《TB 2054-1989 鐵路機(jī)車漏雨試驗(yàn)方法.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、TB中華人民共和國(guó)鐵道部部標(biāo)準(zhǔn)TB2054—89鐵路機(jī)車漏雨試驗(yàn)方法1989—05—10發(fā)布1989—01—01實(shí)施中華人民共和國(guó)鐵道部發(fā)布鐵路機(jī)車漏雨試驗(yàn)方法1.適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路內(nèi)燃、電力機(jī)車的漏雨試驗(yàn)。2.試驗(yàn)內(nèi)容檢查機(jī)車車體及車體外部所有開孔(如進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)口等)和孔蓋(如門、窗、頂蓋、砂箱等)的防雨性能。3.試驗(yàn)條件3.1.環(huán)境條件試驗(yàn)場(chǎng)所的溫度在0℃以上，風(fēng)速低于10m／s。3.2.機(jī)車條件3.2.1.機(jī)車試驗(yàn)時(shí)所處狀態(tài)為組裝完成后的狀態(tài)。3.2.2.機(jī)車所有的門窗及通風(fēng)口均應(yīng)關(guān)閉，其余的開孔及孔蓋，其狀

2、態(tài)應(yīng)與雨天運(yùn)行時(shí)的情況一樣。4.對(duì)試驗(yàn)設(shè)備的要求4.1.淋雨設(shè)備應(yīng)能同時(shí)較均勻地將水淋至機(jī)車的端面、側(cè)面及頂部。淋向機(jī)車各面的雨量應(yīng)不低于6mm／min。4.2.淋雨噴頭應(yīng)能保證從距離不大于2m處向機(jī)車淋雨，淋雨的噴孔直徑為1～2mm(或其它等效的2噴淋型式)。淋雨時(shí)噴孔的出水壓力應(yīng)不小于0.1MPa(1kgf／cm)。4.3.車頂噴頭中心線應(yīng)垂直車頂表面；兩側(cè)面及兩端面的噴頭中心線應(yīng)與水平面向下成45°±5°角，其在水平面上的投影應(yīng)垂直車體被噴表面。5.型式試驗(yàn)5.1.車體及開孔的漏雨試驗(yàn)5.1.1.試驗(yàn)在開動(dòng)機(jī)車上所

3、有通風(fēng)機(jī)的情況下進(jìn)行。5.1.2.機(jī)車各面的淋雨時(shí)間應(yīng)不小于10min。5.1.3.淋雨停止后，立即對(duì)機(jī)車車體、開孔進(jìn)行檢查。車壁及焊縫各處應(yīng)無水滲入；開孔處水的侵入不應(yīng)對(duì)機(jī)車上的電氣及機(jī)械設(shè)備正常工作帶來有害影響；車上的排水設(shè)施應(yīng)能及時(shí)將侵入的水排出。5.2.孔蓋的漏雨試驗(yàn)5.2.1.車體及開孔的漏雨試驗(yàn)后，緊接著進(jìn)行孔蓋的漏雨試驗(yàn)。25.2.2.在不開動(dòng)通風(fēng)機(jī)條件下，以不小于0.3MPa(3ksf／cm)的出水壓力向各孔蓋淋雨5min。15.2.3.淋雨停止后，立即對(duì)各孔蓋進(jìn)行檢查，以孔蓋內(nèi)無可見水滴出現(xiàn)為合格。5.

4、2.4.為避免在牽引電機(jī)中凝結(jié)水汽，允許在試驗(yàn)過程中開動(dòng)電機(jī)通風(fēng)機(jī)。6.例行試驗(yàn)例行試驗(yàn)時(shí)，車體、開孔及孔蓋的漏雨試驗(yàn)一次完成。226.1.噴孔出水壓力為0.1MPa(1ksf／cm)。但遇特殊情況可提高壓力直至0.3MPa(3kgf／cm)。6.2.試驗(yàn)要求、車體及開孔的檢查按5.1進(jìn)行，但淋雨時(shí)間為不小于5min。6.3.孔蓋的檢查按5.2.3進(jìn)行。.7.試驗(yàn)記錄項(xiàng)目a.機(jī)車型號(hào)；b.試驗(yàn)時(shí)間；c.試驗(yàn)結(jié)果；d.其它必要事項(xiàng)。附加說明：本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)鐵道部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部

5、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人吳新啟、馮庚斌。2