《奔馳MINI汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)推廣策劃案[1]》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、奔馳MiNi汽車(chē)品牌推廣策劃案目錄一、市場(chǎng)分析（一）MiNi轎車(chē)簡(jiǎn)介（二）市場(chǎng)環(huán)境分析（三）競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品分析二、營(yíng)銷(xiāo)策略（一）市場(chǎng)策略（二）產(chǎn)品定位三、主要網(wǎng)絡(luò)品牌活動(dòng)策劃（一）網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)目標(biāo)（二）網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)策略（三）活動(dòng)廣告發(fā)布與費(fèi)用四、奔馳MiNi上市的實(shí)施方案（一）上市的推廣策略（二）廣告策略7一、市場(chǎng)分析（一）MiNi轎車(chē)簡(jiǎn)介1.定義MiNi車(chē)即A00級(jí)車(chē)，軸距一般在2米至2.2米之間（當(dāng)然也有部分車(chē)型較特別在此范圍之外，而它本質(zhì)又明顯應(yīng)歸為MiNi車(chē)行列），發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般小于1L。鑒于目前不少城市限制1.0L以下排量車(chē)型上牌，故目前MiNi車(chē)行列以基本默認(rèn)為1.4L排量以下的車(chē)型。默認(rèn)價(jià)格一

2、般在3—5萬(wàn)元左右。2.MiNi車(chē)的優(yōu)點(diǎn)MiNi車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于外形尺寸較小，適合在擁堵的城市道路中穿梭，而且停車(chē)找位也比普通車(chē)輛方便。另外，MiNi車(chē)的價(jià)格通常較低，日常養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用也不高，油耗也較低，特別適合工薪階層或者首次購(gòu)車(chē)代步所需。3.主要衡量指標(biāo)一般說(shuō)來(lái)，衡量小排量車(chē)先進(jìn)與否的標(biāo)準(zhǔn)主要有四個(gè)指標(biāo)：升功率(即以1升排量為衡量標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率)、城市工況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。（二）市場(chǎng)環(huán)境分析MiNi轎車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境經(jīng)濟(jì)形勢(shì)：據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2005年上半年，1.5升以下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)售72.25萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的58.84%。為了搶奪市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商紛紛

3、改變策略，開(kāi)始搶奪以前看不上眼的MiNi車(chē)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年1—9月，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.93％和41.90％。其中，1.5L及以下排量乘用車(chē)表現(xiàn)最為出色，累計(jì)銷(xiāo)售506.08萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的69.89％，市場(chǎng)占有率達(dá)到歷年最高。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，汽車(chē)行業(yè)作為我國(guó)振興十大產(chǎn)業(yè)之一，得到政府的支持，才使得在全球汽車(chē)萎靡的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)獨(dú)放異彩。文化環(huán)境：環(huán)保目前正作為一種文化成為共識(shí)。2010年北京車(chē)展以“暢想綠色未來(lái)”為主題以及上海世博會(huì)“城市讓生活更美好”均體現(xiàn)出環(huán)保文化在我國(guó)的發(fā)展。同時(shí)鼓勵(lì)小排量MiNi7車(chē)的發(fā)展也是國(guó)家建設(shè)和諧社

4、會(huì)和可持續(xù)發(fā)展、合理引導(dǎo)市民消費(fèi)的重要途徑。政策支持：1）在國(guó)家發(fā)改委等六部門(mén)聯(lián)合發(fā)出的《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的意見(jiàn)》中，還對(duì)節(jié)能提出了要求。表示，“積極推動(dòng)《乘用車(chē)燃料消耗量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，從源頭上控制高油耗汽車(chē)的發(fā)展，有利于小排量汽車(chē)的發(fā)展。2）燃油稅改革：院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，取消原在成品油價(jià)外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)；同時(shí)決定，將價(jià)內(nèi)征收的汽、柴油等消費(fèi)稅單位稅額不同程度的提高。因此，小排量低油耗產(chǎn)品將占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)有利位置，從而大大推動(dòng)小排量車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。3）購(gòu)置稅減半：從2009年1月20日至12月31日對(duì)1

5、.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅，購(gòu)置稅減半政策將促進(jìn)小排量車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售提升。4）汽車(chē)下鄉(xiāng)：國(guó)家鼓勵(lì)農(nóng)民買(mǎi)車(chē)，對(duì)于農(nóng)民將三輪汽車(chē)及低速貨車(chē)報(bào)廢及換購(gòu)輕型貨車(chē)、購(gòu)買(mǎi)MiNi客車(chē)及摩托車(chē)均給于不同程度的補(bǔ)貼。目前政策主要針對(duì)微商，但已有微轎品牌跟進(jìn)一同下鄉(xiāng)，企業(yè)將促銷(xiāo)轉(zhuǎn)換為補(bǔ)貼的形式進(jìn)行推廣和傳播?？梢灶A(yù)見(jiàn)，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策將影響的不僅僅是微車(chē)市場(chǎng)短期的銷(xiāo)售行為甚至微商乃至微轎的銷(xiāo)售渠道和格局的變革。（三）競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品分析1.競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品價(jià)格分析企業(yè)名稱(chēng)品牌價(jià)格（萬(wàn)元）海馬海馬王子2.98—4.28長(zhǎng)城精靈2.98—4.28長(zhǎng)安奔馳MINI2.99—4.69奇瑞QQ33.08—5.08比亞迪F03

6、.69—5.39昌河鈴木北斗星3.74—5.89吉利熊貓3.98—6.18雪佛蘭樂(lè)馳3.98—5.68長(zhǎng)安鈴木新奧拓4.49—5.897表3—1競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品價(jià)格比較表可以看出：奔馳MINI的定價(jià)與海馬王子、長(zhǎng)城精靈接近，形成直接競(jìng)爭(zhēng)，均是采用低價(jià)位策略。二、營(yíng)銷(xiāo)策略（一）目標(biāo)市場(chǎng)策略根據(jù)上面對(duì)企業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析來(lái)看，奔馳MINI采用低價(jià)策略，目標(biāo)對(duì)象定位于80后、90后為主的“新生代”消費(fèi)人群。年齡在20-35歲，年輕、時(shí)尚，而又充滿(mǎn)活力的“新生代”消費(fèi)人群。他們時(shí)尚、理智、上進(jìn)，具有獨(dú)立的生活理念和行為方式。“新生代”們努力尋找著工作與生活的突破點(diǎn)，通過(guò)不懈努力提升生活品質(zhì)，并且敢于嘗試新生事

7、物，在奮斗的過(guò)程中體驗(yàn)著生活的樂(lè)趣。企業(yè)選擇的這部分目標(biāo)市場(chǎng)，其收入不高，或剛剛出大學(xué)或者事業(yè)剛剛起步，擁有夢(mèng)想并為之奮斗，會(huì)有部分消費(fèi)者，通過(guò)父母的收入購(gòu)買(mǎi)，但是亦或有部分不依靠父母，通過(guò)分期付款的形式來(lái)購(gòu)買(mǎi)。（二）產(chǎn)品定位策略基于目前市場(chǎng)上的MiNi轎車(chē)定位比較清晰，如熊貓代表安全、比亞迪F0的COOL、樂(lè)馳的高性能、QQ的“第一輛坐騎”、路寶的節(jié)油等。為與同類(lèi)產(chǎn)品區(qū)別開(kāi)，奔馳MINI定位于“