《往復式壓縮機常見故障與排除.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、往復式壓縮機常見故障原因及處理往復式壓縮相對于其他形式的壓縮機來說運轉(zhuǎn)部件較多，摩擦易損件也多，特別是多級壓縮機，介質(zhì)流程長，介質(zhì)過流部件多，所以壓縮機故障非常頻繁，故障產(chǎn)生的原因常常是復雜多樣，有些甚至是相互關(guān)聯(lián)。因此必須經(jīng)過細心的觀察研究，甚至要經(jīng)過多方面的試驗，并依靠豐富的實踐經(jīng)驗積累，才能判斷出產(chǎn)生故障的真正原因所在。正是因為故障原因復雜多樣，所以大致應(yīng)從四個方面進行綜合分析：一、從監(jiān)測儀表顯示的故障例如溫度、壓力、振動、位移、功率方面顯示的故障，首先要先檢查儀器儀表監(jiān)測系統(tǒng)，確保顯示準確可靠；二、由于工藝操作方面的原因造成的故障，例如共振引起的異常振動，介質(zhì)純度不夠，

2、雜質(zhì)較多引起的系統(tǒng)堵塞故障等，找到故障根源，才能高效排除設(shè)備故障；三、從設(shè)備本身部件的形狀、位置、特征發(fā)生變化引起的自身故障，通常采用從簡單到復雜、從局部到整體的排除方法逐一排除；四、另外綜合以上三點，還要注重平時設(shè)備運行時的巡回檢查，收集相關(guān)設(shè)備運行記錄信息，進行綜合分析。綜合能力：作為設(shè)備檢修人員來說，應(yīng)該理解和掌握以下通用和常用的技能點：一、材料線膨脹系數(shù)：（用于計算軸承、聯(lián)軸器等盤狀零部件冷熱裝配計算；相對運動部件配合間隙計算；）二、零部件形位公差：（用于零部件裝配的檢測和控制標準）三、零部件裝配配合公差：（間隙配合、過渡配合、過盈配合，用于零部件裝配的檢測和控制標準）

3、四、潤滑劑：（用于冷卻、清洗、降低摩擦，避免或減少磨損）五、材料性能：（用于選用材料時考慮其承受溫度、壓力、耐腐蝕等的性能）六、具備一定的制圖，識圖能力。往復式壓縮機常見故障產(chǎn)生的原因及處理措施如下：發(fā)現(xiàn)的序號故障原因及分析檢測方法處理方法問題1一級進口閥未開足（或進氣壓力低），通1檢查一級進氣閥開度（或檢停機檢修：常反應(yīng)在一級出口壓力提不起負荷；查進氣壓力是否滿足工藝要求）；1開足閥位，必要時閥門抽一級排氣壓力正常，則通常反應(yīng)在某一級壓力2檢測各級進排氣閥溫度、各芯檢查，維修。進入界區(qū)介質(zhì)壓力；偏低，本級的上一級壓力偏高?？芍鸺墮z查排除故級壓力變化情況進行綜合判斷各級2根據(jù)各

4、級檢測情況進行障；氣閥故障、活塞組件故障情況；綜合判斷各級氣閥、檢查更換氣2某一級氣閥泄漏，包括閥片漏氣，氣閥與可從外部檢測氣閥壓蓋溫度進閥；缸體接觸面密封不嚴，特別是低壓級氣閥漏，氣閥行判斷，氣閥泄漏導致壓縮高溫氣體泄漏使得壓縮氣體回流，阻礙本級新鮮氣體進入從回流使得整個氣閥組件溫度高于正3先擰緊填料函蓋螺栓，仍排氣量而降低氣體流量造成排氣量不足；常溫度；泄漏時則修理或更換填料；不足（體現(xiàn)3活塞桿與填料函處泄漏；3泄漏量不大的時候可從填4如果是單作用氣缸，可增在壓縮機4氣缸余隙過大，特別是一級氣缸余隙大，料回氣管溫度進行判斷，因高溫氣體減氣缸蓋墊片厚度進行調(diào)整，如果出口流量使

5、得氣缸余隙內(nèi)的壓縮氣體膨脹，阻礙氣缸進氣，泄漏經(jīng)回氣管而造成回氣管溫度升是雙作用氣缸，蓋側(cè)可增減氣缸蓋不足。從而影響排氣流量不足；高，泄漏量較大時，從曲軸箱該排氣墊片厚度進行調(diào)整；軸側(cè)可在活塞1多級壓5活塞環(huán)磨損或斷裂漏氣嚴重，活塞環(huán)漏氣風帽處可明顯觀察到，甚至會把潤滑桿與十字頭連接處增減墊片厚度縮機還體使得壓縮氣體回流內(nèi)部循環(huán)，影響排氣流量不足。油吹出風帽；進行調(diào)整，必要時縮短活塞桿長現(xiàn)在一級特征反應(yīng)為本級壓力不足；4檢測方法，從氣閥孔處采用度；出口壓力6活塞裂紋，特別是低壓級活塞為空心活塞，壓鉛塊實際測量的方式進行檢測。一5更換活塞環(huán)；加不起負如果出現(xiàn)裂紋，活塞做功時，壓縮

6、氣體會從裂縫進般氣缸余隙容積為有效工作容積的6氣缸套裂紋需更換氣缸荷）入活塞，活塞吸氣時，進入活塞的高壓氣體又會流3-8%（活塞與缸蓋間隙2.5-4mm）；套，活塞裂紋可進行補焊打磨處入氣缸，膨脹，如此反復循環(huán)，阻礙氣缸氣體吸入，5抽出活塞檢查活塞環(huán)，活塞理，或更換活塞。從而造成排氣流量不足。特征反應(yīng)為上一級壓力超環(huán)張力檢查，活塞環(huán)槽變形修復；壓。6用著色探傷方法進行檢查。缸套裂紋，如果缸套出現(xiàn)裂紋，壓縮氣體會從裂紋處泄漏進入水冷夾套，從而降低排氣流量不足。首先排除壓力表故障；檢查壓力表指針是否回零，是否停機檢修或更換壓力表。某一級級間壓力偏高超壓，通常是由于其后一處于有效使用

7、期。1拆卸檢查后一級進排氣級氣體做功部件例如氣閥、活塞組件、缸體組件產(chǎn)1由于高溫壓縮氣體回流造閥，更換損壞件；生泄漏導致高壓氣體回流、管道系統(tǒng)阻力過大導致成后一級吸氣閥溫度超溫，因此可通2拆卸檢修后一級排氣閥；氣體不能正常排除，而前一級氣體介質(zhì)又不斷吸入，過測溫儀器檢測后一級吸氣閥溫度從而引起本級壓力超壓。如超壓嚴重會伴隨后一級進行判斷；排氣壓力不足。具體分析如下：2由于后一級排氣閥泄漏造3更換活塞環(huán)；級間壓1后一級的吸氣閥泄漏，造成后一級壓縮后成氣體回流膨脹，溫度變化不大，只4焊接修復或更