有一座壇埔山小山包需開挖貫通，并且要進(jìn)行路塹邊坡鍍鋅網(wǎng)植草防護(hù)施工。2.4氣象路線區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕、雨量充沛、臺風(fēng)頻繁為特征，每年4～9月為汛期，10月至次年的2月為少雨期，暴雨期一般集中于每年的7～9月份；每年5～11月有2～3次熱帶風(fēng)暴侵襲，最大強(qiáng)度可達(dá)12級，區(qū)內(nèi)年極端最低溫度-1.70C，最高溫度39.80C，平均19.30C，多年平均降雨量1200～1600mm。2.5地質(zhì)擬建場地地勢變化不大，一般地勢高低落差約5.0米左右，局部路段為低山、丘陵；沿線主要土層可分為8層；橋位處地質(zhì)初步估計(jì)上部為淤泥層，中部為中粗砂及粘土，下部為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。2.6環(huán)境及交通情況本標(biāo)段位于閩江南港的閩侯縣上街鎮(zhèn)福州地區(qū)大學(xué)城內(nèi)，起點(diǎn)靠近已建科技路一期末端大橋橋頭，終點(diǎn)于烏龍江大道延伸段相交，擬建某大橋一側(cè)有鄉(xiāng)村水泥小路橫穿，交通運(yùn)輸環(huán)境一般；該路段與料場有一定距離，運(yùn)輸不太方便；砂、石材料質(zhì)量基本能滿足工程要求；線路穿越村莊，對居民生活會有一定影響；路線所經(jīng)地區(qū)內(nèi)生活、施工用水水源比較充分，電網(wǎng)發(fā)達(dá),電力較充足,可滿足工程用水、用電要求。2.7主要工程量93

4工程項(xiàng)目主要工程數(shù)量道路工程清除表土及淤泥：33206m3路基挖土方：22047m3路基回填中砂：52001m3水泥砼路面（抗折5.0）（24cm）：32564m25％水泥穩(wěn)定礫石（20cm）：33891m2山皮石底基層（20cm）：34460m2橋涵工程某大橋（1座）：L＝100m排水工程挖溝槽土方、淤泥：30557.8m3砼管道基礎(chǔ)：3428.6mUPVC雙壁波紋管：1025.2m砼管道鋪設(shè)：3462.4m溝槽回填砂：22330.6m給水工程玻璃夾砂給水管（DN200）：1084m路燈工程埋設(shè)路燈電力管RMDP63：7608m電纜敷設(shè)：8385m防護(hù)工程路塹邊坡鍍鋅網(wǎng)植草防護(hù)：1724.38m2第一章施工部署第1節(jié)工程目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)。3.1.2工期目標(biāo)：工期要求210日歷天，計(jì)劃安排為204天日歷，比要求提前6天。3.1.3安全目標(biāo)：爭創(chuàng)市級安全標(biāo)化工地，施工全過程無重大安全事故，重傷率控制在0.1‰。3.1.4文明施工目標(biāo)：爭創(chuàng)市級文明工地。3.1.5成本目標(biāo)：降低工程成本1%。93

5第1節(jié)施工管理機(jī)構(gòu)公司將為本工程組建強(qiáng)有力的生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，以保證工程度順利進(jìn)行，項(xiàng)目經(jīng)理部為工程具體實(shí)施管理機(jī)構(gòu)。3.2.1根據(jù)本工程特點(diǎn)，本項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，生產(chǎn)副經(jīng)理1人，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，以及相關(guān)施工員、專職質(zhì)檢員、材料員、試驗(yàn)員、安全員等。下設(shè)三部一室，即工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、經(jīng)營核算部和綜合辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)全面工作。生產(chǎn)副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和后勤服務(wù)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)本工程技術(shù)與質(zhì)檢工作。工程管理部：負(fù)責(zé)料場調(diào)查、材料采購供應(yīng)，機(jī)構(gòu)設(shè)備管理，能源管理，維修保養(yǎng)，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，文明施工。技術(shù)質(zhì)量部：負(fù)責(zé)計(jì)劃安排，現(xiàn)場施工安排、測量放線，質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)督以及處理質(zhì)量問題。經(jīng)營核算部：負(fù)責(zé)工程計(jì)量、財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制。綜合辦公室：負(fù)責(zé)合同管理、文件管理、勞資管理、后勤服務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)道路工程隊(duì)、橋梁工程隊(duì)、水電工程隊(duì)。道路工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段軟基處理、路基排水、路基防護(hù)工程、路基填筑和路面工程等的施工。橋梁工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段一座橋梁工程的施工。水電工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段排水工程、給水工程、路燈工程等的施工。以上三個(gè)工程隊(duì)均在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又要相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程項(xiàng)目，施工高峰時(shí)期，不足勞動力從當(dāng)?shù)剡M(jìn)行補(bǔ)充。3.2.2本工程項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與人員配備見下頁《項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖》項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖93

63.2.3工程管理制度本工程的管理將從工程技術(shù)、施工、質(zhì)量、安全、成本、物供等方面著手，總結(jié)以往的成功管理經(jīng)驗(yàn)，本工程將實(shí)施以下規(guī)章制度：（1）項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場值班制度（2）每周生產(chǎn)例會制度（3）項(xiàng)目目標(biāo)任務(wù)分解管理制度（4）圖紙會審、技術(shù)交底制度（5）質(zhì)量、安全預(yù)控制度（6）質(zhì)量“三檢”制度（7）定期或不定期安全生產(chǎn)檢查制度（8）機(jī)械班前檢查與停用保養(yǎng)制度（9）特殊工種持證上崗制度（10）成本控制制度（11）執(zhí)行監(jiān)理工程師或業(yè)主指令制度第1節(jié)施工總體安排93

7本標(biāo)段控制工期的工程為路基工程，其中填方施工為路基施工的關(guān)鍵工序，尤其是橋頭路段及溪源江填河路段，因超載預(yù)壓期大于3個(gè)月，在施工中盡可能早地安排堆載，是確保工期的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。橋梁工程的關(guān)鍵工序?yàn)殂@孔灌注樁及后張法預(yù)制空心板的施工。在確保工期的前提下，狠抓重點(diǎn)工程、重點(diǎn)工序、精心組織、統(tǒng)籌安排，在保證重點(diǎn)工程的同時(shí)兼顧其它工程，使本標(biāo)段工程施工合理有序，做到均衡生產(chǎn)。3.3.1本路段重點(diǎn)施工內(nèi)容為路基填筑，應(yīng)抓緊組織合理安排施工，執(zhí)行建設(shè)部頒布的《城市道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》和設(shè)計(jì)有關(guān)的要求，按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝施工，著重控制好路基填筑質(zhì)量。3.3.2挖方路段土方合理調(diào)配，盡量達(dá)到本標(biāo)段內(nèi)的土方平衡，減少土方外運(yùn)。3.3.3某大橋?yàn)殂@孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土，橋墩采用特制鋼模，一次立模到位；混凝土用吊車提升，用串筒入模。橋梁基礎(chǔ)盡量避開雨訊季節(jié)，選擇在枯水期施工。大橋預(yù)應(yīng)力砼空心板安排在橋臺后路基外空地上預(yù)制，采用吊鉤吊裝，混凝土用攪拌站集中拌制。3.3.4超載預(yù)壓路段管線施工待經(jīng)過3個(gè)月充分預(yù)壓后，再進(jìn)行反開槽開挖施工。3.3.5原地面標(biāo)高以下的人行道地下管線以及其它構(gòu)造物應(yīng)先期施工做完。3.3.6防護(hù)工程隨路基土方的施工及時(shí)跟進(jìn)施工。第一章施工準(zhǔn)備第1節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備4.1.1圖紙會審及各種交底4.1.1.1人員熟悉施工圖紙，學(xué)習(xí)巖土工程地質(zhì)勘察報(bào)告和國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范及有關(guān)文件，參加圖紙會審會議，并由項(xiàng)目技術(shù)副經(jīng)理主持將圖紙上存在的問題和建議修改的部分報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位。4.1.1.293

8由業(yè)主組織，監(jiān)理工程師主持，設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，闡明設(shè)計(jì)意圖，主要工程及特點(diǎn)；并向施工單位交接測量資料和現(xiàn)場交接測量控制點(diǎn)。4.1.1.3由項(xiàng)目經(jīng)理主持，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，并做好記錄，對主要分項(xiàng)工程編制作業(yè)指導(dǎo)書；再由技術(shù)人員交底到作業(yè)班工人，使施工管理人員和操作人員都明確施工過程和技術(shù)要求。4.1.2編制施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)現(xiàn)場施工組織與管理。4.1.3編制施工預(yù)算，同施工圖預(yù)算相比較，確定材料需用計(jì)劃。4.1.4組織項(xiàng)目經(jīng)理部成員編制項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃，明確工程質(zhì)量目標(biāo)。第1節(jié)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備4.2.1征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分，在提交工程進(jìn)度計(jì)劃的同時(shí)向監(jiān)理工程師一份按施工先后順序所需的占地計(jì)劃，辦好相關(guān)手續(xù)，以確保連續(xù)不斷的施工。4.2.2生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施搭建位置布置及說明詳見第6章－施工總平面布置。4.2.3施工便道運(yùn)輸?shù)缆烦浞掷迷械墓?、鄉(xiāng)村小路以及以及已建成的科技路，局部路段區(qū)域適當(dāng)增設(shè)改建臨時(shí)便道。4.2.4臨時(shí)供水現(xiàn)場用水分施工用水、生活用水及消防用水三部分，供水系統(tǒng)主管采用Φ100鍍鋅管線鋪設(shè)，對有用水地點(diǎn)按每50m均勻布設(shè)固定水龍頭，臨時(shí)用水地點(diǎn)均采用軟水管與水龍頭相連接。對穿過道路的水管線采用預(yù)埋管保護(hù)，避免車輛行走壓壞供水管線。生活用水應(yīng)同時(shí)考慮臨時(shí)排污管道的布設(shè)，保證施工人員的正常生活和工作。4.2.5施工用電施工臨時(shí)供電線路布設(shè)：按“三相五線制”配置，有明確的保護(hù)系統(tǒng)，符合三級配電兩級保護(hù)要求，做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”，線路架設(shè)符合規(guī)定。具體布置按另行編制的《現(xiàn)場臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)》要求進(jìn)行布設(shè)，確保生活、生產(chǎn)正常用電需要，并滿足安全規(guī)程要求。93

94.2.6施工通信經(jīng)理部住地接入當(dāng)?shù)仉娫捑W(wǎng)，利用程控電話進(jìn)行對外聯(lián)系以及生產(chǎn)調(diào)度指揮。4.2.7污水和垃圾處理我單位一旦中標(biāo)，在合同履行期間，將對所有駐地（包括監(jiān)理及其施工班組）以及場區(qū)內(nèi)的糞便、污水、垃圾隨時(shí)運(yùn)走或收集處理，并符合環(huán)境保護(hù)的要求，并承擔(dān)一切費(fèi)用。4.2.8防火與消防與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時(shí)請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在相應(yīng)的料庫、房間等處配置適當(dāng)數(shù)量的滅火器材。4.2.9急救和醫(yī)療服務(wù)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，并在工地配備必要數(shù)量的在醫(yī)療急救方面有一定經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)護(hù)人員，提供醫(yī)療服務(wù)（包括監(jiān)理及其施工班組），同時(shí)備有必需的醫(yī)療器械和適當(dāng)數(shù)量的藥品。4.2.10與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系充分尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好團(tuán)結(jié)，處理好與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系。第1節(jié)測量準(zhǔn)備4.3.1與建設(shè)單位、監(jiān)理單位辦理項(xiàng)目測量資料和現(xiàn)場測量控制點(diǎn)交接手續(xù)。對接收的測量控制點(diǎn)復(fù)核無誤后，根據(jù)施工放樣的需要加密測量控制點(diǎn)，加密點(diǎn)要具有足夠的密度和精度。復(fù)測道路中線控制樁，并做好標(biāo)志并加設(shè)護(hù)樁。4.3.2技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員對道路導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)、高程進(jìn)行全面復(fù)核，并填寫復(fù)核記錄。對施工路段進(jìn)行斷面復(fù)測，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場鑒證認(rèn)可。做好前期道路測量放樣工作。第2節(jié)試驗(yàn)準(zhǔn)備建立工地中心試驗(yàn)室，由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作，配備精度準(zhǔn)確且經(jīng)過法定計(jì)量部門標(biāo)定有效的儀器設(shè)備，技術(shù)資質(zhì)和試驗(yàn)檢測范圍由工程質(zhì)量監(jiān)督站審查合格和確定，按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行工作，制訂檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施。工地中心實(shí)驗(yàn)室不能承擔(dān)的試驗(yàn)檢測工作委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作。93

10第1節(jié)設(shè)備和物質(zhì)準(zhǔn)備根據(jù)本標(biāo)段工程施工項(xiàng)目內(nèi)容、工作量大小、工期長短等因素進(jìn)行綜合考慮，投入合理配置的施工機(jī)械設(shè)備及材料試驗(yàn)、測量、儀器設(shè)備。主要施工機(jī)械設(shè)備配置具體詳見附表（一）——《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備》主要材料試驗(yàn)、測量、儀器設(shè)備配置詳見附表（二）——《主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。所需物資、設(shè)備和工程材料將根據(jù)工程需要和監(jiān)理工程師的要求陸續(xù)進(jìn)場，并向監(jiān)理工程師提交生產(chǎn)廠商出具的質(zhì)量合格證書，證明材料、設(shè)備質(zhì)量符合本工程合同技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)合格后再投入使用。材料分類標(biāo)識碼放，砼集中在攪拌站攪拌，鋼筋標(biāo)識碼放在鋼筋庫棚內(nèi)，做到防潮、防污。物質(zhì)準(zhǔn)備工作程序如下：93

11第1節(jié)勞務(wù)人員準(zhǔn)備工程施工期間勞動力需求主要分為2個(gè)時(shí)期：前期清表、清淤換填砂、路基填筑、防護(hù)工程、管道鋪設(shè)施工以及橋梁施工階段需要人員較多，后期為路面底基層、基層、面層施工階段以及給水、路燈工程施工。因此需要合理調(diào)配，保證施工需要。路基填筑、防護(hù)工程、管道鋪設(shè)及橋梁施工階段，總共需要運(yùn)輸司機(jī)35人，挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、樁機(jī)等駕駛員16人，機(jī)械維修人員4人，管道工20人，平整和修邊橋涵施工等輔助人員30人，測量、試驗(yàn)及管理人員25人。路面底基層、基層、面層施工階段，總共需要運(yùn)輸司機(jī)20人，攪拌站操作人員及壓路機(jī)等駕駛員10人，機(jī)械維修人員4人，水電安裝工25人，普通勞務(wù)人員25人。具體詳見附表（三）——《勞動力計(jì)劃表》第二章施工總進(jìn)度計(jì)劃第1節(jié)工期目標(biāo)204日歷天第2節(jié)總進(jìn)度計(jì)劃施工工期投標(biāo)要求：總工期210日歷天，我司計(jì)劃安排：總工期為204天日歷，比要求提前6天。我司將保證按期保質(zhì)、保量地完成本標(biāo)段工程。具體進(jìn)度計(jì)劃詳見附表（四）——《施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖》第3節(jié)施工總平面布置93

12根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)、工程分布、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，以及施工調(diào)查資料和工程沿線的實(shí)際情況，通過施工平面圖布置能使工程布局合理，工效提高，降低成本，保證質(zhì)量，安全生產(chǎn)及為文明生產(chǎn)創(chuàng)造條件。經(jīng)綜合比較平衡，本著滿足施工需要、節(jié)約資金使用的原則，確定臨時(shí)工程的設(shè)置方案，具體安排如下：具體平面布置詳見附圖（五）——施工總平面圖本標(biāo)段只設(shè)置一個(gè)駐地，位置設(shè)在與本標(biāo)段某大橋橋頭附近K4+480里程路基外空地上，該里程位置有一鄉(xiāng)村水泥道路橫穿擬建道路。工程項(xiàng)目部駐地盡可能兼顧生產(chǎn)、生活兩方面，負(fù)責(zé)全線材料供應(yīng)，總料庫及加工場地也設(shè)在駐地內(nèi)，相應(yīng)配備會議室、接待室、辦公室、宿舍、食堂、廁所等生活輔助設(shè)施，同時(shí)在某大橋橋臺后路基外側(cè)附近設(shè)置臨時(shí)預(yù)制場。在合同履行期間，按照合同及監(jiān)理工程師要求為監(jiān)理工程師提供辦公、生活設(shè)施，保證冬季、夏季的采暖與通風(fēng)以及衛(wèi)生醫(yī)療條件，并承擔(dān)一切費(fèi)用。第一章主要分項(xiàng)工程施工工藝第1節(jié)工程測量7.1.1關(guān)鍵過程控制7.1.1.1關(guān)鍵工序在施工過程中監(jiān)控要求及控制目標(biāo)如下：序號控制要點(diǎn)控制目標(biāo)控制方法1控制樁復(fù)核滿足《測量規(guī)范》GB50026－93要求嚴(yán)格執(zhí)行測量放樣復(fù)核制度2導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)滿足《測量規(guī)范》GB50026－93要求嚴(yán)格執(zhí)行測量放樣復(fù)核制度3道路斷面復(fù)測真實(shí)反映道路原地貌實(shí)際情況由監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)督共同完成4測量放樣偏差符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求嚴(yán)格按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行5竣工測量準(zhǔn)確反映道路最終成型位置和標(biāo)高與監(jiān)理、業(yè)主共同參與完成7.1.1.2監(jiān)控記錄施工日記、交接樁記錄、復(fù)測資料、測量復(fù)核記錄、坐標(biāo)及標(biāo)高引測記錄、測量施工放樣記錄、技術(shù)復(fù)核記錄、質(zhì)量檢驗(yàn)評定記錄等。93

