《湘西鐵路10kV電力貫通線路運(yùn)行故障分析及對(duì)策.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、經(jīng)營(yíng)與管理湘西鐵路10kV電力貫通線路運(yùn)行故障分析及對(duì)策馮湘波：華東交通大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院，碩士研究生，江西南昌，330013電力貫通線路設(shè)備檢修中予以實(shí)施，或高等級(jí)公路、10kV及以上等級(jí)電摘要：針對(duì)湘西鐵路10kV電力取得了較好的效果。線路與10kV電力貫通線形成交叉跨貫通線路運(yùn)行故障的特點(diǎn)，對(duì)其運(yùn)越的情況較多，同時(shí)還存在跨越多處行故障原因進(jìn)行了調(diào)查和分析，并1　鐵路10kV電力貫通線路的故鐵路、通航河流及人口密集區(qū)等。電總結(jié)出相應(yīng)的解決辦法及對(duì)策。障特點(diǎn)及現(xiàn)象線路斷線會(huì)引起跳閘或因?yàn)楸豢缭教庩P(guān)鍵詞：電氣化鐵道；電力線路；（1）懷化鐵路總公司水電段地處的不確定因素造成導(dǎo)線對(duì)線下

2、物體放故障分析；對(duì)策湘西部山區(qū)，湘黔與枝柳鐵路的10電，引發(fā)電線路設(shè)備故障或人身安全kV電力貫通線長(zhǎng)達(dá)1600多亙km，穿事故。0引言越多個(gè)重雷區(qū)，且雷雨季節(jié)較長(zhǎng)，雷（6）懷化鐵路總公司水電段管內(nèi)鐵路干線的行車信號(hào)電源及沿線擊線路造成的跳閘事故在總事故中占的10kV電力貫通線路所經(jīng)地區(qū)大多車站的用電，一般由10kV鐵路電力40%左右，居10kV電力貫通線故障為山區(qū)，在當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境被破壞嚴(yán)重貫通線供電。其供電線路沿鐵路線架的第一位，經(jīng)常擊穿瓷瓶，燒損電線的情況下，山體塌方、洪澇災(zāi)害較為設(shè)，中間有若干座10kV配電所提供路上的變壓器等供用電設(shè)備。嚴(yán)重。電源，兩相鄰配電所一般相距40～60（

3、2）湘黔、枝柳鐵路10kV電力（7）風(fēng)偏跳閘也是湘西鐵路10km，由一所主供，另一所備供，形成貫通線的路徑上，砍青任務(wù)十分繁kV電力貫通線的主要故障之一。主要10kV電力線路“手拉手”供電方式，重，農(nóng)民砍樹倒上電線路的情況時(shí)常是導(dǎo)線、跳線或引下線，在大風(fēng)作用以保證鐵路行車等一級(jí)負(fù)荷的不間斷發(fā)生。同時(shí)所經(jīng)地段有多處國(guó)家長(zhǎng)江下?lián)u擺角過大，致使導(dǎo)線之間或?qū)Ь€供電。流域防護(hù)林區(qū)及聯(lián)合國(guó)環(huán)境組織投資對(duì)拉線放電。由于相鄰兩配電所間的供電臂較的生態(tài)林區(qū)及農(nóng)業(yè)果林區(qū)、作物林區(qū)(8）其他運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作中存在的長(zhǎng)，特別在湘西山區(qū)或公路難以到位等，當(dāng)?shù)卣痛迕窀静辉试S砍青，問題，如導(dǎo)線斷股和銹蝕，金具的缺

