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1、目錄第一章編制依據(jù)3第二章編制范圍3第三章編制原則3第四章工程概況4第五章施工部署及安排6第1節(jié)工期安排6第2節(jié)勞動力安排6第3節(jié)施工場地平面布置7第4節(jié)水電供應8第5節(jié)主要材料、設備供應8第6節(jié)施工方案綜述9第六章施工方法及工藝流程14第1節(jié)拱座施工14第2節(jié)主拱支架施工1870第3節(jié)拱圈施工25第4節(jié)支架卸落35第5節(jié)拱上建筑施工37第6節(jié)拱上梁板架設39第7節(jié)橋面施工42第8節(jié)施工監(jiān)測44第七章質量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護保證措施51第1節(jié)質量保證措施51第2節(jié)安全保證措施54第3節(jié)工期保證體系及措施57第4節(jié)文

2、明施工保證措施60第5節(jié)環(huán)境保護保證措施6270編制依據(jù)（1）XX高速公路XX特大橋施工圖紙及有關設計說明；（2）現(xiàn)行有關公路橋梁規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標準；（3）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設備技術能力，以及長期從事公路建設所積累的豐富的施工經驗。第一章編制范圍XX特大橋220m跨度的主跨部分的全部土建工程，內容包括：各種臨時設施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。第二章編制原則（1）嚴格中標合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在

3、工期安排上盡可能提前完成。（270）堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。（3）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進行。（4）施工進度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。（5）結合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量

4、利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉工作量。（6）堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。（7）嚴格執(zhí)行招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。第一章工程概況XX特大橋位于XX高速公路K49+750處，義馬市近郊，常窯水庫下游，跨越許溝。橋面設計寬度為2×（凈11+2×0.5m墻式護欄），橋面縱向坡度2％，橫向坡度270％。橋孔布置自東

5、向西為9×20m＋l×220m＋4×20m，全長493.14m，主孔為等截面懸鏈線箱形無鉸拱，截面為三室箱，拱軸系數(shù)m=1.543，凈跨徑L0=220m，矢跨比F0/L0=1/5.5。拱上建筑為13～17.5m先張法預應力混凝土空心板梁及雙柱式排架立柱，柱間設橫向聯(lián)系，東西引橋為20m預應力混凝土空心板梁，橋面連續(xù)，下部為雙柱式墩臺，基礎為鉆孔灌注嵌巖樁。XX特大橋橋位處地質情況為：河槽表層為亞砂土，下層為卵石層，下層巖石為迭系紫紅色泥質粉砂巖和粉砂質泥頁巖互層，砂巖單層厚0.4～0.8m，泥頁巖厚0.5～1.5m，傾向SE，

6、傾角400～500，屬碎塊狀軟質巖，容許承載力[σ0]=1000～1200KPa，單軸抗壓強度為Ra=8～14MPa。根據(jù)1957～1980年24年間澠池縣氣象統(tǒng)計資料，當?shù)厝掌骄罡邭鉁貫?0.90C，月平均最低氣溫為-6.60C，最大風速為20m／S，風向為NW。XX特大橋橋位受季風影響，降雨量年內不均，冬春降雨較少，夏秋較為集中，一般6～9月份降雨量可達全年總降雨量的63％～80％，平均降雨量為656.9mm，最大凍深為2～3.4m，每年10月至次年3月為凍結期，全年霜期為9月至次年4月，有霜期為180～240d，氣候對

7、施工影響較大。本橋設計洪水頻率為1/300，設計水位473.09，地震烈度為6度區(qū),按7度區(qū)設防，設計荷載為汽-超20，掛-120。70圖1許溝特大橋全橋平面布置第一章施工部署及安排第1節(jié)工期安排本橋于1998年8月上場施工準備，原計劃于2000年10月份全橋竣工，計劃工期26個月，后因方案變更及基礎地質情況變化影響，根據(jù)建設單位安排工期順延至2001年10月底前。后應建設單位要求，XX特大橋竣工日期控制在2001年8月底結束。按此要求，我們對各工序進行了合理的編排，加大投入，以確保工期。詳見施工進度附錄2橫道圖和附錄3網絡圖

8、。第2節(jié)勞動力安排安排XX特大橋由于工程量大、施工難度高、工藝復雜，是XX70高速公路的重點控制工程，需要投入較大的人力、物力。為確保工期，我們需上場一支施工能力強、技術過硬的隊伍，分東西引橋、主拱施工支架二塊并行作業(yè)，二交界墩（8號、11號）由于受拱座施工的制約，工期安排略