137.1.2施工準(zhǔn)備7.1.2.1測量儀器配置1）、全站儀（詳見右圖7-1所示）：根據(jù)本標(biāo)段工程實(shí)際情況配置儀器以滿足測量精度要求。2）、經(jīng)緯儀（J2）：進(jìn)行局部小范圍內(nèi)測量施工使用。3）、水準(zhǔn)儀（S1、S3）：控制標(biāo)高引測及沉降觀測等精度要求較高時(shí)采用S1精密水準(zhǔn)儀，一般現(xiàn)場場地標(biāo)高測量常采用S3水準(zhǔn)儀。4）、花桿（2m）：遠(yuǎn)距離對中及斷面測量。5）、鋼卷尺（50m、5m）：進(jìn)行實(shí)地短距離丈量。7.1.2.2作業(yè)條件1）、對所使用的測量儀器在測量施工前，都必須經(jīng)法定檢測部門鑒定后才可使用。2）、熟悉施工圖紙以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。3）、建設(shè)單位必須將工程控制樁或?qū)Ь€點(diǎn)以現(xiàn)場提供和書面形式圖7-1全站儀管道工程測量路基、路面工程測量道路斷面復(fù)測竣工測量移交施工單位。4）、根據(jù)建設(shè)單位提供的工程控制樁，先對其坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)核測量，復(fù)核控制點(diǎn)本身閉合差是否在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)依據(jù)控制點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)核與擬施工道路相關(guān)聯(lián)的已建建筑物和道路是否與該坐標(biāo)控制體系有出入，經(jīng)復(fù)核無誤后才能使用建設(shè)單位提供的坐標(biāo)、高程控制樁。若發(fā)現(xiàn)控制樁復(fù)核誤差超出?測量規(guī)范?中所規(guī)定的允許范圍，應(yīng)向建設(shè)單位提交書面資料，要求重新提供。5）、建立測量控制網(wǎng)：根據(jù)設(shè)計(jì)道路總平面圖、施工現(xiàn)場地理環(huán)境、測量通視效果、測量便利程度和擬設(shè)導(dǎo)線控制點(diǎn)保護(hù)條件等因素綜合考慮，合理布設(shè)測量控制樁。控制樁布好后再依據(jù)建設(shè)單位提供的坐標(biāo)、高程控制點(diǎn)，將布設(shè)的導(dǎo)線控制點(diǎn)的坐標(biāo)、高程測量出來，經(jīng)復(fù)核無誤后就形成完整的能直接指導(dǎo)測量施工的坐標(biāo)、高程控制網(wǎng)體系，并形成文字記錄。這樣道路任何點(diǎn)位測量均可采用就近導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行，不必繁瑣設(shè)置過渡轉(zhuǎn)點(diǎn)。7.1.3測量施工工藝流程7.1.3.1道路斷面復(fù)測93

14在坐標(biāo)、高程控制網(wǎng)建立后，緊接著就是道路斷面復(fù)測工作，這是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要復(fù)測道路原地面實(shí)際斷面尺寸是否與設(shè)計(jì)斷面圖尺寸存在較大誤差。測量人員分為三組同時(shí)進(jìn)行，第一組依據(jù)坐標(biāo)控制網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)橫斷面圖中道路里程樁號把所有與之相對應(yīng)的道路中樁、左右邊樁全部測量放樣出來；第二組緊隨其后負(fù)責(zé)測量道路中樁、左右邊樁的原地面實(shí)際高程數(shù)據(jù)，并形成文字記錄；第三組測量人員緊接著用鋼卷尺、花桿等測量工具負(fù)責(zé)卡出道路橫斷面尺寸，最后將所有復(fù)測數(shù)據(jù)匯總整理成道路斷面復(fù)測資料報(bào)監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)。7.1.3.2管道工程測量管道工程施工主要包括雨、污管道系統(tǒng)施工，在路基清表結(jié)束后進(jìn)行。先測量管道系統(tǒng)中心線和檢查井中心樁，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置施工控制樁并撒出石灰線以便開挖，在機(jī)械開挖施工時(shí)同步架設(shè)水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤測量，及時(shí)控制管槽開挖深度，防止超挖；管槽開挖后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)管道中心線和控制高程，采用設(shè)置坡度板來進(jìn)行高程、中心線控制，隨時(shí)檢查坡度板設(shè)置位置和高程是否準(zhǔn)確，確保管道中心線、坡度及附屬構(gòu)筑物位置與溝槽長度準(zhǔn)確。7.1.3.3路基、路面工程測量主要包括：清表、清淤測量、路基填砂測量、山皮石墊層測量、水泥穩(wěn)定層測量、路面測量、附屬構(gòu)筑物測量清表、清淤測量主要控制道路橫斷面的清表寬度，測設(shè)道路左右清表邊樁，確保路基坡腳以外留有一定清表寬度以及臨時(shí)排水溝位置；路基填砂在雨、污管道系統(tǒng)施工完畢后進(jìn)行，道路每隔20m設(shè)置一道填砂控制樁，嚴(yán)格控制填砂面設(shè)計(jì)高程和填砂邊坡線位置,做到過程監(jiān)控，確保路基寬度必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求；山皮石墊層屬于路面結(jié)構(gòu)層部分，測量精度要求進(jìn)一步提高，重新準(zhǔn)確測量道路中心線和山皮石墊層邊線以及相應(yīng)高程，并撒灰線輔助測量，按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求控制山皮石墊層高程和橫坡坡度；水泥穩(wěn)定層的測量不光要嚴(yán)格定出水穩(wěn)層的邊線、高程及橫坡，還應(yīng)在水穩(wěn)層施工過程中跟蹤復(fù)核高程，水穩(wěn)層面標(biāo)高控制是道路測量最為重要的環(huán)節(jié)，直接影響路面高程和混凝土厚度；水穩(wěn)層施工完畢，在其上精確測量道路中線、邊線以及漲縫、施工縫位置，控制好路面標(biāo)高，包括道路橫坡、縱坡；附屬構(gòu)筑物測量主要是路緣石、側(cè)石放樣，直線段采用經(jīng)緯儀測量確保線直，路緣石頂面高程應(yīng)順暢。7.1.3.4竣工測量市政工程完工后，需進(jìn)行竣工測量。竣工測量包括：道路中心線位置、標(biāo)高、橫斷面圖式，附屬結(jié)構(gòu)及地下管線的實(shí)際位置和標(biāo)高。93

15測量結(jié)果應(yīng)在竣工圖中標(biāo)明，測量復(fù)核記錄及竣工測量均應(yīng)整理歸檔。建設(shè)單位和監(jiān)理單位應(yīng)對竣工測量進(jìn)行核查。7.1.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)7.1.4.1導(dǎo)線方位角閉合差為：?40n秒，（n為測站數(shù)）。7.1.4.2水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為?12L(mm)，（L為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為Km）。7.1.4.3直接丈量測距允許偏差：測距小于200m時(shí)允許偏差1/5000；測距200～500m時(shí)，允許偏差1/10000；測距大于500m時(shí)允許偏差1/20000。第1節(jié)道路工程7.2.1清表換填砂施工清表換填砂施工工藝流程框圖詳見附圖（六）7.2.1.1現(xiàn)根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行測量放線施工，把設(shè)計(jì)圖紙中每點(diǎn)道路中心線位置按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)放樣出來，然后依據(jù)道路中心線每一點(diǎn)的實(shí)際高程、相應(yīng)點(diǎn)的左右邊端點(diǎn)距離和相對高程，算出清除表層土的左右距離范圍（詳見右圖7-2所示），并放樣定位撒灰線。7.2.1.2放樣施工完畢，就可以依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)清表厚度進(jìn)行清表施工，采用推土機(jī)設(shè)備進(jìn)行初步大面積清表，以提高施工工效，切記不可超挖，采用人工清表、修平整并考慮預(yù)留5cm～10cm左右厚表土作為碾壓沉降預(yù)留量，然后通過碾壓密實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)清表厚度。道路左右清表范圍以外50cm分別挖臨時(shí)排水溝，排干路中積水以利路基保持干燥。7.2.1.3壓路機(jī)對清除表土后的路基原地面進(jìn)行碾壓,人工配合平整，注意控制清表厚度和左右坡度。請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求要繼續(xù)碾壓、平整直至合格并驗(yàn)收通過，方可進(jìn)行下一道工序。7.2.1.493

16按照清表厚度進(jìn)行換填砂墊層，換填砂墊層材料為中粗砂，含泥量不得大于10％。采用分層填筑法進(jìn)行不小于1000m3試驗(yàn)路段施工，以確定有設(shè)備組合下的最佳壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可全面分層填筑。7.2.1.5換填砂墊層厚度超過30cm應(yīng)分層換填、碾壓，每一層厚度不大于30cm，左右兩邊反包1m土方在第一層換填砂墊層通過碾壓并檢測密實(shí)度合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意才可以進(jìn)行下一層換填碾壓直至結(jié)束。7.2.2路基填筑施工路基填筑可采用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度地完成。路基填筑施工工藝流程框圖詳見附圖（七）7.1.3.1在路堤填筑前，按5000m3以及在砂質(zhì)抽樣取樣，同時(shí)按JTJ051-93標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行一次實(shí)驗(yàn)分析，以選取合適的填料。7.1.3.2恢復(fù)路基中線并加密中樁，測量標(biāo)高，放出坡角樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。7.1.3.3應(yīng)對砂墊層壓實(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求在超載預(yù)壓路段埋設(shè)沉降盤并觀測記錄原始數(shù)據(jù)提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，否則不得填筑施工。7.1.3.4在全面開工前，采用分層填筑法進(jìn)行不小于1000m3試驗(yàn)路段施工，以確定有設(shè)備組合下的最佳壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可全面分層填筑。7.1.3.5路基填筑施工壓實(shí)機(jī)械使用15噸振動壓路機(jī)，攤鋪平地機(jī)采取PY-160。為了保證壓實(shí)質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查砂的含泥量及壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測主要使用灌砂法控制，含水量檢測可采用酒精燃燒法或碳化鈣氣壓法控制。路基填筑質(zhì)量控制詳見附圖（八）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見下表：壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表填挖類型路面底面以下深度（㎝）壓實(shí)度（％）填方路基上路床0～30≥9593

17下路床30～80≥95上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90零填及路塹路床0～30≥957.1.3.6填料的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用量嚴(yán)格控制卸料，推土機(jī)把料攤平平整，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。7.1.3.7路堤填筑必須全幅推進(jìn)，橫段面不宜留有缺口，且應(yīng)分層平行攤鋪，分層深度根據(jù)壓實(shí)厚度確定，并均勻地把材料攤鋪在路堤的整個(gè)寬度上，且必須形成設(shè)計(jì)的路基拱度，以利于路面鋪筑。每層填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度每邊加寬50公分，且每填高0.5米要復(fù)核一次路堤寬度，以保證整修后邊坡處的壓實(shí)及有效尺寸。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將坡面按成臺階，其寬度不小于1m，高度為0.2～0.3m，臺階頂面組成2～4%的內(nèi)斜坡，填筑路堤時(shí)應(yīng)由了低一層臺階填起，將所有臺階填完后即可按照一般填土進(jìn)行。7.1.3.8填土段數(shù)率以路堤中心沉降10mm/d，邊樁水平位移2mm/d，測斜水平位移3mm/d標(biāo)準(zhǔn)控制。7.1.3.9路基縱向填挖交界處和橫向填挖交界處處理：在路線縱向填挖交界處和橫向填挖交界處挖人工臺階處理。填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方路段，平整后和填方路段一起碾壓成型。7.1.3.10在大型壓路機(jī)不易到位的邊角，應(yīng)派專人用小型打夯機(jī)壓實(shí)。分層碾壓厚度控制在30㎝。7.1.3.11路基頂面壓實(shí)度應(yīng)滿足路基施工技術(shù)規(guī)范的壓實(shí)要求。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理、修整邊坡，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。7.1.3.12填筑至預(yù)壓填筑高度后，應(yīng)加強(qiáng)沉降觀測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路堤面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高15cm時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)填，不得最后一次性補(bǔ)充填筑，否則會延長沉降穩(wěn)定時(shí)間，增加工后沉降推算困難。必須強(qiáng)調(diào)的是推算工后沉降量時(shí)，填筑高度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)填筑高度。93

187.1.3.13在雨季施工中，要主要排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止被雨水沖刷，邊坡要采取技術(shù)措施防止雨水沖刷形成小沖溝，避免路基填筑寬度不足及虛坡現(xiàn)象。7.1.3.14設(shè)計(jì)在橋頭路段及溪源江填河路段要先填筑施工，且要超載預(yù)壓3個(gè)月。橋梁施工完畢后兩側(cè)再次填筑應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺背填方應(yīng)分層填筑協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合小型壓實(shí)機(jī)機(jī)械壓實(shí)，臺背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，后填臺背要挖臺階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止路面水流入，若有積水要及時(shí)排除，確保臺背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填筑沉降而造成的跳車。7.1.3.15路基填筑高度到位后，超載預(yù)壓路段應(yīng)有一段預(yù)壓期，最短預(yù)壓期時(shí)間不少于3個(gè)月，同時(shí)密切觀測路基沉降量，當(dāng)路基沉降速率小于10mm/月時(shí)方可反開挖路槽，進(jìn)行路面施工。7.1.3.16超載預(yù)壓路段填筑路堤施工觀測1）、軟基路段的路堤填筑施工應(yīng)注意觀測填筑過程中的地基變形動態(tài)，對路堤施工實(shí)行動態(tài)觀測，本路段動態(tài)觀測項(xiàng)目有地表沉降量、地表水平位移量和地表垂直向變量。地表沉降量和垂直向變量采用高程觀測法觀測，地表水平位移量采用三角前方交會法觀測。2）、埋置地基中或基底的觀測儀標(biāo)沉降盤和位移邊樁，必須在軟基處理之后和路堤填筑之前進(jìn)行埋設(shè)，并在觀測得到穩(wěn)定的初始值后，方可進(jìn)行上一層的填筑施工。3）、沉降觀測點(diǎn)位置和位移邊樁按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。在地質(zhì)條件差、地質(zhì)變化大的部位應(yīng)設(shè)置沉降觀測點(diǎn)和水平位移樁。不同測定項(xiàng)目的測點(diǎn)應(yīng)盡可能布置在同一橫斷面上，并盡可能一樁多用，便于觀測和測點(diǎn)保護(hù)，也便于數(shù)據(jù)分析。4）、在施工中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降跟蹤觀測，觀測頻率為：每填筑一層觀測一次，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長時(shí)每三天應(yīng)至少觀測一次。路堤填筑完成后，在堆載預(yù)壓期間，對沉降觀測應(yīng)視地基穩(wěn)定情況而定，一般每月和半月觀測一次，直至預(yù)壓期完成。5）、在施工期間對路堤兩側(cè)的水平位移樁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行跟蹤觀測，宜與沉降觀測同步進(jìn)行。當(dāng)路堤穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況而可能導(dǎo)致失穩(wěn)時(shí)，應(yīng)立即停止加載并采取果斷措施，待路堤恢復(fù)穩(wěn)定后，方可繼續(xù)施工。6）、位移觀測邊樁按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)。7）、測點(diǎn)保護(hù)。工作邊樁、工作基準(zhǔn)樁、沉降盤和位移邊樁在觀測期間必須采取有效措施加以保護(hù)和專人看管8）、收集路堤中心沉降觀測資料以推算最終沉降量。93

