《軌道交通發(fā)展-城市軌道交通概論.ppt》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。

1、城市軌道交通系統(tǒng)概論緒論－發(fā)展1.隨著現代汽車制造業(yè)飛速發(fā)展和高速公路網的形成，激發(fā)了“自主交通”的熱忱奪取了短途運輸的份額；2.現代航空工業(yè)的發(fā)展奪走了中遠距離的運輸量。3.鐵路內部的“傾軋、競爭”以及“不思上進”，沒有及時將新科技新手段運用于軌道交通領域；軌道交通一度每況愈下，日薄西山，陷入了“夕陽產業(yè)”的窘景。衰落能源：節(jié)能；軌道交通車輛可采用用煤、核能產生的電力的二次能源，而非一定要使用石油制品。環(huán)保：采用電力牽引的軌道交通在環(huán)保（噪聲、廢氣、塵埃）方面更具競爭力。安全：此外和汽車、飛機相比，軌道交通的安全可靠也是公路、航空無法競爭的。日本新干線高速鐵道運營以來已運送70億

2、旅客，無一人身事故。復蘇能耗：旅客運輸中的能耗以鐵路為1：鐵路為1公共汽車為1.4小汽車為7.5飛機為6.9貨物運輸中的能耗以鐵路為1：鐵路為1內河水運為1.6載重汽車為9.6城市軌道交通的多種形式地鐵輕軌有軌電車單軌地鐵的定義根據國際隧道協(xié)會的定義：地鐵：軸重相對較重，單方向輸送能力在3萬人次/h以上的城市軌道交通系統(tǒng)。上海地鐵二號線上海地鐵三號線線路上海地鐵三號線地鐵的特點1、一般線路全封閉，在市中心區(qū)域大部分位于地下隧道內；2、容量大，速度快，安全，準時，舒適。3、單位能耗低，建設成本高。4、適用于出行距離較長，客運量需求大的城市中心區(qū)域；5、一般認為，人口超過百萬的大城市就

3、應考慮修建地鐵。地鐵的英文1、美國稱把這種類似于Railway，但又服務于城市的交通形式稱為“Subway”。2、法國人稱之為“Metro”。3、英國人稱之為“UndergroundRailway”“UndergroundRailway”、“Subway”、“Metro”的線路根據需要可建于地面或高架上，芝加哥進入市區(qū)的線路則高架依大樓而建，稱之為“Loop”，連接紐約曼哈頓島和新澤西州哈迪遜河底隧道稱之為“Path”。Metro出入口地鐵的起源工業(yè)革命的發(fā)展帶來的農村人口向城市轉移，城市規(guī)模膨脹、擴大，亟待解決交通擁堵現象，蒸汽機車鐵道進入了市區(qū)幾乎成為“必然”，特別在工業(yè)革命發(fā)

4、源地的英國，倫敦1863年出現了第一條蒸汽機車的地下鐵道線路，英國人稱之為“UndergroundRailway”，盡管空氣污染，乘坐并不舒服，但馬上世界各主要工業(yè)化國家的大城市都效仿修建了地鐵。地鐵建設的進程世界上第一條地下鐵道于1863年1月10日首先在倫敦建成。1890年建成了真正意義的電力拖動地鐵。從1863年到1949年共有20個城市修建了地鐵。二次世界大戰(zhàn)后，伴隨著各國城市的快速發(fā)展，地鐵發(fā)展極為迅速。到1999年全世界已有115個城市建成了地鐵，線路總長度超過了7000km。（日本地下鐵道協(xié)會統(tǒng)計資料）40030020010019802000輕軌的定義輕軌：軸重相對較

5、輕，單方向輸送能力在1.5～3.0萬人次/h的城市軌道交通系統(tǒng)。1978年3月，國際公共交通聯合會（UITP）在比利時首都布魯塞爾召開會議，會上確定了新型有軌電車交通的統(tǒng)一名稱，英文為LightRailTransit，簡稱“輕軌”，英文縮寫：LRT。輕軌的分類輕軌可分為兩類：車型和軌道結構類似地鐵，運量較地鐵略小的輕軌交通成為準地鐵；另一類為運量比公共汽車略大，在地面行駛，路權可以共用的新型有軌電車。（孫章）在我國，根據我國《城市快速軌道交通工程項目建設標準（試行本）》，用輕軌來命名中運量的地鐵（包括地面和高架鐵路），而歐洲所說的“輕軌”，一般是特制現代有軌電車交通。為了與歐洲的定

6、義兼容，所以我們提出輕軌分為兩類－準地鐵與新型有軌電車。輕軌的特點輕軌系統(tǒng)規(guī)模小于地鐵系統(tǒng)，投資較小、建設、管理也較地鐵系統(tǒng)容易，其適應性很強。既可作為中小城市軌道交通網絡的主干線，如新加坡的MRT和吉隆坡的輕軌；也可作為大城市或特大城市軌道交通網絡的補充，如巴黎地鐵系統(tǒng)中的輕軌交通、上海軌道交通中的L1～L6線；因此發(fā)展前景廣闊。上海L5線車站上海L5線車輛上海5號線輕軌車有軌電車的出現和發(fā)展1881年德國柏林工業(yè)博覽會期間，一輛只能乘坐6人的有軌電車在400m長的軌道上展示。世界上第一個投入商業(yè)運行的有軌電車系統(tǒng)是1888年美國弗吉尼亞州的里士滿市。這是一種行駛在道路路面上的有

7、軌交通工具，投資肯定小于地鐵，又從陰暗、潮濕的地下轉到地面上，在汽車尚未統(tǒng)治路面交通的時候，有軌電車迅速在各城市中蔓延。有軌電車的歷程在沒有汽車的年代，有軌電車有它的發(fā)展空間，美國曾經在370個城市中間有25,000km有軌電車線路。由于它和其他路面交通工具共有路權，當交通日益繁忙，有軌電車就失去了他的優(yōu)越性。包括上海在內的世界上很多城市都拆除了有軌電車線路。有軌電車的作用很多城市的有軌電車成了旅游線路。很多城市的有軌電車還在起著交通作用。不少城市的有軌電車升級換代，