《延遲焦化裝置硫腐蝕與防護(hù).pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、專論石油化工腐蝕與防護(hù)II{ilOSI~}N＆PR(F．CrIONIN?1)CI{EMI(IAIlNIJSr}{Y2016年第33卷第1期延遲焦化裝置硫腐蝕與防護(hù)王平，楊富明(中國石油化工股份公司洛陽分公司，河南洛陽471012)摘要：硫腐蝕已經(jīng)成為影響焦化裝置安、穩(wěn)、長(zhǎng)周期運(yùn)行的主要危害之一，通過對(duì)焦化裝置普遍存在的不同類型硫腐蝕進(jìn)行研究，了解裝置的腐蝕情況，對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備、管線的使用壽命提供了有力的數(shù)據(jù)支持。對(duì)中國石油化工股份有限公司洛陽分公司(以下簡(jiǎn)稱洛陽石化)延遲焦化裝置關(guān)鍵設(shè)備的腐蝕情況進(jìn)行了分析，包括加熱爐爐管腐蝕、熱電偶腐蝕、機(jī)泵葉輪腐蝕、分餾塔塔盤腐蝕、工藝管線腐蝕和冷換設(shè)備腐蝕等

2、，部分設(shè)備的腐蝕已經(jīng)嚴(yán)重影響了裝置運(yùn)行平穩(wěn)，在此基礎(chǔ)上對(duì)焦化裝置提出了材料升級(jí)、腐蝕點(diǎn)監(jiān)測(cè)和優(yōu)化工藝操作一系列防護(hù)措施，減緩了設(shè)備腐蝕的加劇，加熱爐爐管沒有出現(xiàn)氧化爆皮的現(xiàn)象，頂循泵葉輪沒有出現(xiàn)短時(shí)間腐蝕更換的記錄，管線腐蝕的情況也大大減少，水箱管柬材料升級(jí)也大大減少了管束泄漏的現(xiàn)象。關(guān)鍵詞：延遲焦化硫腐蝕防腐蝕措施隨著中國石油化工股份有限公司洛陽分公司塔河渣油同時(shí)摻煉凝混油，造成了原料的劣質(zhì)化，(簡(jiǎn)稱洛陽石化)進(jìn)口含硫和高硫原油比例的逐原料中腐蝕性物質(zhì)的含量和種類增加，其中主要年增加，焦化裝置腐蝕環(huán)境不斷惡化，設(shè)備、管線包括各種形態(tài)的硫化物(主要腐蝕介質(zhì))、氮化等故障的增加導(dǎo)致各類事故呈上升

3、趨勢(shì)。在研究物、氯化物和有機(jī)酸等，這些物質(zhì)給裝置帶來了各一系列硫腐蝕類型的基礎(chǔ)上，結(jié)合洛陽石化延遲種類型的腐蝕。焦化裝置腐蝕情況，分析了延遲焦化裝置普遍存近年來焦化裝置自開工以來原料情況見表1。在的關(guān)鍵設(shè)備腐蝕問題。焦化裝置混合渣油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)設(shè)計(jì)值為2．78％，而從表1可以看出，2008——2012年焦化裝置硫含量1裝置概況逐年上升，2012年4月9日化驗(yàn)渣油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)最高焦化裝置自2008年以來，罐區(qū)渣油主要加工為2748％，已經(jīng)很接近裝置渣油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)設(shè)計(jì)值。表1延遲焦化裝置2008-2012年渣油含硫情況W，％2延遲焦化裝置關(guān)鍵設(shè)備腐蝕狀況分析收稿日期：2015—10—20；修改稿收到日

4、期：2015—12—30。2．1加熱爐爐管腐蝕作者簡(jiǎn)介：王平(1981一)，設(shè)備工程師，2004年畢業(yè)于陜西焦化加熱爐在運(yùn)行3a后，大檢修時(shí)檢查其科技大學(xué)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)，獲得學(xué)士學(xué)位。腐蝕情況：F1101(一室)南廂輻射室爐管西側(cè)從E—mail：wangping12341981@163．corn44造后正常。同時(shí)P1206B防凍線一彎頭承插焊閥動(dòng)情況開展在線水洗，同時(shí)定期對(duì)含硫污水化驗(yàn)門腐蝕砂眼泄漏，現(xiàn)場(chǎng)硫化氫報(bào)警，后此處多次泄分析，分析含硫污水中的氯離子和鐵離子，來判斷漏，出現(xiàn)腐蝕裂紋，經(jīng)過多次處理后正常。頂循、放空系統(tǒng)的腐蝕情況。水管線腐蝕主要出現(xiàn)在焦炭塔小給水管線，3．4優(yōu)化分餾

5、塔操作有三個(gè)砂眼并大量漏水，最小厚度為5．4mm。針對(duì)分餾塔腐蝕情況，車間開展了五項(xiàng)小指2．6冷換設(shè)備的腐蝕標(biāo)競(jìng)賽，規(guī)范了分餾塔各段回流量指標(biāo)，要求分餾洛陽石化焦化裝置另外一個(gè)重要情況是換熱塔底循環(huán)油上回流FIC1137、下回流FICI138和器腐蝕泄漏，主要腐蝕換熱器有輕蠟油冷卻器FIC1139之和不能大于170t／h，以此減緩分餾塔E1113、氣壓機(jī)二段出口冷卻器E1501、柴油冷卻器底結(jié)焦和腐蝕情況。同時(shí)分餾塔頂設(shè)置緩蝕劑注E1119、穩(wěn)定汽油冷卻器E1205B和接觸冷卻塔水人管線，由于含硫污水化驗(yàn)中的氯離子和鐵離子箱El123腐蝕，這些換熱器腐蝕泄漏情況見表3。分析結(jié)果未超標(biāo)，機(jī)動(dòng)處要

6、求暫不投用。表3換熱器腐蝕泄漏情況3．5加強(qiáng)設(shè)備和管線腐蝕監(jiān)測(cè)焦化裝置通過每半年超聲波定期定點(diǎn)測(cè)厚，時(shí)間(年一月)腐蝕情況建立和積累長(zhǎng)期可靠的管線腐蝕檔案，將測(cè)算結(jié)2009-06E1113共堵管56根，管束腐蝕十分嚴(yán)重果與往年比較，計(jì)算每條管線的腐蝕率，建立了2009一l1E1501管束泄漏，富氣串入循環(huán)水30條管線腐蝕測(cè)厚臺(tái)賬。2010-02E1205B管束泄漏，穩(wěn)定汽油帶水，堵管3根2011年焦化裝置采用了電感腐蝕探針在線2011-05E1119管束腐蝕泄漏。柴油帶水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過在線監(jiān)測(cè)可以隨時(shí)跟蹤重要管線2010-04E1123B內(nèi)部盤管上部三層為不銹鋼的腐蝕情況。00Crl9Nil0

7、cbl14nlm×4inlll。下部為1O號(hào)鋼114mm×6mm。經(jīng)腐蝕檢測(cè)，管壁減薄嚴(yán)3．6材料升級(jí)重，最薄處由6mm減至1．5mm。腐蝕嚴(yán)重研究表明：在Fe—cr合金表面生產(chǎn)的硫化物部位主要集中在第4和5層，由于盤管使用膜為三層結(jié)構(gòu)：Fe—S，F(xiàn)eCr2S和鐵鉻硫化物，由于材質(zhì)低，循環(huán)水腐蝕大，加上焦化裝置特殊基體中高的Cr的作用，生產(chǎn)尖晶硫化物FeCrS，的間歇操作，管壁結(jié)垢腐蝕剝皮嚴(yán)重等原