197.2.3路面底基層施工路面底基層為20cm厚山皮石層山皮石層采用15t振動壓路機(jī)碾壓，每層最大壓實(shí)厚度不超過10cm進(jìn)行干壓法施工，山皮石層內(nèi)部的空隙應(yīng)全部填滿。山皮石底基層施工工藝流程框圖詳見附圖（九）7.2.3.1材料準(zhǔn)備山皮石最大粒徑不應(yīng)超過80mm，大于2mm且小于80mm的礫料占65～85％，小于0.075％的粉料占4～15％；液限小于28％，塑限指數(shù)小于9，填料浸水4天的最小強(qiáng)度（CBR）8％。山皮石層采用15t振動壓路機(jī)碾壓，每層最大壓實(shí)厚度不超過20cm，山皮石層內(nèi)部的空隙應(yīng)全部填滿。7.2.3.2運(yùn)輸和攤鋪根據(jù)底基層的寬度、厚度以及松鋪系數(shù)，計(jì)算山皮石的需要量。根據(jù)運(yùn)料車輛的車箱體積，計(jì)算每車料的堆積距離。山皮石的松鋪系數(shù)為1.2～1.3，填隙石屑用量約為山皮石重量的30～40％。7.2.3.3初壓應(yīng)初壓3～4遍，使山皮石穩(wěn)定就位。碾壓應(yīng)以兩側(cè)開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。錯(cuò)輪時(shí)，每次重疊輪寬的1/3。每一遍碾壓后，應(yīng)再次找平，做到初壓終了時(shí)，表面平整，并具有設(shè)計(jì)要求的路拱和縱坡。7.2.3.4撒鋪石屑應(yīng)均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的山皮石層上，松鋪厚度第一次約2.5～3.0cm，第二次約2.0～2.5cm，必要時(shí)用人工或機(jī)械進(jìn)行掃均勻。7.2.3.5振動壓實(shí)用振動壓路機(jī)慢速碾壓，將石屑全部振動入山皮石層的空隙中，方法同初壓，但路面兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。在最佳含水量時(shí)碾壓，重型擊實(shí)試驗(yàn)壓實(shí)度為96％。7.2.3.6終壓采用停止振動的振動壓路機(jī)碾壓1～2遍。碾壓過程中不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象，碾壓后，表面山皮石間的空隙要填滿，且石屑不得覆蓋山皮石而自成一層，山皮石的棱角可外露3～5mm，同時(shí)固體體積率應(yīng)不小于83％。93

207.2.3.7開放交通山皮石底基層未鋪封層時(shí)，禁止開放交通。7.2.4路面基層施工路面基層為20cm厚5％水泥穩(wěn)定礫石基層5%水泥穩(wěn)定礫石基層施工工藝流程框圖詳見附圖（十）7.2.4.1材料準(zhǔn)備水泥采用32.5#～42.5#號普通硅酸轉(zhuǎn)窯水泥，凝結(jié)時(shí)間長于6小時(shí)，基層混合料要求7天飽和抗壓強(qiáng)度大于等于2.5Mpa。礫石為質(zhì)地堅(jiān)硬、均勻、無風(fēng)化、多棱角和潔凈，最大粒徑不超過40mm的連續(xù)級配良好的礫石,并根據(jù)礫石技術(shù)要求將礫石的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)控制在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)，細(xì)小顆粒不大于15％，軟弱顆粒含量不大于5％，含泥量不大于10％，以保證水泥穩(wěn)定礫石的施工質(zhì)量。水為潔凈可以飲用的自來水。7.2.4.2拌和首先按照設(shè)計(jì)配合比要求配制5％水泥穩(wěn)定礫石配合比，根據(jù)設(shè)計(jì)配合比調(diào)整現(xiàn)場施工配合比進(jìn)行下料?；旌狭习韬头绞讲捎矛F(xiàn)場集中攪拌，設(shè)備為強(qiáng)制式拌和機(jī)、粉碎機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)和鏟車等。正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的拌制設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成如發(fā)生變化，則重新調(diào)試設(shè)備。拌和時(shí)根據(jù)集料和混合料的含水量及時(shí)調(diào)整水量，并保證拌和均勻。混合料應(yīng)隨拌和、隨運(yùn)輸、隨攤鋪、隨碾壓，存放時(shí)間不宜過長。7.2.4.3運(yùn)輸已拌成的混合料用機(jī)動翻斗車及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，運(yùn)輸距離不宜過長，運(yùn)輸?shù)缆芬髨?jiān)實(shí)平整，寬度不小于4m，并應(yīng)設(shè)有錯(cuò)車道。7.2.4.4攤鋪下基層在攤鋪混合料之前要適當(dāng)灑水，保持潮濕。人工將混合料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度在路槽全寬內(nèi)攤鋪均勻,以避免水泥礫石基層出現(xiàn)縱向接縫。攤鋪時(shí)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是及時(shí)鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)?；旌狭纤射佅禂?shù)應(yīng)通過試鋪確定。7.2.4.5整型93

21采用人工將混合料攤鋪均勻后，用振動壓路機(jī)立即快速碾壓一遍，暴露出潛在的不平整，再用人工進(jìn)行整型，并用壓路機(jī)再碾壓一遍，整平過程中，對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將表面5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平整平，同時(shí)控制好縱向順道，路拱和起高符合設(shè)計(jì)要求。整平時(shí)，切忌在較光滑的平面上進(jìn)行薄層找平，嚴(yán)禁任何車輛通行。7.2.4.6碾壓攤鋪后用12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向路中心線重疊1/2輪寬進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪重疊1/2的輪寬并超過兩段的接縫，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1檔（1.5-1.7km/h），以后用2檔（2.0-2.5km/h）。初壓時(shí)要及時(shí)找平，高處鏟平，低處先挖松、灑水、再填補(bǔ)混合料，然后再碾壓成活。切忌貼薄層找平。最后應(yīng)碾壓至表面平整無明顯輪跡，一般碾壓6～8遍，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓過程中，5％水泥穩(wěn)定礫石層的表面應(yīng)始終保持潮濕，若表層水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水?；旌狭蠌臄備仭⒄偷匠苫钋耙耆珨嘟^交通。7.2.4.7養(yǎng)生養(yǎng)生時(shí)間一般不少于5d,養(yǎng)生期間多用灑水養(yǎng)生，穩(wěn)定層表面保持潮濕狀態(tài)，同時(shí)以封閉交通為宜，嚴(yán)禁履帶車倆通行及機(jī)動車輛在底層上掉頭或剎車。5％水泥穩(wěn)定礫石層施工完成后，可以立即鋪筑砼面層。7.2.4.8注意事項(xiàng)混合料要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓，攤鋪層無明顯的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。對已鋪好的混合料，要在雨前或冒雨初壓，雨停后再碾壓密實(shí)。已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應(yīng)封閉交通，晾曬至適當(dāng)含水量后再拌和、壓實(shí)，連雨天應(yīng)暫停施工。用12t以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散、顫動現(xiàn)象。攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷施工，若因故（如施工間歇）中斷施工時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，橫向接縫應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行處理施工。5％水泥穩(wěn)定礫石層施工時(shí)還應(yīng)按規(guī)定要求做7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。7.2.5路面面層施工水泥混凝土路面施工工藝流程框圖詳見附圖（十一）行車道路面面層設(shè)計(jì)為24cm厚C3593

22水泥混凝土路面。水泥混凝土路面是以水泥砂漿為粘結(jié)料，碎石為骨料，砂為填充料，經(jīng)過拌和、振搗和養(yǎng)生所修筑的剛性路面，因此必須根據(jù)設(shè)計(jì)嚴(yán)格選料配制配合比。7.2.5.1材料選用水泥采用強(qiáng)度高，收縮性小，標(biāo)號大于42.5#硅酸鹽、普通硅酸鹽轉(zhuǎn)窯水泥。碎石選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化，含泥量小于1%，且具有棱角，表面潔凈而粗糙，最大粒徑不超過40mm的連續(xù)級配良好的碎石，且石料中針狀、片狀顆粒不大于15％，軟弱顆粒含量不大于5％，以保證水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。砂為2.5mm以上的潔凈堅(jiān)硬中粗砂。水采用潔凈的可飲用自來水。7.2.5.2施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒喾€(wěn)定礫石基層上恢復(fù)中線及邊線，根據(jù)道路中心線和邊線，校核設(shè)計(jì)圖紙的混凝土分塊線?；炷涟宸謮K先由交叉口開始，在曲線段分塊時(shí)，應(yīng)注意曲線的內(nèi)側(cè)和外側(cè)混凝土分塊縱向長度不同，橫向分塊必須與道路中心線垂直，道路口分塊按照設(shè)計(jì)圖施工，并采用加固措施。同時(shí)還應(yīng)根據(jù)縮縫間距放出漲縫位置和施工縫位置（漲縫、施工縫詳見右圖7-3所示），使?jié)q縫位置和施工縫位置處在縮縫位置上，機(jī)動車道水泥砼路面按照設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)設(shè)置漲縫，當(dāng)水泥砼路面與構(gòu)造物相接，或交叉口處均應(yīng)設(shè)置漲縫，以保證工程質(zhì)量。7.2.5.3模板的安裝與檢測采用槽鋼當(dāng)模板，（鋼模安裝詳見右圖7-4所示）局部轉(zhuǎn)彎半徑偏小路段可采用木模替代槽鋼，模板按照放線位置安裝在基層上，采用用鐵釬打入基層以固定槽鋼位93

23置，鐵釬間距為@2500～3000mm，鋼模內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，槽鋼安裝完畢澆筑砼前還應(yīng)再鋪上塑料薄膜。安裝過程中隨時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測鋼模標(biāo)高，同時(shí)控制好鋼模安裝位置是否正確，模板及支撐應(yīng)安裝牢固，接頭要嚴(yán)密，錯(cuò)縫應(yīng)小于規(guī)范要求。鋼模的高度與混凝土面板厚度保持一致。7.2.5.4拉桿和傳力桿安裝模板安裝前，在需設(shè)拉桿或傳力桿的漲縫、縱縫或施工縫位置上按照設(shè)計(jì)要求鉆孔，模板安裝好后，把按照設(shè)計(jì)要求加工好的傳力桿穿過模板預(yù)留孔中，然后用鐵絲把傳力桿綁扎固定于鋼筋支架上。路面縱向施工縫設(shè)置Ф16@600mm拉桿（詳見右圖7-5所示），拉桿在澆筑砼前穿在模板孔內(nèi)。7.2.5.5砼拌制采用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)拌和成混合料用小翻斗車運(yùn)送施工現(xiàn)場，拌和根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。拌和順序：碎石、水泥、砂，進(jìn)料后邊拌和邊加水。拌和前所有原材料都應(yīng)按每盤實(shí)際使用量稱取。每日拌和施工完后均應(yīng)對攪拌機(jī)內(nèi)外進(jìn)行沖刷干凈，保持清潔，避免水泥漿粘結(jié)在攪拌機(jī)轉(zhuǎn)鼓內(nèi)，影響水泥砼質(zhì)量。7.2.5.6運(yùn)輸因水泥砼具有較大的流動性，因此裝運(yùn)混凝土拌和物要做到不漏漿。運(yùn)輸機(jī)械采用1噸翻斗車，出料及鋪筑時(shí)卸料高度必須控制在1.5米以內(nèi)，以免產(chǎn)生離析，若發(fā)現(xiàn)離析，應(yīng)重新攪拌。7.2.5.7攤鋪93

24混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與車道同寬。攤鋪從脹縫開始。當(dāng)混凝土拌和物倒入模內(nèi)時(shí)，卸料要集中，速度慢，虛厚高出模板2cm左右，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求。攤鋪加筋砼時(shí)，保持傳力桿、拉力桿及角隅鋼筋的緊密配合，避免預(yù)埋件位移。當(dāng)砼板塊出現(xiàn)錯(cuò)縫時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋼筋，保證砼路面不出現(xiàn)砼裂縫現(xiàn)象發(fā)生（角隅鋼筋布置和錯(cuò)縫鋼筋布置詳見右圖7-6所示）。7.2.5.8振搗混凝土板在靠近邊、角處靠近角處應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，要快插慢拔按成行或成列順序前進(jìn)，其移動間距不應(yīng)大于其作用半徑的1.5倍，模板間距應(yīng)不大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板與鋼筋。然后再在用平板振搗器全面振搗，由板邊向板中慢速前移，達(dá)板中后即快速移到板邊，再慢速向板中移動，按順序前進(jìn)。每次需重疊1/3或10～20cm，然后縱向一行一行的由邊向路中央移動振實(shí)。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。用平板式振搗器振搗時(shí)，不宜少于15s；水灰比小于0.45時(shí)，不宜少于30s；用插入式振搗器振搗時(shí)，不少于20s。當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時(shí)，應(yīng)先用插入式振搗器后用平板式振搗器振搗。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板，如有松動、變形、下沉應(yīng)及時(shí)糾正。在振實(shí)和大致振平以后，即用振動夯板（振動梁）往返刮2～3遍，使表面泛漿整平趕出氣泡，前進(jìn)速度以1.2～1.5m/min為宜。跟鍬人員見有不平之處應(yīng)及時(shí)挖填補(bǔ)齊。填補(bǔ)時(shí)要用碎石較細(xì)的混凝土拌和料，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。振動夯板（振動梁）刮平后，再用滾漿筒進(jìn)一步回提漿整平，設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用成型板整平。整平時(shí)必須經(jīng)常檢查振動梁底面的平整。應(yīng)避免振搗時(shí)與模板或與預(yù)埋件發(fā)生碰撞。7.2.5.9真空脫水作業(yè)脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，檢查泵的空載真空度，并檢查聯(lián)結(jié)軟管，吸墊表面，粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞漏氣，要迅速修補(bǔ)或更換。鋪吸墊脫水：為了提高脫水效果，作業(yè)面成型后應(yīng)立即鋪入吸墊進(jìn)行脫水作業(yè)。先鋪放尼龍布，布邊應(yīng)較作業(yè)面由邊各縮進(jìn)8～10厘米，要求平面拉平，少皺折，過長處可折疊放置，鋪蓋氣墊薄膜，鋪蓋時(shí)吸口應(yīng)居作業(yè)面中央，并保證有8～1293

25厘米的密封邊與新鮮砼相貼合。吸墊鋪蓋完畢，復(fù)查密封邊的尺寸，并用小棕刷沿用邊輕掃一遍，以保證密封效果，啟動真空泵開始脫水作業(yè)時(shí)，同時(shí)要計(jì)時(shí)、量水、觀察和控制真空度值的變化，隨時(shí)進(jìn)行搜漏工作。脫水時(shí)間是否恰當(dāng)，其直觀檢查的方法是：當(dāng)腳踩在砼面上時(shí)，基本無晃動感覺，而且腳印很淺，并能立即使磨光機(jī)進(jìn)行磨面，達(dá)到這種程度的時(shí)間為優(yōu)質(zhì)脫水時(shí)間。7.2.5.10抹面拉毛用浮動圓盤的重型抹面機(jī)在混凝土面上粗抹一遍，幾分鐘后再人工用抹子光抹一遍。板塊表面如仍有凹坑，要及時(shí)鏟毛補(bǔ)漿；若遇個(gè)別脫水不足過于濕軟的表面，要待混凝土晾干到一定程度方可抹面；若遇過于干硬的表面，可用噴壺均勻噴灑少量水，迅速抹面補(bǔ)救。同時(shí)抹面時(shí)隨時(shí)控制好平整度，采用3m直尺檢查。抹面后砼表面無波紋水跡時(shí)沿橫坡方向用壓紋機(jī)具進(jìn)行壓紋，過早過晚均會影響壓紋質(zhì)量，壓紋深度一般為1～3mm，其上口稍寬于下口。以上工作操作人員必須在自制“工作橋”上進(jìn)行，不得站在混凝土路面上作業(yè)。7.2.5.11切縫當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5-10Mpa時(shí)開始切縫，切不可延誤切縫時(shí)間，以免板塊自行斷裂切縫前檢查電源、水源及切割機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，切縫機(jī)片與所要切的縫成一線。按設(shè)計(jì)分塊圖畫出切縫線。切縫寬度約8mm,深度約50mm（縮縫詳見右圖7-7所示）。7.2.5.12養(yǎng)護(hù)采用人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，路面成活12小時(shí)內(nèi)用草袋覆蓋混凝土面板灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護(hù)期不宜少于14～21天。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免混凝土路面表層受損。7.2.5.13填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜質(zhì)掉入縫內(nèi)，灌縫材料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，熱灌填縫材料加熱時(shí)應(yīng)不斷攪拌均勻，與混凝土縫壁粘附緊密不滲水，灌縫高度夏天宜與板面平。7.2.5.14砼路面外觀質(zhì)量93

