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1、汽車空調(diào)構(gòu)造與維修課件一、汽車空調(diào)的作用汽車空調(diào)是汽車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)的簡稱，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等空氣參數(shù)，為乘員提供清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。汽車空調(diào)只要具有如下幾個(gè)功能，就基本能滿足人們對舒適性的要求調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度，做到冬暖夏涼。調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的濕度。提供合適的氣流速度與氣流方向。凈化空氣，保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量。汽車空調(diào)的第一功能是調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度汽車空調(diào)的功能提供合適的氣流速度與氣流方向?？諝獾牧魉俸头较?qū)θ梭w舒適性影響很大。由于人體生理特點(diǎn)，為了達(dá)到舒服感覺，自動空調(diào)一般在制冷時(shí)出風(fēng)口處于吹臉，在取

2、暖時(shí)出風(fēng)口是吹腳。。汽車空調(diào)的功能過濾凈化車內(nèi)空氣，保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量由于車內(nèi)空間小，乘員密度大，車內(nèi)極易出現(xiàn)缺氧和二氧化碳濃度過高的情況，所以進(jìn)氣門應(yīng)處于外循環(huán)，以不斷向車內(nèi)補(bǔ)充外界的新鮮空氣，可采用強(qiáng)制通風(fēng)裝置，或采用自然通風(fēng)裝置。為防止人體缺氧，產(chǎn)生疲勞、頭痛和惡心等癥狀，車輛使用兩種類型的通風(fēng)裝置，自然通風(fēng)裝置和強(qiáng)制通風(fēng)裝置。三、汽車空調(diào)的工作模式1.手動模式：車內(nèi)空氣設(shè)置參數(shù)由人工設(shè)定，參數(shù)設(shè)定后，系統(tǒng)，將使這些參數(shù)處于指定控制下。2.半自動模式：通過程序裝置檢測空氣溫度和氣流混合門位置來達(dá)到駕駛員選定的舒適度。3.

3、全自動模式：通過程序裝置檢測空氣溫度和氣流混合門位置來達(dá)到駕駛員選定的舒適度，且系統(tǒng)具有故障監(jiān)控警示功能。汽車空調(diào)的分類1、按驅(qū)動方式分類（1）非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)（2）獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)1-進(jìn)氣道2-排氣柵3-散熱器4-空調(diào)發(fā)動機(jī)5-離合器6-壓縮機(jī)7-蒸發(fā)器8-冷凝器9-冷凝風(fēng)扇10-循環(huán)空氣入口由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、或氣液分離器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、制冷劑管路和風(fēng)機(jī)等構(gòu)成，將車室內(nèi)的熱量傳遞給室外環(huán)境的裝置。暖風(fēng)裝置由汽車發(fā)動機(jī)提供的余熱或獨(dú)立燃燒器產(chǎn)生的熱量作為熱源，用于車廂內(nèi)采暖及風(fēng)窗玻璃除霜和除霧的熱交換裝置

4、。制冷裝置汽車空調(diào)在冬季利用其采暖裝置升高車廂內(nèi)空氣的溫度。轎車和中小型汽車一般以發(fā)動機(jī)冷卻循環(huán)水作為暖風(fēng)的熱源，而大型客車則采用獨(dú)立式加熱器作為暖風(fēng)的熱源。在夏季，車內(nèi)降溫則由制冷裝置來完成。最早的手動空調(diào)就是采用此種方式，瑞風(fēng)商務(wù)車的空調(diào)也是采用此方式。汽化：液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的過程叫做汽化凝結(jié)：蒸氣轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w狀態(tài)。第二節(jié)、汽車空調(diào)設(shè)備的基本知識一、液體形態(tài)變化過程與熱的關(guān)系液態(tài)吸熱汽態(tài)（蒸發(fā)）蒸發(fā)器制冷劑汽態(tài)車廂汽態(tài)放熱液態(tài)（冷凝）冷凝器制冷劑液態(tài)車廂外第三節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的基本組成與原理由制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、電子控制系

5、統(tǒng)組成。采暖系統(tǒng)制冷系統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)控制電路第2頁汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷劑、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置和輔助控制元件等組成。二、制冷系統(tǒng)的組成1壓縮機(jī)2冷凝器3干燥瓶4膨脹閥5蒸發(fā)器二、制冷系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)的組成2、空調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷裝置的心臟、動力元件，用來壓縮和輸送制冷劑。3、冷凝器冷凝器是一種熱交換器，是把來自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣。它的作用和原理正好與蒸發(fā)器相反。4、節(jié)流裝置節(jié)流裝置有熱力膨脹閥、節(jié)流孔管等類型，是汽車制冷中的重要部件，起到

6、節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、防止“液擊”和防止異常過熱的控制作用。5、蒸發(fā)器蒸發(fā)器也是一種熱交換器，它利用從節(jié)流裝置來的低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。6、輔助及控制元器件空調(diào)系統(tǒng)中輔助及控制元器件有很多，主要包括貯液干燥器(或氣液分離器)、控制電路板、各種閥、各種開關(guān)、管路、視鏡以及各種指示器和控制儀表等。它們的作用是提供必要的條件保證系統(tǒng)得以正常的工作。五、汽車空調(diào)工作原理空調(diào)壓縮機(jī)把低溫氣態(tài)制冷劑（冷媒）壓縮成高溫高壓氣態(tài)后通過高壓空調(diào)管路進(jìn)入冷凝器，由于車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑

7、溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成中溫、高壓的液體。這種中溫、高壓液體流過膨脹閥時(shí)，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進(jìn)入蒸發(fā)器汽化。由于制冷劑在管內(nèi)汽化時(shí)的溫度低于蒸發(fā)器管外的車內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，產(chǎn)生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機(jī)抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個(gè)制冷系統(tǒng)的熱力循環(huán)。基礎(chǔ)知識——制冷劑1、制冷劑制冷劑(俗稱冷媒)是

8、制冷系統(tǒng)中的一種工作介質(zhì)，通過自身的“相態(tài)”的變化來實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到制冷的目的。二、制冷劑一種化學(xué)物質(zhì)。是制冷系統(tǒng)中完成制冷循環(huán)的工作介質(zhì)。蒸氣壓縮制冷機(jī)使用的制冷劑(Refrigerant)，大多數(shù)是氟里昂Freon。國際用R表示。6.制冷劑汽車空調(diào)系統(tǒng)所用的制冷劑主要