《水泥攪拌樁在道路軟基處理中的應(yīng)用.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、一路橋工程2013血水；尼攪拌樁在道路軟基處理中的應(yīng)用周志強(中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司福建分院，福建福州350001)摘要隨著道路建設(shè)不斷向縱深發(fā)展，近幾年福建省沿海地區(qū)的道路建設(shè)，也不可避免地碰到了軟基問題。如何處理軟基問題，對工程建設(shè)已至關(guān)重要。本文結(jié)合工程實例，闡述了采用粉噴樁的方法，對軟基進行處理，有效減少了樁基的總沉降量。并且具有承受較大的加荷速率、抗側(cè)向變形能力，以及可大大縮短施工期等優(yōu)點，在道路軟土地基的加固的施工中，得到廣泛應(yīng)用。關(guān)鍵詞道路；地基處理；水泥攪拌樁復(fù)合地基0引言3軟土基的特點國家經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)城鎮(zhèn)化進程的推動，城為了更

2、好地解決軟土地基可能給道路造成沉降問題，就區(qū)面積的不斷擴大，道路建設(shè)如火如荼地向縱深展開。道路必須要弄清楚軟弱地基的變形特點。其主要有三大特點：①變建設(shè)就時常要遇到路基設(shè)置于軟弱地基上或雜填土上。特別形量大：軟弱土體主要指淤泥或淤質(zhì)土，其自身的含水量較是東南沿海地區(qū)，如福建的莆田、寧德、長樂等地，筑路經(jīng)常大，水份不易自流出來；②壓縮穩(wěn)定所需的時間長：軟土主要要遇上2～15m厚的淤泥層。由此，必須對軟基進行處理。而以粘粒為主，盡管孔隙比大，但單個孔隙教細，孔中的水很難流軟基處理的好壞，將直接影響路基的穩(wěn)定性、整體工程的營動，透水教低，飽和土受荷載作用后，水不能盡快排出，變

3、形也運質(zhì)量，以及工程的經(jīng)濟性。而軟基處理的費用，要占總投資只能慢慢進行，其變形過程要持續(xù)數(shù)年或數(shù)十年。③側(cè)向變形相當大的比重，有些甚至達25％左右，所以選擇最經(jīng)濟又有比一般的土體大：側(cè)向變形較大，而且側(cè)向變形與豎向變形之效的軟基處理方法，就成為工程建設(shè)方始終追求的方向。比，在相同條件下比一般土體大。1工程概況4軟基處理常用方法某道路二期工程位于莆田市境內(nèi)，全長6．3km。設(shè)計標準4．1根據(jù)理論知識和實踐經(jīng)驗比較軟土地基處理的幾種方法為城市主干道，路基寬度40m，雙向四車道，設(shè)計時速(1)拋石擠淤。適用于路基位于水塘、魚塘、不易抽干水50km／h?；驘o法挖除淤泥的地方。處

4、理方法：在其上面直接拋填大塊徑2工程地質(zhì)情況不易被水侵泡軟化的石塊，石塊塊徑控制在50—80cm之間，全路段近三分之二處于軟土地基上。軟土路段一般地質(zhì)并在大塊石縫隙內(nèi)填筑2050cm的不易被水侵軟化的小塊分層(由上而下)：石，拋填高度控制在常水位以上50cm左右。鋪平后，用輪式壓(1)耕植土及亞粘土：軟一可塑，厚1．1～2．1m，容許承路機或拖式壓路機振動壓實，直到淤泥被擠出路基坡腳外，沒載力100～200kPa，極限摩阻力40kPa。有明顯的再下沉現(xiàn)象為止；如果拋填深度較深，一定要分層拋(2)淤泥：灰黑色，流塑，一般厚度2．0～7．Om，少數(shù)段達填壓實，其每層厚度控制

5、在50～80cm，整段處理完后，在其上9—1lm。含水量(1)=50．7％一95．1％，容許承載力【盯0]=40—面鋪一層lOcm厚的碎石，有必要時加鋪一層土工格柵，再進50kPa，極限摩阻力T0=10～20kPa，孔隙比e=1．62．28，壓行填筑土石方?？s系數(shù)為1．5—2．19MPa-，快剪凝聚力為3．2～12kPa，內(nèi)摩擦(2)換填軟土。適用于路堤填方高度小于3m且軟土層不角為0．1～3．5。。厚，一般軟土層厚度在1．5m以內(nèi)的軟土地基段。處理方法：將(3)砂層，夾有淤泥質(zhì)土及粘性土：厚1．4～14．6m，一般深度在1．5m以內(nèi)的軟土挖掉運往棄土場堆放或傾倒，然后

6、利5～9m'『仃o]=1oo一290kPa，f0=35～70kPa。淤泥質(zhì)土：厚用挖方出來的好料或從借土場取來的好材料，進行分層回填2．0～4．6m，『01=60～90kPa，f0=20～40kPa。壓實直至合格。施工時要特別注意天氣的變化，要求每個換填(4)風(fēng)化殘積亞粘土：厚1．7—6．5m，『盯0]=200～400kPa，段必須在同一個工作日完成。對于面積大或長度長的段落，T0=50～80kPa要求必須分段進行換填，否則未完成遇雨將全功盡棄。同樣將·70·第7期(總第147期)積楚建I前路橋工程■此過程稱為路基的原地面處理。其作用是通過換填好的填方也經(jīng)常應(yīng)用；壁狀加

7、固是相鄰兩個樁互相搭接一部分，以連材料，經(jīng)過壓實，達到路基基底的承載力要求，能有效承受車成壁狀加固體。此種方法可作為擋土墻使用，用來防止邊坡輛荷載的作用力和路堤的自重，是最簡單的施工方法。塌方和岸壁滑動；塊狀加固是將兩個方向的相鄰樁相互搭接(3)碎石樁。適用于軟土深度在15m以內(nèi)且路基處于高在一起，形成大塊整體的加固方法，通常使用于單位面積荷填方地段。有效的作用是：①擠密作用。對土體產(chǎn)生兩個方向載較大、不均勻沉降控制嚴格的結(jié)構(gòu)物地基。的橫向擠壓力。一個是成樁過程中，沉管對周圍土層產(chǎn)生較5．1粉噴樁設(shè)計的一般要求大的橫向擠壓力；另一個是在填