26混凝土板表面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩、麻面、缺邊、掉角等有缺陷的面積不得超過受檢面積的2％；混凝土地?cái)嗔褖K數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的2％；路面邊線直順、曲線圓滑；接縫填縫料飽滿密實(shí)、粘接牢固、縫緣清潔整齊。第1節(jié)橋梁工程7.3.1輔助工程直徑1.2m的鉆孔灌注樁在江心實(shí)施，鋼筋混凝土墩柱、梁也在江心施工，部分在旱地施工，因此需要有一定的輔助施工措施。主要的輔助工程有施工便橋和鉆孔工作平臺等二部分。7.3.1.1施工便橋1）、施工便橋設(shè)計(jì)為保證緊張的工期及大橋結(jié)構(gòu)混凝土的質(zhì)量，決定在水中搭設(shè)鋼便橋，并在大橋施工結(jié)束后予以拆除。鋼便橋采取全河斷面貫通搭設(shè)，從岸邊一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行，鋼便橋的寬度定為4m。根據(jù)地質(zhì)條件和河床斷面圖，水位最深處確定鋼便橋高出常水位2.0m，同時(shí)根據(jù)施工中的最大機(jī)械設(shè)備為25t吊車，計(jì)算鋼便橋的基樁入土深度與間距。鋼便橋以[30號槽鋼作為基礎(chǔ)樁，橫向6根樁，間距1.0m，縱向間距為2m，根據(jù)水深及入土深度不同，樁長度不等長，以具體實(shí)際情況為準(zhǔn)（鋼便橋搭設(shè)示意圖詳見圖7-8所示）。2）、鋼便橋的安裝工藝鋼板樁用25t履帶吊掛振動錘打入，每4m一個(gè)工作循環(huán)連續(xù)向前推進(jìn)，即用振動錘連續(xù)施打4m范圍的1093

27根組合鋼板樁，再用∟125角鋼作上部橫向連接，使一排鋼板樁連成整體，同時(shí)保證鋼板樁頂面水平。用25t履帶吊安裝縱向槽鋼，與鋼板樁電焊連接，同時(shí)用2m與3m角鋼作鋼板樁大橫向、縱向斜撐，所以鋼板樁在插入之前預(yù)先留好螺孔，保證斜撐在水下用?25螺栓連接。最后在支架上鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)路基箱板，路基箱板之間留50mm間隙，在路基箱板的兩側(cè)用電焊焊接護(hù)輪木（用[30號槽鋼），以及安裝兩側(cè)的?25鋼管護(hù)欄，欄桿豎桿高1m，間距2m，縱向拉桿兩排。3）、鋼便橋安裝在施工中應(yīng)注意事項(xiàng)①與縱向槽鋼路基箱板的接觸處保證密貼，縱向槽鋼的接頭應(yīng)錯(cuò)開。②已搭設(shè)好縱向槽鋼路基箱板后，及時(shí)安裝兩側(cè)護(hù)欄。③鋼板樁在振動下沉過程中，如果振樁超過規(guī)定標(biāo)高，不允許重新拔起，可在鋼板樁上部用鋼板墊起。④鋼便橋應(yīng)盡量保持一定的順直度。⑤吊車等大型機(jī)具在鋼便橋上的橫向行車幅度不宜過大。（主要考慮縱向受力作用）?25螺栓外，在上部用電焊焊接。4）、鋼便橋的安全施工①在鋼便橋施工之前，專門召開安全技術(shù)交底會，施工時(shí)再強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)。②水下作業(yè)人員必須穿救生衣。③在用25t汽車吊施工中，必須由專人指揮。④在搭設(shè)好的便橋部分，及時(shí)安裝兩邊護(hù)欄。⑤在施工過程中，必須密切監(jiān)控。⑥斜撐的固定除7.3.1.2鉆孔工作平臺鉆孔工作平臺采用竹籠圍堰筑島法墊平工作面，工作面高出常水位2.0米，施工完畢后還需拆除圍堰。1）、竹籠加工制作對兩座大橋灌注樁基礎(chǔ)所在實(shí)地進(jìn)行詳細(xì)現(xiàn)場勘察，了解水流、水深、地形、高程等情況，結(jié)合施工圖來確定竹籠圍堰施工方案，明確竹籠制作加工長度和數(shù)量。竹籠原材料采用?100左右的青毛竹，經(jīng)辟開下料成竹條，然后編織加工成內(nèi)徑?80093

28的竹籠筒，筒內(nèi)壁綁扎固定三根定位整毛竹桿或鋼管。2）、測量定位依據(jù)施工圖和建設(shè)單位提供的定位坐標(biāo)，對竹籠圍堰進(jìn)行逐一準(zhǔn)確定位。3）、竹籠安裝將編織好的竹籠筒按照平面布置圖外圈位置逐一放入水中，并用鐵錘錘擊定位毛竹桿，使竹籠筒能夠盡量深入插入原地面土中來固定竹籠筒基礎(chǔ)，然后先往竹籠筒內(nèi)放入1/3大的鵝卵石穩(wěn)定竹籠筒底部，同時(shí)竹籠筒頂端臨時(shí)串聯(lián)固定在一起。待外圍竹籠筒全部放入水中，采用?50鋼管將外圍竹籠筒外邊于頂端和竹籠中部加固兩道水平封閉鋼管箍，水平間隔2m～3m增加豎向鋼管與水平鋼管箍內(nèi)，以增強(qiáng)石籠圍堰穩(wěn)定性。依次方法安裝內(nèi)環(huán)竹籠筒，但不必設(shè)置鋼管箍，采用毛竹作內(nèi)外環(huán)竹籠筒的水平拉桿，使內(nèi)外環(huán)緊密牢固聯(lián)系在一起，最后繼續(xù)對稱向竹籠筒內(nèi)投放鵝卵石至2/3高位置。4）、填筑土石方逐步向竹籠筒夾層內(nèi)填筑土方，要求土方填筑對稱均勻一致，四周竹籠筒圍堰受力相同，填筑速度不宜過快，同時(shí)密切觀察竹籠筒位移、變形情況，隨時(shí)做好記錄。待填筑達(dá)到2/3高度時(shí)，將竹籠筒內(nèi)鵝卵石一次填到位，竹籠筒夾層內(nèi)土方隨之跟著填到位，最后開始向填土區(qū)進(jìn)行大量填土，繼續(xù)觀察竹籠筒位移、變形等變化情況，并及時(shí)采取相應(yīng)措施。7.3.2鉆孔灌注樁施工某大橋鉆孔灌注樁直徑均為1.2m，采用沖擊鉆機(jī)成孔施工。橋梁鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖詳見附圖（十二）7.3.2.1樁位放樣本工程的樁位在放樣時(shí)要特別細(xì)心，隨時(shí)校對，以防止發(fā)生放樣時(shí)樁位偏差。放樣后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。7.3.2.2泥漿池和沉淀池分布原則泥漿池和沉淀池的布置應(yīng)根據(jù)樁位的分布情況，在場地空閑并不影響施工的地方挖設(shè)，使泥漿循環(huán)池，沉淀池的布置能夠滿足整個(gè)工程施工要求且不再需要重新填挖泥漿循環(huán)池和沉淀池。7.3.2.3護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用厚6cm93

29鋼板制成，護(hù)筒內(nèi)徑考慮使用沖擊鉆，應(yīng)比樁徑大20～30cm。在施工員將樁位位置放樣完成并經(jīng)復(fù)核無誤后才開始挖埋設(shè)護(hù)筒的坑（埋設(shè)時(shí)一般是護(hù)筒的上口與填土后地面平，且高出施工水位1.5m，這樣不會影響移機(jī)），將護(hù)筒放到坑內(nèi)，再進(jìn)行對中，用線錘（是用塊兩根木板去取長度與護(hù)筒直徑相同的尺寸，在兩木板的中間位置釘上小鐵釘，能轉(zhuǎn)動形成個(gè)“十”字叉，從中間小鐵釘?shù)奈恢糜镁€錘垂到坑里，直到小鐵釘中心的位置與原來的樁位中心相重合即表示樁位中心和護(hù)筒的圓心重合。）進(jìn)行核樣，無誤后再進(jìn)行下一道工序。考慮填筑土方密實(shí)性差，采取將厚6cm的鋼套管埋入低水位以下原地面位置，鋼管套筒垂直度要求相對比較高，須嚴(yán)格控制垂直度。在樁基施工完畢，待樁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，將低水位以上鋼套管予以拆除。7.3.2.4成樁施工方法1）、鉆頭垂直對準(zhǔn)已埋好的護(hù)筒中心，為防止護(hù)筒跑位，剛開始的時(shí)候應(yīng)緩慢沖擊鉆進(jìn)。2）、樁機(jī)就位：樁機(jī)就位前場地必須平實(shí)，要保證樁機(jī)的穩(wěn)定性，不能在施工過程中樁機(jī)發(fā)生傾斜或產(chǎn)生位移導(dǎo)致樁位偏位，樁機(jī)的水平架應(yīng)與吊起的鉆桿保持垂直，樁機(jī)在對中時(shí)鉆頭應(yīng)對準(zhǔn)樁位中心并與其垂直。其偏差值不得大于20mm，軌道面上任意兩點(diǎn)的高差不得大于10mm。3）、鉆孔鉆孔采用沖擊鉆進(jìn)工藝。鉆孔時(shí)應(yīng)注意：①開始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)先在護(hù)筒內(nèi)施一定數(shù)量的泥漿或粘土塊，上提鉆桿，開始空轉(zhuǎn)，并從鉆桿中壓入清水，使之?dāng)嚢璩蓾{，開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進(jìn)。②初鉆時(shí)應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使護(hù)筒刃腳處形成堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，鉆至護(hù)筒刃腳下1m后，可按土質(zhì)情況用正常速度鉆進(jìn)。③鉆具下入孔內(nèi)，鉆頭應(yīng)距孔底鉆渣50～80mm，并開動泥漿泵，使沖洗液循2～3min。然后開動鉆機(jī)，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐漸增加轉(zhuǎn)速和增大鉆壓，并適當(dāng)控制鉆速。④正常鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)合理調(diào)整和掌握鉆進(jìn)參數(shù)，不得隨意提動孔內(nèi)鉆具，操作時(shí)應(yīng)精力集中，掌握鋼絲繩的松緊度，減少鉆桿水龍頭晃動。應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)條件，隨時(shí)檢查泥漿指標(biāo)；⑤加接桿時(shí)，應(yīng)先將鉆具稍提離孔底等待沖洗液循環(huán)3～5min后，再擰卸加接鉆桿；⑥鉆進(jìn)過程中，應(yīng)防止扳手、管鉗、墊叉等金屬工具掉落孔內(nèi)，損壞鉆頭;4）、鉆進(jìn)泥漿的要求：93

30在鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常取樣（用塑料袋包裝并需妥善保存，便于以后查閱），以確定所進(jìn)的巖層與地質(zhì)是否相符合，所取的巖樣應(yīng)標(biāo)明時(shí)間、深度，所取樣的地質(zhì)層名稱，并做好記錄予以簽證。5）、成孔：在達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后，施工員報(bào)請監(jiān)理或甲方一同進(jìn)行驗(yàn)測孔深和持力層深度，合格后方可進(jìn)行下一道工序。6）、清孔：采用淘渣法二次清孔工藝，即在鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，然后進(jìn)行孔底淘渣清理，施工員初測沉渣滿足要求后再報(bào)請現(xiàn)場管理人員、監(jiān)理或甲方一同檢測沉渣情況，直到合格（沉渣厚度≤10mm）后方可進(jìn)行下一道工序。7）、安放鋼筋籠：①鋼筋籠的制作：鋼筋籠制作合格必須做到：電焊工要有特殊工種（焊工證）操作證并有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，鋼材必須是合格產(chǎn)品（有出廠合格證，檢測報(bào)告合格的），焊條也應(yīng)采用合格產(chǎn)品（本工程采用E43型及E50型）。A：鋼筋籠長度不長，采由施工機(jī)械一次性吊裝完成。B：在鋼筋圈制作臺上制作箍筋并按要求焊接。C：將支承架按2～3m的間距擺放同一水平面（地面平實(shí)）上的同一直線上，然后將配好定長的主筋平直的擺放在支承架上。D：將主筋按設(shè)計(jì)要求套入箍筋，加勁箍設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，且保持與主筋垂直，進(jìn)行點(diǎn)焊。E：鋼筋籠保護(hù)層素砼墊塊采用綁扎。素砼墊塊是用在制作時(shí)把扎絲嵌入素砼內(nèi)。綁扎時(shí)應(yīng)牢固。F：吊筋應(yīng)該采用兩根主筋直接焊接牢固（固定在護(hù)筒邊上），以防止鋼筋籠產(chǎn)生浮籠或掉入孔中。起吊掛鋼絲繩的地方應(yīng)焊接牢固，防止在起吊過程中發(fā)生脫落導(dǎo)致變形。②鋼筋籠的吊放本工程的鋼筋吊放是采用樁機(jī)自帶的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝。用卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩掛住鋼筋籠，緩慢的起吊，放下鋼筋籠，將鋼筋籠對中緩慢放到設(shè)計(jì)標(biāo)高和中心位置，采取固定措施，待樁身砼灌注完畢，砼達(dá)到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。③鋼筋骨架制作和吊放允許偏差：93

31主筋間距+10mm；箍筋間距+20mm；骨架外徑+10mm；骨架傾斜度+0.5％；骨架保護(hù)層厚度+20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm。8）、導(dǎo)管的下放：導(dǎo)管的下放是利用樁機(jī)自帶的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝，導(dǎo)管吊裝完成后必須進(jìn)行二次清孔，其原理和方法與第一次相同。直至經(jīng)施工員，監(jiān)理或甲方檢測孔深和沉渣均達(dá)到設(shè)計(jì)要求并同意灌注后再進(jìn)行下一道工序。9）、水下砼灌注①砼后臺采用自拌式砼攪拌機(jī)，前臺采用斗車將砼推到導(dǎo)管孔口，將砼倒入接料斗內(nèi)進(jìn)行。②開始灌注時(shí)，導(dǎo)管下到距孔底40～50ｃｍ左右。③隔水球用8#鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)泥漿面上約5～30ｃｍ，在導(dǎo)管中的隔水球的上部先灌入同設(shè)計(jì)砼標(biāo)號的水泥砂漿0.2～0.3m3和約2m3的砼，使管內(nèi)的隔水球上方所受的重力較大，以便剪斷鐵絲后隔水球在導(dǎo)管下行順暢，不易被卡住。④砼班組長或砼后臺操作人員在砼灌過程中要連續(xù)不斷測量導(dǎo)管外砼的頂面高度，并算出埋管深度，確定拆導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁導(dǎo)管提離砼上頂面，要求保持至少埋管2米，最大不超過6米，以防卡埋導(dǎo)管事故的發(fā)生。開管時(shí)的初次導(dǎo)管埋深一般不應(yīng)少于1米。⑤灌注砼要連續(xù)不斷進(jìn)行，中途不得停止。拆導(dǎo)管要求快拆、快接，一般不超過15分鐘。⑥當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)未灌滿砼時(shí)，后續(xù)的砼應(yīng)徐徐地灌入，如猛灌會導(dǎo)管內(nèi)形成較高氣壓，后面的砼將無法再進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，嚴(yán)重的會發(fā)生堵管現(xiàn)象或?qū)?dǎo)管節(jié)膠墊擠出而使導(dǎo)管漏水。⑦灌注砼樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高≥0.5米。⑧采用重5kg，底徑為15cm的測錘探測樁頂標(biāo)高。并適時(shí)提升拆卸導(dǎo)管，拆除的導(dǎo)管應(yīng)用清水沖洗干凈，取下密封圈墊，置放妥當(dāng)。⑨混凝土灌注過程中，如發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)查明原因，并提出補(bǔ)救措施。7.3.2.5鉆孔灌注樁質(zhì)量檢查評定表：（詳見下表）鉆孔灌注樁檢查項(xiàng)目相次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄D檢查2孔的中心位群樁10093

32置(mm)用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向排架樁503孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑查灌注前記錄4傾斜度直樁1％查灌注前記錄斜樁+2.5％5孔深摩擦樁符合圖紙要求查灌注前記錄支承樁比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm符合圖紙要求。6沉淀厚度(mm)摩擦樁圖紙無要求時(shí),對于直徑＜1.5m的樁,＜300mm;對樁徑>1.5m或樁長>40m或地質(zhì)較差的樁＜500mm。查灌注前記錄支承樁不大于圖紙規(guī)定7清孔后泥漿指標(biāo)相對密度1.03～1.10查清孔資料粘度17～20Pa·s含砂率＜2％膠體率>98％7.3.3柱及梁施工7.3.3.1墩柱鋼筋墩柱鋼筋在場外鋼筋加工棚制作，現(xiàn)場安裝綁扎、焊接，在墩位處用腳手架鋼管搭設(shè)簡易工作平臺。鋼筋采用電弧焊接。鋼筋綁扎、焊接嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范。7.3.3.2墩柱模板本橋墩柱設(shè)計(jì)為?100cm圓柱式墩身，墩柱模板為兩瓣模板式定型鋼模板，接縫處錯(cuò)位搭接。采用吊車安拆模型，鋼模頂部用支撐固定，四周用鋼管搭設(shè)腳手駕。7.3.3.3墩柱混凝土灌注混凝土用攪拌機(jī)拌制，采用吊車吊運(yùn)混凝土，通過串筒下落混凝土，插入振搗器搗實(shí)混凝土。93