4、的地段，查找和處理電力線路故障需樹枝侵入電線路限界問題十分嚴(yán)重。陷，電桿（含拉線）基礎(chǔ)的松動(dòng)，拉要很長(zhǎng)時(shí)間，查找過程中鐵路信號(hào)將（3）10kV電力貫通線所經(jīng)地段，線（棒）銹蝕、丟失、螺栓螺母松動(dòng)、中斷使用。因此，鐵路信號(hào)供電的中有多處水泥廠、石灰廠及煤炭專用線脫落等，也會(huì)引起倒桿等惡性事故。斷，輕則打亂運(yùn)輸秩序，重則會(huì)釀成等，粉塵污染（雜質(zhì)）現(xiàn)象十分嚴(yán)重，2原因分析及改進(jìn)措施重大人身傷亡事故和高額經(jīng)濟(jì)損失，易引發(fā)電線路設(shè)備閃絡(luò)、放弧，導(dǎo)致直接影響鐵路運(yùn)輸安全。配電所的斷路器故障跳閘。2.1雷擊故障分析隨著鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入，（4）當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)、鄉(xiāng)村居民新建房在原設(shè)計(jì)中，對(duì)電力貫通線路

5、防為適應(yīng)提速增效的形勢(shì)，鐵路運(yùn)輸車屋，導(dǎo)致10kV電力貫通線導(dǎo)線對(duì)建雷保護(hù)考慮較小，僅對(duì)電線路中變壓流密度逐步增大，對(duì)鐵路信號(hào)供電的筑物安全距離不夠，易引發(fā)人身和電器、戶外負(fù)荷開關(guān)進(jìn)行了防雷設(shè)計(jì)，要求也越來(lái)越高。為此，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)線路設(shè)備安全故障，并引起與沿線居并且一般用閥式避雷器。由于所經(jīng)地驗(yàn)和故障發(fā)生的情況，對(duì)鐵路10kV民的民事糾紛，對(duì)電線路運(yùn)行存在安區(qū)大多為山區(qū)，特別是重雷區(qū)段，在電力貫通線路運(yùn)行故障情況進(jìn)行了分全隱患。雷雨季節(jié)經(jīng)常遭受雷擊，導(dǎo)致避雷器析，并研究制定了相應(yīng)的改進(jìn)措施，在（5）隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新建高速和瓷瓶炸裂，甚至燒損變壓器、戶外10/2004CHINESERAI

6、LWAYS61中國(guó)鐵路經(jīng)營(yíng)與管理湘西鐵路10kV電力貫通線路運(yùn)行故障分析及對(duì)策馮湘波負(fù)荷開關(guān)及用電設(shè)備等。同時(shí)，避雷（2）在長(zhǎng)江流域防護(hù)林區(qū)及聯(lián)合（2）在部分特殊區(qū)段，可以考慮器炸裂后，引下線極易掉在避雷器支國(guó)環(huán)境組織投資的生態(tài)林區(qū)及農(nóng)業(yè)果將裸導(dǎo)線更換為絕緣導(dǎo)線，以保證人架橫擔(dān)上，引起接地短路故障。因此，林區(qū)、作物林區(qū)等區(qū)段將裸導(dǎo)線更換身與電線路設(shè)備的安全。要采取以下改進(jìn)措施。為絕緣導(dǎo)線。更換絕緣導(dǎo)線后要求弛2.5　交叉跨越的改造問題（1）提高電線路本身的抗雷水度適中，檔距控制在80m以內(nèi)。并積近年來(lái)，一些新建設(shè)施，如高等平。在山區(qū)和雷電活動(dòng)頻繁地段的10極組織研究制定電力絕緣導(dǎo)線的安

7、裝級(jí)公路，其他電線路等與已運(yùn)行的10kV電力線路，懸式絕緣子由2片增至技術(shù)及工藝標(biāo)準(zhǔn)。kV電力貫通線路形成交叉跨越，導(dǎo)致3片，針式絕緣子由P-15T更換成P-2.3　沿線粉塵污染問題部分新形成的交叉跨越不滿足有關(guān)規(guī)20T。利用降阻劑或加鹽降低山區(qū)土由于周邊環(huán)境和自然環(huán)境惡化，程要求。被跨越的電線路，當(dāng)跨越線壤電阻率，同時(shí)增加接地極來(lái)降低接如懷化鐵路總公司水電段管內(nèi)的金灘路斷線時(shí)，會(huì)引起故障跳閘。地電阻。－西河10kV電力貫通線，途經(jīng)湖南為確保安