《TBT 2137-1990 鐵路鋼橋栓接板面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)方法.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、TB中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T2137－90鐵路鋼橋栓接板面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)方法1990—08—20發(fā)布1990—12—01實(shí)施中華人民共和國(guó)鐵道部發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng)www.bzfxw.com免費(fèi)下載鐵路鋼橋栓接板面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)方法1.主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接處板面抗滑移系數(shù)(亦稱摩擦系數(shù))的試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路鋼橋制造和架設(shè)前高強(qiáng)度螺栓連接處鋼板表面抗滑移系數(shù)的測(cè)定。2.引用標(biāo)準(zhǔn)TBJ2鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范TDJ212鐵路鋼橋制造規(guī)則3.試驗(yàn)方法3.1.試驗(yàn)用的試驗(yàn)機(jī)誤差應(yīng)在1%以內(nèi)。3.2.試驗(yàn)用的貼有電阻絲片

2、的高強(qiáng)度螺栓、壓力傳感器和電阻應(yīng)變儀，在試驗(yàn)前應(yīng)用試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行標(biāo)定，其誤差應(yīng)在2%以內(nèi)。3.3.測(cè)定抗滑移系數(shù)的試件為拉力試件。3.4.測(cè)定抗滑移系數(shù)的試件應(yīng)由鋼橋制造廠加工，試件與所代表的鋼橋應(yīng)為同一材質(zhì)、同批制作、同一摩擦面處理工藝，使用同一性能等級(jí)和同一直徑的高強(qiáng)度螺栓連接副，并在相同條件下運(yùn)輸、存放。3.5.測(cè)定抗滑移系數(shù)的試件為雙面拼接試件，其型式尺寸如圖。13.6.試件的鋼板厚度δ1、δ2應(yīng)為所代表的鋼橋中有代表性部件的鋼板厚度，試件的寬度b應(yīng)按照TBJ2中高強(qiáng)度螺栓連接計(jì)算的有關(guān)規(guī)定計(jì)算確定。3.7.試件加工除應(yīng)符合圖中規(guī)定外，其余應(yīng)符

3、合TBJ212的規(guī)定。3.8.試件板面應(yīng)平整、無油污，孔邊、板邊無飛邊、毛刺。3.9.按圖所示進(jìn)行試件組裝，先打入沖釘定位，然后逐個(gè)換成貼有電阻絲片的高強(qiáng)度螺栓(或田壓力傳感器)，擰緊高強(qiáng)度螺栓，并用電阻哎變儀準(zhǔn)確控制每個(gè)高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力達(dá)到0．95～1．05P(P為高強(qiáng)度螺栓設(shè)計(jì)預(yù)拉力)。3.10.將試件裝在試驗(yàn)機(jī)上，使試件的軸線與試驗(yàn)機(jī)夾具中心線嚴(yán)格對(duì)中，在試件側(cè)面劃直線，劃線位置如圖所示，測(cè)出高強(qiáng)度螺栓頂拉力實(shí)測(cè)值，然后進(jìn)行拉力試驗(yàn)，平穩(wěn)加載，加載速度為3～5kN／s，拉至滑動(dòng)，測(cè)得滑動(dòng)荷載N。3.11.在試驗(yàn)中發(fā)生以下情況之—時(shí)，認(rèn)為達(dá)到

4、滑動(dòng)荷載：a．試驗(yàn)機(jī)發(fā)生回針現(xiàn)象；2標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng)www.bzfxw.com免費(fèi)下載b．x—Y記錄儀中變形發(fā)生突變；c．試件側(cè)面劃線發(fā)生錯(cuò)動(dòng)。4.抗滑移系數(shù)計(jì)算方法抗滑移系數(shù)f按下式計(jì)算，取二位有效數(shù)字，有效數(shù)以后數(shù)字按四舍六入五單雙法處理。Nf=m∑P式中：N——由試驗(yàn)機(jī)測(cè)得的滑動(dòng)荷載(取三位有效數(shù)字)kN，m——摩擦面數(shù)m=2；∑P—-與試件滑動(dòng)荷載對(duì)應(yīng)一側(cè)的高強(qiáng)度螺栓預(yù)拉力實(shí)測(cè)值之和(取三位有效數(shù)字)kN。附加說明：本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部科學(xué)研究院鐵道建筑研究所、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所負(fù)責(zé)起草。3