33墩柱一次澆筑到頂，不留施工縫，以確保外表美觀。墩柱混凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)。支座處混凝土要精細(xì)整平，以便于將來安裝支座。臺背填筑完成后，預(yù)壓三個(gè)月，再施工枕梁及搭板。為減少橋頭路基沉降，應(yīng)嚴(yán)格控制橋頭路堤填筑質(zhì)量和壓實(shí)度，搭板下1m范圍壓實(shí)度不小于95％，其下至地面部分填筑壓實(shí)度不小于90％。保證枕梁及搭板下填筑密實(shí)。7.3.4預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制及安裝7.3.4.1預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制施工預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制施工工藝流程框圖詳見附圖（十三）1）、空心板模板安裝為了確保空心板的外觀質(zhì)量，空心板外模、芯模均采用整體鋼模板，用闊的封箱帶粘貼板縫，然后在模板上涂刷脫模劑，以利于拆模。芯?？芍貜?fù)周轉(zhuǎn)使用。2）、預(yù)應(yīng)力波紋管及穿束該空心板采用預(yù)應(yīng)力后張法，在鋼筋綁扎的同時(shí)，須顧及波紋管的設(shè)置，需在波紋管穿好以后，部分鋼筋再進(jìn)行綁扎。波紋管在設(shè)置過程中要注意外形和順，定位正確，以滿足設(shè)計(jì)要求。接口處要用套管和膠布包牢以防在混凝土澆筑過程中水泥漿漏入、引發(fā)堵管。張拉口（喇叭口）采用4mm鋼板加工，錨墊板與張拉口的鋼板用螺絲固定，在澆筑混凝土前，鋼束先穿入波紋管內(nèi)，在混凝土澆筑過程中和澆筑結(jié)束后，均需定時(shí)用人工來回拖拉鋼束，以防水泥漿漏入后凝固而堵管。3）、混凝土澆筑工藝每跨空心板混凝土澆筑均分二次澆筑，先叫底板混凝土，然后澆筑腹、頂板混凝土，但必須保證底、腹板之間不出現(xiàn)施工縫（在底板混凝土初凝前澆筑腹板、頂板混凝土）混凝土配合比中應(yīng)注意選用適當(dāng)?shù)墓橇鲜映叽?，保證能填充各間隙。混凝土振搗時(shí)應(yīng)特別注意并采取措施保證錨具處及板端處混凝土的密實(shí)。當(dāng)混凝土收水結(jié)束后，要求馬上蓋好土工布澆水養(yǎng)護(hù)。4）、預(yù)應(yīng)力施張和壓漿預(yù)應(yīng)力的施張是空心板施工的關(guān)鍵工序，錨具采用OVM系列錨體系，固定端采用P93

34錨，張拉力控制為0.78Ry，不允許超張拉，施工工藝以張拉應(yīng)力控制為主，延伸量作為參考。待預(yù)制板的實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到80％后，才能張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，為保證空心板在預(yù)應(yīng)力施張時(shí)均勻受力，鋼絞線束的施張應(yīng)左右對稱、先上后下、先中后邊，施張結(jié)束后，張拉口用快水泥封口。在壓漿前須將管內(nèi)積水壓出，然后壓漿。且要求在48小時(shí)之內(nèi)結(jié)束壓漿。壓漿時(shí)，一頭作為進(jìn)漿口，一頭作為出漿口。當(dāng)出漿口冒出原漿時(shí)，再用木塞塞緊，壓力穩(wěn)定2min以后再關(guān)閉壓漿口的閥門，等漿液凝固后再卸下閥門。每個(gè)張拉口在施張結(jié)束后，要把因施張需要而截?cái)嗟匿摻罱雍?，用同?qiáng)度的混凝土進(jìn)行封口。7.3.4.2預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝施工工藝流程框圖詳見附圖（十四）1）、一般要求①橋梁上部結(jié)構(gòu)按照須結(jié)合施工現(xiàn)場條件和設(shè)備能力選用合適的安裝方法，制定相應(yīng)的安裝方案，必須報(bào)上一級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理審查批準(zhǔn)。②根據(jù)預(yù)制板的形狀、規(guī)格、重量和特殊要求及機(jī)具設(shè)備的技術(shù)性能要求選用安裝的設(shè)備機(jī)具，并應(yīng)制定妥善的施工按照方案，各受力部分的設(shè)備機(jī)件應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)算，應(yīng)具有滿足安全操作規(guī)程的安全系數(shù)。③對安裝預(yù)制板構(gòu)件時(shí)，不論是在安裝過程中，或移動與放置施工機(jī)具設(shè)備時(shí)，班組均須有明確的勞動分工，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。在操作過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。指揮操作所使用的各種手勢、旗語、哨聲等信號，應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定，并要求嚴(yán)格遵守，不得隨意變更，以免發(fā)生誤會。④施工操作人員事先應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，施工指揮人員對結(jié)構(gòu)物的技術(shù)特點(diǎn)、安裝要求、前后順序、設(shè)計(jì)的特殊要求以及機(jī)具的主要性能，均應(yīng)切實(shí)掌握，以便指揮時(shí)無誤。⑤在重要的或特殊的安裝過程中，或第一次操作的安裝工程或大數(shù)量的安裝工程，首件安裝工程施作時(shí)，應(yīng)由主管工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人親自參加檢驗(yàn)安裝前的一切準(zhǔn)備工作，并觀察全過程的試安裝操作，提出改進(jìn)的意見，經(jīng)過改正后，方可繼續(xù)進(jìn)行安裝。⑥一切起重設(shè)備，在每次使用前，均須經(jīng)過檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。⑦所有露天的吊裝工作，在風(fēng)速大于8m/s（五級風(fēng)）時(shí)，霧天能見度低于50m時(shí)，降雨時(shí)均應(yīng)停工。電動卷揚(yáng)機(jī)在雨季必須有足夠的防雨設(shè)施。⑧所有混凝土構(gòu)件在吊運(yùn)安裝時(shí)，其強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求并應(yīng)有試驗(yàn)報(bào)告表。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％以上時(shí)可以移動，但吊裝時(shí)，須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％方可進(jìn)行。2）、安裝前的準(zhǔn)備工作93

35①根據(jù)現(xiàn)場情況和采用的安裝方法，準(zhǔn)備吊車和開設(shè)坡道以及運(yùn)輸車等起重設(shè)備。②根據(jù)各種不同構(gòu)件之外形尺寸及重量，組織有關(guān)人員鑒定使用之吊裝繩索、吊扣、滑車、扒桿等設(shè)備。③吊扣與吊裝構(gòu)件平面夾角最小不能小于300，最好中間加一根分配梁，以加大夾角。④安裝橋面板的工作前，應(yīng)由測量人員在橋梁墩頂上，按設(shè)計(jì)要求將所有板的縱橫位置測出，并按設(shè)計(jì)要求安裝支座板。3）、吊運(yùn)工具與設(shè)備選擇①起吊用的鋼絲繩，應(yīng)按照鋼絲繩技術(shù)性能及要求的安全系數(shù)選用適宜的直徑。對新進(jìn)場的鋼絲繩，應(yīng)以計(jì)算允許荷載的兩倍吊重試驗(yàn)，持荷時(shí)間不少于15min，合格方可使用。②滑車使用荷載不得大于滑車上標(biāo)志的載重能力，滑車直徑與所用的鋼絲繩配套，輪槽寬度應(yīng)比鋼絲繩直徑大1～3mm。③電動卷揚(yáng)機(jī)使用前應(yīng)檢查電動機(jī)制動輪等部件是否正常。卷揚(yáng)機(jī)的地錨要牢固，牽引方向不得歪斜。④構(gòu)件場外運(yùn)輸時(shí)行車速度不宜過快，道路必須平整。⑤構(gòu)件堆放應(yīng)考慮構(gòu)件受力情況合理，并在設(shè)計(jì)支點(diǎn)部位加墊木。4）、預(yù)制板吊裝預(yù)制空心板吊裝采用吊鉤進(jìn)行吊裝施工。①吊裝簡易設(shè)備拚裝后，需全面檢查焊縫、螺栓、門架的纜風(fēng)繩及各部件的牢固與穩(wěn)定程度。②將預(yù)制板裝于平車上，并做好保險(xiǎn)支架，由電動卷揚(yáng)機(jī)拖運(yùn)。脫運(yùn)時(shí)，速度不應(yīng)過快，鋼絲繩系在板尾的平車上，并應(yīng)有保險(xiǎn)平衡繩。③每跨板的吊裝順序，應(yīng)由兩側(cè)邊板向中間逐片吊裝，最后吊裝中間一片。④在一跨板安裝完后，將龍門架運(yùn)到前一個(gè)墩頂時(shí)，必須使門架維持平衡，落到墩頂上后，將門架的四根纜風(fēng)繩栓好，使門架垂直立于墩頂上，找正位置后，準(zhǔn)備下一跨安裝板作業(yè)。5）、安裝注意事項(xiàng)①空心板在安裝前應(yīng)檢查板端部空心部分是否堵好，否則應(yīng)用M10以上砂漿砌磚，將空心部分堵砌后再安裝。②板安裝后必須保證平穩(wěn)，如有翹起情況，找出原因后吊起修整，再進(jìn)行吊裝。③預(yù)制空心板的運(yùn)輸與吊裝要輕吊輕放，必須保證梁體的簡支狀態(tài)。93

36④板縫的灌縫工序應(yīng)在整孔或全橋板安裝完畢，設(shè)計(jì)規(guī)定的連續(xù)板焊好后方可進(jìn)行。灌漿用鉛絲吊板做縫底模板，板必須與梁底密貼，灌縫時(shí)先用砂漿鋪底，然后再用與板混凝土相同的小石子料混凝土將縫填滿，插搗密實(shí)，覆蓋養(yǎng)護(hù)。7.3.6橋面鋪裝施工本標(biāo)段工程某大橋橋面鋪裝面層為14cmC40砼鋪裝層。橋面鋼筋網(wǎng)片采用?12mm綁扎。橋面鋪裝施工工藝流程框圖詳見附圖（十五）7.3.6.1前期準(zhǔn)備1）、認(rèn)真復(fù)測預(yù)制板面標(biāo)高，對全線橋面的橫坡和縱坡按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)整和確定。2）、測放橋面鋪裝控制點(diǎn)，并采用60mm×80mm鋼方管連接各控制點(diǎn)作為橋面施工的標(biāo)高控制線，控制點(diǎn)的間距需合理選擇。3）、采用高壓水對橋面進(jìn)行沖洗，沖洗后清除橋面上可能存有的積水。7.3.6.2鋼筋綁扎1）、鋼筋進(jìn)場必須具備質(zhì)保書，并按照規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)，鋼筋下料必須嚴(yán)格按照圖紙施工。2）、在布置鋼筋網(wǎng)片時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制間距，注意綁扎是否牢固。3）、布置固定防撞欄模板所用的預(yù)埋鋼筋。7.3.6.3混凝土澆筑1）、布置砼水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸方案。2）、控制好砼坍落度，石料粒徑大小。3）、振搗采用插入式與平板式振動器結(jié)合使用，利用滾筒整平橋面。4）、澆筑完成后及時(shí)整平抹面，并進(jìn)行拉毛和養(yǎng)護(hù)。7.3.6.4在混凝土終凝后設(shè)橫向縮縫。間距5m鋸縫，縫深2cm，寬0.5cm，并用瀝青將4縫填塞，縱向不設(shè)縮縫。7.3.6.5養(yǎng)護(hù)采用人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，用草袋覆蓋混凝土面板灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護(hù)期不宜少于14～21天。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免混凝土路面表層受損。7.3.6.6注意事項(xiàng)注意現(xiàn)澆橋面砼鋪裝層施工完畢后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，以避免砼產(chǎn)生過大的收縮裂縫。7.3.6.7橋面鋪裝質(zhì)量檢查評定表：橋面鋪裝檢查項(xiàng)目93

37項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1強(qiáng)度或壓實(shí)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄B或D檢查2厚度（mm）+10，－5對比檢查橋面澆筑前后標(biāo)高，每100m5處高速、瀝青砼水泥砼3平整度一級公路IRI（mm/km）2.53.0用平整度儀，全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計(jì)算IRI或σσ（mm）1.51.8其它公路IRI（mm/km）4.2σ（mm）2.5h（mm）53m直尺，每100m3處×3尺5橫坡水泥混凝土+0.15％每100m檢查3個(gè)橫斷面瀝青面層+0.3％6抗滑構(gòu)造深度符合圖紙規(guī)定鋪砂法每200m檢查3處第1節(jié)水電安裝工程7.4.1排水工程雨水管線系統(tǒng)采用鋼筋砼管或砼管鋪設(shè)，污水管線系統(tǒng)采用UPVC雙壁波紋管鋪設(shè)。原地面標(biāo)高以下的雨、污管線直接先行施工，不必反開槽施工，一般在路基清表結(jié)束后進(jìn)行排水管道施工。雨、污管道可以同時(shí)施工，主要看各自管底高程位置，必須遵循的施工順序原則是：依據(jù)管底高程進(jìn)行控制，先深后淺的順序進(jìn)行施工，同時(shí)還有注意同一管線的前后安裝順序。雨水管道安裝施工工藝流程框圖詳見附圖（十六）7.4.1.193

38鋼筋砼管（或砼管）的預(yù)制:統(tǒng)一到有預(yù)制資質(zhì)等級的預(yù)制廠進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，管材必須具有出廠合格證。7.4.1.2管節(jié)的運(yùn)輸、裝卸與安裝：管節(jié)砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的70%，并經(jīng)檢查質(zhì)量符合要求，方可裝運(yùn)。運(yùn)輸時(shí)，選用汽車或拖拉機(jī)。裝卸采用輪胎汽車吊車，管節(jié)在裝卸和運(yùn)輸過程中，應(yīng)小心謹(jǐn)慎，在汽車上鋪稻節(jié)、木墊板或方木將管節(jié)固定，勿使管節(jié)碰撞破壞；嚴(yán)禁從汽車上直接將管節(jié)拋下。管材在裝卸和運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)保證其完整，對已造成管身、管口有缺陷又不影響使用，可用環(huán)氧樹脂砂漿或其它合格材料進(jìn)行修補(bǔ)。管材進(jìn)場后，在下管前應(yīng)做外觀檢查（裂縫、缺損、麻面等）。采用水泥砂漿抹帶應(yīng)對管口作鑿毛處理（小于Ф800mm外口作處理，等于或大于Ф800mm里口作處理）。管節(jié)安裝采用輪胎汽車吊車吊裝。吊裝前，應(yīng)檢查已砌好的基礎(chǔ)尺寸和標(biāo)高；用墨線在基礎(chǔ)頂面彈出管的縱向中心線；檢查管節(jié)的管徑尺寸及其完好情況。7.4.1.3管槽測量、開挖：先測量管道系統(tǒng)中心線和檢查井中心樁，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置施工控制樁并撒出石灰線以便開挖，在機(jī)械開挖施工時(shí)同步架設(shè)水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤測量，及時(shí)控制管槽開挖深度，防止超挖；管槽開挖后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)管道中心線和控制高程，采用設(shè)置坡度板來進(jìn)行高程、中心線控制（坡度板設(shè)置詳見右圖7-9所示），隨時(shí)檢查坡度板設(shè)置位置和高程是否準(zhǔn)確，確保管道中心線、坡度及附屬構(gòu)筑物位置與溝槽長度準(zhǔn)確。7.4.1.4（管道施工大樣詳見右圖7-10所示）管槽槽底整修時(shí)注意排水處理，保證管槽不積水，及時(shí)回填砂墊層并夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到93％要求，然后按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)龠M(jìn)行碎石灌砂夯實(shí)墊層施工，接著按照四和一法：即平基、安管、接口、管座四道工序連續(xù)操作，以縮短施工周期，管道結(jié)構(gòu)整體性比較好。待閉水試驗(yàn)和通水試驗(yàn)合格后，才進(jìn)行管槽回填砂。7.4.1.5施工注意事項(xiàng)：1）、管槽開挖時(shí)要注意邊坡穩(wěn)定，基槽邊1.0米以內(nèi)不得堆土，同時(shí)堆土高度不得超過1.593

