《瀝青路面不平整的原因及處理措施.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、DOI：10．3969／j．issn．1672-4011．2013．03．054瀝青路面不平整的原因及處理措施鄭鋒(南平市武夷新區(qū)規(guī)劃建設(shè)部，福建南平353000)摘要：本文主要陳述路面不平整的產(chǎn)生與施工人員素質(zhì)、路基施工質(zhì)量、橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫的處理等相關(guān)問題，并提出可以采取的相應(yīng)對(duì)策及措施。關(guān)鍵詞：瀝青路面；平整度；病害；處理措施中圖分類號(hào)：U416文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號(hào)：1672—4011(2013)03—0119—021路基不均勻沉降半挖半填路基的接合部處理不當(dāng)，路基的壓實(shí)度不足。如舊路改建項(xiàng)目，當(dāng)路

2、面完成交付使用后出現(xiàn)沉陷和裂縫，是由于路基填料的含水量大，又未能按規(guī)范要求挖臺(tái)階施工，造成路基與填料接縫接合部產(chǎn)生裂縫和沉降，路基壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)不足，使路基土壤的密實(shí)度偏低、土體透水性增強(qiáng)，造成水分集聚和侵蝕路基，使路基土軟化而產(chǎn)生不均勻沉降。2橋梁、涵洞兩端及橋梁伸縮縫對(duì)路面的影響橋梁、涵洞兩端的路基病害，是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，也是最常見的公路病害之一，許多公路都不同程度的出現(xiàn)過這樣那樣的問題，主要原因是：(1)橋梁、涵洞的臺(tái)背填土，由于壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面狹小而使壓實(shí)不到位，通車后引起路基的壓縮沉降。(2)臺(tái)背填料與

3、臺(tái)身的剛度差別大，造成沉降不均勻。(3)在橋梁、涵洞與路基結(jié)合處，常會(huì)產(chǎn)生細(xì)小縮裂縫，雨水滲入后使路基產(chǎn)生病害，導(dǎo)致該處路基發(fā)生沉陷。(4)橋梁伸縮縫在選型和施工時(shí)考慮不周和處理不當(dāng)，產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。3基層不平整對(duì)路面平整度的影響舉例來說，A段高級(jí)路面基層施工要求不嚴(yán)，在施工中基層做得不平，施工方要想方設(shè)法使面層攤鋪平整。但壓實(shí)后因虛鋪厚度不同，路面仍產(chǎn)生不平整；B段也位于高級(jí)路面基層，施工要求嚴(yán)，底基層和基層全部采用ABG攤鋪機(jī)鋪筑，但由于基層頂面的平整度允許偏差為10姍，當(dāng)瀝青混凝土攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，盡管瀝青混合料表

4、面攤平了，但該處因多出10mill松鋪厚度，壓實(shí)后仍出現(xiàn)低洼。這些說明基層不平整對(duì)路面平整度的有著嚴(yán)重的影響。4提高路基及路面基層平整度的措施4．1路堤填筑前原地面處理路基的施工質(zhì)量是整個(gè)路面工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時(shí)間、車輛運(yùn)行荷載、雨季冬季考驗(yàn)的重要影響因素。要做好路基工程，必須扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行路基的填筑，尤其對(duì)原地面的處理和坡面基地的處理。(1)填筑路堤時(shí)應(yīng)首先進(jìn)行原地面處理。當(dāng)路堤填筑高度不小于1．0111時(shí)，應(yīng)注意將路基范圍內(nèi)的樹根，草叢全部挖除，若基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機(jī)或人工將路

5、基表層土清除換填，厚度視具體情況而定，一般以不小于30cm為宜，并予以分層壓實(shí)；如發(fā)現(xiàn)草炭層、鼠洞、裂縫，應(yīng)更換符合條件土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)；路堤通過耕地時(shí)，路堤筑填施工前必須預(yù)先填平壓實(shí)；如其中有機(jī)質(zhì)含量或其他雜質(zhì)較多，碾壓時(shí)因彈性過大不易壓實(shí)，應(yīng)換填土。(2)坡面基底處理。當(dāng)坡面較小(橫坡小于1：5)時(shí)，只需清除坡面上的表層，其處理方法同上。但坡度較大(橫坡大于1：5)時(shí)，應(yīng)將坡面做成臺(tái)階，讓填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。臺(tái)階的尺寸，依土質(zhì)、地形和施工方法而定，一般寬底不宜小于1m，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做

6、成向堤內(nèi)傾斜3～5％的坡度，并分層夯實(shí)。當(dāng)所有臺(tái)階填完之后，可按一般填土進(jìn)行。4．2路堤填料路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。對(duì)于液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，一般不宜作為路基填土。(1)控制最佳含水量，保證土料在最佳含水量下達(dá)到最佳壓實(shí)度。如果當(dāng)?shù)赝临|(zhì)含水量特別大，可以通過翻曬來實(shí)現(xiàn)，使其達(dá)到最佳含水量。(2)摻外加劑改良?？梢詫?duì)含水量大、塑性高的土或強(qiáng)度不足的其他材料如含有大量細(xì)粒砂的砂質(zhì)土摻入石灰、水泥工業(yè)廢料或其他

7、材料的穩(wěn)定劑，對(duì)土的性質(zhì)進(jìn)行改良，達(dá)到填土要求。(3)采用不同土質(zhì)填筑路堤時(shí)，應(yīng)采取以下措施：1)層次應(yīng)盡量減少，每一結(jié)構(gòu)層總厚度不小于0．5m，不得混雜亂填，以免形成水囊或滑動(dòng)面；2)透水性差的土填筑在下層時(shí)，其表面應(yīng)做成一定的橫坡，以保證來自上層透水性填土的水分及時(shí)排出；3)合理安排不同土質(zhì)的層位，采用不因潮濕及冰融而變更體積的優(yōu)良土填上層，強(qiáng)度較小的填在下層；4)在不同土質(zhì)填筑的路堤交接處應(yīng)做成斜面，并將透水性差的土填在斜面的下部。4．3填土路基壓實(shí)路基施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行<公路路基施工技術(shù)規(guī)范>要求進(jìn)行，并

8、應(yīng)通過試驗(yàn)路段來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，還要有一定素質(zhì)的施工隊(duì)伍來建設(shè)。4．4完善排水設(shè)施為了保證路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時(shí)，對(duì)于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)?、疏干、降低水位，并引?dǎo)到路基范圍