《關于公路橋梁施工管理和鉆孔灌注樁施工要點.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、關于公路橋梁施工管理和鉆孑L灌注樁施工要點●楊青莎，毋淑娟■中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司，河南焦作454000摘要：隨著公路大規(guī)模建設的開展，橋梁數(shù)量迅猛增長，由于使用荷載環(huán)境因素以及結(jié)構(gòu)本身缺陷等的作用，使橋梁使用性能衰退，結(jié)構(gòu)安全與耐久性降低，致使橋梁適應性不足，甚至出現(xiàn)安全事故，從發(fā)達國家橋梁使用狀況看，混凝土橋梁使用二十至三十年后，即出現(xiàn)安全與耐久性方面的問題，而通過先進、適用、有效的方法，對橋梁進行合理的過程控制，延長了橋梁的使用壽命，保障了人民的生命財產(chǎn)安全。關鍵詞：公路橋梁施工管理鉆孔灌注樁1公路橋梁施工準備階段的管理橋梁

2、工程施工前應熟悉設計文件，領會設計意圖，且宜有設計單位進行設計交底。應在對工程進行全面施工調(diào)查和現(xiàn)場核對后，根據(jù)設計要求，合同條件及現(xiàn)場情況等，編制實施性施工組織設計，建立健全生產(chǎn)管理體系，落實安全責任，提出安全技術組織措施。對施工中可能存在的各種潛在風險，應進行分析、評估、提出防范對策，制定必要的突發(fā)事件應急預案，使施工的全過程能安全的進行，建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量方針、質(zhì)量目標和質(zhì)量責任，建立健全的環(huán)境保護管理體系，制定保護環(huán)境節(jié)能減排和文明施工的實施方案，減少工程施工過程中對環(huán)境的污染，因根據(jù)工程的規(guī)模和有關規(guī)

3、定，建立工地試驗室。施工人員的配備因滿足工程施工的需要，并應在進場時進行崗前培訓和技術安全交底。根據(jù)施工的需要配備足夠的機械設備和生產(chǎn)工具，且應在施工前對施工機具進行安全調(diào)試，對擬采用新技術、新工藝、新材料、新設備的工程項目，應提前做好試驗研究和論證等工作，保證工程施工能順利進行，施工前應根據(jù)工程的特點，制定現(xiàn)場管理的各項規(guī)章制度，并應在施工過程中貫徹執(zhí)行。2橋梁工程鉆孔灌注樁的施工要點(1)護筒的埋設：護筒宜采用鋼板卷制，其內(nèi)徑應大于樁徑至少200ram，壁厚應能使護筒保持圓筒狀且不變形，護筒在埋設定位時，護筒中心與樁中心的平面位置偏

4、差應不大于50mm，護筒頂宜高于地面0．3m或水面1．0—2．0m，埋置深度在旱地或筑島出宜為2—4米。(2)鉆機的選型宜根據(jù)孔徑、孔深、樁位處的水文和地質(zhì)情況、施工環(huán)境條件等因素綜合確定，所選用的鉆機及鉆孔方法應能滿足施工質(zhì)量和施工安全的要求。(3)鉆機就位前，因?qū)︺@孑L的各項準備工作進行檢查。如采用正、反循環(huán)回旋鉆機，鉆機安裝后其底座和頂端應平穩(wěn)，鉆孔時應減壓鉆進，鉆機的主吊鉤始終應承受部分鉆具的重量，孔底承受的鉆壓不應超過鉆具重力之和(扣除浮力)的舳％。(4)鉆孔泥漿，泥漿的配合比和配置方法通過試驗確定，開鉆時應先啟動泥漿泵和鉆盤

5、，待泥漿進入孔內(nèi)一定數(shù)量方可開始鉆孔，鉆孔過程中應隨時對孔內(nèi)泥漿性能進行檢測，不符合要求應及時調(diào)整。(5)清孔：鉆孔深度達到設計高程后，應對孔徑、孔深和孔的傾斜度進行檢驗?？椎闹行奈恢?mm)群樁：100單排樁：50孔徑(mm)：不小于設計樁徑；傾斜度(％)：鉆孔<1；挖孔<0．5，孔深；摩擦樁：不小于設計規(guī)定，支撐樁比設計深度超深不小于0．05，沉淀厚度(him)，摩擦樁：符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時，對于直徑≤1．5m的樁≤200，對樁徑>1．5M或樁長>40M或地質(zhì)較差的樁≤300，支撐樁：不大于設計規(guī)定，設計未規(guī)定時≤50，清孔后

6、泥漿指標，相對密度：1．03—1．10；粘度：17—20PA．S；含砂率<2％；膠體率>98％。(6)安裝鋼筋骨架時，應將其吊掛在孔口的鋼護筒上，或在孔口地面上設置擴大受力面積的裝置進行吊掛，不得直接將鋼筋骨架支承在孔底。(7)灌注水下混凝土：①水下混凝土的灌注時問不得超過首批混凝土的初凝時間。②混凝土運至灌注地點時，應檢查均勻性和塌落度，不符合要求不得使用。③首批混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋深1．0m以上的需要。④首批混凝土人孔后，混凝土應連續(xù)灌注不得中斷。⑤在灌注過程中，應保持孔內(nèi)的水頭高度，導管的埋置深度宜控制在2～6米。⑥灌注

7、時應采取措施防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1米左右時，宜降低灌注速度，混凝土頂面上升到骨架底部4m以上時，宜提升導管使其底I=l高于骨架底部2m以上后再恢復正常灌注速度。3鉆孔灌注樁的斷樁原因分析和防治3．1原因分析(1)混凝土坍落度小，離析或石料粒徑過大，導管直徑較小，在混凝土澆筑過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前未能疏通好，當提導管時，形成斷樁。(2)由于測量及計算錯誤，致使導管底I=l距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導管，從而形成斷樁。(3)在導管提拔時，由于測量和計算錯誤，或盲目提拔導管，使導管提拔過

8、量，從而使導管拔出混凝土面，使導管I=l處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中，形成斷樁。(4)提拔導管時，鋼筋籠卡住導管，在混凝土初凝前無法提出，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。(5)導管接口滲漏致使泥漿進人導管