39米；采用集水坑排除積水；應(yīng)注意保持土的原狀結(jié)構(gòu)，避免擾動或超挖；應(yīng)做到基槽一開挖好，立即進(jìn)行管基施工，不得使基底暴露過久。2）、管座混凝土應(yīng)與管身緊密相貼，使圓管受力均勻。3）、管節(jié)接口方式主要為承插式（詳見右圖7-11所示），接頭采用平頭拚接時(shí)，接縫寬度應(yīng)不大于10mm，禁止用加大接縫來滿足管長要求；接口表面應(yīng)平整并填塞密實(shí)。4）、填土覆蓋前應(yīng)做閉水試驗(yàn)，符合要求后方可進(jìn)行填砂。5）、管槽填砂時(shí)應(yīng)20cm分層灑水振動夯實(shí)，管頂上方50cm范圍內(nèi)應(yīng)采用木夯；管槽填土?xí)r，溝槽內(nèi)不得積水。6）、當(dāng)管節(jié)覆土深度H≤0.8m時(shí)，管道要用厚120mm的C20混凝土滿包進(jìn)行加固處理。7.4.2給水工程給水系統(tǒng)管材采用玻璃夾砂給水管進(jìn)行鋪設(shè)。管道連接方式：玻璃夾砂給水管之間采用雙密封圈承插連接，玻璃夾砂給水管與閥門、消火栓等或與不同材質(zhì)管材連接時(shí)采用法蘭連接。7.4.2.1管材進(jìn)場必須具有出廠合格證和材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告，現(xiàn)場還要對管材進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢查，檢查主管材外觀檢查有無缺陷，并用小錘輕輕敲打，檢查有無裂紋，不合格者不得使用，承插口內(nèi)部和插口外部是否光滑。法蘭盤面應(yīng)平整，無裂紋，密封面上不得有斑疤、砂眼及輻射狀溝紋。閥門在安裝前還應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，主管道上的閥門都必須全部逐一試驗(yàn)，支管道上的閥門可按10％進(jìn)行抽樣送檢，合格后才能安裝使用。7.4.2.2給水管道溝槽開挖一般在山皮石底基層施工后開始進(jìn)行反開槽施工，先開挖道路橫穿管線并及時(shí)回填，保證道路結(jié)構(gòu)層施工不受影響。7.4.2.3依據(jù)圖紙平面布置設(shè)計(jì)，進(jìn)行管槽放樣測量并撒出石灰線，可采用小型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行機(jī)械開挖，人工修邊。這樣施工速度快，能有效縮短施工周期，確保道路施工工期。7.4.2.493

40管道安裝應(yīng)注意管道平面位置和縱斷面高程準(zhǔn)確，接口必須嚴(yán)密堅(jiān)固，地基和管件、閥門等的支墩要堅(jiān)固穩(wěn)定。給水管道的接口工序是給水工程質(zhì)量的關(guān)鍵，接口工人必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，并熟練掌握操作技能，嚴(yán)格按照施工工藝和操作規(guī)程進(jìn)行操作，對每個(gè)接口應(yīng)編號，記錄質(zhì)量情況以便檢查。7.4.2.5安裝管件、閥門等，應(yīng)位置準(zhǔn)確，軸線與管線一致，無傾斜、偏扭現(xiàn)象。安裝閥門或帶有法蘭的其它管件時(shí)，應(yīng)防止產(chǎn)生拉應(yīng)力，臨近法蘭的一側(cè)或兩側(cè)接口應(yīng)在法蘭上所有螺栓擰緊后方可連接。在給水管道鋪設(shè)過程中，應(yīng)注意保持管子、管件、閥門等內(nèi)部的清潔，法蘭接口埋入土中，應(yīng)對螺栓進(jìn)行防腐處理并包裹保護(hù)，不得直接埋入土中。管道鋪設(shè)中斷或下班時(shí)，應(yīng)將管口堵好，以防雜物進(jìn)入，并且每日應(yīng)對管堵進(jìn)行檢查。7.4.2.6給水管道安裝完，在管槽回填前和消火栓等設(shè)備安裝前，應(yīng)對管道進(jìn)行水壓試驗(yàn)，所有預(yù)留管頭采用閥門與鋼板堵板進(jìn)行臨時(shí)封堵，然后才能進(jìn)行水壓試驗(yàn)，待水壓試驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行管槽回填施工，同時(shí)可以開始安裝消火栓等設(shè)備和閥門井施工。7.4.2.7給水系統(tǒng)安裝完畢后，還應(yīng)對管道進(jìn)行沖洗、消毒試驗(yàn)，化驗(yàn)水質(zhì)合格后方可交工。7.4.3路燈工程路燈系統(tǒng)套管管材采用路燈電纜管RMDP63和鍍鋅鋼管進(jìn)行埋設(shè)，其中鍍鋅套管連接方式為套管焊接（詳見右圖7-12所示），不允許對接焊接。7.4.3.1管材進(jìn)場必須具有出廠合格證和材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告，現(xiàn)場還要對管材進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢查，檢查管材的鋼號、直徑和壁厚是否符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，檢查管材外觀檢查有無缺陷，并用小錘輕輕敲打，檢查有無裂紋，不合格者不得使用。埋入土中的鍍鋅鋼管在安裝前要作防銹、防腐處理。同時(shí)還應(yīng)做好路燈基座的鋼筋和套管加工工作。7.4.3.2管道溝槽開挖一般在5％水泥穩(wěn)定礫石基層施工后開始進(jìn)行反開槽施工，先開挖道路橫穿管線并及時(shí)回填，保證道路面層施工不受影響。7.4.3.393

41依據(jù)圖紙平面布置設(shè)計(jì)，進(jìn)行管槽放樣測量并撒出石灰線，采用人工開挖施工，局部開挖有一定難度時(shí)可采用小型機(jī)械設(shè)備輔助人工進(jìn)行開挖，以便盡量發(fā)揮機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢，合理配置減少勞動強(qiáng)度并提高工效，縮短施工周期。根據(jù)水穩(wěn)層上的準(zhǔn)確放樣線和控制標(biāo)高，確定路燈基座位置，準(zhǔn)確開挖基座基坑。7.4.3.4鍍鋅鋼管管道安裝應(yīng)注意管道平面位置和縱斷面高程準(zhǔn)確，路燈基座之間的管道必須連接圓順，不允許打折彎曲，在打彎處應(yīng)將鋼管彎圓順（作法詳見右圖7-13所示）。管內(nèi)內(nèi)置鐵絲以便穿電纜用。接口內(nèi)口要求挫光圓，不能有毛刺等，以免影響電纜穿線時(shí)破損電纜。焊接接口處焊接完，將焊渣敲掉，先刷防銹漆兩遍，然后再做防腐處理。7.4.3.5鍍鋅套管連接處應(yīng)按圖7-11所示那樣跨接，同時(shí)還要按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行重復(fù)接地處理，待管線連接完畢，回填土前應(yīng)進(jìn)行電阻接地測試做搖表試驗(yàn)，接地電阻滿足設(shè)計(jì)要求后方可回填溝槽。管道鋪設(shè)中斷或下班時(shí)，應(yīng)將管口堵好，以防雜物進(jìn)入，并且每日應(yīng)對管堵進(jìn)行檢查。7.4.3.6敷設(shè)電纜前，檢查電纜型號、規(guī)格、長度是否符合訂貨要求，附件要齊全，電纜外觀應(yīng)無損傷，絕緣良好，封端嚴(yán)密。7.4.3.7電纜搬運(yùn)時(shí)，電纜盤不應(yīng)平放，滾動前纜線與盤應(yīng)繞緊，兩端固定，線圈不松動。滾動時(shí)應(yīng)順盤方向，前方不得站人，應(yīng)戴帆布手套操作。電纜牽引應(yīng)將鋼軸穿入盤軸中，用千斤頂將鋼軸抬起，使線盤離地50～100mm，調(diào)整鋼軸平衡，隨后人工牽引。7.4.3.8電纜隨敷隨設(shè)標(biāo)志牌，電纜頭按規(guī)范制作，測量絕緣電阻，剝芯線。路燈燈桿安裝要采用專用汽車吊進(jìn)行安裝。7.4.3.9待電纜與配電箱連接好以后，試通電運(yùn)行，檢查路燈運(yùn)行情況是否正常。第1節(jié)防護(hù)工程93

42一般填方路段（池塘除外），邊坡坡度1：1.5，采用滿鋪種植草仔防護(hù)；一般挖方路段，邊坡坡度1：1，采用植草皮防護(hù)；對于K2+447～K2+546.71路段有一座壇埔山小山包需開挖貫通，邊坡則采取路塹邊坡鍍鋅網(wǎng)植草防護(hù)。路塹邊坡鍍鋅網(wǎng)植草防護(hù)施工工藝流程框圖詳見附圖（十七）7.5.1根據(jù)鉆探地質(zhì)資料顯示，K2+447～K2+546.71路段壇埔山小山包表面為植土，其下是強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，為有利創(chuàng)造綠化生態(tài)環(huán)境，按照挖方的深度不同，采取不同的防護(hù)形式。當(dāng)挖方高度小于6米時(shí)，采用1：1邊坡掛網(wǎng)防護(hù)；當(dāng)挖方高度大于等于6米時(shí)，采用錨桿鍍鋅網(wǎng)植草防護(hù)，分級放坡，兩級放坡間設(shè)2米寬平臺，第一級放坡高度為8米，采用1：0.75放坡，第二級也采用1：0.75放坡，坡頂設(shè)置截水天溝，坡腳設(shè)置排水溝，坡面采用鍍鋅鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)周采用掛網(wǎng)錨桿固定。7.5.2山體開挖前，根據(jù)道路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)斷面圖，準(zhǔn)確測量出山塹坡頂開挖位置，并用石灰撒出開挖邊線。然后專人指揮機(jī)械從上至下逐一開挖施工，注意控制開挖邊坡坡度，做到實(shí)時(shí)測量監(jiān)控，嚴(yán)禁控制超挖（超挖允許誤差在15cm以內(nèi)）。機(jī)械開挖困難時(shí)可采取人工用風(fēng)鎬破鑿配合施工，若人工開鑿也遇到難度，則需要進(jìn)行爆破，應(yīng)采用光面爆破開挖施工，以便確保坡面完整美觀。7.5.3根據(jù)防護(hù)形式不同，當(dāng)采取分級放坡施工時(shí)，應(yīng)開挖一級，立即進(jìn)行鍍鋅網(wǎng)植草防護(hù)，然后再進(jìn)行第二級邊坡開挖和防護(hù)。7.5.4邊坡開挖到設(shè)計(jì)要求的坡腳后，對邊坡進(jìn)行人工整理坡面，將坡面各處浮石或孤石清除，并將突出坡面≥10cm的巖石應(yīng)予以削平，以求坡面平整，并清除坡面草皮樹根等雜物。7.5.5系統(tǒng)錨桿為Ф25鋼筋（L＝500cm，間距200cm），掛網(wǎng)錨桿為Ф16鋼筋（L＝100cm間距200cm），系統(tǒng)錨桿與掛網(wǎng)錨桿錯(cuò)開分布，臨網(wǎng)搭接寬度不小于10cm）。根據(jù)設(shè)計(jì)圖將系統(tǒng)錨桿和掛網(wǎng)錨桿在坡面定位放樣定位，采用特制加長電動鉆桿進(jìn)行鉆孔施工，鉆孔方向與坡面成900，并用水管放入孔內(nèi)進(jìn)行清孔。孔洞清理干凈后開始向孔內(nèi)灌射M25水泥砂漿，最后將錨桿打入孔內(nèi)，錨桿彎頭均朝上布置以便掛網(wǎng)，并將多余擠出來的水泥砂漿清理干凈。7.5.693

43按照設(shè)計(jì)圖要求掛上止水砂料袋，止水砂料袋采用土公布縫制，內(nèi)徑為5.0cm，內(nèi)裝中細(xì)砂及鋸?fù)列蓟虿菽驹Ｈ缓髵焐襄冧\鐵絲網(wǎng)及系統(tǒng)錨桿外封鋼筋網(wǎng)（具體詳見圖7-14錨桿與鐵絲網(wǎng)及錨頭鋼筋網(wǎng)連接構(gòu)造圖），系統(tǒng)錨桿外封頭采用紅色防銹漆涂刷，外封鋼筋網(wǎng)為40cm×40cm的Ф8鋼筋網(wǎng)片，間距10cm，系統(tǒng)錨桿外封頭部位支上模板，用C20砼進(jìn)行封堵（系統(tǒng)錨桿外封頭大樣圖詳見右圖7-15所示）。7.5.7系統(tǒng)錨桿外封頭施工完畢，拆除模板，采用高壓水槍將坡面上的灰塵、雜物等清理干凈。將根植土攪拌均勻調(diào)稠適度，用高壓泵送設(shè)備進(jìn)行第一次噴射培土，要求坡面噴灑均勻，厚度統(tǒng)一，且達(dá)到設(shè)計(jì)厚度要求，待稍作養(yǎng)護(hù)一日后第二次進(jìn)行噴播草仔，第二層混合草仔土要攪拌均勻，采用攪拌機(jī)在短時(shí)間內(nèi)完成。7.5.8噴射土施工結(jié)束后7天內(nèi)，每天應(yīng)向噴涂面層灑水養(yǎng)護(hù)，每日一次，若遇晴天灑水次數(shù)1～2次，施工中應(yīng)加強(qiáng)工程監(jiān)控。第一章保證工期的主要技術(shù)措施93

44“時(shí)間是生命，工期是信譽(yù)”，這是甲乙雙方的共識，為了使該項(xiàng)目工程按合同工期建成，我們主要采取以下措施：工期保證體系圖詳見附圖（十八）8.1迅速組織施工隊(duì)伍，選派精兵強(qiáng)將，技術(shù)水平高，具有豐富市政道路施工經(jīng)驗(yàn)、水電安裝施工經(jīng)驗(yàn)和橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部選派經(jīng)理豐富技術(shù)素質(zhì)好的人員任項(xiàng)目經(jīng)理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，實(shí)施項(xiàng)目法施工，對本路段工程行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督等六個(gè)基本職能。針對某大橋成立專業(yè)橋梁施工隊(duì)伍。8.2迅速完善、深化施工組織設(shè)計(jì)，編制切合實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃找出工作和關(guān)鍵路線。通過不斷調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃選擇最優(yōu)的方案，并在計(jì)劃執(zhí)行過程中進(jìn)行有效的控制和監(jiān)督。在保證質(zhì)量的前提下，以最小的消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。8.3建立生產(chǎn)周例會制度，檢查上一次例會計(jì)劃執(zhí)行情況，布置下一次例會前的計(jì)劃安排，及時(shí)處理拖延進(jìn)度計(jì)劃的問題，保證計(jì)劃按時(shí)完成。8.4強(qiáng)化管理，合理安排施工計(jì)劃，縮短輔助施工時(shí)間，提高時(shí)間利用率，設(shè)備材料先行到位。8.5采用成熟的科技新成果，向科技技術(shù)要速度、要質(zhì)量，通過新技術(shù)的推廣應(yīng)用來縮短可工序的施工周期，從而縮短施工工期。8.6根據(jù)工期的特點(diǎn)，施工機(jī)械配備數(shù)量應(yīng)合理，配足施工機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具、模板、構(gòu)件運(yùn)輸車輛。確保重點(diǎn)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，科學(xué)調(diào)度，做到進(jìn)場準(zhǔn)時(shí)、設(shè)備完好、施工有序。8.7保證資金、物資、人員到位。做好后勤，安排好工地人員生活與醫(yī)療保險(xiǎn)。8.8實(shí)行干部24H值班。配備專用交通車及通訊工具，保持較強(qiáng)的快速反映能力。8.9實(shí)行合理的工期目標(biāo)獎(jiǎng)罰制度。組織開展以“保工期、保優(yōu)良、增效益、文明施工”為主要內(nèi)容的勞動競賽，評選全優(yōu)兵和單項(xiàng)能手，進(jìn)行物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)。第一章季節(jié)性施工措施93

45第1節(jié)夏季施工措施9.1.1由于本標(biāo)段道路路線區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，，因此夏天氣溫較高，在日光曝曬下的水泥砼路面表面溫度會更高。因此，在夏季必須合理安排施工時(shí)間，爭取做到早出工、晚收工、延長中午休息時(shí)間，避開高溫。另外，必須在施工現(xiàn)場布置茶水亭、休息處，有專人供應(yīng)涼開水，供施工人員在工作間隙休息、飲水、降溫。在宿舍中也必須配備電風(fēng)扇，保證施工人員安心休息。醫(yī)務(wù)室內(nèi)配備夏季防暑降溫藥品，以供不時(shí)之需。9.1.2夏季和旱季的共同特點(diǎn)是氣溫高，水分蒸發(fā)快、水泥砼路面表面容易產(chǎn)生收縮裂縫，為此，應(yīng)設(shè)法防止陽光暴曬，減少水分的蒸發(fā)，及時(shí)澆筑、及時(shí)覆蓋和潤濕養(yǎng)護(hù)。9.1.3水泥砼路面避開高溫澆搗，盡量利用下午6時(shí)至次日上午10時(shí)之間完成施工。9.1.4夏季施工時(shí)，根據(jù)炎熱程度適當(dāng)增加拌和含水量，一般較設(shè)計(jì)增加1％～2％。水泥穩(wěn)定礫石層碾壓施工時(shí)，混合料表面如干燥應(yīng)灑少量水。9.1.5準(zhǔn)備好足夠的覆蓋工具，必要時(shí)采用遮陽棚，防止陽光直曬。遮陽棚亦可在雨季施工時(shí)使用。第2節(jié)雨季施工措施9.2.1水泥砼路面雨季施工9.2.1.1水泥砼路面面層在雨季施工時(shí)應(yīng)對堆料場做好排水工作，不使原材料中沖入泥漿，若有泥漿，應(yīng)加以沖洗、篩過，對水泥倉庫應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)，尤其在水泥運(yùn)輸中途不能使水泥受雨淋而受潮結(jié)硬，對倉庫要經(jīng)常檢查。9.2.1.2水泥砼在拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)測定砂、石料含水量，及時(shí)調(diào)整水灰比，確保水泥砼質(zhì)量。9.2.1.3水泥砼澆筑前必須和氣象站密切聯(lián)系，密切注意天氣變化，隨時(shí)根據(jù)天氣情況確定施工段長度。必須準(zhǔn)備足夠的防雨設(shè)施和覆蓋用的油布、塑料布等，并設(shè)法準(zhǔn)備適量的雨篷，以便在雨淋時(shí)應(yīng)用。93

469.2.1.4剛成型的砼路面若遇雨時(shí)，不宜用草包直接覆蓋，采用下面用塑料薄膜，上面再蓋草袋，否則草包受雨淋后污染混凝土表面，影響路面觀感。9.2.1.5雨季水泥砼施工要充分做好運(yùn)輸、勞力準(zhǔn)備，使?jié)仓備伕鞴ば蜷g距要縮短。中間遇雨時(shí)拌和站立即停工，已拌料要覆蓋，運(yùn)輸以防雨淋；現(xiàn)有料應(yīng)盡快攤鋪完，并完成碾壓覆蓋；已碾壓的混合料，當(dāng)表面出現(xiàn)嚴(yán)重沖刷或水泥被雨水沖走的情況應(yīng)予以返工；同時(shí)雨季作好路基的防排水工作。9.2.2雨季施工其它注意事項(xiàng)9.2.2.1加強(qiáng)和氣象站聯(lián)系，注意一切工作、生活的安全。9.2.2.2對各種電器、機(jī)具加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，防止危險(xiǎn)。9.2.2.3加強(qiáng)值勤工作，下雨時(shí)工地上必須認(rèn)真巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即及時(shí)處理。9.2.2.4在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)排除積水，人行道的上、下坡應(yīng)挖步梯，或鋪砂。腳手板、跳板上應(yīng)采取防滑措施，加強(qiáng)對支架，腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒或塌方。9.2.2.5橋梁不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。第一章質(zhì)量保證體系第1節(jié)工程質(zhì)量目標(biāo)提高本工程項(xiàng)目全體職工的質(zhì)量意識，“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上”的觀念。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，對每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。質(zhì)量目標(biāo)為保證合格工程，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％。第2節(jié)組織機(jī)構(gòu)10.2.1工程質(zhì)量管理體系93

47實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對工程實(shí)行三級管理：即操作人員的自檢、互檢，項(xiàng)目管理部、監(jiān)理專檢以及上級部門的抽檢。執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法》，實(shí)行工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，對每一個(gè)崗位都制定崗位責(zé)任制，使每一個(gè)人都知道自己對質(zhì)量應(yīng)盡的責(zé)任。用獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的競爭機(jī)制來完善和強(qiáng)化各項(xiàng)管理工作，對質(zhì)量事故嚴(yán)速處理，堅(jiān)持三不放過即事故原因不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施不放過。質(zhì)量保證體系圖詳見附圖（十九）10.2.2工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖第1節(jié)工程質(zhì)量管理措施10.3.1加強(qiáng)技術(shù)管理，承接工程后，認(rèn)真詳細(xì)閱讀建設(shè)單位提供的工程建設(shè)大綱和地下管線、鄰近構(gòu)筑物、原有道路等圖紙資料、設(shè)計(jì)單位提供的工程地質(zhì)勘察報(bào)告、工程設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件、監(jiān)理單位提供的工程監(jiān)理大綱和有關(guān)文件。透徹了解建設(shè)、設(shè)計(jì)和監(jiān)理對本工程施工要求。10.3.2建立健全的工程質(zhì)量保證體系，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把保證工程質(zhì)量列為主要內(nèi)容之一，編制項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃，確定質(zhì)量目標(biāo)。對保證質(zhì)量的重點(diǎn)、難點(diǎn)和特殊點(diǎn)采取必要的施工技術(shù)措施，并列出專門章節(jié)闡明技術(shù)措施內(nèi)容和實(shí)施細(xì)則。10.3.393

48工程實(shí)施前，對參與本工程施工的現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、工地主管、班組長直至每一位操作工人作層層技術(shù)交底和質(zhì)量交底，并組織起由公司質(zhì)量科、項(xiàng)管部專職質(zhì)量員、項(xiàng)目組、施工隊(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)人和各班組兼職質(zhì)量員參加的施工質(zhì)量管理網(wǎng)，并進(jìn)行培訓(xùn)明確各質(zhì)量員的責(zé)任，提高其責(zé)任心和工程質(zhì)量意識，協(xié)力抓好本工程的施工質(zhì)量，對特殊工序還要編制作業(yè)指導(dǎo)書。10.3.4工程實(shí)施前，嚴(yán)格按照經(jīng)過公司審定的施工組織設(shè)計(jì)和保證質(zhì)量的項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃的要求進(jìn)行施工，每道工序都要嚴(yán)格按圖施工，不折不扣地執(zhí)行有關(guān)“施工與驗(yàn)收規(guī)范”和建設(shè)單位作出的技術(shù)規(guī)定。每道工序完畢，先由施工隊(duì)伍初驗(yàn)，合格后再由項(xiàng)目組質(zhì)量員同建設(shè)單位代表和施工監(jiān)理正式驗(yàn)收，獲準(zhǔn)后方可進(jìn)入下道工序。10.3.5工程施工過程中，由專人負(fù)責(zé)測量放樣，不得隨意換人，貫徹導(dǎo)線控制網(wǎng)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)定期復(fù)核制度。對已完成結(jié)構(gòu)進(jìn)行沉降觀測，并填寫報(bào)表。10.3.6制定嚴(yán)格的路基填筑層、水泥穩(wěn)定砂礫層、水泥砼路面以及橋涵施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并成立小組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。10.3.7對工程所用原材料及半成品必須有完整的質(zhì)保書、現(xiàn)場來料試驗(yàn)及復(fù)試。10.3.8認(rèn)真填寫各類原始報(bào)表和“隱蔽工程驗(yàn)收報(bào)告單”，驗(yàn)收原始報(bào)表裝訂成冊，作為竣工資料移交。第1節(jié)工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)10.4.1達(dá)到工程設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件和建設(shè)、監(jiān)理單位作出的要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。10.4.2本標(biāo)段市政道路工程施工應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)的技術(shù)規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，主要遵循的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有：《工程測量規(guī)范》GB50026-93《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50208-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-200293

49《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》GB50164-92《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50203-2002《建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50209-2002《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50210-2001《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303-2002《鋼筋焊接及驗(yàn)收驗(yàn)收規(guī)范》JGJ18-96《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T27-2001《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ55-2000《砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ98-2000《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GBJ124-88《水泥混凝土施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ97-87《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ92-96《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB201-83《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ44-91《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50286-97《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-89《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ204-84《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-95《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1-90《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ2-90《市政排水灌渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ3-90以及其它有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范和國家、省、市現(xiàn)行施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。第1節(jié)工程質(zhì)量承諾10.5.193

50本工程質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖中的技術(shù)要求。工程質(zhì)量若達(dá)不到合格時(shí)，應(yīng)予返修，直到達(dá)到要求為止。除不可抗力等因素，返修所需人力、財(cái)力、工期延誤等均由施工單位負(fù)責(zé)。10.5.2本工程保證達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)。第一章安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)是關(guān)系到社會安定和每一個(gè)職工的生命及國家財(cái)產(chǎn)的大事，是關(guān)系到現(xiàn)代化建設(shè)和改革開放的大事，亦是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)部門和生產(chǎn)部門的大事，必須貫徹“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。安全保證體系圖詳見附圖（二十）第1節(jié)安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)圖第2節(jié)安全管理93

51安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工生命和國家財(cái)產(chǎn)不受損失的大事，在工程施工中應(yīng)作為重要內(nèi)容來研究落實(shí)，建立健全安全生產(chǎn)保證體系。在本工程中我們建立以公司分管經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，公司在職安全員現(xiàn)場監(jiān)理、指導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理具體負(fù)責(zé)實(shí)施，工地專職安全員現(xiàn)場指揮，并有權(quán)責(zé)令某分項(xiàng)工程停工整頓安全的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。11.2.1施工現(xiàn)場按施工人員的2％－4%配備專職的安全員。11.2.2特殊工種如電工、電焊工、起重工等等須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證方能上崗。11.2.3對于易燃易爆的材料除應(yīng)專門妥善保管之外，還應(yīng)配備足夠的消防設(shè)備（如滅火器等），所有施工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。11.2.4制定安全生產(chǎn)管理制度，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，從管理人員到工人逐級簽訂安全生產(chǎn)合同，明確各級、各部門、各人安全生產(chǎn)責(zé)任，使其提高警惕，把安全生產(chǎn)常記于心，經(jīng)常多形式開展安全生產(chǎn)宣傳教育，包括：1）新進(jìn)工地人員三級安全教育。2）變換工種人員的安全教育。3）根據(jù)季節(jié)、施工特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的安全教育。11.2.5各項(xiàng)目根據(jù)分部分項(xiàng)工程特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的全面的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。第1節(jié)建立現(xiàn)場安全檢查制度11.3.1公司每月檢查二次。11.3.2項(xiàng)目組每旬檢查一次。11.3.3施工班組每周檢查一次。上述檢查活動必須有書面記錄。11.3.4檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患整改做到定人、定措施、定時(shí)間如期整改完畢并完成書面反饋。93

52第1節(jié)安全技術(shù)要求11.4.1搭設(shè)腳手架的基本要求1）支架搭設(shè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。2）必須落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任人。3）支架基礎(chǔ)必須堅(jiān)固，應(yīng)豎立在混凝土承臺或硬質(zhì)基礎(chǔ)上，如基礎(chǔ)較差應(yīng)加墊>2cm厚度的墊板，增加其受力接觸面。11.4.2腳手架四周必須設(shè)置醒目的安全警告標(biāo)牌，提醒施工人員安全生產(chǎn)。11.4.3夜間施工必須配足照明燈光。11.4.4腳手架拆除應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行，必須自上而下，逐步下降進(jìn)行，在拆除作業(yè)和澆搗混凝土?xí)r嚴(yán)禁向下拋物，并做好落手清工作，做到防患于未然。第2節(jié)主要安全預(yù)防措施11.5.1現(xiàn)場施工用電必須編制施工用電組織設(shè)計(jì)。11.5.2施工機(jī)械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)和格，并持證上崗，嚴(yán)禁無證人員操作。11.5.3運(yùn)輸車之間應(yīng)保持一定的安全距離，運(yùn)輸時(shí)不得超載、超速行駛；車停穩(wěn)后方可提升卸料，車廂未放下時(shí)，操作人員不得上車清除殘料。11.5.4壓路機(jī)應(yīng)停放在平坦、堅(jiān)實(shí)、對交通及施工作業(yè)無妨礙的地方。停放在坡道上時(shí)，前后輪應(yīng)墊三角木。第3節(jié)安全管理目標(biāo)11.6.1杜絕重大傷亡、設(shè)備、火災(zāi)、管線等重大事故。11.6.2事故受傷頻率控制在0.1‰。11.6.3工地安全檢查達(dá)標(biāo)（JGJ59-99標(biāo)準(zhǔn)、市政、公路工程安全標(biāo)準(zhǔn)）。11.6.4確?！鞍踩_(dá)標(biāo)”，創(chuàng)建“市政、公路安全標(biāo)化工地”，爭創(chuàng)市級安全標(biāo)化工地。11.6.5創(chuàng)建工程“文明工地”，爭創(chuàng)“市級文明工地”。93

53第一章年、季度用款計(jì)劃安排12.1根據(jù)工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃和說明，編制工程年、季度用款計(jì)劃，并上報(bào)監(jiān)理工程師審批。12.2工程項(xiàng)目部落實(shí)工程款控制責(zé)任制，嚴(yán)肅工作紀(jì)律，貫徹“誰主管、誰負(fù)責(zé)；誰審批，誰負(fù)責(zé)”精神，項(xiàng)目經(jīng)理、財(cái)務(wù)部對工程款具體實(shí)施負(fù)責(zé)。12.3合理安排工程款項(xiàng)，確保重要材料物資、機(jī)械設(shè)備到位及時(shí)，不影響工程主要工序施工，保證工程工期不受影響。12.4加強(qiáng)施工管理，確保工程進(jìn)度，合理安排工程款，按時(shí)上報(bào)年度、季度、月度工程計(jì)劃以及月報(bào)工程量。當(dāng)月工程實(shí)物工程量的完成情況及下月計(jì)劃安排的報(bào)表，必須在每月21日前送達(dá)監(jiān)理審核。第二章文明施工措施及環(huán)境保護(hù)文明施工、環(huán)境保護(hù)是進(jìn)行“兩個(gè)文明”建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的重要保證，是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時(shí)又是企業(yè)取信于民、維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事，一但在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補(bǔ)的，我們將嚴(yán)格按照公司的“集中施工、快速施工、文明施工”的12字方針組織管理、組織施工，具體落實(shí)公司“抓緊、抓早、抓實(shí)、抓好”措施要求，樹立“文明施工為人民”的便民利民思想，確保工程建設(shè)的按期完成，確保安全及工程質(zhì)量。環(huán)境保護(hù)保證體系圖詳見附圖（二十一）第1節(jié)文明工地創(chuàng)建目標(biāo)全面開展創(chuàng)建文明工地活動，把本工程建為市級“文明工地”。93

54第1節(jié)文明施工責(zé)任制為了全面落實(shí)創(chuàng)建文明工地的要求，強(qiáng)化“誰承包、誰負(fù)責(zé)”的原則，本工程實(shí)行文明施工責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理為本工程的文明施工責(zé)任人。第2節(jié)文明施工管理網(wǎng)絡(luò)文明施工管理網(wǎng)絡(luò)圖第3節(jié)文明施工管理措施及環(huán)境保護(hù)措施在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把文明施工列為重要內(nèi)容之一，制定出以“方便人民生活，維護(hù)市容整潔和環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施，健全施工現(xiàn)場管理制度，包括崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、檢查制度、獎(jiǎng)罰制度、會議制度、各專業(yè)文明施工管理制度等，加強(qiáng)科學(xué)管理，嚴(yán)格按照ISO9002體系要求施工、管理。93

5513.4.1做到“二通、三無、五必須”“二通”：施工現(xiàn)場人行道路暢通，施工工地沿線和居民出入方便?！叭裏o”：無重大管線事故，施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水、無重大傷亡事故。“五必須”：施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔；工地現(xiàn)場必須掛牌，管理人員要佩卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊；工地生活設(shè)施必須清潔文明；工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建講文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。13.4.2按照公司CI形象設(shè)計(jì)要求搭建臨時(shí)設(shè)施13.4.2.1施工區(qū)與生活區(qū)嚴(yán)格分開，采用磚砌圍墻，水泥砂漿抹面。13.4.2.2生活設(shè)施一律采用活動房或磚砌墻外粉刷。13.4.2.3辦公室、宿舍、更衣室內(nèi)外環(huán)境清潔衛(wèi)生，通風(fēng)明亮。13.4.2.4食堂位置與廁所、污水溝距離大于30m，設(shè)有腳桶，有衛(wèi)生措施。炊事人員持證上崗。13.4.2.5室內(nèi)外排水暢通，保持清潔。13.4.2.6做好防腐和飲食衛(wèi)生工作。13.4.2.7廁所用磚砌并粉刷，定期及時(shí)清運(yùn)糞便。13.4.2.8生活垃圾入箱，保持環(huán)境清潔。13.4.3建立和健全從公司到項(xiàng)目部文明施工管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)文明施工管理、落實(shí)和監(jiān)督。13.4.4工地設(shè)立專職文明施工管理人員。13.4.5明溝排水有出路，做到晴天無積水，地下管線有明顯保護(hù)措施。13.4.6工地臨時(shí)設(shè)施布置整齊，防火安全重點(diǎn)部位有明顯的警告標(biāo)志，配備足夠的消防設(shè)備。13.4.7辦公室內(nèi)有形象進(jìn)度表，各種生產(chǎn)進(jìn)度，質(zhì)量安全的圖表及相應(yīng)的管理網(wǎng)絡(luò)圖。13.4.8高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，自始自終做好文明施工，爭創(chuàng)市級文明工地，樹立良好的施工形象。第1節(jié)環(huán)境保護(hù)措施認(rèn)真貫徹各級政府相關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)的方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和工程特點(diǎn)，及時(shí)申報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，切實(shí)按照批準(zhǔn)文件組織實(shí)施。13.5.193

56進(jìn)行環(huán)境保護(hù)、污染防護(hù)意識教育，動員全體施工人員自覺維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，做好污染防護(hù)工作。13.5.2制定衛(wèi)生管理制度條例，保持辦公場所干凈整潔，保持生活區(qū)域整潔衛(wèi)生，創(chuàng)造文明衛(wèi)生舒適的辦公生活環(huán)境。13.5.3施工現(xiàn)場材料、機(jī)具按照施工總平面圖整齊堆放，生活及工程污水不得污染水源和耕地，可用滲進(jìn)或采取其它處理措施后進(jìn)行排放，工地垃圾要及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)集中深埋，保證現(xiàn)場衛(wèi)生。13.5.4盡量減少施工機(jī)械噪聲危害。對于來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的施工噪音，為保護(hù)施工人員的健康，遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染環(huán)境防止》，依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》合理安排工作人員輪流操作筑路機(jī)械，減少接觸高噪聲的時(shí)間，或穿插安排高噪聲的工作。對噪聲較近的施工人員，除取得防護(hù)耳塞或頭盔等由效措施，還應(yīng)當(dāng)縮短其勞動時(shí)間。同時(shí)，要注意對機(jī)械得經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降到最低水平。為保護(hù)施工現(xiàn)場附近居民得夜間休息，對居民區(qū)150m以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時(shí)間加以控制。13.5.5在施工期間，對于公路施工中的粉塵污染的主要污染源－灰土拌和、施工車輛和筑路機(jī)械運(yùn)行和運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵，采取有效措施減少施工現(xiàn)場的粉塵，防止粉塵對環(huán)境的污染，砼混合料應(yīng)集中場站攪拌，其設(shè)備污染物排放應(yīng)符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的一級標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以保護(hù)人民健康，如：1）拌和設(shè)備應(yīng)有較好的密封，或有防塵設(shè)備。2）施工通道、灰土拌和站應(yīng)經(jīng)常灑水處理。3）路面施工應(yīng)注意保持水分，以免揚(yáng)塵。13.5.6保護(hù)既有的綠色植被，盡量減少施工對既有植被的破壞，因修建臨時(shí)工程破壞植被時(shí)，應(yīng)在拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。13.5.793

57對于路基，施工期間要隨時(shí)做好防排水工作，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水渠道，并與永久排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷，防止水土流失或造成污染。13.5.8施工中的棄土處理，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，做好防護(hù)工作，防止污染河流和農(nóng)田。13.5.9定期組織環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作。第一章技術(shù)管理措施第1節(jié)技術(shù)管理責(zé)任制14.1.1建立以項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制制度。14.1.2技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和上級的技術(shù)決定，制定施工項(xiàng)目的技術(shù)管理制度。14.1.3技術(shù)負(fù)責(zé)人直接領(lǐng)導(dǎo)施工員、技術(shù)員及有關(guān)職能人員的技術(shù)工作。14.1.4及時(shí)組織有關(guān)人員熟悉圖紙，編制單位工程和分項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)。14.1.5對于重要施工工序，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須向施工項(xiàng)目有關(guān)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。14.1.6定期審定施工組織措施計(jì)劃并組織實(shí)施。14.1.7技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)參加隱蔽工程驗(yàn)收，處理質(zhì)量事故并向上級報(bào)告。14.1.8負(fù)責(zé)組織工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證收集整理并匯總上報(bào)。14.1.9領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目組織技術(shù)學(xué)習(xí)，總結(jié)交流技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。第2節(jié)技術(shù)管理制度14.2.1建立圖紙會審制度，及時(shí)組織相關(guān)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)，充分領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，明確技術(shù)要求，對設(shè)計(jì)文件中的差錯(cuò)與問題，積極提出修改意見，避免技術(shù)事故或產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)與質(zhì)量事故。14.2.2建立技術(shù)交底制度，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人要接受企業(yè)技術(shù)主管部門的技術(shù)交底，同時(shí)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人又要在項(xiàng)目內(nèi)進(jìn)行層層技術(shù)交底，以保證技術(shù)責(zé)任制落實(shí)，技術(shù)管理體系正常運(yùn)行，技術(shù)管理工作有效。93

58第1節(jié)技術(shù)管理措施14.3.1在工程施工過程中建立以公司總工程師、公司技術(shù)付經(jīng)理和項(xiàng)目組項(xiàng)目工程師為主的技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)，形成系統(tǒng)的管理體系和質(zhì)量保證體系。14.3.2進(jìn)入施工現(xiàn)場后由項(xiàng)目工程師組織有關(guān)的技術(shù)管理人員熟悉施工圖紙，做好施工方案編制、測量放線、設(shè)備檢查驗(yàn)收等準(zhǔn)備工作。施工方案有項(xiàng)目組編制，并報(bào)公司技術(shù)付經(jīng)理審核，公司技術(shù)付經(jīng)理再上報(bào)總工程師審批，審批后的施工方案按照原上報(bào)線路返回，然后再向監(jiān)理工程師報(bào)批。對于總工程師和公司技術(shù)付經(jīng)理以及監(jiān)理工程師的審批意見，應(yīng)做好補(bǔ)充和修改工作后，再行上報(bào)。14.3.3每一分部、分項(xiàng)工程施工前均應(yīng)進(jìn)行施工技術(shù)交底，要求交底到每一個(gè)操作人員，交底后以書面形式發(fā)給主要班組長，并要求每一個(gè)參加交底的人員簽字認(rèn)可。技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)詳盡，設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目概括、主要施工工藝、各項(xiàng)細(xì)節(jié)的工藝操作流程、注意事項(xiàng)、安全生產(chǎn)、文明施工等內(nèi)容。14.3.4內(nèi)業(yè)資料由專職資料員進(jìn)行整理，要求做到真實(shí)、有效、齊全，各項(xiàng)表格、驗(yàn)收資料、文件、技術(shù)方案等應(yīng)有收發(fā)文記錄，并按照實(shí)際需要的份數(shù)發(fā)放，收發(fā)人員均進(jìn)行簽字。資料歸檔應(yīng)分類進(jìn)行，并做好標(biāo)簽，較為重要的資料采用電腦輔助管理。主要文件應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)放到每一個(gè)人，需要復(fù)印的部分辦理由主管人員簽字并寫明用途的“準(zhǔn)許復(fù)印單”。14.3.5項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)日常的技術(shù)管理業(yè)務(wù)聯(lián)系工作，對于建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和分包等提出的技術(shù)上的問題進(jìn)行答復(fù)，一般采用“業(yè)務(wù)聯(lián)系單”的形式進(jìn)行，主要問題進(jìn)行備案。14.3.6設(shè)計(jì)變更包含施工單位提出并得到設(shè)計(jì)認(rèn)可的變更和設(shè)計(jì)對于工程項(xiàng)目的直接變更兩部分。對于在施工過程中因施工難度大。難以實(shí)施的項(xiàng)目，在有可以替代的情況下應(yīng)上報(bào)設(shè)計(jì)認(rèn)可，并出具“設(shè)計(jì)變更單”。在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場施工不符合的地方，應(yīng)立即通過監(jiān)理工程師提請?jiān)O(shè)計(jì)。各類設(shè)計(jì)變更都要進(jìn)行備案，并發(fā)放到所有設(shè)計(jì)圖紙持有人手中，并在原圖紙上修改正確、標(biāo)明變更的日期及變更單編號。14.3.793

59道路施工工程量大、施工路線不便，交通相互干擾嚴(yán)重，施工條件艱苦，許多施工難題都需要在施工過程中進(jìn)行課題攻關(guān)，因此，各級技術(shù)管理部門應(yīng)通力合作將先進(jìn)的科研工藝應(yīng)用到工程中去。第1節(jié)四新技術(shù)的研究或推廣應(yīng)用15.1本標(biāo)段道路工程路線不長，但施工項(xiàng)目繁多，交叉作業(yè)量大，組織協(xié)調(diào)管理難度大，以及一座某大橋施工安排，對其精心進(jìn)行施工組織，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益也是不小的，同樣具有廣泛的推廣和應(yīng)用價(jià)值。15.2局部路段軟基處理會有一定難度，工程質(zhì)量不好控制，同時(shí)路面質(zhì)量控制以及橋臺加設(shè)搭板處橋頭跳車等一系列質(zhì)量通病，需要在施工過程中進(jìn)行科技攻關(guān)和課題研究。15.3工程施工最重要的是縮短工期，必須采取合理化流水施工工藝。15.4在工地成立以項(xiàng)目工程師為主的課題攻關(guān)小組，對于每一項(xiàng)課題均需要立項(xiàng)，各項(xiàng)課題由專人負(fù)責(zé)，大課題由項(xiàng)目管理部總工總抓。疑難問題采用小組討論的形式制定實(shí)施方案，具體執(zhí)行由專項(xiàng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行操作。15.5技術(shù)研究中實(shí)用、可行后重新進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析，在確定完全可行后應(yīng)用于工程，并跟蹤研究，對所得的數(shù)據(jù)整理后再行分析，并力求改進(jìn)。15.6課題研究的成果在進(jìn)行總結(jié)后形成工法，可在整個(gè)項(xiàng)目或其他項(xiàng)目上推廣、應(yīng)用。15.7工程結(jié)束后，組織專家對課題進(jìn)行鑒定，以便于好的課題向社會推廣、應(yīng)用。第二章施工降低工程成本措施降低工程成本是現(xiàn)場施工項(xiàng)目管理的工作內(nèi)容之一，工程成本是否得以控制，事關(guān)減少無用消耗、提高有效投入的能力，取得工程及社會的綜合效益的目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)權(quán)力的有機(jī)結(jié)合充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的積極性，加強(qiáng)對每一筆款項(xiàng)的消耗管理，加強(qiáng)對工程實(shí)施過程中的監(jiān)控，具體主要采取以下幾個(gè)方面措施：16.193

60加強(qiáng)分包工程、外包工程等的管理，特別是工程預(yù)算和決算的管理，合理安排流水施工管理，縮短工期，減少施工管理費(fèi)的支出。16.2加強(qiáng)質(zhì)量管理，加強(qiáng)工人技術(shù)培訓(xùn)，以提高工效和操作工人的工藝水平，保證工程產(chǎn)品一次成優(yōu)，減少返工損失。16.3材料的控制和充分利用是降低成本，提高利潤的重要因素。對材料供應(yīng)商及外加工協(xié)作單位進(jìn)行合理選擇，做到有比較下的擇優(yōu)采購，對進(jìn)場的材料，要加強(qiáng)驗(yàn)收制度，材料進(jìn)出和使用情況及材料價(jià)格輸入微機(jī)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)動態(tài)管理，為項(xiàng)目部進(jìn)行成本核算提供方便。16.4合理調(diào)度、使用機(jī)械及周轉(zhuǎn)設(shè)備材料。16.5工程中積極使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，保證工程質(zhì)量，提高工效。16.6積極開展“合理化建議”活動，讓工程中各施工措施更趨合理、有效、降低施工措施費(fèi)。附表（一）：擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備投標(biāo)人保證本表所填入的擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備在（福州地區(qū)大學(xué)城**期校際道路某路工程施工項(xiàng)目，**標(biāo)段）工程施工時(shí)全部到位，否則愿意接受業(yè)主的任何處罰。序號機(jī)械（設(shè)備）名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力1挖掘機(jī)HD820-Ⅱ6臺廈門2000年1701m3/斗2裝載機(jī)ZL503臺柳州1998年1543m3/斗3自卸汽車東風(fēng)8t30輛十堰1997年118≤8t/車4機(jī)動翻斗車CYT6輛山東2000年1m5推土機(jī)TY2206臺山東1996年155150m3/h6光輪壓路機(jī)ZY8-102臺洛陽1998年29.4≤300m2/h93

617砼攪拌機(jī)JS5001臺福州2000年27.5530m3/h8砼攪拌站HZS25型1座徐州1998年205m39砂漿攪拌機(jī)200L2臺福州1999年3.510定型鋼模含配套配件3套11沖擊鉆機(jī)CZ-303臺1999年12電動卷揚(yáng)機(jī)1～3t6臺廈門1998年13張拉設(shè)備6套14插入式振動棒CZ1510臺天津19971.5KW15平臺振搗器PZ223臺福州19982.2KW16砼振動梁LZD3臺福州1999年2.2KW17真空脫水設(shè)備ⅡZX603臺福州2000年4KW18磨光機(jī)HMD8003臺洛陽2000年1.119路面切縫機(jī)HQL103臺廈門1999年5.520鋼筋切斷機(jī)GQ40YF1臺西安1999年5.521鋼筋彎曲機(jī)WJ-40-11臺西安1999年322鋼筋調(diào)直機(jī)GTJ-141臺西安1999年823交流電焊機(jī)500A1臺西安1999年93

6224閃光對焊機(jī)UN-100型1臺西安1999年3KW25汽車起重機(jī)25t1輛徐州1998年25t26蛙式打夯機(jī)HW604臺洛陽1998年327泥漿泵?1004臺28發(fā)電機(jī)YAH1202臺廣州2000年176.529平板車2輛徐州1997年附表（二）：主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表福州地區(qū)大學(xué)城**期校際道路某路工程施工項(xiàng)目工程（**標(biāo)段）序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀J2臺12水準(zhǔn)儀DS3臺23精密水準(zhǔn)儀J1/NI005臺14全站儀APS-350臺15環(huán)刀法容重測定儀套26灌砂法容重測定儀套27手提電動擊實(shí)儀臺18馬歇爾穩(wěn)定試驗(yàn)儀臺19混凝土抗折試驗(yàn)裝置300KN臺110稠度儀（維勃儀）HGC-1臺111萬能試驗(yàn)機(jī)H5-100臺112核子密度儀NC-334400臺193

6313液壓限聯(lián)合測定儀SY-100臺114混凝土養(yǎng)護(hù)箱40B套115烤箱DGB/20-002A個(gè)116土壤含水率測定儀TS-4臺117臺秤、磅秤臺秤1，磅秤1套118路面回填彎沉值測定儀臺119振動測樁分析儀ADS-6A套120天平臺121鋼卷尺50m把222鋼卷尺5m把若干23質(zhì)檢工具套193

64附表（三）：勞動力計(jì)劃表福州地區(qū)大學(xué)城**期校際道路某路工程施工項(xiàng)目工程（**標(biāo)段）93

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68附圖（六）：清表換填砂施工工藝流程框圖93

69附圖（七）：路基填筑施工工藝流程框圖93

70附圖（八）：路基填筑質(zhì)量控制程序圖93

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72附圖（九）：山皮石底基層施工工藝流程框圖附圖（十）：5％水泥穩(wěn)定礫石基層施工工藝流程框圖93

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74附圖（十一）：水泥混凝土路面施工工藝流程框圖93

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76附圖（十二）：橋梁鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖93

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78附圖（十三）：預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工工藝流程框圖93

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80附圖（十四）：預(yù)應(yīng)力空心板安裝施工工藝流程框圖93

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82附圖（十五）：橋面鋪裝施工工藝流程框圖圖3-1雨水管道安裝施工工藝流程框圖93

83附圖（十七）：路塹邊坡鍍鋅網(wǎng)植草防護(hù)施工工藝流程框圖93

84附圖（十八）：工期保證體系圖93

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86附圖（十九）：質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系93

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88附圖（二十）：安全保證體系圖93

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90附圖（二十一）：環(huán)境保護(hù)保證體系圖93

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